schroefsets.. wat wel en niet?? (discussie topic)

[japporaiden]

beste leden.

ik heb via de zoekfunctie gezocht naar een discussie topic oid omtrend schroesetjes.
echter niks concreets gevonden.

ik ben wel benieuwd naar meningen van verschillende mensen.
zo als wat is nou een slechte set, en wat goed. en waarom?

ik denk dat zo iets als schroefsetjes iets is waar veel mensen geen tot weinig echte kennis van hebben.
en dus mooi om iets te hebben met concrete ervaringen en uitleg, wat doet iets en waarom is merk a beter dan merk b.
en waarom je een bepaalde functie wel of niet moet hebben.

ik heb een redelijke basis kennis over dit onderwerp. maar niet genoeg om concreet info te geven aan een ander.

dus bij deze alle reacties zijn welkom. en alle vragen en uitleg uiteraard ook.

[japporaiden]

ik trap even af met een voorbeeld van diverse merken.
ik maak een lijstje met naar mijn mening a en b merken. correct me if im wrong.
A--------------------------.
kw suspension
intrax
H&R
koni
bilstein
ohlins
ast
eibach
tein
bc racing
ap racing
stance
fortune auto
d1 spec

B--------------------------.
jom/triple s
ta-techniks
supersport
voghtland
maxpeedingrods (ali Express)
ntj


en misschien wel teveel om op te noemen.
ik weet dit dit een beetje een open topic / vraag is maar wellicht komt er wat tofs uit.

gr

[///Joost]

Het heeft ook te maken met de applicatie. Het ene merk past wellicht beter bij de auto dan het andere merk. Gaat het om een bepaald model auto?

Overigens vergeet je Ohlins...

[japporaiden]

Het heeft ook te maken met de applicatie. Het ene merk past wellicht beter bij de auto dan het andere merk. Gaat het om een bepaald model auto?

Overigens vergeet je Ohlins...

ohlins toegevoegd.

niet perse wil het eigenlijk open laten. als je voor elk model of toepassing een ander topic moet maken wordt het wel chaos denk ik.

ik rijd zelf een e46 voor trackdays, dus zeg dat we dat voorbeeld nu gebruiken.
ik denk vooral dat het een tof onderwerp is om over te ouwehoeren. gezien iedereen zijn onderstel anders heeft en wil hebben.

[JdBn]

Ik heb Intrax HDA gehad op een Alfa 156: Reed prima, maar best wat gezeik mee gehad, waaronder voordempers lek 5000km na revisie… En 20k later nog een keer. Ook een achterdemper waarvan de verstelling niet meer werkte.

KWV3 op (wederom) een Alfa 156: Qua rijden veel beter dan de Intrax, wel veel minder comfort. Denk dat ik er zowat 2 ton mee weggereden heb zonder dat er ooit iets mis mee is geweest. Blijft er ook gewoon goed uitzien (RVS).

KWV3 op E91 335d: Qua comfort best goed, heb em wel iets zachter gezet dan dat ie oorspronkelijk stond. Grip van de vooras lijkt, zeker op het zomerrubber, zowat oneindig te zijn. Betrouwbaarheid ga ik nu maar even vanuit vergelijkbaar met de eerdere set die ik eens heb gehad, vooralsnog zonder problemen een klein 40k mee afgelegd.

Wat me bij beide KW sets wel is opgevallen is dat roll echt heel beperkt is, dat deed de Intrax veel meer terwijl die auto ook dikkere stabi's had. Zal wellicht met andere (stijvere) veren te maken hebben.

Wat ik over het algemeen wel jammer vind van schroefsets: is allemaal leuk dat ze in te stellen zijn, maar probeer maar eens bij de verstelling van de dempers achter te komen. Bij de Alfa met Intrax had ik een soort verlengbusjes zodat ik de knopjes bovenop de bekleding kon monteren, die mis ik nu wel bij de E91. Toch wat handiger met experimenteren.

[Bram]

Op mijn Impreza STI heb ik vroeger de Intrax HDA gehad. Was behoorlijk hard, met een oneindig aantal instellingen, en eigenlijk vond ik dat een nadeel. Op een gegeven moment ben je het overzicht volledig kwijt. Serviceniveau vond ik wel goed bij Intrax trouwens, als er iets aan de hand was werd het meestal kosteloos opgelost.

Ik zit voor nu te denken aan de Bilstein B12 Pro-kit voor onder mijn E46 M3: http://bimmerproducts.nl/Webwinkel-Prod ... coupe.html

Heb nog geen ervaring met het originele onderstel van de M3, maar kan me zo indenken dat dat na 14 jaar wel wat moe is. Ben benieuwd of het was is, duur vind ik het niet.

[Djessey]

ik trap even af met een voorbeeld van diverse merken.
ik maak een lijstje met naar mijn mening a en b merken. correct me if im wrong.
A--------------------------.
kw suspension
intrax
H&R
koni
bilstein
ohlins
ast
eibach
tein
bc racing
ap racing
stance
fortune auto
d1 spec

B--------------------------.
jom/triple s
ta-techniks
supersport
voghtland
maxpeedingrods (ali Express)
ntj


en misschien wel teveel om op te noemen.
ik weet dit dit een beetje een open topic / vraag is maar wellicht komt er wat tofs uit.

gr

Ik denk dat de volgende merken (gevoelsmatig!) niet in het A rijtje thuishoren maar er zelfs nog iets boven staan

-INTRAX
-AST
-H&R
-Ohlins
-JRZ

[MartijnGizmo]

Wat ik over het algemeen wel jammer vind van schroefsets: is allemaal leuk dat ze in te stellen zijn, maar probeer maar eens bij de verstelling van de dempers achter te komen. Bij de Alfa met Intrax had ik een soort verlengbusjes zodat ik de knopjes bovenop de bekleding kon monteren, die mis ik nu wel bij de E91. Toch wat handiger met experimenteren.

Bij mijn AST 5100-set zit de verstelling aan de onderkant, ideaal, kun je gewoon langs de weg (of circuit) de hardheid aanpassen zonder gereedschap. Zo tijdens een Alpentrip met volle kofferbak (krik, extra wiel, etc) onderweg 1 klikje harder gezet omdat ie soms net aanliep.

[japporaiden]

ik trap even af met een voorbeeld van diverse merken.
ik maak een lijstje met naar mijn mening a en b merken. correct me if im wrong.
A--------------------------.
kw suspension
intrax
H&R
koni
bilstein
ohlins
ast
eibach
tein
bc racing
ap racing
stance
fortune auto
d1 spec

B--------------------------.
jom/triple s
ta-techniks
supersport
voghtland
maxpeedingrods (ali Express)
ntj


en misschien wel teveel om op te noemen.
ik weet dit dit een beetje een open topic / vraag is maar wellicht komt er wat tofs uit.

gr

Ik denk dat de volgende merken (gevoelsmatig!) niet in het A rijtje thuishoren maar er zelfs nog iets boven staan

-INTRAX
-AST
-H&R
-Ohlins
-JRZ

miss een goed idee om over een aantal dagen met wat meer reacties en meningen. een top 3 te maken. en dan puur gebaseerd op een algemeen persoonlijk favoriet.

dus
1
2
3

het topic is tenslotte voor de mening van ons allemaal.

[frankie]

Wel lastig hoor, want ook binnen 1 merk zijn er kwaliteitsverschillen, een KW V1 is nu eenmaal minder goed dan een V3 of Clubsport set, een Intrax 1k2 set is heel wat anders dan een HDA set. En ga zo maar door.

[JdBn]

Wat ik over het algemeen wel jammer vind van schroefsets: is allemaal leuk dat ze in te stellen zijn, maar probeer maar eens bij de verstelling van de dempers achter te komen. Bij de Alfa met Intrax had ik een soort verlengbusjes zodat ik de knopjes bovenop de bekleding kon monteren, die mis ik nu wel bij de E91. Toch wat handiger met experimenteren.

Bij mijn AST 5100-set zit de verstelling aan de onderkant, ideaal, kun je gewoon langs de weg (of circuit) de hardheid aanpassen zonder gereedschap. Zo tijdens een Alpentrip met volle kofferbak (krik, extra wiel, etc) onderweg 1 klikje harder gezet omdat ie soms net aanliep.

KWV3 heeft verstellingen aan onder én bovenzijde, voor compression en rebound. Maar wel handig inderdaad als je één verstelling hebt dat ie dan aan de onderkant zit.

Ohlins schijnt ook echt top te zijn. Alleen vaak wel vaste sets volgens mij, niet perse een probleem natuurlijk als je qua hoogte nooit wilt wisselen.

[FreudeamFahren]

De schroefdraad op de poten is niet alleen om te verlagen handig, maar ook om hem uit te kunnen wegen, dwz wieldruk per hoek instellen.

[MarkS]

beste leden.

ik heb via de zoekfunctie gezocht naar een discussie topic oid omtrend schroesetjes.
echter niks concreets gevonden.

Als je de zoekfunctie eens gebruikt op een paar van de merken die je zelf al noemt dan denk ik toch echt dat je genoeg leesvoer zult vinden om je het weekend mee bezig te houden ...

[Mike R32]

De schroefdraad op de poten is niet alleen om te verlagen handig, maar ook om hem uit te kunnen wegen, dwz wieldruk per hoek instellen.

Verstelbare topmounts zijn ook wel zinvol.
Lijstjes maken heeft geen zin als bestuurder en auto niet gelijk zijn. Mijn volgende set wordt een Bilstein omdat veel bestuurders die dezelfde auto rijden hier de voorkeur voor hebben en al verschillende sets hebben gereden met de auto.

[RS-Ron]

Ik had een Tein schroefset in/onder de M3 E46. Is denk ik een B merk, maar met dit kastje op het dashboard kon ik de hardheid voor en achter tijdens het rijden instellen. Vond het wel een grappige gadget. En het werkte ook goed. Van plank tot comfortabel.



https://www.tein.com/products/edfcII.html

Gr Ron

[Hans]

Zitten er in die zwarte blokjes motortjes die de rebound verstellen?

[RS-Ron]

Zitten er in die zwarte blokjes motortjes die de rebound verstellen?

Ja dat klopt. Je hoort ze ook werken als je de dempers versteld.

Gr Ron

[Tim N]

Waar staan de KW sets in deze rangorde?

V1 vs V2 vs V3? Hierboven zie ik enkel de V3 genoemd.
Is KW V2/V3 dermate minder dan een H&R set? Die laatste wordt hierboven in het rijtje AST, Intrax, JRZ en Ohlins genoemd namelijk (voor mijn idee zijn die 4 wel een stapje beter dan de H&R en KW sets)

Ligt ook aan gebruik maar er van uitgaande dat je 90% straat gebruik aanhoud als uitgangspunt.

[Niels]

Een hoop onder A hoort onder B en een hoop onder B hoort onder iets van F ofzo

Maar wat Mark zegt, er is echt meer dan genoeg te vinden over schroefsets. Als je niets vindt dan zoek je niet goed lijkt me.

[Riceaux]

Jom, ta-technix en vergelijkbare merken kun je als autoliefhebber niet serieus nemen. Die setjes zijn puur voor de looks en voegen verder alleen maar een hoop ellende toe.

[japporaiden]

wel even als info op de reacties dat alles anders is en dat je daarom niet kunt zeggen wat wel en niet beter is.

het idee van dit bericht was dat we onderling kunnen praten over waarom iets wel of niet bevalt. en je eigen ervaringen delen met setjes. lijkt me mooi en informatief om alles in 1 topic te zetten. zodat het dus makkelijk te vinden is en alle merken besproken kunnen worden in alle mogelijke context.

gewoon ouwehoeren dus

[Eric Z]

Nou ik denk dat dit topic gewoon niet gaat werken. Je hebt hier voor veel te veel verschillende factoren. Voor circuit, show, dagelijks etc.
Zelfs per circuit willen mensen verschillende setup’s.
Daarnaast is wat voor de een wel werkt niet altijd van toepassing voor een ander.

Ook zal er weinig over gepraat worden als je geen concrete vragen hebt.
Ik denk dat iemand sneller geholpen is zodra er specifieke vragen zijn om die in een eigen topic te stellen, helemaal als daar dan nog een epistel door Bert bij verschijnt.

[MarkS]

Eens met Eric, dit werkt niet. Wat wel zou kunnen werken is een inventarisatie maken van de meest recente ondersteltopics en die hier verzamelen, snelle zoekopdracht (je weet wel, zoekfunctie) levert op m’n eigen setup (Intrax RSA) alleen al de volgende recente hits.

Intrax onderstel aanschaffen E46 M3
viewtopic.php?t=36595

‪KW Clubsport 2/3-way vs. Intrax vs. ?‬
viewtopic.php?t=33451&start=50

‪Onderstelvraag AST, JRZ, INTRAX‬
viewtopic.php?t=33050

Etc, etc, vul zelf maar aan ...

[vester86]

voor info zoek ik liever op merkspecifieke fora, daar zit over het algemeen meer ervaring (niet per se kennis ) met bepaalde (schroef)sets onder een specifiek model.

[Mark 320iS]

Eens met Eric, dit werkt niet. Wat wel zou kunnen werken is een inventarisatie maken van de meest recente ondersteltopics en die hier verzamelen, snelle zoekopdracht (je weet wel, zoekfunctie) levert op m’n eigen setup (Intrax RSA) alleen al de volgende recente hits.

Intrax onderstel aanschaffen E46 M3
viewtopic.php?t=36595

‪KW Clubsport 2/3-way vs. Intrax vs. ?‬
viewtopic.php?t=33451&start=50

‪Onderstelvraag AST, JRZ, INTRAX‬
viewtopic.php?t=33050

Etc, etc, vul zelf maar aan ...

Eens. En ook in die topics zie je dat mensen meestal slechts ervaring hebben met één set en daar eigenlijk altijd tevreden mee zijn, ongeacht het merk. Punt is dat je als normale trackday rijder nu eenmaal niet elk jaar van onderstel wisselt, de referentie van ons allemaal is gewoon heel beperkt. Er zijn überhaupt nauwelijks goede vergelijkingen te vinden tussen de diverse onderstellen.