KW schroefset laten reviseren of nieuw kopen? + vragen H&R, ST opties

[Bert ///M3]

Het is een beetje kijken wat je wilt en wat het kosten mag.

Maar ik zou zelf geen 600-800 euro uitgeven om een setje te gaan reviseren welke qua technologie ook al 15+ jaar oud is. Je kan tegenwoordig namelijk veel betere spullen krijgen. Voor een auto als een Z3MC met 360 PK zou ik daar zelf wel wat voor uit trekken.

[Joy]

Ik zou zelf een keer naar Madeno rijden. Die maken gewoon erg mooi spul op maat. Jouw voorkeuren worden verwerkt in de afstelling waardoor het niet zo eenzijdig is als een kant- en klaar set.

[Jan-Willem]

Zitten de stelringen echt zo vast?
Innotec heeft deblock oil, daarbij is wd40 sla olie.

Als je de draad onder de stelmoeren goed schoonmaakt, deblock oil erop spuit en dat een nachtje laat weken krijg je ze wel weer los.

Als deze set je prima bevalt zou ik is informeren wat het kost om de dempers te laten testen.
Stel dat ze nog goed zijn is vervangen ook jammer.

Rene was erg blij dat de BC racing set onder zijn Z3's.
Die set beviel hem beter dan de KW set die hij daarvoor had.

[frankie]

Falco zou ik niet aanraden. Heb ik mijn Cobra set laten reviseren en er is er eentje binnen een jaar en 5000km weer lek......kostte overigens 75 euro per demper.

[Niels]

Het is een beetje kijken wat je wilt en wat het kosten mag.

Maar ik zou zelf geen 600-800 euro uitgeven om een setje te gaan reviseren welke qua technologie ook al 15+ jaar oud is. Je kan tegenwoordig namelijk veel betere spullen krijgen. Voor een auto als een Z3MC met 360 PK zou ik daar zelf wel wat voor uit trekken.

Waar zit je aan te denken dan Bert? Ik heb veel opties open staan van Bilstein B8 t/m KW V3. De auto gaat het circuit niet opkomen, het is een GT wat mij betreft en eigenlijk opteer ik voor een schroefset omdat zich dat mooier laat afstellen qua looks daar waar de achterkant met vaste veer hoogtes vaak verschilt links en rechts. Puur feitelijk gezien qua gevoel en handling voldoet de huidige KW set prima, een GT3 wordt het toch nooit. Bilstein B8 heb ik ooit eens onder een auto gehad en was wat mij betreft een prima mix van sportief en comfort voor op straat. Even voor het idee wat ik erbij heb.

[Niels]

Zitten de stelringen echt zo vast?
Innotec heeft deblock oil, daarbij is wd40 sla olie.

Als je de draad onder de stelmoeren goed schoonmaakt, deblock oil erop spuit en dat een nachtje laat weken krijg je ze wel weer los.

Als deze set je prima bevalt zou ik is informeren wat het kost om de dempers te laten testen.
Stel dat ze nog goed zijn is vervangen ook jammer.

Rene was erg blij dat de BC racing set onder zijn Z3's.
Die set beviel hem beter dan de KW set die hij daarvoor had.

Geen idee, ik moet het nog allemaal los halen. Sterker nog, de auto moet nog uit de stalling Wel zijn de stelringen wat mishandeld volgens mij dus wil je er wat mee dan moeten ze vervangen worden. BC heeft zo z’n voordelen heb ik terug gelezen in Rene zijn posts maar eigenlijk vind ik qua prijs momenteel eigenlijk alleen KW en H&R interessant. KW is bij mij erg degelijk gebleken en H&R lijkt mij ook een goede set voor het geld (980,- voor de monotube variant)

[MartijnGizmo]

Als ik je berichten zo lees, zou ik eigenlijk alleen even de set onder de auto vandaag halen en goed schoonmaken. Die kunststof stelringen kun je volgens mij zelf ook wel ff wisselen.

[Mike R32]

Dan zou ik ook zeker de Bilstein B14 en Eibach Pro Street S schroefset overwegen. Als je het circuit niet opkomt dan is een schroefset met hardheid instelling niet echt nodig. Heb wel wat info betreft verschillende schroefsets maar deze hebben betrekking op de Golf IV R32.

[Bert ///M3]

Zitten de stelringen echt zo vast?
Innotec heeft deblock oil, daarbij is wd40 sla olie.

Als je de draad onder de stelmoeren goed schoonmaakt, deblock oil erop spuit en dat een nachtje laat weken krijg je ze wel weer los.

Als deze set je prima bevalt zou ik is informeren wat het kost om de dempers te laten testen.
Stel dat ze nog goed zijn is vervangen ook jammer.

Rene was erg blij dat de BC racing set onder zijn Z3's.
Die set beviel hem beter dan de KW set die hij daarvoor had.

Geen idee, ik moet het nog allemaal los halen. Sterker nog, de auto moet nog uit de stalling Wel zijn de stelringen wat mishandeld volgens mij dus wil je er wat mee dan moeten ze vervangen worden. BC heeft zo z’n voordelen heb ik terug gelezen in Rene zijn posts maar eigenlijk vind ik qua prijs momenteel eigenlijk alleen KW en H&R interessant. KW is bij mij erg degelijk gebleken en H&R lijkt mij ook een goede set voor het geld (980,- voor de monotube variant)

Dat bedoel ik met kijken wat je wilt. Ik zou navraag doen naar bijvoorbeeld zo'n set van JRZ, RS Touring. Maar dan zit je wel een prijsklasse hoger. Het type auto kan het dan wel weer goed hebben vind ik.

[Niels]

JRZ zal heel mooi en goed zijn maar dat wordt KW V2/3 maal twee qua prijs. Als het onderstel het enige was om aan te pakken dan was het nog een optie maar ik wil nogal wat aanpakken wat ook het nodige gaat kosten.

Dan zou ik ook zeker de Bilstein B14 en Eibach Pro Street S schroefset overwegen. Als je het circuit niet opkomt dan is een schroefset zonder hardheid instelling niet echt nodig. Heb wel wat info betreft verschillende schroefsets maar deze hebben betrekking op de Golf IV R32.

Ik kom geen B14 en Eibach PS tegen voor de Z3-M maar wat zouden voordelen zijn t.o.v. bijvoorbeeld H&R en KW?

[Mike R32]

Bilstein geeft bijvoorbeeld iets meer comfort maar kan minder laag dan Eibach, KW of H&R. Nogmaals de info betreft mijn auto.

ST schroefset (vroeger Weitec) is volgens mij onderdeel van KW. Kost in Duitsland €760. Bilstein B14 en Eibach kan ik niet vinden voor een BMW Z3 M.

[TLRS]

Puur feitelijk gezien qua gevoel en handling voldoet de huidige KW set prima..

Zo te lezen staat je 17" wielkeuze vast. Misschien die er eerst onder schroeven en dan kijken hoe het voelt, al dan niet met een veringsspecialist erbij?

[Wouter81]

KW Street Comfort, heb ik ook onder mijn GTI. Is top. Strak maar ook comfortabel.

[Niels]

Klinkt goed maar is niet leverbaar op de Z3M volgens de site van KW.

Kan iemand iets zeggen over de H&R monotube? De monotube techniek van de Bilstein B6/B8 heeft me altijd aangesproken, is de H&R vergelijkbaar of maakt deze set zelfs gebruik van de Bilstein dempers?

[e30touring1990]

Jussi hier op het forum heeft/had als het goed is een H&R monotube set van een z3m op zijn z3 coupe 2,8i.

[Mike R32]

Kan iemand iets zeggen over de H&R monotube? De monotube techniek van de Bilstein B6/B8 heeft me altijd aangesproken, is de H&R vergelijkbaar of maakt deze set zelfs gebruik van de Bilstein dempers?

H&R Monotube (- dickere Dämpfer/Federn +Monotube hat einen besseren und dickeren (Bilstein) Dämpfer mit Upsite downtechenik.

Heb deze set onder mijn SEAT Leon Cupra gehad en Audi A4 Quattro. Was er destijds erg tevreden over.

[Niels]

Jussi hier op het forum heeft/had als het goed is een H&R monotube set van een z3m op zijn z3 coupe 2,8i.

Ik had al contact, hij was er niet zo over te spreken. Qua balans is het voor en achter niet in balans qua demping voor de Z3.

[Niels]

Kan iemand iets zeggen over de H&R monotube? De monotube techniek van de Bilstein B6/B8 heeft me altijd aangesproken, is de H&R vergelijkbaar of maakt deze set zelfs gebruik van de Bilstein dempers?

H&R Monotube (- dickere Dämpfer/Federn +Monotube hat einen besseren und dickeren (Bilstein) Dämpfer mit Upsite downtechenik.

Heb deze set onder mijn SEAT Leon Cupra gehad en Audi A4 Quattro. Was er destijds erg tevreden over.

Ik vind het wel mooie demper techniek en ik heb Bilstein ook wel hoog staan maar zoals hierboven genoemd lijkt het niet te matchen bij de Z3 helaas....