De officiele dealer

[Knot]

SMC keuren kost €30, dus je bent wel opgelicht

Moest ik bij Hans Severs Alphen dan maar een tientje voor betalen... in de hoop dat ze de 6 ook een keer voor een beurtje krijgen.

Verhaal van de banden, tsja, 4mm is zat, dat ze ze niet zoals ik tot 1mm rijden is begrijpelijk je adviseert over de veiligheid van je klanten maar ik zou dat pas bij 3mm gaan roepen. Kan wel dat er parkeerschade aan de wangen zat of de DOT al 8 jaar oud was natuurlijk. Aandijfas etc onzin, valt op te lossen maar dat zijn hun regels, SMG niet reviseren maar compleet vervangen wat 5x zo duur is etc. Een dealer heeft geen zin dat het daarna weer stuk gaan en ze geen goed verhaal kunnen houden, een specialist gaat wel tot op de schroefjes en verkoopt ook een ander verhaal bij die rekening.

[Luco]

wat is nu het minimale bij winterbanden?

[allen]

Denk niet dat die 4mm die jij wilt horen in NL een regel is? Maar stel dat het winterbanden waren en ze op wintersport gingen wel weer begrijpelijk advies.
Wat ik dan weer even niet begrijp Eric. Als je ook en tante een garagebedrijf hebben, waarom brengen ze de auto dan naar een dealer? Weggegooid geld als je zelf kunt sleutelen lijkt me.

[Knot]

Misschien wel vanwege de premium selectie garantie?

En winterbanden kan inderdaad, al vind ik mijn winterbanden met maar 2mm profiel verrekte moeilijk driften zeg, die dingen blijven hun taak volharden!

[Tommy]

Denk niet dat die 4mm die jij wilt horen in NL een regel is? Maar stel dat het winterbanden waren en ze op wintersport gingen wel weer begrijpelijk advies.
Wat ik dan weer even niet begrijp Eric. Als je ook en tante een garagebedrijf hebben, waarom brengen ze de auto dan naar een dealer? Weggegooid geld als je zelf kunt sleutelen lijkt me.

tante durfde niet bij oom te brengen, weet hoe het gaat bij garages. Voor je het weet wordt je dan een extra ruitenwisser aangesmeerd. Bij de dealer blijkbaar 4 nieuwe banden

[Peric]

Denk niet dat die 4mm die jij wilt horen in NL een regel is? Maar stel dat het winterbanden waren en ze op wintersport gingen wel weer begrijpelijk advies.
Wat ik dan weer even niet begrijp Eric. Als je ook en tante een garagebedrijf hebben, waarom brengen ze de auto dan naar een dealer? Weggegooid geld als je zelf kunt sleutelen lijkt me.

''pas nog een verhaal gehoord van een mevrouw die bij een BMW-dealer zat te wachten op haar auto. Mijn Tante zat daar toevallig ook en hoorde de Service Adviseur het volgende verhaal vertellen..

Capice??

Mijn Tante was daar om een auto uit te laten lezen..

[Sander-E46]

Dat krijg je met die wurgcontracten....

[Macboy]

Dat een accu bij een BMW dealer duurder is dan bij een “beunhaas” lijkt me toch volkomen logisch gelet op de maandelijkse kosten die een grote dealer heeft ?

[Peric]

Dan hebben ze toch iets verkeerd gedaan in de opzet van het bedrijf hoor..
Dat zou betekenen dat ze zich in alles uit de markt prijzen omdat ze teveel kosten hebben maandelijks? Neh..

[EvdP]

Blijkbaar niet, want hier in Groningen gaan de zaken prima bij de dealers. Zowel VAG/Porsche als BMW.

[MParallel]

Daar gaat het niet om. Je verplicht jezelf tot iets wat niet nodig is.

Maar ook hier, ieder zijn ding.

Ze hebben geen onderhoud nodig?

De verplichting hier verwijst niet naar het onderhoud hè.

Maar dat snapte je vast zelf ook wel.

[///Joost]

Lijkt me volstrekt logisch dat zulke onderhoudscontracten beide kanten op werken.

De dealer weet dat ie je in ieder geval x aantal jaren als klant heeft (met vaak extra inkomsten die niet binnen het onderhoudscontract vallen...laten we niet naief wezen), en om voor garantie in aanmerking te komen mag ik aannemen dat het onderhoud volgens het contract dient te worden uitgevoerd (dit heeft niets met wurgen te maken, maar louter met contract). Dit geeft een bepaalde zekerheid voor de dealer qua inkomsten.

Van de andere kant heeft de klant heeft een bepaalde zekerheid en gemak, en zelfs wellicht een financieel voordeeltje als deze lang hetzelfde merk blijft rijden (immers een contract is goedkoper dan losse beurten bij de dealer). Bonus is nog eens een netjes afgestempeld boekje FWIW.

Ik kan me ook totaal niet vinden in de term 'wurgcontract', want uiteindelijk weet je exact van tevoren wat je betaalt en wat de voorwaarden zijn. Ieder logisch denkend mens kan zelf de afweging maken of zo'n constructie bij hem/haar past of niet. De goedkoopste optie zal vrijwel altijd zijn om naar de specialist te gaan (die altijd net iets verder weg zit, waar de koffie net wat slapper is en waar je helaas geen leenauto krijgt). Naar de dealer gaan is meestal de meest luxe oplossing, en zeker voor nieuwe(re) auto's zeker niet de slechtste.

[Niels]

Een specialist is imho zeker niet altijd de goedkoopste optie. Zeker die klanten genoeg hebben en die zich een goede positie in de markt hebben verworven weten ook wel van prijzen is mijn ervaring. In de Ducati wereld ga je eigenlijk liever naar een goede specialist dan naar een dealer (die vaak niet alleen Ducati doet). Nou er zijn erbij.... Ook ben ik een keer als verkoper van een 320d bij een bmw specialist geweest voor een aankoopkeuring, goeiedag wat een kostenpost kwam daar volgens hun nog achterweg. Ik moest de koper zowat toe betalen om van die auto af te komen... Iets wat met een lasapparaat in een paar minuten gefixt kon worden adviseerden ze like voor like te vervangen waarbij de hele achteras los moest en geraamd werd op 500,- Sure En dan kwam de rest nog....

Uiteindelijk ging de koop natuurlijk niet door maar alle punten heb ik op laten lossen door mijn eigen (dealer) monteur voor een honderdje of twee.

Niet iedereen is fan van de dealer maar ik ben niet zomaar fan van de specialist

[///Joost]

OK Niels, maar je begrijpt de strekking. Er zullen altijd goede en slechte tussen zitten, zowel bij dealers als bij specialisten. Ze willen allemaal een dik belegde boterham.

[Niels]

Zeker maar een specialist is niet pertinent goedkoper. Inderdaad is de ene dealer de andere niet evenals de specialisten. Voor speciaal spul zou ik idd het liefst naar een goede specialist gaan maar meer voor de kunde dan voor de prijzen.

[Arthur]

Daar gaat het niet om. Je verplicht jezelf tot iets wat niet nodig is.

Maar ook hier, ieder zijn ding.

Ze hebben geen onderhoud nodig?

De verplichting hier verwijst niet naar het onderhoud hè.

Maar dat snapte je vast zelf ook wel.

Nee.

[dvh]

Ik breng al mijn auto's hier naar een lokale garage. Gewoon omdat het dichtbij is en ik ze vertrouw.

[328Ti]

Ik breng al mijn auto's hier naar een lokale garage. Gewoon omdat het dichtbij is en ik ze vertrouw.

En dat is het belangrijkste wat telt