volvo v70 verstopt koelvloeistof?? maar lekt niet...

[Roy RS]

hallo mannen,
mijn broer heeft deze week een v70 gekocht van 2002 met de 2.0 turbo en 170pk

-hij moest een halve liter koelvloeistof bijvullen, altijd een slecht teken, maar ok
-nu als hij warm is zakt het peil tot bijna niks meer in het reservoir
-als ik de dop dan opendraai, stijgt het peil weer terug naar max...

-er lekt geen vloeistof onder de auto
-de olie knettert niet als ik hem aansteek
-er is geen sludge in de olie aanwezig, ook niet onder de vuldop
-wel heb ik het idee wat sludgeresten in het koelvloeistofreservoir te voelen als ik met mijn vinger erdoorheen haal, maar wellicht kan dat ook vette aanslag zijn van al die jaren, geen idee, ik heb zelf altijd nieuwere auto's


Waar blijft het water? lucht? verstopte radiator? heeft zo'n ding een intercooler die het mee kan pakken?

[Joy]

Stinkt de kachelradiateur als je er warme lucht doorheen stookt? Bij de C70 waren de lamellen aan het zweten.

[RJK]

Er maar even vanuitgaande dat het niet in de koppakking zit:

Vloer in de auto is droog? Dit i.v.m. mogelijke lekkage kachelradiateur. [edit] Joy was mij voor

Wat ook kan is dat het koelsysteem recentelijk open is geweest en na vullen niet goed ontlucht. Er kan dan nog een luchtbel in het systeem zitten die het rare gedrag veroorzaakt.

[Roy RS]

Hoe ontlucht ik dit systeem, laat ik maar beginnen met ontluchten en naar natte plekken zoeken

[Camiel]

Laten draaien totdat de fan aan springt, dan is de thermostaat sowieso open geweest. En de kachel vol warm vol aan zetten.

Check ook de thermostaat en de waterpomp, en de retourleidingen.

Oh en als er een beschermplaat onder de motor zit, check ook even of daar geen laag kvs op staat.

[Roy RS]

het vreemde is dat die vloeistof dus niet lijkt te verdwijnen, maar zakt en terug komt als je de dop open draait, het peil blijft op max...

[Camiel]

Staat er veel druk op het reservoir?
Wat als je de dop eraf laat?

[Roy RS]

ik haalde de dop er een kwartier na het rijden vanaf en dit siste behoorlijk dus heel rustig uit laten sissen, tijdens dit sissen gaat er lucht dus uit en de vloeistof komt tergelijkertijd omhoog. De dop eraf laten tijdens het rijden heb ik niet geprobeerd, wordt dat geen zooitje?

[allen]

Dat laatste lijkt me zeer onverstandig. Gewoon stilstaand ontluchten.

[Niels]

En een nieuwe dop kopen. Volgens mij bouwt ie in het overdruk vaatje teveel druk op.

[Martin van der Zwaard]

Laten draaien totdat de fan aan springt, dan is de thermostaat sowieso open geweest. En de kachel vol warm vol aan zetten.

Kachel wel vol op warm maar de fan uit laten. Blijft de warmte beter in het systeem waardoor ie sneller op temperatuur komt en blijft.

[HJ2]

Mijn E39 deed dat ook de eerste keer dat ik hem ontluchtte, jaaaaren geleden. Bleek dat je heel veel aandacht moest besteden aan de procedure, toen was het probleem weg. Het helpt b.v. om de voorkant ietsje hoger te zetten. Ook de lucht uit de slangen moest liefst eruit 'gekneed' worden. Misschien geldt dat ook voor de vulva?

[Jeffrey026]

En een nieuwe dop kopen. Volgens mij bouwt ie in het overdruk vaatje teveel druk op.

+1 denk dat dit de oplossing is als het terug komt nadat je de dop open draait want DAN kan de overdruk eruit.

[MVB]

Eerste de dop van het expansievat vervangen.



Alleen de groene versie monteren niet de grijze, een originele heeft de voorkeur kost de wereld niet.

Als jij koud is niveau op max zetten eind rijden en kijken of hij op niveau blijft.

[Niels]

Ik wist dat Volvo iets met de doppen had maar hoe het precies zat.... Iig stap1 wat mij betreft, daarna ontluchten en dan pas zorgen maken. Kijk ook anders ff op het 850forum, zit veel kennis en inmiddels ook veel V70N rijders.

[EmielS60]

In principe hebben alle V70N'en een groene dop af fabriek, maar ook die kunnen stuk.

Dingen ontluchten zichzelf prima, nooit problemen mee (mits je circulatie hebt).

[Roy RS]

Ik heb jullie op t verkeerde been gezet, het was een 2.4 170pk blok. 1 telefoontje aan onze vaste volvo specialist en het was duidelijk, hij zei meteen “oh 2.4, blok gescheurd op cil 5”
Nou dat klopt dus, auto teruggebracht naar de handelaar, die heeft 2 dagen genomen om het te controleren en net geld terug opgehaald.
Dat valt iig niet tegen bij een handelaar, hij zei zelf meteen “kom je geld maar halen, deze is idd stuk”

[Niels]

Van de 2.4/2.5 turbo is wel bekend dat de cilinders scheuren op termijn maar een atmo motortje? Ik wist het niet...