Run-flat versus non Run-flat

[fuseekogel]

Is helaas inderdaad geen ruimte voor, bij de F10 zit er in die bak nu de accu. De auto heeft BMW pech service dus als het echt moet heb ik transport.

[JP]

Dat is wel vreemd dat we in deze tijd waar alles snel moet maar bij een lekke band 1-2 uur op de anwb / dealer moeten en kunnen wachten.
Ik heb ook de accu in de kofferbak, maar zelfs in een Polo kan daar een (in mijn geval volwaardig) reservewiel nog eens bij. Vloer van de kofferbak is wel wat hoger dan normaal.

[vester86]

Dat is wel vreemd dat we in deze tijd waar alles snel moet maar bij een lekke band 1-2 uur op de anwb / dealer moeten en kunnen wachten.

nee want daarom heb je dus runflats, zodat je door kan rijden (met aangepaste snelheid linea recta naar de bandenboer)

[MarkS]

Die je buiten kantoortijden met open armen staat op te wachten ...

[Arthur]

Maar dat heeft niets te maken met het type band.

[scuderia]

Ik heb de eerste 8K km met mijn Giulia op RFT gereden, en na een lekke band overgestapt op non RFT. Een wereld van verschil en ik heb er nog geen seconde spijt van gehad. De auto rijdt veel beter en stuurt fijner. Lichtvoetiger.

Het is niet mijn gezinsauto, misschien dat dat scheelt, maar ik zou altijd non RFT banden kiezen.

[MarkS]

Maar dat heeft niets te maken met het type band.

... met rft hoef je er op zich ook niet linea recta mee naar de bandenboer ...

[Martin van der Zwaard]

Meestal kan je nog 250km met een max snelheid van 80km/h.

[fuseekogel]

Achterop een sleepwagen... 80 km bij een snelheid van 80 km per/u max. Je kan ook gewoon een reparatie setje in de kofferbak hebben en dat proberen...

Vragen mij af of er nog toekomst in RFT zit, Pirelli komt nu ook met een seal systeem wat in theorie natuurlijk de RFT in de toekomst kan vervangen. Michelin ziet er geen toekomst in denk ik de RFT premacy die zij voeren stamt ook uit 2010.

Als je naar de bandentesten kijkt zie je ook dat alle RFT banden op zijn best middelmatig zijn.