E36 M3 3.2 welke benzine tanken jullie?

[MParallel]

Ok dit is misschien een vreemde vraag, maar liever safe than sorry.

Sinds 8 mei in bezig van een M3 3.2, mijn eerste M. Momenteel wacht ik nog steeds op de kentekenpapieren, dus hij staat alleen maar mooi te wezen.

Goed, als ik straks kan rijden betekent dit ook tanken.

Er zit een sticker op de tellerbak die aangeeft dat deze auto alleen Euro98 (of hoger) lust.

Gezien we tegenwoordig zoveel soorten hebben, ga ik het toch vragen. Hoe kritisch is dit? Niet zozeer uit besparing, maar meer omdat bij mij de BP die in de buurt zat, helaas een Shell geworden is. Naar mijn weten is alleen BP Ultimate nog echte 98 benzine en zijn de tegenhangers van Esso en de Shell V-Power 95 benzines.

In mijn (nog) 328i mag alles van 91-98 (of hoger) en de knock sensor die stelt zonodig de timing wel bij.

Hoe dit bij de M3 zit weet ik niet. Dus mijn vraag, tanken jullie allemaal alleen BP Ultimate of gaat we ook wel eens wat anders in?

[Niels]

V power gaat er in de s54

[ProfZB]

Meestal BP Ultimate...zo niet dan V Power

[Erik dB]

Heb altijd BP ultimate getankt.

[Vlokmans]

Ook hier in eerste instantie BP Ultimate, anders een Super (Plus) Ron98, en als het niet anders kan V-Power.

Heeft de M3 overigens niet ook een knock-sensor?

[Joy]

BP Ultimate altijd eigenlijk. Klopsensor zit er uiteraard ook in. Minimaal RON95 staat er in de tankdop.

[MParallel]

Zal ongetwijfeld een knock sensor in zitten lijkt me.

M3 blok heeft natuurlijk een behoorlijk hoge compressie en zal dus gevoeliger zijn voor detonatie.

[Shakes]

Gooide er altijd 98 in!

[Jesper]

Ultimate, vpower, etc zijn hier in nederland toch gewoon ron95 met toevoegingen?
Ik tank meestal 98 bij de tinq (1 van de weinigen waar ik nog 98 kan tanken). Af en toe gaan er een paar liters 95 in, merk dan geen verschil. Maarja dan is het natuurlijk ook nog een mix.

[MParallel]

Ultimate, vpower, etc zijn hier in nederland toch gewoon ron95 met toevoegingen?...

V-Power Esso Supreme etc zijn RON95,maar BP Ultimate is de enige (zover ik weet) echte RON98 bezine wat hier te koop is.

En TinQ dan. Die kende ik nog niet.

[///Michel]

Tank meestal gewoon 95. Merk totaal geen verschil met Ultimate. Zowel qua prestaties als verbruik. Volgens mij staat ook in het boekje dat er 95 in mag (minimaal).

[GTRene]

ik tank nu af en toe (rijd niet veel ) bij Firezone (lekker dichtbij Ron98 en nog scherp geprijst ook)
of als het aardig uitkomt rijd ik naar Enter voor de veel lekkerder Ron100 van Gulf, de Chalenger.

V-power kan idd goed in de S54, daar loopt ie mooi op, zelfs beter (S54) dan bv de Tango 98 e.d. en net zo sterk/goed als bv de BP Ultimate, weet niet zeker hoe dat zit met de iets oudere S50 motoren, dat is voor mij al langer geleden en toen ging er altijd Ron98 in, immers pompstations genoeg met dat goedje.

kiek...Piet zegt het ook

http://www.firezone.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik kan ook tango hier in de buurt, maar daar heb ik het iets minder mee.

[Erik K.]

Meestal BP Ultimate...zo niet dan V Power

+1

[Gert-jan]

Ook hier altijd 98, zit toevallig een pomp in ons dorp die het verkoopt. Hou er altijd rekening mee dat ik met volle tank vertrek als ik verder van huis afga.

[Jim V.]

Meestal BP Ultimate...zo niet dan V Power

+1

ik doe hetzelfde

[Riceaux]

Q8 verkoopt ook nog 98.

Hier in de buurt genoeg pompen waar ze 98 verkopen. Q8, Tinq, BP, Gulf. Genoeg keuze hier in de regio.

[Bert ///M3]

Gulf 98 meestal.

BP ultimate als het kan maar er zit er geen bij mij in de buurt.

[Flamman]

Ook hier wordt BP ultimate 98 getankt, wel wil ik even rechtzetten dat Shell V-power het octaangetal 97 draagt maar om verwarring te voorkomen hangt het etiket 95 op de pompstations.

V-power is dus een prima 2e en bij mij in de omgeving gelijk aan de ultimate geprijsd.

[MParallel]

Bedankt voor alle reacties allen.

De oude BP op 600m van me huis is sinds een jaartje ofzo een Shell geworden, maar V Power is dus een prima alternatief lees ik.

Kom er net achter dat we hier ook nog een Gulf hebben. Dichts bijzijnde BP moet ik stukje voor rijden.

[Jim V.]

dichtsbijzijnde bp ligt voor mij ook zo'n 15 km verderop..
goed excuus om een klein stukje te rijden..
probeer dit wel steeds te tanken, als het niet anders kan tank ik v-power hier om de hoek.

[///Joost]

Ook hier altijd BP Ultimate.

95 mag er zeker in. Door de klopsensoren zal de ontsteking wat verlaat worden t.o.v. 98 en kun je dus wat vermogensverlies hebben. Merk je dit bij huis-, tuin- en keukenverkeer? Nee, waarschijnlijk niet, maar als ik een ///M rijd wil ik ook toegang hebben tot al het beschikbare vermogen op elk moment. De extra kosten neem ik voor lief.

[Arthur]

97 (of meer) heb ik begrepen. Maar omdat het de 98 niet haalt mag het hier niet als 98 aan de pomp verkocht worden. 97 kennen we kennelijk niet en omdat 95 er altijd in zit mag het wel zo verkocht worden.

Ook hier wordt BP ultimate 98 getankt, wel wil ik even rechtzetten dat Shell V-power het octaangetal 97 draagt maar om verwarring te voorkomen hangt het etiket 95 op de pompstations.

V-power is dus een prima 2e en bij mij in de omgeving gelijk aan de ultimate geprijsd.

[WieDrDerJonge]

Ik ken iemand die een pomp station heeft met 95 en 98. Vorig jaar zei de leverancier dat ze ophielden met 98. De pomp houder wou graag 98 behouden waarop de leverancier zei, gooi die 98 tank maar gewoon vol met 95, dat deden ze overal, ook bij andere merken! Niemand die dat merkt zeiden ze! De pomphouder doet aan motor cross en moet dus echt 98 hebben, vandaar dat hij er specifiek naar vroeg.

Lekker dit dus! Ik tank altijd gewoon 95 met m'n S38B38 en die heeft geen klop sensoren.

[GTRene]

als dat zo bij sommigen bewust gedaan zou worden incl de hogere prijs, zou dat/zoiets pure oplichting zijn.

[Arthur]

Echt, Rene?