Leuke youngtimer <€6k

[RJK]

Voor 4k heb je er ook één. Met drie ton erop.

Het is nu nog niet aan de orde, maar als ander huis door gaat dan heb ik ook een jaar iets nodig om een tandemasser rond te trekken. Dus wel leuk draadje dit.

[duifjes.com.]

De vroege XCs zou ik me wel een beetje in verdiepen, de eerste paar jaargangen hebben een zwak punt in - uit m'n hoofd - de viscokoppeling achter en da's kostbaar om te vervangen. Da's ergens in 2004-2005 - schijnbaar - verholpen.

Tevens: moet de auto nog een bepaalde uitstraling hebben bij je beoogde klantenbestand?

Idd XC70 veel minder bulletproof dan een gewone V70. 4x4 systeem is niet echt en het beste wat Volvo gemaakt heeft

Ik zou ook voor V70 gaan...ruim, comfy, betrouwebaar, lekker voor een 5 cilinider oldskool blok gaan.

Als mijn huidige 6 zitter niet meer nodig is, ga ik ook voor een V70.

[mark123]

Bedankt weer voor de tips. Hoewel ik zelf natuurlijk ook MP afstruin had ik gehoopt en beoogd dat mogelijk een DF'er er eentje in de stille verkoop had.

Maar dit helpt ook de auto hoeft geen klanten uitstraling te hebben dus eigenlijk mag alles.

[Knot]

Wat is dan de beste V70 die je kunt pakken?

- FWD
- 2.4 170pk
- 2004 of later?

[Hitz]

Ik rij sinds kort in een E46 330d, heerlijke auto!

[Oof]

Wat is dan de beste V70 die je kunt pakken?

- FWD
- 2.4 170pk
- 2004 of later?

Ik heb er een paar gehad van 2001 tot de laatste in 2007 in diesel en als benzine.
Wat ik niet wil:
- 4*4, de haakse overbrenging gaat vaak kapot. Verbruik is hoger en het blijft altijd een beetje half systeem
- De 140 of 170PK zonder turbo, alle benzine hebben bijna hetzelfde verbruik
- Zonder onderhoud historie, je bent zo heel erg snel een €1000,- kwijt om hem echt strak rijdend te hebben en dan begin je al met een frisse

Wat je wel wilt
- Na de facelift van 2004, interieur afwerking is zoveel mooier geworden
- Summum uitvoering, Elektrische stoelen, xenon verlichting etc en vaak de HU-850 radio upgrade.
- De 2.5T motor, verreweg de lekkerste Volvo motor, kopperijk onderin en mijn laatste was gechipped en ging vrolijk 250 km/u
- Ik vind een automaat heel erg passen bij de een volle V70 maar samen verschillen
- LPG, brandstof die uit de gratie is maar de 2.5T gaat er goed op en verdient zich al snel terug

Heb ze uit Zweden, Zwitserland en Duitsland gehaald en mijn voorkeur is een Zwitser. De Zweedse hadden bovengemiddeld veel roest.

Dit was mijn laatste, ik vind dit dus helemaal prachtig met houten stuur, zonder navigatie maar met HU-850 Radio

IMG_20200227_111731.jpg (373.43 KiB) 1092 keer bekeken

[L5S1]

zo'n V70, ik weet het niet. Aanvankelijk ook naar gekeken, maar de algehele kwaliteitsbeleving vond ik teleurstellend. Natuurlijk, blijven rijden is ook een kwaliteit, maar de hoeveelheid piepjes, kraakjes, rammeltjes waren ronduit storend. Zonder uitzondering voelden alle exemplaren waarin ik heb proefgereden als afgeleefde dweilen.

Laat ik zo zeggen, verwacht niet te veel van de rijeigenschappen!

[BBVW]

Ik rij sinds kort in een E46 330d, heerlijke auto!

330i Touring hier.
Superauto.

Had overigens dezelfde zoekcriteria, uiteindelijk alleen de trekhaak laten schieten.

[Eric Z]

Trekhaak monteren is achteraf vaak nog wel redelijk betaalbaar te doen.

[mark123]

zo'n V70, ik weet het niet. Aanvankelijk ook naar gekeken, maar de algehele kwaliteitsbeleving vond ik teleurstellend. Natuurlijk, blijven rijden is ook een kwaliteit, maar de hoeveelheid piepjes, kraakjes, rammeltjes waren ronduit storend. Zonder uitzondering voelden alle exemplaren waarin ik heb proefgereden als afgeleefde dweilen.

Laat ik zo zeggen, verwacht niet te veel van de rijeigenschappen!

Ik kom van een V70 (2008) met de 2.0 145 pk zonder turbo. Rijbeleving is niet bijzonder inderdaad (en 3100 toeren bij 100km/u....) maar wel comfortabel en ruim.

[Paskal]

Hier onderstaande V70 D5 gehad. Een heerljke ruime cruiser die geen enkele slag verkeerd heeft geslagen.
Het is uiteraard geen bochtenridder, maar als ruime km-vreter zou ik er zo weer eentje kopen. Daarmee vergeleken is een 3-serie qua ruimte maar een klein autootje.

D5.jpg (337.68 KiB) 1036 keer bekeken

[pimini]

Ik heb nog een 2004 BMW X3 in de stille verkoop, met de 3 liter benzine motor met een handgeschakelde 6 bak.

[BBVW]

Trekhaak monteren is achteraf vaak nog wel redelijk betaalbaar te doen.

Ik vind dat echt vies tegenvallen voor wat schroefwerk en een paar draadjes doorverbinden.
Mocht je nog een adres weten waar dat netjes gedaan wordt hoor ik het graag.

[Eric Z]

Schroefwerk en wat draadjes doorverbinden probeer ik meestal gewoon zelf te doen.

[Oof]

zo'n V70, ik weet het niet. Aanvankelijk ook naar gekeken, maar de algehele kwaliteitsbeleving vond ik teleurstellend. Natuurlijk, blijven rijden is ook een kwaliteit, maar de hoeveelheid piepjes, kraakjes, rammeltjes waren ronduit storend. Zonder uitzondering voelden alle exemplaren waarin ik heb proefgereden als afgeleefde dweilen.

Laat ik zo zeggen, verwacht niet te veel van de rijeigenschappen!

De meesten zijn inderdaad rammelend en trillend maar een frisse met nieuwe draagarmen, dempers en banden is echt een lekkere cruiser.
Om 1000km op een dag te rijden heb ik liever een 2005 V70 D5 dan mijn huidige 430D

[G Kolkman]

Wel grappig maar ik vind het een hoop geld voor een 15 jaar oude bejaardenbak... 4k max dacht ik eerder.

specifiek deze generatie Legacy/Outback houden hun waarden idioot goed vast. Ik vermoed omdat er maar weinig verkocht zijn. Tijdje geleden in dit model gereden... weinig bijzonder. Het spul kan wel ongenadig hard over bospaadjes .

Een vroege 2e generatie Lexus IS250?

[Wout309t]

zo'n V70, ik weet het niet. Aanvankelijk ook naar gekeken, maar de algehele kwaliteitsbeleving vond ik teleurstellend. Natuurlijk, blijven rijden is ook een kwaliteit, maar de hoeveelheid piepjes, kraakjes, rammeltjes waren ronduit storend. Zonder uitzondering voelden alle exemplaren waarin ik heb proefgereden als afgeleefde dweilen.

Laat ik zo zeggen, verwacht niet te veel van de rijeigenschappen!

Ik kom van een V70 (2008) met de 2.0 145 pk zonder turbo. Rijbeleving is niet bijzonder inderdaad (en 3100 toeren bij 100km/u....) maar wel comfortabel en ruim.

Het 2005-2007 model is een prima auto met hier en daar een rammel inderdaad. Maar blijven wel gaan en als kilometervreter/snelwegcruiser echt heerlijk. Redelijk tijdloos en representatief uiterlijk naar mijn mening. Geen AWD nemen en minimaal de 170PK, 2.5T is een fijne motor, maar wel wat minder degelijk.
Het >2008 model is een compleet andere auto die veel minder rammelt. Vind dit persoonlijk een fijnere auto, al zijn de stoelen wel iets minder. Voor 6K misschien wel een uitdaging. En geen youngtimer...

[Niels]

Ik weet niet hoeveel ruimte je nodig hebt maar de V70 D5 die ik ooit kocht was als opvolger van de E46 320d alweer weg voordat de E46 weg was. Geen verkeerde auto maar het was het toch niet.

Moet het ruim zijn dan kocht ik een vroege Smax, liefst natuurlijk met de 2.5T. Mondeo van die generatie is ook niet verkeerd trouwens, liever dan de V70 want stuurt veeeeel beter.

[Erik dB]

Is een E39 touring niets voor je?

[Spijkerhard]

De vroege XCs zou ik me wel een beetje in verdiepen, de eerste paar jaargangen hebben een zwak punt in - uit m'n hoofd - de viscokoppeling achter en da's kostbaar om te vervangen. Da's ergens in 2004-2005 - schijnbaar - verholpen.

Tevens: moet de auto nog een bepaalde uitstraling hebben bij je beoogde klantenbestand?

"gewoon de aandrijfas naar achter er tussen uit halen" heb ik me eens laten vertellen.

Maar een Lexus RX300/350/400h heb ik proef gereden voordat duidelijk werd dat er een ID.4 beschikbaar kwam. Die zou het anders geworden zijn, de 400h. Veel verfijnder dan de X3 waar we in proefgereden hebben. In Dld net over de grens staat ook een leuke VW Touareq binnen je budget.

Bij Lexus moet de trekhaak er al wel onderzitten, aftermarket of achteraf monteren schijnt een kleine 3k te kosten en altijd problemen te geven?

[Spijkerhard]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =308795475

[vester86]

hoeveel kilo moet je uberhaubt kunnen trekken? kan de selectie best aardig uitdunnen als je een beetje caravan hebt....
diesel het overwegen waard?

[mark123]

Ik weet niet hoeveel ruimte je nodig hebt maar de V70 D5 die ik ooit kocht was als opvolger van de E46 320d alweer weg voordat de E46 weg was. Geen verkeerde auto maar het was het toch niet.

Moet het ruim zijn dan kocht ik een vroege Smax, liefst natuurlijk met de 2.5T. Mondeo van die generatie is ook niet verkeerd trouwens, liever dan de V70 want stuurt veeeeel beter.

Heeeel ruim hoeft het niet te zijn want we hebben 2 kids en dat worden er niet meer. Een V70 is (meer) dan ruim genoeg. Zo'n S-Max is wel leuk in ST Line!

Is een E39 touring niets voor je?

Zeker, hou ik in de gaten maar ik vind er nog heel veel troep bij zitten of bij 'dubieuze' verkopers

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =308795475

Mooi ding maar wel echt fors te groot en die km-stand? Ik geloof het eigenlijk niet...

hoeveel kilo moet je uberhaubt kunnen trekken? kan de selectie best aardig uitdunnen als je een beetje caravan hebt....
diesel het overwegen waard?

Ook de caravan is nog aan te schaffen maar als de auto 1500 kg mag trekken is dat waarschijnlijk genoeg.

[mark123]

Een mooie E60 of E61 (de meest vroege modellen dan) zou ook wel wat zijn (6 in lijn). Lastig om een mooie, goed onderhouden exemplaar te vinden.

[Martin van der Zwaard]

Dat is idd lastig. Je kan een vroege E60/E61 zoeken met nog een M54 erin in de vorm van een 530i.
Ik wilde ook een 530i maar kon er geen een vinden naar mijn zin. Of teveel gelopen of niet de uitvoering die ik zocht.
530i wilde ik perse een N52 hebben en die waren dun gezaaid.

Uiteindelijk voor een N52 525i gegaan met 163k op de teller. Trekhaak er zelf onder gezet en het ding mag 2000kg trekken. Die wil je er niet achter hebben maar dat ter zijde. Wij hebben een sleurhut die max 1460kg mag wegen en dat gaat prima.
Alleen voor <6k kom je automatisch in de hoge standen uit. De mijne was >6k en daar heb ik ook nog wat euro's in gestoken om hem weer up to date te krijgen.