Sperdiff 130i

[matthyssie]

Nee, ik reken die 400 van de andere overbrenging niet mee. Dan kost de OS Giken 3100.

[Obbe]

OS Giken Superlock sperklok 1549,-
Inbouwkosten met complete revisie van het differentieel erbij 665,-
Montagewerk aan de auto 75,-
Olie OS Giken 35,- per liter
(gaat 1,5L in het diff)
Als u niks wilt inruilen geldt er een meerprijs van 400,-

Is toch ruim 2700. Dan heb je nog wel het oude diff voor als je de auto ooit wil verkopen.

[TLRS]

Ah inruil diff.. got it.

[JdvPolo]

Wat een poen! :) ik moet nog bijkomen van de aankoop van de auto :)

[HSR]

Je kan ook eens contact opnemen met KMP Drivetrain Solutions in Hengelo ov. Wij hebben daar meerdere sperdifferentielen laten doen en altijd topkwaliteit. Sper onder mijn M5 is omgebouwd naar drexler spec en is pure telepathie hoe het werkt.

[matthyssie]

Zeker een goed adres, maar in vergelijk is Hardeman dan niet duur .

[bartb]

Wat een poen! ik moet nog bijkomen van de aankoop van de auto

Even bukken en weer door

[molenbob]

2700 is wel erg ruim genomen. Hardeman kijkt eerst of revisie nodig is, maar vaak is dat niet (al zijn deze lagers wel sneller versleten bij deze types). Mijn advies is om wel een tweedehands diff te kopen met de eindoverbrenging die jij het fijnst vind. Kan je de originele erbij houden. Zelf (de)monteren scheelt ook en zou dan zelf ook de keerringen en o-ringen vervangen. Vaak gaan de diffs lekken waardoor lagerschade ontstaat.

Let wel dat ze je zullen adviseren om de diffolie na eerste keer goed gebruiken te vervangen. Dus dat kost je dus ongeveer 100.

[matthyssie]

Mijn ervaring met Hardeman (5x geweest) is dat die revisie juist vaak wél nodig is. Die originele pinionlagers zijn gewoon echt geen toppers en gevoelig voor slijtage.

Je kunt die €2700 ruim noemen, maar in mijn beleving is dat gewoon wat het kost. Je kunt ook de revisie niet doen en dan na een jaar of 1.5 jaar er achter komen dat je alsnog die revisie moet doen.

[Jan-Willem]

Je kan ook eens contact opnemen met KMP Drivetrain Solutions in Hengelo ov. Wij hebben daar meerdere sperdifferentielen laten doen en altijd topkwaliteit. Sper onder mijn M5 is omgebouwd naar drexler spec en is pure telepathie hoe het werkt.

Nou die zitten bij mij in de buurt echt ontzettend duur, €950 voor alleen een revisie van de lagers
Huis en klok word dan niks aan gedaan, hangt er nog een bonk roest onder met een gare sperwerking.

Ik ben naar Bas Roos gegaan toen, diff maakte na de revisie nog iets overmatig geluid.
Dat is toen netjes opgelost door Bas, super tevreden uit eindelijk.

[Jan-Willem]

Indd, hier is genoeg aan te veranderen door oa de ramp angles aan te passen.

@JW: Jij hebt 4 platen, 25%. 2 frictieplaten, 2 staalplaten. Dit wordt gezien als 2 clutch packs (dit is wat jij bedoelt). Die van Ebay kun je dus laten bouwen met 4 clutch packs (= 8 platen). Zo heb ik hem ook, met 50% sperwerking.

aaah oke zo bedoel je dat!
Ombouwen naar 8 platen lukt mij ook nog wel, wel een gaaf klusje nog een keer!

Hoe bevalt die platensper tenopzichte van de torsen?

Ik vond de oem BMW torsen niet wat

[Tim N]

Eens met JW (iig de iX 325i torsen) duurt even voor het gaat, onzeker gevoel.

[HSR]

Je kan ook eens contact opnemen met KMP Drivetrain Solutions in Hengelo ov. Wij hebben daar meerdere sperdifferentielen laten doen en altijd topkwaliteit. Sper onder mijn M5 is omgebouwd naar drexler spec en is pure telepathie hoe het werkt.

Nou die zitten bij mij in de buurt echt ontzettend duur, €950 voor alleen een revisie van de lagers
Huis en klok word dan niks aan gedaan, hangt er nog een bonk roest onder met een gare sperwerking.

Ik keek net even op de offerte. Ik was ex btw 1034 euro kwijt + 250 euro ex btw voor nieuwe lagers. Alle andere sperretje (BMW, Ford) die we daar hebben laten doen allemaal dezelfde prijsrange. Kan het niet duur vinden, helemaal gezien ik voor dat geld een naar ''drexler spec'' omgebouwd diff heb.

[Jan-Willem]

Wat heb je dan precies laten doen?
Ik vond €950 voor alleen de lagers en het plaatsen van de sperklok echt belachelijk.
Dan moest ik zelf het diff schoon aanleveren.

€1600 voor wat lagertjes van een diff vervangen + plaatsen van een sperklok met extra plaatjes?
Moet je dan zelf alles aan leveren?

Bij hardeman was een 188 oud type €1550
3.07 25% platensper zonder het inleveren van het oude diff.

Hardeman doet de lager revisie voor €650.
Bas Roos voor €850 ( incl revisie van de sperklok met nieuwe platen en shims )

Dan rij ik maar wat verder haha.
Service bij Bas Roos vind ik erg goed, neemt ook gewoon de tijd voor je ook al is hij druk.
Gunfactor is hoog.

Eens met JW (iig de iX 325i torsen) duurt even voor het gaat, onzeker gevoel.

Dat is een viscosper Tim.
Heeft een e46 M3 origineel ook.

[ADV]

En vlasblom dan:
http://www.driftking.nl/productenbekijk ... l-bmw.html

Staat 1850 voor een Quaiffe..

[Knot]

Volgens mij was die van mijn E46 1650 onder de toonbank.... ding sperde prima voor die stunts die ik ermee deed.

[Robin]

Volgens mij was die van mijn E46 1650 onder de toonbank.... ding sperde prima voor die stunts die ik ermee deed.

Jij leidt al decennia een bandenloos bestaan, Rody. Tijd om je profiel aan te passen:)))

[matthyssie]

Mijn 50% platensper spert mooier en directer dan de mFactory helical die ik onder mn vorige 130i had. Deze levert iets meer tractie. 50% is wel een stevige hoeveelheid sperwerking, dus de auto wil ook redelijk snel ondersturen. Ga je doorzetten dan wordt dat flink overstuur. Vind ik super omdat het extra uitdaging biedt. In de drift bouwt de auto veel snelheid op en een klein dotje extra gas wordt direct omgezet in een grotere sliphoek. Bij de torsen was dat minder direct.