Sperdifferentieel bmw z3 coupe (non-M)

[e30touring1990]

Zoals de titel zegt ben ik al zoekende naar een sperdifferentieel voor mijn 99'er z3 coupe (non-M). dit is een 188er huis met nu 3,15 standaard overbrenging. aangezien ik nu een s54 motor heb icm de g420 6bak is deze overbrenging nogal aan de lange kant. een 3,64/3,73 lijkt me meer passen bij het motorkarakter.

Ik hoor graag als je (of iemand kent) die iets heeft liggen. zie soms wel de juiste overbrengingen op ebay.de voorbij komen maar deze komen van een e34 af en zijn naar mijn weten niet 123 over te zetten, ook al is het een 188er huis.

alvast bedankt

[matthyssie]

Een standaard z3 coupe sper is wel een wokkelsper. Een sper van een M is een platensper..

[e30touring1990]

Een standaard z3 coupe sper is wel een wokkelsper. Een sper van een M is een platensper..

klopt. er zit nu het standaard torsen diff onder. ik gebruik mijn z3 alleen voor op straat (misschien in de toekomst een keertje over de ring maar daar zal het ook bij blijven). voor mijn toepassing is een torsen hierom denk ik meer dan voldoende, mocht er een goede platensper voorbij komen is dat voor mij ook prima. heb niet echt een voorkeur tot dusver.

[Bert ///M3]

Z3 is toch gewoon een E30 sper? Kan je er geen tandwielen van een E30 in schroeven? Dacht dat 3.64/3.73/3.91 open diffs in overvloed verkrijgbaar waren.

[e30touring1990]

Z3 is toch gewoon een E30 sper? Kan je er geen tandwielen van een E30 in schroeven? Dacht dat 3.64/3.73/3.91 open diffs in overvloed verkrijgbaar waren.

qua formaat huis wel (beide 188) maar e30 is volgens mij altijd een platensper toch? na wat googlen weet ik niet zeker of dit goed te doen is of niet. mocht er iemand zijn met praktische tips/creatieve oplossingen is dat natuurlijk ook welkom.

Edit; ik ga aankomende zomer waarschijnlijk ook zo'n Randy Forbes rear subframe reinforcement kit installeren waardoor er gebruik gemaakt kan worden van een e36 diff deksel met 2 oren wat het torderen moet verhelpen.

[Jan-Willem]

Een e30 sper is ook met visco geleverd 325iX

Verder kan een e34 diff prima al moet je dan wel de pulsgever voor het snelheids signaal overzetten, de deksel van een e30/Z3 diff en de flenzen

Je kan ook in een open 188 diff een 188 sper klok zetten.

Let wel op de juiste sperklok
Je hebt een klok van 2.65 tot 3.07 en de meest gangbare 3.15 tot 4.10
( heeft met de offset van het kroonwiel te maken )

[e30touring1990]

goede info Jan-Willem! met mijn 3,15 val ik dan net in die range 3,15-4,10. Heb een PM gekregen van een medeforummer die een pinion en kroonwiel set heeft liggen met vertanding 3,73. denk dat dit een interessante en betaalbare oplossing is voor mij om ratio te veranderen en te blijven rijden met een torsen. de stap naar een (gerviseerd) platensper wordt zo wel erg groot namelijk.

[Jan-Willem]

Daar voor is veel speciaal gereedschap vereist en aardig wat shims!
Dus goedkoper dan een bestaand diff is het zeker niet.
Een bestaand diff reviseren is wat makkelijker als je een goede diepte meter hebt.
Dan kan je de hoogte van je pignonwiel aan houden en de originele shims gebruiken.
Wel word het lastiger de tand flank aansnijding niet klopt, erg belangrijs om dit voor de tijd goed te controleren!

Er zijn zat 188 3.64 / 3.73 diff's verkrijgbaar ik zou dus niet gaan kloten met losse verhoudingen.
Ik vraag wel even rond mocht ik iets weten te liggen dan hoor je het!

Dus een diff kopen met de juiste verhouding, eventueel nieuwe lagers en keeringen en de torsen klok overzetten.

Het is ook jammer om een 3.15 "e30 diff" te slopen die zijn erg gewild/zeldzaam voor een e30 met M50/M52 ombouw!
Je kan daar gewoon een open huis klok in zetten en het diff goed verkopen.

Helaas paste de vraagbak niet goed onder mijn scanner.

Zelf ga ik wel een lsd diff gebruiken.
In Duitsland heb ik een adresje gevonden voor sintersper platen.
Helaas heb ik verder nog geen onderdelen kunnen vinden, zoals de schotelveren en metalen tussen platen.
#4 en #5 op pagina 112

[e30touring1990]

Goede info JW! ik heb geen haast met de ombouw dus dan kan ik misschien beter even het juiste moment afwachten ipv nu zelf de verhoudingen aanpassen. Hou me op de hoogte .

heb zelf ook nog een e30 waar tzt een m50(turbo) in komt dus misschien dan zelfs handiger om het hele 3,15 Z3 diff over te zetten naar mijn e30 en dan nu op zoek te gaan naar een compleet e30 188 3,73 sperdiff. heb ik ook gelijk een platensper op de Z3. food for thought

[e30touring1990]

Iemand nog tips of een gebruikte e30/z3 188mm 3,64 platensper liggen? ben nog steeds rustig op zoek. ik denk dat ik de huidige torsen (3,15) ongeopend laat om deze te bewaren en evt laten onder de e30 te zetten. wat denken jullie?

zie op ebay.de af en toe wat langs komen voor een gebruikte 3,64 platensper van een e30 voor zo'n 600-700 euro, best prijzig voor een gebruikte lijkt mij? zouden jullie bij evt aankoop van zo'n gebruikte gelijk nieuwe delen monteren om in ieder geval weer 25% sper te hebben? of zelfs gelijk voor 40% sper gaan?

[Jan-Willem]

Voor €700 is het verschil te klein ten opzichte van een gereviseerd diff vind ik.

Tenzij het een recent gereviseerde is.

[e30touring1990]

Voor €700 is het verschil te klein ten opzichte van een gereviseerd diff vind ik.

Tenzij het een recent gereviseerde is.

als ik me niet vergis gaat een gereviseerde voor +-1300? (en dus zonder aanleveren van een ruildeel)

[e30touring1990]

niemand iets liggen?