BMW Z3 Coupe 2.8/3.0

[THE MUD]

Wie heeft of weet er nog een Z3 Coupe in de aanbieding die nog niet voor de hoofdprijs op MP/Gaspedaal te koop staat?

Het budget zal een beetje rond de 7K liggen dus waarschijnlijk is alleen de 2.8 een mogelijkheid. Al is een in showroomconditie verkerende eerlijke 3.2M voor dat geld ook best welkom hoor .

Eisen:
- Handbak
- Km's liefst onder de 500K (200k o.i.d. is geen punt)
- Goed onderhouden auto waar ik niet eerst 5K in moet investeren voordat ik er in kan rijden

Wensen:
- Stoelverwarming maar dit hebben de meesten (bijna een eis )
- Kanteldak
- Witte knippers

[GTRene]

succes

maareuh, valt me nog niet eens tegen, der staan er ook nog wat voor da geld in DLD, sommige moet je wel wat aan doen om er goed bij te zetten, maar als de rest goed is kun je daar ff doorheen kijken, mooi maken is ook leuk werk....kost wel centen over het algemeen magoed.

http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... dCarSeals=" onclick="window.open(this.href);return false;

deze lijkt me wel een aardige, zekers voor het geld, ook net een grote beurt oid gehad.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

de 4 laatsten en dan naar bed

2.8 voor 6k
http://www.autoscout24.com/offers/bmw-z ... -270922569" onclick="window.open(this.href);return false;





2.8 voor 7.8k maar misschien de moeite waard
http://www.autoscout24.com/offers/bmw-z ... -277540742" onclick="window.open(this.href);return false;





en dan 2 Z3 coupe 3.0 the ones to get...voor nog onder de 10k en best leuke.

8.9k deze 3.0 uit 2000
http://www.autoscout24.com/offers/bmw-z ... -277316857" onclick="window.open(this.href);return false;





en 9.1k ongeveer deze 3.0 uit 2001 ook best apart, zie je ook niet vaak zo
http://www.autoscout24.com/offers/bmw-z ... -267955967" onclick="window.open(this.href);return false;





heb ook opgelet dat er geen bruin/beige bekleding in zat

krijg zo zin om er nog 1 te kopen

[THE MUD]

Nah wanneer vertrekken we Rene, roadtripje ?

Die zilveren die jij als 1e had geselecteerd had ik ook al gevonden en genoot mijn voorkeur. Totdat ik over de krasschade las . Die donkerblauwe op die wanstaltige velgen (ach ik heb nog een set Style 103 over) met die steenslag e.d. leek mij na het afvallen van de zilveren een hele leuke.

[Knot]

Die zilveren voor 7800 lijkt me nog best oke.

[GTRene]

Die zilveren voor 7800 lijkt me nog best oke.

lijkt me een voor het bj net exemplaar met relatief lage kmst en origineel.

trouwens die uit 2000 die wat erkrast ist, kan best meevallen, zie het in elk geval niet op de foto's, magoed daar mis je wel vaker veel op maar 6.5k is ook goedkoop voor zoiets, helemaal als de rest techniek e.d. goed is.
voor de rest wel nieuw spul e.d. stel dat de krassen meevallen kan je door zo'n uitdeuken zonder spuiten specialist die ook vaak krassen kunnen wegwerken, misschien wel terecht?
zie dat die 2000 ook de nwe achterlichten heeft (rood/wit) en koplampen voor witte knipperlichten.
weet niet meer zeker maar dacht dat ze vanaf 2000 ook al die op de 2.8 zetten ipv alleen voor de 3.0 bestemd zijnde, but not sure.
Owja deze heeft ook vrij zeldzaam niet zo'n dakje...ik heb er speciaal naar gekeken zonder zo'n dakje, ik hoef dat extra gewicht daar zo hoog niet, bovendien al mijn 4 M coupe's hadden zo'n dakje, stata wel leuk en extra licht naar binnen, maar verder heb je er weinig aan, kan alleen 4 of 5 cm omhoog.


voor het geld beide niet mis.

maar die zwarte 3.0 lijkt er ook strak bij te staan, die lijkt me ook leuk en 3.0, dan maar iets meer de knip open (als er nog wat rek in zit), heb je wel meer wat je eigenlijk liever hebt

[Dennis Cavallino]

Die blauwe met dat M-pakket is serieus gaaf voor dat geld. Daar zie ik mezelf ook wel in rondrijden.

[GTRene]

klopt, mooi laag instap bedrag en relatief lage kmst ook, kan je weinig mee gebeuren, geen afschrijving

[THE MUD]

Dat was mijn redenatie dus ook om voor die blauwe te gaan. Mits hij goed is gewoon lekker rijden en kennismaken met de Zed3QP voor relatief weinig geld.

Dan is het ook niet zo'n zorgenkindje als ik hem dagelijks in de stad zou parkeren tussen de winkelwagentjes en automobilisten die hun portier vrolijk open gooien.

Als de krasschade van de zilveren meevalt ligt daar mijn voorkeur. Spreek alleen geen woord Duits dus moet denk ok detailfoto's opvragen m.b.v. Google translate .

Een 3.0 is natuurlijk vlotter maar ik las ook dat de beleving in een 2.8 meeviel vanwege het mechanisch ipv elektronische gaspedaal en dat er ook makkelijk/goedkoop een paar pk's bij te smokkelen zijn. Overschrijd ik het budget dan kan een 3.0, doe ik er nog wat bij dan kan een M en ja voordat ik het weet zit ik in een hele andere prijsklasse. Daarnaast zegt vermogen niet alles bij mij want het vlotste durf ik te rijden als auto's als mijn Arosa SDI, Yaris TS, Twingo RS en dat soort spul . Ik heb dezelfde 3.0 M54B30 nu in mijn Z4 liggen maar om nou te zeggen dat ik daar vlot mee durf te rijden, nee.

[GTRene]

Ik gebruik ook Google vertaling, daarna moet ik de tekst dan wel wat bijschaven, immers een mooie zin maken doet het vaak niet, tis meer direct vertalen, maar dan klopt soms de zin indeling niet meer.

Duits is ook niet echt makkelijk, ik kan alleen wat simpel Duits en simpel Engels, schrijven in Engels beter.

Ik zeg wel eens tegen die Duitsers, schrijf jij het maar in Duits, ik doe wel Engels, als ze Engels kunnen lezen en ik Duits maar
om goede zinnen te maken het soms wat lastiger is.

Benieuwd en goede set om ff wat duidelijke foto’s te vragen van de krassen en ander voor jou belangrijke zaken, ben benieuwd,
maar let op, als het echt wat is kan het ook zo weer verkocht zijn.

2.8 is ook mooi natuurlijk en ach, daar kan altijd nog een compressor op of als de motor plof zegt een S50/S54 oid in, of een 3.0i moderne oid.

Denk wel dat je ze voor het betere rijden wat moet aanpassen, bv iets stugere vering en verlaging en velgen een maatje groter e.d. dat draagt allemaal wat bij aan een beter gevoel met de wagen, iets sportiever ipv soepel/luxe.

[THE MUD]

Ik zal binnenkort eens een poging wagen.

Ik heb nog een set Style 103 velgen (van de Z4) liggen. Is dit groot genoeg of moet ik echt naar 18/19" gaan? Ik ben gek op een direct gevoel maar het moet geen stuiterende spoorzoeker worden. Is tenslotte bedoeld als daily.

Zakken moeten ze sowieso (standaard staan ze op Dakar hoogte). Ik ben benieuwd of een setje Eibach Pro Kit veren al voldoende uithaalt of dat ik echt over moet stappen op een schroefset (AP/Vogtland).

[GTRene]

met een schroefset kan je wat meer, als je 18 gaat is genoeg, 17 is wat te gemoedelijk, ja je kan de banden wel heel hard oppompen
19 hoeft niet, maar ook dat is nog goed te doen, ligt er maar aan wel onderstel je erbij hebt, als die kneiterhard is
dan is 19 inch natuurlijk wat 'te' voor ruwe straten zeg maar.
die wat goedkopere schroefsets AP oid zullen toch niet zo heel stug zijn? don't know, als dat AP ala KW is dan ist vrij stug.

Anders een bilstein set, of alleen veren van een bekend merk als je dempers nog goed zijn.

beetje verlaging, beetje stugger, 18 inch en je hebt een leuk sportief niet te kneiterhard karretje

de stoelen geven voor de rest vering genoeg, dat helpt niet echt bij het directe gevoel, maar opzich goed mee te leven, helemaal dagelijks zeg maar.

voor circuit mag je wel wat meer zijwaardste steun hebben, maar op straat voldoen de gewone sportstoelen prima.

[THE MUD]

Helaas Rene...dit zijn de vandalisme krassen bij die zilveren




Bij die blauwe valt me op dat de voorbumper de nodige steenslag heeft, deze rechtsvoor niet goed aansluit (of is het de motorkap) en dat "unfallfrei" niet staat aangevinkt.

[GTRene]

das idd meer dan verwacht, kun je wel wat aan laten doen neem ik aan om het beter te krijgen zonder de hele auto over te spuiten? wel jammer, als het verder klopt misschien toch ff bij houden en eens informeren wat die bedrijfjes ermee kunnen voor niet te veel geld qua bijwerken?

die blauwe heeft schijnbaar of een M motorkap of alleen die kieuwen, de bumper en motorkap kun je redelijk wat kanten op afstellen, vrij gemakkelijk en de bumper helemaal, die kan wat opzij en of wat naar voren en achter.

dat zijn allemaal dingetjes om het af te maken als je zoiets koopt, als je het dan weer strak hebt afgesteld allemaal kan je jezelf weer een schouderklopje geven.

misschien heeft die blauwe wel eens wat van voor gehad, meeste is allemaal afschroefbaar en geen probleem, misschien heeft ie daarom een andere kap bv.

je moet ook een beetje kijken naar auto en geld wat ze er voor vragen, beetje redelijk zeg maar, natuurlijk is het mooi om een parel voor weinig te vinden, maar das steeds moeilijker.

anders gewoon voor 1 van die 2 3.0 gaan, meteen de updates anders dash en grotere remmen en witte knippers en lampen enz, meteen iets meer auto en zeldzamer

owja en de 3.0 heeft net wat meer MMM als je rijd, net een rondje gedaan na ik het onderstel deel voor vervangen heb.

--nwe spoorstangen
--nwe draagarmen
--nwe pendelsteunen
--nwe stabilisatorstang rubbers
--new rubbers met houders voor draagarm aan chasis

en moest dus de sporing weer afstellen, stond eigenlijk meteen goed
en je voelt het wel nu alles nog net beter is, dat andere was nog goed overigens.

[Niels]

Goedkope setjes zijn vaak juist wel stug, mijn KW vind ik best meevallen qua comfort maar het mocht nog wel iets beter.

Die blauwe is wel een beetje een hobbybob ding volgens mij gezien de speakers achter. Wel weinig geld imho. Ik denk dat het niet meevalt om een frisse te vinden voor dit soort bedragen en dan is de keuze vaak: of een technisch goede of eentje waarvan de carros knap is. Mijn gevoel zegt een beetje dat die zilveren onder de eerste catogerie valt en de blauwe onder tweede.

[Mike R32]

Bij die zilveren krijg je niet alles weg maar als je deze goed polijst zal het wel iets beter worden.

[GTRene]

Bij die zilveren krijg je niet alles weg maar als je deze goed polijst zal het wel iets beter worden.

zijn er geen opvul technieken en dan polijsten e.d.? blijft dan wel wat zichtbaar maar niet zo erg lijkt me.

[THE MUD]

De advertentie van de blauwe is verwijderd. Misschien was Dennis me voor terwijl ik even niet oplette .

Blijft over o.a. die zilveren met vandalisme-/krasschade. Ben benieuwd of hier nog iets van te maken valt want verder maakt de auto een nette indruk.

[THE MUD]

Waarom heb ik deze toen niet erbij gekocht ondanks dat ik al zoveel zooi had staan ?

Heeft vervolgens nog een tijd bij een handelaar gestaan voor een paar duizend meer maar is ook daar al weg helaas...

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 55&t=30009" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mike R32]

Even iets van het carclean forum geplukt. Als de auto verder top is kun je het proberen.

Jawel, goed ontvetten voor aanvang is erg belangrijk. Vervolgens de krasjes opvullen met lak (in de juiste kleur uiteraard ) Deze stap drie maal herhalen, maar wel genoeg tijd ertussen zodat de lak goed kan drogen. Ik hou er zelf altijd een week / twee weken tussen. Als je uiteindelijk drie laagjes verf hebt aangebracht begint het echte "herstel" pas. Het herstellen bestaat namelijk uit het licht opschuren van de krassen d.m.v. wetsanden. Je gebruikt hiervoor zeer fijn schuurpapier, beginnend bij 2000 opwerkend naar 3000 of zelfs nog fijner. Hiermee haal je overtollige lak, buiten de krassen, weg. Als je deze stap hebt afgerond ga je polijsten, van grof naar fijn zodat alle schuurkrasjes weg zijn. Uiteindelijk afwerken met wax of een ander beschermingslaagje

[GTRene]

wel een monniken werk, maar als de rest van de kar goed is dan niet zo'n probleem, mooie tijdloze kleur ook en nog wat in geïnvesteerd niet zolang geleden, kan best interessant zijn als die er nog is straks

BMW Z3 aus dem Jahre 2000 in silber. met witte knippers en koplampen

DAs Fahrzeug ist Scheckheftgefplegt durchweg . Und viele Rechnungen sind vorhanden.

Die Große Inspektion 2 wurde vor 500km durchgeführt. inklusive konservierung

Fahrzeug ist relativ gepflegt und steht auf guten Sommerreifen auf BMW Alu.

Die Bremsen sind fast neu komplett bei BMW vorne und hinten inklusive Bremsleitungen

der lijkt onlangs zo een duizend of 4 te zijn ingestoken, een krassie, ach

edit: tis wel een takke end weg in DLD

[GTRene]

hier kan je soms ook wel wat vinden, niet altijd up to date though, maar wie weet

http://www.ooyyo.com/nederland/coupe/tw ... 778113EF4/" onclick="window.open(this.href);return false;

[THE MUD]

Praktisch aan de grens ja...en niet die met Nederland

Zilver is wel een mooie kleur voor een Zedje, komen de lijnen mooi uit e.d.

[THE MUD]

Even iets van het carclean forum geplukt. Als de auto verder top is kun je het proberen.

Jawel, goed ontvetten voor aanvang is erg belangrijk. Vervolgens de krasjes opvullen met lak (in de juiste kleur uiteraard ) Deze stap drie maal herhalen, maar wel genoeg tijd ertussen zodat de lak goed kan drogen. Ik hou er zelf altijd een week / twee weken tussen. Als je uiteindelijk drie laagjes verf hebt aangebracht begint het echte "herstel" pas. Het herstellen bestaat namelijk uit het licht opschuren van de krassen d.m.v. wetsanden. Je gebruikt hiervoor zeer fijn schuurpapier, beginnend bij 2000 opwerkend naar 3000 of zelfs nog fijner. Hiermee haal je overtollige lak, buiten de krassen, weg. Als je deze stap hebt afgerond ga je polijsten, van grof naar fijn zodat alle schuurkrasjes weg zijn. Uiteindelijk afwerken met wax of een ander beschermingslaagje

Thnx voor de tip , ik had al iets dergelijks gehoord. Net even voorgelegd aan een kennis met een poetsbedrijf maar helaas is het kansloos bij zilver en kun je het wel opvullen maar blijf je het altijd heel duidelijk zien. Op een donkere (liefst uni) lak schijnt het wel een mogelijkheid te zijn.

[PascalGTA]

Als je hem toch dagelijks gaat gebruiken maakt dat ene krasje ook niet uit
je kan het laten schuren en polijsten als dan minder is kan je er zo mee rijden anders later claimen kan ook.
Komt vast wel iets bij als je deze in de stad parkeert