2003 E46 330i M-tech 2 handbak Bilstein onderstel foto's toegevoegd

[MVB]

Te koop

BMW 330i sedan
Eerste toelating 2003
KM-stand 285k
Handgeschakeld
Oriënt blauw metallic
Boekjes sleutels en facturen aanwezig
Vraagprijs 6500,- sta altijd open voor en degelijk tegen bod.

Interesse? Stuur een PB bel of app kan naar nul zes - 57 55 34 negen twee

Na precies een jaar genoten de hebben van de heerlijke 3.0 6 in lijn moet hij plaats maken voor iets totaal anders. De auto is redelijk tot goed onderhouden, alle pijnpunten van een E46 zijn wel gedaan in de afgelopen jaren. Denk aan; Subframe achter, DISA-klep, vanos, carterventilatie, brandstofpomp, vliegwiel en koppeling enz enz

In mijn bezit is voorzien van een nieuw onderstel;
- Bilstein B8 plus performance
- H&R veren
- Sachs veerpootlagers, stofhoezen en montage materiaal

Begin dit jaar een Styling 68 breedset oplaten maken door wheelcare en voorzien van nieuwe Good Year Eagle F1 Asymmetric 5 in de correcte maten.

Maandje geleden een grote beurt bij 283k dus kan er weer even tegen. Olie verbruik valt mee voor een M54 1l op +-7500km.
Motor is gezond loopt nog makkelijk 250 teller

Cruise control is vorig jaar door SPBA weer werkend gemaakt, daar is ook de software geupdate naar de meest recente versie.

Aanstaande donderdag word er nog een nieuwe voorruit geplaatst zit een klein scheurtje in maar dat wou ik toch maar even vervangen voor de verkoop.

Belangrijkste opties
- M-tech 2 pakket
- Zwart vollederen sportstoelen elektrisch verstelbaar met lendesteun en verwarmd
- Zwarte hemel en stijlen
- Navi
- Schuif kantel dak
- Xenon

Minpunten lak schade onderaan de voorbumper van een stoeprand denk ik, beginnende roest achter bij het spatbord li en re.























































Topics over de auto staan hier;
viewtopic.php?f=3&t=33414&start=75
Toen Rody de eigenaar was viewtopic.php?f=3&t=38234&hilit=330i

Nog even complete optie lijst
Type EV51
Model 330i
Market Europe
Development Code E46 (4FL)
Chassis Sedan
Steering left
Doors 4
Engine M54
Displacement 3.00 l
Power 170 kW
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission manuell
Color Orientblau Metallic - 317
Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW
Production Plant Munich
Production Date 2002-11-11

Standard Equipment

411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten
473 Armrest, Front Armauflage Vorn
520 Foglights Nebelscheinwerfer
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
550 On-board Computer Bordcomputer
832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum
851 Language Version German Sprachversion Deutsch

Options

167 Eu4 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu4
206 Sequential Manual Transmission Sequenzielles Manuelles Getriebe
210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc)
226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung
249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad
255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad
320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall
338 M Sports Package Ii M Sportpaket Ii
358 Climate Comfort Windscreen Klimakomfort-frontscheibe
403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
521 Rain Sensor Regensensor
522 Xenon Light Xenon-licht
534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik
609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional
612 Bmw Assist Bmw Assist
630 Car Telephone With Cordless Receiver Autotelefon Mit Schnurlosem Hoerer
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach
716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii
760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line
772 Interior Trim Alu Black Cube Interieurleiste Alu Black Cube
775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit
785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten
789 M Lt/aly Wheels With Mixed Tyres M Lm-raeder Mit Mischbereifung
801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur
915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall
972 Comfort Package Comfort Paket
981 Comfort Plus Package Comfort Plus Paket

[Jeffrey026]

Wanneer heeft deze auto een knot beurt nodig?

[matthyssie]

Een auto van 17 jaar oud met bijna 3 ton op de klok kan eigenlijk altijd wel een knot-beurtje hebben .

Alhoewel, voor dit geld zal die al wel gedaan zijn.

[MVB]

Wanneer heeft deze auto een knot beurt nodig?

Al gedaan alleen niet door Knot

Een auto van 17 jaar oud met bijna 3 ton op de klok kan eigenlijk altijd wel een knot-beurtje hebben .

Alhoewel, voor dit geld zal die al wel gedaan zijn.

Zijn duur geworden prijs is misschien niet heel scherp maar als ik het aanbod in Nederland bekijk ook niet heel raar.
Een degelijk bod sla ik nooit af

[Knot]

Ik heb er inderdaad niet heel veel aan gedaan, behalve het sper ruilen voor een normaal/langer diff, mattenklemmetjes, wijzerplaat weer origineel maken enz maar technisch heeft MJ het goed opgepakt met onderstel, beurtje met bougies, nette wielen eronder enz.

De tijd dat je een 330i (zeker met recent onderstel/onderhoud) oppikte voor 5k zijn geweest.

[matthyssie]

De tijd dat je een 330i (zeker met recent onderstel/onderhoud) oppikte voor 5k zijn geweest.

Ja helaas wel. Nadeel vind ik dat je nu redelijk geld moet neertellen voor een exemplaar met hoge kms. Ookal zijn ze maniakaal onderhouden zoals die van Joost en ook deze, je blijft zitten met gezeik van roest, lekkages en dingen die stuk gaan.

Desalniettemin nog wel steeds een hele mooie auto om te zien en om te rijden! Voor het geld heb je wss ook weinig anders wat zowel comfi als wat fun biedt.

[MVB]

De tijd dat je een 330i (zeker met recent onderstel/onderhoud) oppikte voor 5k zijn geweest.

Ja helaas wel. Nadeel vind ik dat je nu redelijk geld moet neertellen voor een exemplaar met hoge kms. Ookal zijn ze maniakaal onderhouden zoals die van Joost en ook deze, je blijft zitten met gezeik van roest, lekkages en dingen die stuk gaan.

Desalniettemin nog wel steeds een hele mooie auto om te zien en om te rijden! Voor het geld heb je wss ook weinig anders wat zowel comfi als wat fun biedt.

De geneugten van een wat oudere auto zullen we maar zeggen. Je hebt gelijk wat betreft comfort en fun, heerlijke daily door de weeks en fun in weekend.

[Knot]

Die M54B30 is wel nog een echt BMW blok, als je dat ding start dan start er ook wat, diepe brom, vele malen mooier dan de N52 die erna komt.

[Robin]

Leuke kar. Had er ook één in 2001 facelift 5 bak nog.

Maar dit:

206 Sequential Manual Transmission Sequenzielles Manuelles Getriebe

Dat volg ik even niet.

[sdlauto]

Ik heb wellicht interesse..

[matthyssie]

Die M54B30 is wel nog een echt BMW blok, als je dat ding start dan start er ook wat, diepe brom, vele malen mooier dan de N52 die erna komt.

Grappig, ik vind dat juist andersom. M54 klinkt altijd erg rustig, maar tam imo. Tov N52 is dat ook zijn karakter.

[Knot]

206 Sequential Manual Transmission Sequenzielles Manuelles Getriebe

Dat volg ik even niet.

Iemand was het er in zijn loopbaan niet mee eens of een defect ofzo denk. Maar die SMG1 bak wil je sowieso niet hebben hoor.

[MVB]

Leuke kar. Had er ook één in 2001 facelift 5 bak nog.

Maar dit:

206 Sequential Manual Transmission Sequenzielles Manuelles Getriebe

Dat volg ik even niet.

Klopt hij is uit de Fabriek gerold met een SMG bak, die is stuk gegaan en is vervolgens omgebouwd naar een handbak.
Dat is vrij eenvoudig mechanisch gezien. Elektronisch is het wat meer werk dat was ook niet helemaal gedaan. Het elektronische gedeelte heb ik bij SPBA laten doen. Zij hebben de cruisecontrol werkend gemaakt (miste een sensor en kabelboom)en de auto opnieuw gecodeerd en van andere software voorzien.
Wanneer je nu de BMW dealer zou bezoeken en ze lezen hem uit dan staat er dat het een handgeschakeld exemplaar is.

[MVB]

Ik heb wellicht interesse..

Mocht je info willen of lang komen neem gerust contact op

[Robin]

OK interessant. Is dat 'dezelfde' bak als in 'n E46 M3 CSL? Ik heb dat nooit gevolgd dat normalere E46s ook met SMG konden worden uitgerust...ligt aan mij.

[Erik K.]

Meen dat je alleen op de 330i die bak kon krijgen, misschien ook op de 325(t)i
Voor zover bij mij bekend is de bak niet hetzelfde als CSL / M3

[Martijn_bmw]

Die M54B30 is wel nog een echt BMW blok, als je dat ding start dan start er ook wat, diepe brom, vele malen mooier dan de N52 die erna komt.

Eens tm de M54 nog echt het ouderwetse BMW gevoel, daarna kreeg milieu en co2 ellende de overhand bij de ontwikkeling en verdween het ouderwetse bmw gevoel helaas uit de atmo 6lijn.

[Martijn_bmw]

OK interessant. Is dat 'dezelfde' bak als in 'n E46 M3 CSL? Ik heb dat nooit gevolgd dat normalere E46s ook met SMG konden worden uitgerust...ligt aan mij.

Nee de gewone E46 etc had smg1 het simpelere systeem.
In de M3 kan je bijvoorbeeld schakelsnelheden kiezen dat kan niet in het gewone E46 systeem.

[sdlauto]

Mannen,

Ik ben serieus geinteresseerd in deze auto, maar gezien ik technisch en optisch weinig verstand van auto's heb toch wat advies nodig.
- Is roest makkelijk weg te werken en in orde te maken?
- Is deze kilometerstand nog te doen, ik zou dan in deze auto max 15kkm per jaar gaan rijden.

[ADV]

Zit er eigenlijk nog een sper onder? Vraag dit voor een vriend

[Martijn_bmw]

Mannen,

Ik ben serieus geinteresseerd in deze auto, maar gezien ik technisch en optisch weinig verstand van auto's heb toch wat advies nodig.
- Is roest makkelijk weg te werken en in orde te maken?
- Is deze kilometerstand nog te doen, ik zou dan in deze auto max 15kkm per jaar gaan rijden.

Zo'n roestplekje op de wielkast rand is ong standaard bij een oude BMW voor een paar honderd heb je dat weer strak en netjes.

Basis van de M54 is heel degelijk, zat voorbeelden met tonnen op de klok dus ja hier kan je nog prima wat mee vooruit lijkt me.
verder al veel onderhoud gehad maar elke oude auto met veel kilometers zal meer onderhoud vergen dan een jonge met weinig km (open deur maar toch...)

[sdlauto]

Bedankt voor je reactie Martijn.
Deze motor kent verder geen bijzonderheden waarbij het in de papieren kan lopen, jij geeft aan veel onderhoud gehad?
Ik ben echt een leek verder..

[Eric Z]

Hoe zit het met alle pakkingen, daar heb ik er al een hoop van gehad bij mijn 330i. Zeker oliefilterhuispakking was echt bizar wat voor olieverbruik je daar van krijgt, en tot halverwege je auto hangt de olie.
Verder weinig ellende gehad, wel wat standaard kwaaltjes. Expansievat, raammechanismes en roest op de wielkast rand ook ja.

[Knot]

Zit er eigenlijk nog een sper onder? Vraag dit voor een vriend

Ik heb er inderdaad niet heel veel aan gedaan, behalve het sper ruilen voor een normaal/langer diff, .......

[sdlauto]

Eric,

Zou je een E46 330 bestempelen als een betrouwbare auto?
Wat bedoel je met de pakkingen of deze allemaal vervangen zijn?
Ik koop het liefste een auto waar in beginsel weinig problemen mee zijn.