BMW Z4M Roadster 2006 zilver (hardtop, Bilstein, Belgie, enz) => VERKOCHT!

[Joël D.]

Kwootverkloter!

[DF-user-13935]

Iets voor Niels?

[Mike R32]

Ik vind de roadster ook mooier dan de coupe. Nog geen €25k deze ben je zo kwijt. @Bram en ook leuker dan een E46 M3.

[Mike R32]

"Andere mensen (en koopjesjagers)"

Of in andere woorden, alle nederlanders...

In jouw geval kost het ook veel geld om de auto weer OEM te maken. Jij betaalt altijd de hoofdprijs?

[Bram]

[Franzino]

"Andere mensen (en koopjesjagers)"

Of in andere woorden, alle nederlanders...

In jouw geval kost het ook veel geld om de auto weer OEM te maken. Jij betaalt altijd de hoofdprijs?

Buiten de CSL velgen is qua look mijn wagen volledig origineel zoals hij was. De CSL velgen zijn originieel van BMW en gekocht bij de wagen als extra (staan dus mee op de Fahrzeugbrief). De originele Z4M velgen zijn niet echt de mooiste en met deze CSL velgen is de wagen echt af en veel unieker qua look (ook meer grip vooraan, vanwege iets breder). Als iemand perse de wagen zoals originieel wil dan kan hij gewoon de CSL velgen verkopen, de originele 18” velgen in de plaats kopen en er nog winst op maken. Ik heb al mensen gehad die mijn CSL velgen wouen wisselen voor hun standaard Z4 velgen en mij €1.000 extra daarvoor wouen bij betalen.

Zelfde verhaal met de Bilstein ophaging die er nu onder staat. Is kwalitatief veel beter als de standaard ophabging, maar de standaard ophanging zit er ook gewoon bij en indien gewenst kan je die wisselen. Ophanging wisselen is echt geen dure grap en snel gebeurd. Maar ik denk dat iedereen de regelbare Bilstein terug zou steken na met de standaard ophanging gereden te hebben. Is gewoon beter en polyvalenter in persoonlijke afregel mogelijkheden.

[Niels]

Iets voor Niels?

Zou natuurlijk een perfecte combi zijn naast de M-Coupe S54 Eerst maar eens een fatsoenlijke daily

Zou er eens serieus over nadenken Bram! Voor dit geld vind ik het gezien de technische staat echt een goed aanbod. Misschien niet je eerste keuze maar volgens mij vinkt deze aardig wat in wat je zoekt. Achterbank heb je toch niet nodig, geen SMG maar wel open rijden zonder hufterig zwaar te zijn a la E46 M3 cabrio. Stel je voor hoe je met dit apparaat naar Italië gaat

[Tristan]

En een Z4M rijdt echt heel leuk, speelser dan een M3. Ook listiger maar dat is 'part of the fun'.

[Henk Jan]

Niet dat ik ervoor in de markt ben, maar wat zou het nog kosten om het op NL-kenteken te krijgen?

Wel een schitterend ding btw

[Franzino]

Iets voor Niels?

Zou natuurlijk een perfecte combi zijn naast de M-Coupe S54 Eerst maar eens een fatsoenlijke daily

Zou er eens serieus over nadenken Bram! Voor dit geld vind ik het gezien de technische staat echt een goed aanbod. Misschien niet je eerste keuze maar volgens mij vinkt deze aardig wat in wat je zoekt. Achterbank heb je toch niet nodig, geen SMG maar wel open rijden zonder hufterig zwaar te zijn a la E46 M3 cabrio. Stel je voor hoe je met dit apparaat naar Italië gaat

E46 M3 cabrio kan je buiten de motor echt niet vergelijken met Z4M roadster... De Z4M roadster heeft een superstijf koestwerk (idem als Lotus Elise/Exige en idem als e46 coupe) en vooral hij weegt een pak minder als de e46 M3 in cabrio vorm. E46 M3 cabrio zou 1.630KG wegen en de Z4M roadster 1.410KG. Z4M roadster heeft ook de betere remmen set-up van de M3 CSL tegenover de standaard M3 remmen.

Ja kan ook vlotjes naar de Crossfit met een Z4M, maar dit kan ook met een e46 M3

[Mike R32]

Franzino wat een gave auto is dit. Eigenlijk klopt alles aan deze auto.

[Baboulah]

In jouw geval kost het ook veel geld om de auto weer OEM te maken. Jij betaalt altijd de hoofdprijs?

Ik ga pas bellen of uberhaupt kijken bij een auto als ik bereid ben om de vraagprijs te betalen... Vind ik niet meer dan normaal gezien beide partijen er anders weer de nodige tijd in steken voor niks als je daar niet eens toe bereid bent. Ik ben ook meer van het principe minder kopen en goed kopen, dan veel voor weinig...

[DF-user-13935]

De Z4M roadster heeft een superstijf koestwerk (idem als Lotus Elise/Exige en idem als e46 coupe).

Waarbij de Z4 M Coupe weer een stuk stijver is dan de cabrio. Hoeveel weet ik niet maar bij de Z3 betreft het verschil in stijfheid tussen de cabrio en de coupe een factor 2,7. Dat is nogal fors dus.

[Kasteel]

Ter info
Z4M cabrio is iets lichter dan de coupe, maar de coupe heeft iets straffere vering/demping als ik goed herinner. Verder heeft de Z4M buiten de remmen van de CSL, ook het stuurhuis van de CS/CSL.

[Franzino]

Ter info
Z4M cabrio is iets lichter dan de coupe, maar de coupe heeft iets straffere vering/demping als ik goed herinner. Verder heeft de Z4M buiten de remmen van de CSL, ook het stuurhuis van de CS/CSL.

Van die CSL klopt, van de ophanging weet ik niet exact. Op mijn Z4M staat een volledig regelbare Bilstein PSS-10, dus de hardheid heb ik op mijn eigen wensen afgesteld. De standaard ophanging was zeker niet slecht, maar ik heb zelf nooit de drang gehad om ze terug te plaatsen en heb ze gewoon in een doos bijgehouden.

[Franzino]

De Z4M roadster heeft een superstijf koestwerk (idem als Lotus Elise/Exige en idem als e46 coupe).

Waarbij de Z4 M Coupe weer een stuk stijver is dan de cabrio. Hoeveel weet ik niet maar bij de Z3 betreft het verschil in stijfheid tussen de cabrio en de coupe een factor 2,7. Dat is nogal fors dus.

Klopt; Z4M coupe is extreem stijf...dit is omdat de Z4M roadster al extreem stijf was voor een cabrio en ze de coupe op deze basis verder ontwikkeld hebben. Bij de Z3M was het verschil in stijfheid gigantisch...daar was de Z3M roadster echt een slappe vod. 1 testrit mee gedaan destijds en die vond ik maar niets. Mega verschil met Z4M roadster.

[Franzino]

Franzino wat een gave auto is dit. Eigenlijk klopt alles aan deze auto.

Thanks;

[Wimp]

Iets voor Niels?

Zou natuurlijk een perfecte combi zijn naast de M-Coupe S54 Eerst maar eens een fatsoenlijke daily

Zou er eens serieus over nadenken Bram! Voor dit geld vind ik het gezien de technische staat echt een goed aanbod. Misschien niet je eerste keuze maar volgens mij vinkt deze aardig wat in wat je zoekt. Achterbank heb je toch niet nodig, geen SMG maar wel open rijden zonder hufterig zwaar te zijn a la E46 M3 cabrio. Stel je voor hoe je met dit apparaat naar Italië gaat

E46 M3 cabrio kan je buiten de motor echt niet vergelijken met Z4M roadster... De Z4M roadster heeft een superstijf koestwerk (idem als Lotus Elise/Exige en idem als e46 coupe) en vooral hij weegt een pak minder als de e46 M3 in cabrio vorm. E46 M3 cabrio zou 1.630KG wegen en de Z4M roadster 1.410KG. Z4M roadster heeft ook de betere remmen set-up van de M3 CSL tegenover de standaard M3 remmen.

Ja kan ook vlotjes naar de Crossfit met een Z4M, maar dit kan ook met een e46 M3

Niet om je topic te bevuilen maar als je naar crossfit Geel gaat dan woon je eigenlijk vlakbij mij . De wereld is klein en toch kan ik me niet herinneren dat ik je M2 of Z4M al heb zien rijden...

[Franzino]

Niet om je topic te bevuilen maar als je naar crossfit Geel gaat dan woon je eigenlijk vlakbij mij . De wereld is klein en toch kan ik me niet herinneren dat ik je M2 of Z4M al heb zien rijden...

Ik woon niet in Geel of in de buurt

[Wimp]

Niet om je topic te bevuilen maar als je naar crossfit Geel gaat dan woon je eigenlijk vlakbij mij . De wereld is klein en toch kan ik me niet herinneren dat ik je M2 of Z4M al heb zien rijden...

Ik woon niet in Geel of in de buurt

Heb ik me dan miskeken op dat bordje? Daar staat toch crossfit Geel? Niet?

[Franzino]

Niet om je topic te bevuilen maar als je naar crossfit Geel gaat dan woon je eigenlijk vlakbij mij . De wereld is klein en toch kan ik me niet herinneren dat ik je M2 of Z4M al heb zien rijden...

Ik woon niet in Geel of in de buurt

Heb ik me dan miskeken op dat bordje? Daar staat toch crossfit Geel? Niet?

Nee klopt...op dat bordje daar staat Crossfit Geel en dat is effectief in Geel
Maar ik woon zelf totaal niet in die buurt en ben van centrum Antwerpen.

[Franzino]

Wagen is verkocht voor bovengenoemde prijs en verhuist naar Frankrijk...

Topic mag verwijderd worden.

[Bram]

Gefeliciteerd!