Driving-Fun Forum

Tot mijn verbazing is er nog helemaal geen topic over de nieuwe Volvo S60. Ik was benieuwd wat 'men' ervan vindt, maar vooralsnog kennelijk niet zo heel veel.

Ik lust hem wel, benieuwd hoe het rijdt..







https://www.autoweek.nl/nieuws/volvo-s60-is-los/

Als de blokken en prijzen het zelfde zijn als in de v60. 60.000€ voor 400PK is gewoon erg goed. Kan best een leasetopper worden...

60k, leasetopper?
Jeebus, volgensmij zit ik in de bijstand.

De Plug-in zeker?

WJ schreef: ↑21 jun 2018, 20:58 60k, leasetopper?
Jeebus, volgensmij zit ik in de bijstand.

60k, wisselgeld...
Nee, misschien verwoordde ik het verkeerd.

Leuke auto voor erbij, grote kofferbak voor de boodschappen en vierdeurs blijft handig om de kinderen naar school te brengen. Wel jammer dat elke nieuwe Volvo meer op een Audi gaat lijken. Daar gaat ie weer, vroeger was Volvo nog een herkenbaar merk nu gaat het op in de massa. Maar goed waar maak je je druk om, autootje kost maar €60k daar kun je geen buil aan vallen.

Vind de S90 niet zo geslaagd, de proporties bij de S60 kloppen beter. Mooie auto zo en qua prijs inderdaad een interessante optie. 400 pk voor 60k is prima te doen, zeker met de Inscription uitrusting. Ik ben ook benieuwd hoe het rijdt.

Lage neus, hoge kont. Doet mij aan een Bmw denken

Of een Audi, KIA ect.

Noem 1 sedan met de kont lager dan de neus...

S90? Of lijkt dat zo, dat die altijd achterover hangt? Heeft de V90 ook. Jammer.

EmielS60 schreef: ↑24 jun 2018, 11:53 Noem 1 sedan met de kont lager dan de neus...

Hitz schreef: ↑03 jul 2018, 13:20

EmielS60 schreef: ↑24 jun 2018, 11:53 Noem 1 sedan met de kont lager dan de neus...

Crookie schreef: ↑23 jun 2018, 22:29 Lage neus, hoge kont. Doet mij aan een Bmw denken

Mike R32 schreef: ↑22 jun 2018, 11:22 Leuke auto voor erbij, grote kofferbak voor de boodschappen en vierdeurs blijft handig om de kinderen naar school te brengen. Wel jammer dat elke nieuwe Volvo meer op een Audi gaat lijken. Daar gaat ie weer, vroeger was Volvo nog een herkenbaar merk nu gaat het op in de massa. Maar goed waar maak je je druk om, autootje kost maar €60k daar kun je geen buil aan vallen.

Ik weet niet hoor, maar hoe moet je een sedan (of touring) heden ten dage nog onderscheidend maken, en profil lijken alle sedans toch op elkaar? Persoonlijk, als je achter de S60 rijdt, zie je meteen: dat is een Volvo. Zelfde geldt voor voor het front met die "Thor hamers" led verlichting. Ook het interieur is echt Volvo.

Wat mij betreft dus een geslaagd ding en een echte Volvo.

De S60 krijgt voor modeljaar 2021 (mei 2020) nieuwe motoren.

De T8 heeft 390pk en kost maar 55k. Koopje toch?

De topsnelheid is overigens 180km/h

De B3, B4, B5 en T6 mogen ook maar liefst 180 km/h...

De V60 zal wel snel volgen.

1.960 kg is wel killing voor de prestaties. 0-200 in 19 seconden. Door accupakket nog maar 390 liter kofferbakruimte.
Prijzen zijn wel scherp voor het soort auto.

Joy schreef: ↑10 feb 2020, 22:25 0-200 in 19 seconden.

Wordt 'm niet

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -begrensd/

(Lees die reacties ook eens, 't is net alsof D66 een forum heeft )

SJW gedrag. Volvo heeft de diesels al gedag gezegd omwille het milieu, harder dan 180 km/u vind Volvo ook niet meer nodig. Het was mooi geweest als iedere consument dit merk uitlachte en massaal een ander merk aanschafte.

Betere tijden:

Mijn vader had altijd Volvo's, ben ermee opgegroeid dus. Daardoor altijd een beetje een zwak voor het merk gehad. Zelf ook nog een tijdje een V60 Plug-in Hybrid gehad (vanwege 0% bijtelling uiteraard).

Maar ze zijn nu op zo'n extreme policor Greta-koers aan het gaan daar in Zweden dat ze wat mij betreft erin mogen stikken. Mijn laatste sympathie voor het merk is nu geheel weg.

Hier hetzelfde. Opgegroeid in de 850 en later V70, nog later XC90 en S80.. Zelf nog een V70 D5 gehad. Fijne auto. Maar als het merk op deze koers verder wil, hoop ik dat ze nooit weer een wiel verkopen. Toyota idem.

Ik snap het niet. Als je dan consequent bent, waarom dan nog auto's met 400 pk op de markt brengen? Totaal onnodig vanuit die filosofie. Typisch voorbeeld van Policor dit. En helemaal als je bedenkt dat ze Polestars niet begrenzen.

sitechris schreef: ↑11 feb 2020, 18:55 Ik snap het niet. Als je dan consequent bent, waarom dan nog auto's met 400 pk op de markt brengen? Totaal onnodig vanuit die filosofie. Typisch voorbeeld van Policor dit. En helemaal als je bedenkt dat ze Polestars niet begrenzen.

Denk een kwestie van proberen te wedden op 2 paarden. Aan de ene kant de autoliefhebbers pleasen die graag veel PK’s willen, aan de andere kant de Greta knuffelaars. Hoop dat ze door dit halfslachtige beleid uiteindelijk van beide kampen niemand aantrekken. De liefhebber vind die betuttelende limiet triest, de GroenLinks fans vinden dat vermogen totaal zinloos.

Zit nu aan mijn 3de Volvo (en ouders al heel men leven Volvo rijders), maar dit zal mss wel mijn laatste zijn als ze die regeltjes blijven doorvoeren...
Alhoewel ik het design van de laatste V en S60 enorm mooi vind!!
Gelukkig loopt mijn huidige Volvo V60 88km/h sneller op teller dan de nieuwe "max." topsnelheid

Dit is toch prima voor 99% van de volvo rijders?
Die paar df-ers boeit niet.

Geen fan van Groen Links maar het nut van een snelle wagen zie ook ik niet meer. 10 kilometer per uur te hard is blijkbaar al 73 euro aftikken. De maximum snelheid is binnenkort weer 100 en Flitsmeister doet z’n werk ook niet altijd naar behoren. Maar goed. Wie verzint het om op een zaterdag om 8 uur in de ochtend een driepoot naast de vangrail te zetten...
De landen waar je nog echt zo hard mag als je wilt zijn op twee of drie vingers te tellen?
Gewoon een tabel vanuit Europa:
- stadswagentje max 70 pk
- middenklasser 140 pk
- directiewagen 170 pk
- ev 36 pk!!!!

Nog even inhaken op die zuinigere motoren. De BPM gaat stevig omlaag, dus zou de S60 flink goedkoper moeten worden.
Maar helaas, de netto prijzen gaan gewoon omhoog.

De "oude" S60 T4 op 1-1-2020
Netto €26988.-
BPM €11729,-
BTW €5667,-
Totaal €44385,-

De "nieuwe" S60 B4
Netto €31084,-
BPM €8761,-
BTW €6527,-
Totaal €46373,-

Of de S60 B3 als je op prijsniveau blijft.
Netto €29018,-
BPM €8761,-
BTW €6093,-
Totaal €43873,-

De B4 is langzamer dan de T4, moet je dan eigenlijk de prijs van de B5 pakken?