Driving-Fun Forum

Ik overweeg particulier een V60 PIH aan te schaffen. Exemplaren met garantie en 150k km zijn al onder de 20k euro te koop. Ik rij met name woon werk verkeer (55km enkele reis) en kan zowel thuis als op de zaak laden.

Waarom?

- Comfortabele auto met alle snufjes die prima geschikt is voor mijn gezin met 2 kinderen.
- half tarief MRB
- Bijna net zo goedkoop/duur als een vergelijkbaar model diesel station met zelfde bouwjaar en km en uitrustingsniveau.

Ik weet dat de markt voorlopig in 2020 in gaat storten (31 dec. 2020 stopt voorlopig de halve MRB regel) tenzij de maatregel wordt doorgezet (weten we nu nog niet).

Ik hou rekening met een fikse afschrijving (over 3 jaar nog ca. 9k waard) en dan nog zijn de maandlasten goed te overzien.

Heeft er hier iemand tips waar op te letten bij de aanschaf van een dergelijke automobiel en of ervaringen?

Ik heb de mijne een paar weken geleden verkocht , staat nu hier te koop: http://www.seldenrijk.nl/main.php?page= ... Car-detail Wel wat duurder dan jouw budget maar ook niet zoveel kilometers.

Tja, prima auto! Stil, snel, comfortabel, geweldige stoelen en in de praktijk kun je zo'n 30/35 km elektrisch halen (al reed ik bijna alleen maar op diesel, opladen deed ik amper). Kofferbak wel erg klein, door het accupakket onder de vloer. Ik heb 'em na 4 jaar weggedaan omdat de auto me geen rijplezier gaf (heb nu een BMW 4 GranCoupe) maar verder weinig mis mee.

Enige probleem wat ik had was een hybride storing rond de 100k km. Is toen een nieuwe regelcomputer oid. ingezet bij de importeur uit coulance. Verder redelijk probleemloos gereden.

Verdiep je ff in de onderdeel prijzen, het hybride spul kan nogal in de papieren lopen. Zo vanaf afstand zonder me er in verdiept te hebben zou ik iets anders dan Japans hybride spul niet aandurven om eerlijk te zijn. Maar dat komt vooral om dat ik e.e.a. te horen krijg van een VAG monteur. MRB acties zijn maar tijdelijk, dat gaat er eerder vanaf dan dat het verlengd wordt. Voor onze Prius3 hebben we een jaartje korting gehad en toen was ook dat voorbij.

Mijn ervaring met de V60 plug in is over het algemeen zeer betrouwbare auto's. Het gemis van flippers vond ik wel erg groot.
Hoge MRB en prijzen die worden aangeboden excl btw maken de auto minder interessant voor particulieren. Het elektrische rijden is ook alleen voor kleine afstanden interessant en juist voor lange afstanden is diesel weer interessant. Beetje verkeerde combinatie in mijn ogen... oh wacht het was alleen bedoeld voor de bijtelling...

Prijzen onder 20k INCL btw zijn geen uitzondering meer deze dagen. MRB is nog 3 jaar lang máár 85 euro per maand. Als ik een 3 serie koop met potente motor kost me dat al zeker 147 euro per maand. Dat is al 2300 euro in 3 jaar tijd 'besparing' naast de brandstof.

Fijn de horen dat de betrouwbaarheid in algemene zin oké is.

Nou die betrouwbaarheid is relatief. Als er stevig mee gereden is en zeker als er vaker mee getrokken wordt dan gaat de boel snel kapot.
Vraag maar eens je lokale Volvo Specialist of dealer.
Dat is duur, heel erg duur! Op dit moment krijg je nog coulance maar die is er over een tijdje natuurlijk af.
Ik heb voor een bekende een V60 D4 geïmporteerd uit Duitsland met de ZF8 traps automaat. In alles een veel fijnere auto dan een D6.

Tja, als bij je BMW een keer de ketting knapt ben je ook de sjaak denk ik dan maar. Zo heeft elk merk wel iets toch? En ook van de Volvo PIH zullen langzamerhand wel wat tweedehands onderdelen op de markt komen.

Heb nu een aanbod van een exemplaar met 150k km inclusief een grote beurt (distr riem etc) en 6 maanden garantie voor ca. 18k euro's. Ga er is goed over denken.....

Volgens mij vraag je wel advies maar heb je al besloten Koop dan de ex van Wouter, dan weet je tenminste wat je koopt. Niet zelden hebben ze een zwaar leven gehad en dan deel ik de mening van Oof wel.

De V60 zelf is een prima auto, de PIH heeft echt wel issues daar kun je serieus op leeglopen als je pech hebt.

Aircopompen, ISG, electra / software. ik zou een zo nieuw mogelijke kopen als je perse een PIH wil.

mark123 schreef: ↑13 dec 2017, 17:27Heb nu een aanbod van een exemplaar met 150k km inclusief een grote beurt (distr riem etc) en 6 maanden garantie voor ca. 18k euro's. Ga er is goed over denken.....

En?

Nog even wachten of ze wat willen bewegen richting oudjaar

MJvanBlokland schreef: ↑20 dec 2017, 10:31 De V60 zelf is een prima auto, de PIH heeft echt wel issues daar kun je serieus op leeglopen als je pech hebt.

Aircopompen, ISG, electra / software. ik zou een zo nieuw mogelijke kopen als je perse een PIH wil.

Die van mij heeft een nieuwe ISG (recall) en aircopomp gekregen, beide rond de 100.000 km.

Wat kost zo'n aircopomp eigenlijk?

Niels schreef: ↑20 dec 2017, 14:15 Wat kost zo'n aircopomp eigenlijk?

Goeie 1000 euro meen ik me te herinneren. Is vervangen tijdens mijn hybrideproblemen, was regelmatig de boosdoener schijnt. Maar daar lag het uiteindelijk niet aan waardoor ik toen een gratis nieuwe aircompomp heb gekregen.

Ze vallen niet allemaal meer in coulance / garantie regelingen. Is wel iets om rekening mee te houden.

Heb je al besloten?

Ja, de S80 blijft nog even.

Lol...ik zit de hele pagina te lezen, kom ik er op het eind achter dat ik een thread uit dec aan het lezen ben...En bedankt, he.

mark123 schreef: ↑16 mar 2018, 10:02 Ja, de S80 blijft nog even.

Wat voor S80 heb je nu dan? Heb ik hier niet voorbij zien komen.

De oude van EvdH. Een simpele.grikze uit 2000 met 2.0t en LPG g3.

Ach dat hebben sommige mensen met draadjes uit 2013 met 16 pagina`s...

nieuwe airco pomp kost 2200€. koelt behalve de lucht ook de batterij achter. Bij defect zal auto uiteindelijk alleen diesel rijden.
volvo regeling: indien nog nooit vervangen dan tot leeftijd van 60 maanden gratis.
indien eenmaal een keer vervangen is er een coulance regling van 50% dus kosten 1100€.

Kick