Driving-Fun Forum

Gisteren ben ik met een maat meegeweest op de truck en dan heb ik natuurlijk mijn camera meegenomen. Dus hierbij wat foto's van een echt zweeds product. Een Scania (Saab) V8!
Om 6 uur in de ochtend begonnen in Waddinxveen. Eerste losadres was op de nieuwe Greenery in Breda, 2e bij Meer over de grens en de 3e in Willebroek. Dan terug in Hoogstraten, Breda en Barendrecht om te laden en zo was de dag weer om.






En dan stonden deze 2 dikke wagens er ook dus heb ik gelijk een fotoshoot van gehouden.

Gaaf, is zo'n vrachtauto stil van binnen tijdens het rijden?

Geweldig geluid maar helaas lelijk......

Hahaha. Ja daar zijn de meningen gelukkig over verdeeld he

Die waar ik in meereed is erg stil de V8 hoor je op de achtergrond en de laatste nieuwe is zo stil en geisoleerd met standaard dubbel glas etc dat je volgens mij alleen de turbo heel licht hoort fluiten. Maar met open pijp zijn ze geniaal. Zelf nooit meegereden met een V8 brullert maar dit was voor mij een droom die uit kwam.
Hier nog een filmpje van Perditrans die net wegreed. Je hoort duidelijk dat de kleppen open staan maar ze gaven helaas niet genoeg gas.

Gaaf!

Zo'n torpedocabine vind ik echt verschrikkelijk om eerlijk te zijn. Daarentegen bouwen ze in Europa tegenwoordig de meest schitterende frontsteercabines. Van binnen zijn het net luxe 7 series. Lijkt me oprecht cool om eens een dagje mee te rijden in zo'n hok.
Ik heb tijdens stage bij DAF ooit een keer in een trekker zonder oplegger meegereden en ik stond versteld hoe dat hutste en butste. Die wagens worden gewoon gebouwd om iets te sjouwen. Dan is het pas comfortabel.

Tegenwoordig worden de meeste vrachtwagens standaard met automaat geleverd. Stuurwielen worden kleiner soms ook afgevlakt zoals bij auto's overal knopjes aan t stuur om je meer te focussen op het rijden. Ja de luchtgeveerde stoelen is gewoon heerlijk tijdens t rijden. Je hebt alles bij de hand en binnen handbereik. De echte lange afstandstrucks hebben allemaal een vlakke vloer dus je hoeft niet meer over een motortunnel te klimmen. En die MERA waar ik in zat daar kon ik gewoon in staan met me 1.90 lengte en met me armen gestrekt kon ik de hemel nog steeds niet aanraken dus kan je nagaan dat je best wel een ruime leefomgeving hebt. Ideaal voor de lange afstanden. Ik heb zelf geen CE rijbewijs maar hoop er in de toekomst wel 1 te hebben want dit is echt mijn passie.

Ik kijk nu al uit naar je mijn auto draadje.

Als je internationaal wil gaan rijden (lange afstanden) daar moet je van houden. Ik heb het 10jaar gedaan. Absoluut mooi en je verdient genoeg, maar je moet er ook heul veel voor op geven.... Ik heb naast Volvo en Renault de meeste tijd met DAF's gereden.

Ik ben internationaal koerier geweest. Heb Frankrijk en Spanje en Duitsland gereden met een bestelbusje zonder slaapcabine. En heb met een teruggekeurde DAF CF bakwagen door het westland gecrosst om groenten en fruit op te halen bij de telers. Zo leer je al een beetje vrachtwagen rijden op de smalle polderweggetjes (wat het rijbewijs halen een stuk makkelijker maakt) Maar ik ga vd week een paar dagen met verschillende transportbedrijven meerijden en dan maak ik een keuze bij wie ik wil werken en dan komt het CE vanzelf. Maar bij de bedrijven waar ik ga meerijden rijden nooit internationaal.

Liever deze Zweed

wat mot je daar nou mee