Driving-Fun Forum

Ik ben met mijn pa de optiekeuzes voor een Volvo V60 aan het doornemen maar op de T6 die ik hem eigenlijk aan wil smeren is alleen een automatische versnellingsbak beschikbaar Dit heeft neem ik aan met beschikbare ruimte onder de motorkap te maken of zou het alsnog kunnen? Hij wil namelijk persé een handgeschakelde versnellingsbak.

En die automaat bak staat bekend om kapot te lopen. Handbak lijkt me een onbegonnen klus.

krijgt dat ding niet de nieuwe PowerShift automaat?
Twin clutch design, ook handmatig mee te flipperen.

Ignore automaat opmerking, ik dacht dat je de S80 T6 bedoelde.

Joy schreef:Ignore automaat opmerking, ik dacht dat je de S80 T6 bedoelde.

Zal voor de V60 niet veel anders zijn dan?

De V60 is een volledig nieuw model waarin dus waarschijnlijk ook nieuwere technieken aanwezig zijn dan in de al wat oudere S80....

Dat er geen handbak leverbaar is kan ook een keuze zijn van de importeur. Het hoeft niet altijd een technische oorzaak te hebben.

T6 is nog nooit met een pook leverbaar geweest, in geen enkel model.

Vond de oude S80 T6 wel een indrukwekkende motor. Die 4-bak was irritant maar als die motor eenmaal op boost gezwengeld was waren de stappen absuluut indrukwekkend. Zeker voor de frikandel waar het in gemonteerd zat! XC90 was minder, door het hogere gewicht had je veel meer last van de gaten in de overbrengingsgrafiek van de 4-bak. V8 aut6 was sneller ondanks dat het een veel minder krachtige motor was.

@ OP: in geen enkel land is huidige T6 met een pook leverbaar. T5 is je sterkste optie.

steve smith schreef:T6 is nog nooit met een pook leverbaar geweest, in geen enkel model.

Vond de oude S80 T6 wel een indrukwekkende motor. Die 4-bak was irritant maar als die motor eenmaal op boost gezwengeld was waren de stappen absuluut indrukwekkend. Zeker voor de frikandel waar het in gemonteerd zat! XC90 was minder, door het hogere gewicht had je veel meer last van de gaten in de overbrengingsgrafiek van de 4-bak. V8 aut6 was sneller ondanks dat het een veel minder krachtige motor was.

@ OP: in geen enkel land is huidige T6 met een pook leverbaar. T5 is je sterkste optie.

Die 4bak was een drama ja... Maar die 6 traps automaat in de V8 is nou ook niet bepaald sophisticated....! Hoe bedoel je trouwens dat de V8 een minder krachtige motor is? Op pk gebied had de T6 destijds 270 pk en de V8 315.

Idd, T6 alleen met automaat. Heb erin gereden (de nieuwe S60 althans). Vond het echter niet heel snel/sportief aanvoelen (ook door die automaat), vooral een comfortmotor. Snel maar onopvallend. Zou eerder voor de T5 gaan dan.

Mark N schreef: Die 4bak was een drama ja... Maar die 6 traps automaat in de V8 is nou ook niet bepaald sophisticated....! Hoe bedoel je trouwens dat de V8 een minder krachtige motor is? Op pk gebied had de T6 destijds 270 pk en de V8 315.

Dat de T6 een vracht meer koppel in het middengebied heeft dan de V8. Voorbeeld: onderweg als chauff met opperhoofd achterin. Geartronic handmatig vast in hoogste versnelling. Met 120km/h de voet vloeiend naar volgas, een T6 bedenkt zich een seconde en gaat er dan heel hard aan hangen. De Yamaha V8 is niet thuis, en moet eigenlijk terugschakelen.

Dat bedoel ik met minder krachtig, nl. minder middengebied.

Jan Speed schreef:krijgt dat ding niet de nieuwe PowerShift automaat?
Twin clutch design, ook handmatig mee te flipperen.

Er staat mij iets van mij dat dit inderdaad zo is.
Die automaat schijnt absoluut geen straf te zijn volgens wat mensen die ik ken en ermee rijden

steve smith schreef:@ OP: in geen enkel land is huidige T6 met een pook leverbaar. T5 is je sterkste optie.

Mooi klote Zou je een T5 zonder al te veel moeite van 240 naar de 300pk van de T6 kunnen krijgen of moet je dan al gaan denken aan motor aanpassingen?

Ook al was dat zo zou ik het nog niet hoeven. Wat moet je met 300pk op zo'n flubbersubframe is deinrubbers op de voorwielen?

Surrogaatauto's zijn het! En het ergste is nog dat de bestuurders denken dat ze een dikke "premium" auto hebben. Steekt nogal schril af tegen de gepimpte middelmatige schijtMondeo die het daadwerkelijk is.

InjectTheVenom schreef:

steve smith schreef:@ OP: in geen enkel land is huidige T6 met een pook leverbaar. T5 is je sterkste optie.

Mooi klote Zou je een T5 zonder al te veel moeite van 240 naar de 300pk van de T6 kunnen krijgen of moet je dan al gaan denken aan motor aanpassingen?

Met een chipje wil het vrij gemakkelijk richting de 280 pk gaan zonder de boel kapot te draaien