Nordschleife met goedkope auto

[Arthur]

Ja! Heb hem ook al "aangevinkt"

[Paskal]

Los van de aanschafkosten en runningcosts van een auto voor het circuit is het inderdaad verstandig om je bewust te zijn van mogelijke gevolgen van een schuiver. Ik zou nooit met mijn laatste Euro's daar op de Ring gaan rijden want dan kun je nog wel eens voor een vervelende verrassing komen te staan.

Als je dan toch wilt is dit weliicht een leuke wagen om mee te beginnen. Is tot voor kort van een virend van me geweest en is een leuke basis om je rondjes mee te doen. In de basis ligt zo'n ding al absurd goed op de weg...

[S-J]

Die 306 lijkt me een goede suggestie. 8)

De Ring is gewoon een tolweg, en ik ga er vanuit dat de auto op eigen naam verzekerd wordt, dus in theorie ben je verzekerd. Maar daar zou ik niet van uit gaan. Rustig aan doen is erg belangrijk!

[Knot]

Ik heb ook ooit die mindset gehad in het verleden, huren en knallen.. maar het kan gewoon niet.

Sportief rijden en circuitrijden kost geld, dat moet je hebben en anders niet doen. Mijn 328i is een lekker wagentje... kost maar 4000 euro, maar omdat ik alles veilig wil doen en het strak moet rijden kwam er zomaar 6000 euro bij.

Eerst sparen, dan sturen

Ooit op Zolder gereden waar een brik (Honda EG vti ofzo) olie lekte, daar stond iedereen achterstevoren en zelfs een geprepareede golf2 op zn dak erdoor, dat wil ik niet op mn geweten hebben. De 50 euro bakkies heb ik er 3 van gehad op de openbare weg maar dat hoofdstuk is godzijdank afgesloten.

[S-J]

Nou, heb op CPZ met een CRX gereden die 300 euro heeft gekost (aanschaf). Nog zo een 700 aan versleuteld en heeft het die dag prima uitgehouden, daarna nog verkocht voor 700 euro.. Niets aan de hand. Wat een geweldig leuke auto was dat zeg!

Ook met een Escort XR3i van 150 (jawel, 150) euro. De versnellingsbak zou gaar zijn, was dus niet zo. Heerlijk, zulke koopjes. Gratis dagje rijden, want dat ding is met winst verkocht.

De 205 GTi was wat duurder, franse meuk.

Je kan 'low budget' racen, maar dan is het een kwestie van prioriteiten stellen. Al die voorbeelden hierboven was ook samen met iemand, om de kosten te verdelen.

[JP]

Je kan op maandagen tussen 10 en 12u bellen met BMW (Ringtaxi) en daar een ritje boeken.

Rond de €70 de man en je hebt genoeg gespreksstof voor de komende tig verjaardagen.

[Knot]

Of als ik de DF ringtrip over 2 weekenden ga halen gewoon bij mij instappen, 328i max attack gaat ook redelijk als je er met 1 passagier in zit ipv een M5 afgeladen... en bij mij is het een stuk goedkoper dan 70 euro per rondje hoor

[S-J]

DF Ringtrip? 2 weekenden?

Hmm dan zou ik ook wel kunnen.

[Erik dB]

Erik, je hebt net zoveel/zoweinig rechten en plichten als ieder ander die daar rondrijdt. De reacties lezende lijkt het wel alsof je minstens 10 jaar race-ervaring en een track-day ready wagen moet hebben om daar rond te "mogen" rijden van de Ringers. Volledige BS in mijn opinie, ga lekker rondrijden in een auto waarin jij vindt dat het kan en waarmee je anderen niet in gevaar brengt (check o.a. koelvloeistof en olielekkage).

(Je kan je zelfs afvragen wiens verantwoordelijkheid het is als een motorrijder die 100% op de limiet rijdt uitglijdt over een plasje olie oid....)

[Knot]

Een simpele straatauto kan natuurlijk prima, maar geen barrel. Stel je erop in als je met 100pk onderweg bent, een en ander kan wel eens snel naderen in de binnenspiegel.

Sommige mensen denken echter vaak, het is risico, het gaat stuk, de remmen en motor worden gesloopt dus ik haal wel een barrel om af te trappen... dat moet je nou juist niet doen, degelijk spul meenemen en rijden naar je nivo van kennis en ervaring.

[Richardt.]

Ik zou ook gewoon met die vriend afspreken dat ie zich een beetje gedraagt. Zolang je een auto bij je hebt die gewoon in goede conditie is en je daar rustig aan doet is er niet veel aan de hand lijkt me.

Dan is misschien het met 200+ over de autobahn richting de Ring nog wel gevaarlijker

[Herr Erik]

Ojee dit gaat een legendarisch topic worden.

Ja! Heb hem ook al "aangevinkt"

Ik doe mijn best om niet als SKRD te eindigen.

Los van de aanschafkosten en runningcosts van een auto voor het circuit is het inderdaad verstandig om je bewust te zijn van mogelijke gevolgen van een schuiver. Ik zou nooit met mijn laatste Euro's daar op de Ring gaan rijden want dan kun je nog wel eens voor een vervelende verrassing komen te staan.

Als je dan toch wilt is dit weliicht een leuke wagen om mee te beginnen. Is tot voor kort van een virend van me geweest en is een leuke basis om je rondjes mee te doen. In de basis ligt zo'n ding al absurd goed op de weg...

Ik hoef geen raceauto, maar gewoon een auto waarmee ik naar de Ring kan, een rondje kan rijden en weer terugkan.

Of als ik de DF ringtrip over 2 weekenden ga halen gewoon bij mij instappen, 328i max attack gaat ook redelijk als je er met 1 passagier in zit ipv een M5 afgeladen... en bij mij is het een stuk goedkoper dan 70 euro per rondje hoor

De DF ringtrip? Is dat één dag of twee? In het eerste geval zou ik graag meegaan. :banaan:

Een simpele straatauto kan natuurlijk prima, maar geen barrel. Stel je erop in als je met 100pk onderweg bent, een en ander kan wel eens snel naderen in de binnenspiegel.
Sommige mensen denken echter vaak, het is risico, het gaat stuk, de remmen en motor worden gesloopt dus ik haal wel een barrel om af te trappen... dat moet je nou juist niet doen, degelijk spul meenemen en rijden naar je nivo van kennis en ervaring.

Daar ben ik het helemaal mee eens.

Ik zou ook gewoon met die vriend afspreken dat ie zich een beetje gedraagt. Zolang je een auto bij je hebt die gewoon in goede conditie is en je daar rustig aan doet is er niet veel aan de hand lijkt me.
Dan is misschien het met 200+ over de autobahn richting de Ring nog wel gevaarlijker

Waarschijnlijk ga ik eerst gewoon met vriend 1 en vriend 2 binnenkort naar de Ring, waarbij vriend 1 keurig rustig zal doen. Ergens in Juni of Juli zullen vriend 2 en ik met een eigen auto naar de Ring gaan. In die periode hebben we sowieso het meeste baat bij een eigen auto. Om binnen nu en twee weken een auto te kopen is ook iets te gehaast, denk ik.

Even voor de simpele bashers onder ons (Hoi Hans): met een goedkope auto bedoel ik niet een lekkend barrel van twee tientjes maar een technisch goede auto voor een laag prijsje (Volvo 440?). Ook ben ik niet van plan te gaan racen maar om een rondje te rijden.

[Tim R]

Misschien eerst eens leren rijden met een auto: rijbewijs is heel wat anders dan echt goed kunnen rijden.

Daarnaast, ik zou niet zomaar ergens een auto huren en daar mee het ciruit (officieel openbare weg, I know) op gaan - lekker met een eigen oud barrel en laat dan wel de snellere coureurs/auto's voorbij.

[JP]

Je kan het ook eens proberen in de regen. Dan is er minder snel verkeer en kun je je beter op de baan concentreren.

[Herr Erik]

Misschien eerst eens leren rijden met een auto: rijbewijs is heel wat anders dan echt goed kunnen rijden.

Daarnaast, ik zou niet zomaar ergens een auto huren en daar mee het ciruit (officieel openbare weg, I know) op gaan - lekker met een eigen oud barrel en laat dan wel de snellere coureurs/auto's voorbij.

Weet ik en ja, dat is al besproken

Je kan het ook eens proberen in de regen. Dan is er minder snel verkeer en kun je je beter op de baan concentreren.

[stefan740]

19 of 39 jaar oud, je moet je in kunnen houden en dat is best lastig als naarmate de ronde vordert je er een beetje in komt!

Ook niet proberen aan te haken bij iemand die inhaalt en jouw auto wellicht gelijkwaardig is aan zijn auto. Ik word weggereden door gasten met de helft van het vermogen dat in mijn auto zit!

Auto is niet zo van belang zolang hij in fatsoenlijke staat is, snel gaat het allemaal toch niet.

[Niels]

Komt er eens een verstandig iemand voorbij die niet graag bij een mix van Stevie Wonder en M. Schumacher in wil zitten (bepaal zelf maar de combi van eigenschappen) is het nog niet goed. Er gaan families in Jetta's vol over de Ring (of was het ouwe Audi?), Touringcars, Goldwings, GT3 RS-en en werkelijk alles wat er tussen zit. Laat die jongen lekker een auto regelen en een rondje Ring maken.

Kans dat er weer eens een malloot de baan op gaat is aanwezig, kans dat een verstandig iemand een rondje wil doen ook. Sterker nog, 50% kans zelfs

[Rnd]

Ik zie geen kwaad in rustig een rondje rijden met een oude 440 oid. Ik zou wel de Karussell vermijden (bovenlangs rijden), daar krijgt een auto het aardig voor z'n kiezen en is het risico op een mankement in mijn ogen net wat groter dan op de rest van de baan.

Als je rustig aan doet schuilt er weinig gevaar in het eerste rondje. Goed spiegelen en voor alles wat sneller is naar rechts gaan, zodat ze geen last van je hebben. Vooral niet anderen voor proberen te blijven of aanhaken.

Tip: Bij de meest verraderlijke bochten staat een bord met Stürzgefahr en een plaatje van een vallende motorrijder. Daar is het helemaal goed opletten en rustig rijden.

[Dennis Cavallino]

Laat me raden:
Vriend 1 = SKRD
Vriend 2 = KW

Have fun!












Nu weer serieus. Ik was ook jong toen ik voor 't eerst op de Ring ging rijden en ik heb nooit spijt gehad dat ik die stap heb gewaagd. Het is gewoon een weg met bochten naar links en naar rechts, met hoogteverschillen. Als je in de Ardennen hard kunt autorijden (dat kon ik al en ik ben zowel op de Ring als in de Ardennen een keer gespind door een stuurfout op snelheid, eens en daarna nooit meer. Dat hoort bij de leercurve. Ik had niets geraakt, maar in beide gevallen scheelde dat niet veel), dan lukt dat ook wel op de Ring, want je hebt geen verkeer van links en rechts, maar vooral geen tegenliggers. Ik vond 't een verademing om op die manier lekker rondjes te kunnen rijden op snelheid. De baan leren moet je toch echt doen door erop te rijden, dus waarom zouden wij een draadje vullen om dat niet te doen. Wanneer is 't dan 't juiste moment om de Ring op te gaan: als je 91 bent?

Het is alleen niet zo handig om dan een draadje te openen dat je meteen een ringauto wilt huren.... Als je geen auto kunt betalen, is de mogelijke schade die je ZOU kunnen rijden veel groter dan het aanschafbedrag van een goedkoop auto'tje. Mijn Porker ging ook stuk de 2e keer dat ik op de Ring ging rijden en moest daarom afgesleept worden. De afsleepkosten vanuit Duitsland naar Nederland heb ik weten te beperken door de auto zelf met een autoambulance op te halen, al bleek achteraf dat de ANWB of mijn reiskostenverzekeraar die kosten zou hebben gedekt. Het blijft ten slotte openbare weg....

Ik ken veel mensen die minimaal 2 keer zo oud zijn als jij en die meedoen aan trackdays, op de ring rijden etc. en totaal geen talent hebben, maar wel geld. Daar durft men hier weinig tegen te zeggen, omdat ze geld hebben. Die mensen gaan ook gewoon de Ring op, met alle gevaren vandien, maar 't risico is voor hun nog groter dan voor jou als 19 jarige, zij hebben meer te verliezen. Hun auto, hun werk, meer geld. Die mensen huren ook weleens auto's en daar zegt niemand wat over.

Wat ik zeggen wil: doe gewoon verstandig, maar geniet van je keuzes en zorg dat je achteraf leuke verhalen hebt om te vertellen.

[911-lover]

Ik kan enkel beamen wat anderen melden .
Een schuiver is snel gebeurd , en het hoeft idd niet door eigen schuld te zijn .
Ook zelf meegemaakt ondanks toch wel +20 jaar rij-ervaring en hopen circuitervaring .
Geschoven over koelvloeistofplek van crash voorheen (stukken opgeruimd , plek niet .
Maar vanwege goed ingedekt de randkosten kunnen verhalen
Vangrailkosten (+/- 2000€) betaald door verzekering net als de "personeelskosten" .
Afsleepkosten afsleepbedrijf tot hun bedrijf (175€) betaald door Euroassistance (soort ANWB)
Repatrieringskosten van Nürburg tot mijn dealer betaald door Euroassistance
Eigen schade aan wagen voor mezelf (+/- 10.000€ daar ik alles nieuw wilde)daar ik geen omnium had .
Verzekering niet omhoog gedaan daar ik al jaren in de laagste klasse zat vanwege ongealvrij rijden (gelukkig maar)

[dvh]

Als ik zie wat het allemaal kost, dan weet ik weer waarom ik er nooit naartoe ga.
Want zekers te weten dat ik de vangrail een keer van dichtbij ga zien

[Downforce Hans]

Laat me raden:
Vriend 1 = SKRD
Vriend 2 = KW

Have fun!












Nu weer serieus. Ik was ook jong toen ik voor 't eerst op de Ring ging rijden en ik heb nooit spijt gehad dat ik die stap heb gewaagd. Het is gewoon een weg met bochten naar links en naar rechts, met hoogteverschillen. Als je in de Ardennen hard kunt autorijden (dat kon ik al en ik ben zowel op de Ring als in de Ardennen een keer gespind door een stuurfout op snelheid, eens en daarna nooit meer. Dat hoort bij de leercurve. Ik had niets geraakt, maar in beide gevallen scheelde dat niet veel), dan lukt dat ook wel op de Ring, want je hebt geen verkeer van links en rechts, maar vooral geen tegenliggers. Ik vond 't een verademing om op die manier lekker rondjes te kunnen rijden op snelheid. De baan leren moet je toch echt doen door erop te rijden, dus waarom zouden wij een draadje vullen om dat niet te doen. Wanneer is 't dan 't juiste moment om de Ring op te gaan: als je 91 bent?

Het is alleen niet zo handig om dan een draadje te openen dat je meteen een ringauto wilt huren.... Als je geen auto kunt betalen, is de mogelijke schade die je ZOU kunnen rijden veel groter dan het aanschafbedrag van een goedkoop auto'tje. Mijn Porker ging ook stuk de 2e keer dat ik op de Ring ging rijden en moest daarom afgesleept worden. De afsleepkosten vanuit Duitsland naar Nederland heb ik weten te beperken door de auto zelf met een autoambulance op te halen, al bleek achteraf dat de ANWB of mijn reiskostenverzekeraar die kosten zou hebben gedekt. Het blijft ten slotte openbare weg....

Ik ken veel mensen die minimaal 2 keer zo oud zijn als jij en die meedoen aan trackdays, op de ring rijden etc. en totaal geen talent hebben, maar wel geld. Daar durft men hier weinig tegen te zeggen, omdat ze geld hebben. Die mensen gaan ook gewoon de Ring op, met alle gevaren vandien, maar 't risico is voor hun nog groter dan voor jou als 19 jarige, zij hebben meer te verliezen. Hun auto, hun werk, meer geld. Die mensen huren ook weleens auto's en daar zegt niemand wat over.

Wat ik zeggen wil: doe gewoon verstandig, maar geniet van je keuzes en zorg dat je achteraf leuke verhalen hebt om te vertellen.

Waarom moet je Rico er nu weer bij betrekken

[Tommy]

@Cav,
die T13 glijpartij waar tussen de 924 en de leitplanke 1 bierflesje mss paste was wel epic

@topicstarter:

Zonder gekheid, laat die vriend gewoon een eigen auto regelen. Ieder op zijn eigen tempo de baan over. Jij hebt al een auto , waarom zou je geld in een extra hok steken als je je vriend een eigen wagen kan laten regelen en jij je geld , gezien je niet zo welvarend bent als Tom v H, beter in technisch verbeteren van je eigen wagen kan steken of in rondekaarten? Wil je meer dan 1 rondje, zorg dan voor betere remblokjes en vloeistof. Auto moet dicht zijn, geen rare lekkages en schokdempers idem. Verder een set fatsoenlijke banden, dus geen b-merk banden die al 10 jaar uitgedroogd zijn en je kan gewoon prima rondjes doen. Mijn eerste rondjes waren met een E36 320i met meer dan 3-ton erop met alleen een stel verlagingsveren en DS2500 blokjes, wel in de stromende regen waarbij de baan er heerlijk rustig bij lag. Dan kom je erachter dat er diverse spekgladde stukken op de baan zitten, maar wel leerzaam.

Wat voor auto rij je nu eigenlijk?

[Herr Erik]

@Cav,
die T13 glijpartij waar tussen de 924 en de leitplanke 1 bierflesje mss paste was wel epic

@topicstarter:

Zonder gekheid, laat die vriend gewoon een eigen auto regelen. Ieder op zijn eigen tempo de baan over. Jij hebt al een auto , waarom zou je geld in een extra hok steken als je je vriend een eigen wagen kan laten regelen en jij je geld , gezien je niet zo welvarend bent als Tom v H, beter in technisch verbeteren van je eigen wagen kan steken of in rondekaarten? Wil je meer dan 1 rondje, zorg dan voor betere remblokjes en vloeistof. Auto moet dicht zijn, geen rare lekkages en schokdempers idem. Verder een set fatsoenlijke banden, dus geen b-merk banden die al 10 jaar uitgedroogd zijn en je kan gewoon prima rondjes doen. Mijn eerste rondjes waren met een E36 320i met meer dan 3-ton erop met alleen een stel verlagingsveren en DS2500 blokjes, wel in de stromende regen waarbij de baan er heerlijk rustig bij lag. Dan kom je erachter dat er diverse spekgladde stukken op de baan zitten, maar wel leerzaam.

Wat voor auto rij je nu eigenlijk?

Misschien heb je de OP verkeerd gelezen, maar ik heb zelf geen auto

Vandaag zijn we dus met ons drieën in de 320d van een van ons naar de Ring geweest. We hebben bij de touristenfahren-ingang, Breidscheid en Adenauer Forst de actie bekeken. Daarna zijn we zelf nog de baan opgeweest. Het was prima te doen. Aangezien vriend 1 de baan niet kende heb ik wat aanwijzingen gegeven, en dat ging allemaal goed. 't Ging niet heel hard, maar traag was anders .

Uiteindelijk hebben we een geweldige dag gehad. :banaan:

[frankv]

Ik zou de kosten voor de vangrail tenminste verdubbelen naar 2000 euro ipv 1000. Ik meen dat ik een factuur van iets van die omvang naar mijn verzekeraar heb kunnen doorsturen.

En over dat je de Ring kent van een console, vergeet het maar. Het hoogteverschil is niet te simuleren, op momenten wordt je echt in de veren gedrukt, of juist licht. En er zitten een paar gemene bochten in die je echt kunnen verrassen. Afgezien van de andere rijders...

Ik zou gewoon niet gaan. En als je wel wilt, waarom kun je je vriend er dan niet van overtuigen dat hij normaal rijdt? Dat lijkt me ook voor zijn eigen behoud stap nummer 1.