M3 3.0 racer -> E36 M3 S54 racer

[Dennis Huijsman]

carterpan zit idd voor ja.

De S38 zal ook het eeuwige leven niet hebben, als die ploft is het de vraag of het een S62 of een S54 moet worden

[Bert ///M3]

Beetje slecht licht maare goed.



Hij staat weer thuis

Mick heeft alles netjes voor elkaar gemaakt, als je onder de kap kijkt dan zou je denken dat hij er gewoon thuishoort

Ik heb alleen nog maar even op en van de trailer gereden maar potverdorie Ik denk dat er nu een hele sloot extra PK in zit, in elk geval koppel Als je in zijn 1 de koppeling loslaat is het net alsof het gewicht van de auto totaal geen weerstand bied, speert gewoon meteen weg, veeeeeeel feller als met de oude 3.0

[Martijn_bmw]

ziet er idd erg netjes uit zo 8)

veel er mee!

[@iko]

ziet er goed uit
wanneer heb je tijd om er bij mij 1 in te zetten?

[Bert ///M3]

Inbouw heb ik niet zelf gedaan maar als je interesse hebt dan weet ik wel een adres

[Xave30]

Nice Bert!

[GTRene]

mooi hoor
blokjes zien er ook gaaf uit.

[JurT]

Gaaf hoor Bert! 8)

[Bert ///M3]

Zo shakedown is geweest!!

Wat een verschil S54 ipv een S50B30. Het verschil qua koppel is echt groot. Met de 3 liter zette je met uitkomen hugenholtz het pedaal gewoon vlak, dat hoef ik nu niet meer te doen. Dit vergt wel even wennen in elk geval. 2 keer gehad dat ik met spinnende wielen de pits uit reed vanaf 5500 RPM geeft zo'n ding nog een keer een extra duw.

Ik heb de mogelijkheid om met het gaspedaal in de sportstand te rijden, maar die heb je dus echt niet nodig

Klein puntje is de stationair koeling, met een 3 liter kon ik wel zonder fan toe maar een S54 warmt veel sneller op, daar moet dus nog even een electrisch fannetje voor komen.

Ik had afgelopen winter mijn stuur en zitpositie ook wat aangepast dat is wel een verbetering.

Nog niet echt hard gereden verder. Ik had er een setje oude yoko slicks op gezet van 2007 die ook nog eens op een te lage spanning stonden. Geen lucht mee omdat ik maar een paar rondjes wou rijden. Dus hij rolde wat over de wangen niet echt goed voor het vertrouwen.

Laatste rondje werden mijn remmen wat zacht dus maar via de pits naar binnen gegaan, maar toen begonnen ze toch al af te vlaggen.

[steve smith]

[RJay]

Heb met je op de baan gezeten ja, die motor trekt echt goeD!

[@iko]

Heb met je op de baan gezeten ja, die motor trekt echt goeD!

Kun je hem niet meer bijhouden Jay?

[RJay]

Heb met je op de baan gezeten ja, die motor trekt echt goeD!

Kun je hem niet meer bijhouden Jay?

Mwoah, vanaf uitkomen audi-s tot ingaan kumho is 't vrij gelijk, maar daarna kon ik 'm vrij eenvoudig voorbij omdat hij dus zoals boven beschreven rond ging

[GTRene]

fijn te lezen Bert

zo'n motor is gewoon net een beetje mooier/roomiger/verfijnder? en zoals je zegt iets meer van onderuit.
destijds toen ik die schrick nokken er in liet zetten kwamen er nog wat pk's bij en nog meer rev happy in de laatste 1.000rpm zeg maar :banaan:

Ik dacht eerst van och, hij loopt wel heel mooi (toen ie net alles nieuw had) ik moest van die man eerst een rondje rijden en hij kon me schijnbaar horen rond rijden.
ik kwam terug, en? zei die...
ik zo van, ja loopt goed/mooi, ja zegt ie maar je trekt hem niet ver genoeg door, der zit nog meer in
ik van, ja maar zit er net nieuw in, wilde niet meteen knallen...
ooh zegt ie, dat zit wel goed, probeer maar weer...
zow, en toen merkte ik pas echt het verschil

een dag of wat er na werd ie opgehaald door de nwe eigenaar
heb er dus niet lang van kunnen genieten, maar wel goed/netjes kunnen verkopen.

[nielscoupe]

zo mooie ombouw voor een e36 ben van zulke dingen wel een echte fan ombouw projecten


maar enige wat er in mijn gedachten speelt klinkt hij nu ook als een orginele e46 m3 ???
of mix tussen e36 / e46

[Bert ///M3]

Heb met je op de baan gezeten ja, die motor trekt echt goeD!

Kun je hem niet meer bijhouden Jay?

Mwoah, vanaf uitkomen audi-s tot ingaan kumho is 't vrij gelijk, maar daarna kon ik 'm vrij eenvoudig voorbij omdat hij dus zoals boven beschreven rond ging

Hm nee ik ben niet rond geweest, jij kwam uit de grindbak

Ik reed voorbij toen ze jou daar net uit hadden dacht ik. Volgens mij kwam jij ongeveer een rondje later weer bij?

Moet zeggen dat ik er niet helemaal gerust op was dat vrijrijden verhaal toen ik er net aan kwam. Sprak 2 bekenden en die hadden hun auto's kort omdat een E30 zomaar even op de rem trapte op het rechte stuk. 1 moest uitwijken en tikte daarbij de ander aan, niet leuk. Plus hele paddock vol ik dacht waar komt al dat volk vandaan. Maar goed viel uiteindelijk ook wel mee.

[Knot]

Je moet er even je weg vinden en de drukte op de baan niet expres op gaan zoeken.

Fijn om te horen dat de shakedown goed verlopen is!

[RJay]

Kun je hem niet meer bijhouden Jay?

Mwoah, vanaf uitkomen audi-s tot ingaan kumho is 't vrij gelijk, maar daarna kon ik 'm vrij eenvoudig voorbij omdat hij dus zoals boven beschreven rond ging

Hm nee ik ben niet rond geweest, jij kwam uit de grindbak

Ik reed voorbij toen ze jou daar net uit hadden dacht ik. Volgens mij kwam jij ongeveer een rondje later weer bij?

Moet zeggen dat ik er niet helemaal gerust op was dat vrijrijden verhaal toen ik er net aan kwam. Sprak 2 bekenden en die hadden hun auto's kort omdat een E30 zomaar even op de rem trapte op het rechte stuk. 1 moest uitwijken en tikte daarbij de ander aan, niet leuk. Plus hele paddock vol ik dacht waar komt al dat volk vandaan. Maar goed viel uiteindelijk ook wel mee.

[insert open deur hier]

Ja, ging er -net- te langzaam in, kwam iets van 5-6 mtr te kort om er doorheen te rollen :banaan:
Remmetjes gingen in ene blokkeren bij 't aanremmen daar, voet schoot van de rem, stamp er terug op en -blok-
Ja, heb eventjes rustig gekeken wat de mensen daar deden, toen maar 't grind uitschudden voor zoveel mogelijk en door gaan.
En dat verhaal heb ik dus ook gehoord van een vriend van me, dat auto's midden op 't rechte end gewoon vol in de ankers gingen.,,,,,

Zag trouwens ook dat jij op de rem trapte voordat je slotemakers in dook.
Ischnienodig

[Bert ///M3]

Klopt maar ik vertrouwde het niet helemaal. Als hij wat over zijn wangen rolt dan voelt het net of je begint te glijden. Plus met mijn oude 3.0 motortje kon ik veel agressiever rijden zonder dat je het idee hebt dat er wat gebeurd dat is nu wel anders

Grindbak kan gebeuren ik had het bijna in de laatste ronde rechtdoor bij de Tarzan maar ik kon hem er net uit houden. Ik zat wat te kloten met schakelen

Wat ik een beetje apart vond is dat ze een klasse indeling maakten en vervolgens niemand zich daar aan houd, er reden wagens mee in de supersport die ook toer reden enz.

[RJay]

Tsja, het is inschrijven gaan. Ze zeggen ook dat ze switchkaarten hebben voor mensen die te snel/langzaam zijn maar ik heb ze nog nooit toegepast gezien, terwijl dat zo nu en dan toch ECHT nodig is. (I mean, als ik je in een E30 semi-cupspec op een rot onderstel 3 x in 17 minuten op een ronde zet ga je ECHT te langzaam)
Het is een cheap track event dus verwacht er niet te veel van (tenzij je ramptoerist bent, verwacht dan heel veel)

I see, zag er van achter iig wel stabiel uit, maarja, dan kijk je er tegen aan.

Mag ik mijzelf nu trouwens ook "Metchu" noemen?

[Bert ///M3]

Ja idd. Hoewel ik moet zeggen dat het in de supersport sessies wel ok leek. In de sport klasse toch wel een hoop barrels gezien waar ik mijn bedenkingen bij had.

Ik heb even met wat grafiekjes gegocheld. Oude situatie was een auto van 1275 KG met 3.0 motor 2 jaar geleden met rondetijd 2:02 (laatste keer dat ik er was) en nu ongeveer 1210 KG met 343 PK. Rondetijden van gisteren zijn het vermelden niet waard maar de onderlinge verschillen zijn wel leuk om te zien. Gisteren op bos uit 20 km/u te kort maar alsnog een hogere top op het rechte stuk :o Idem naar de Audi S, 10 km/u te kort met opkomen maar 10 km/u er bij voor remmen. Serieus acceleratieverschil in elk geval.

[RJay]

Tijden van gister zeggen niets, ik was 2 sec langzamer als snelste tijd van de dag dan dat een opwarmronde 2 weken geleden was Gewoon te veel verkeer

[@iko]

Wat ik een beetje apart vond is dat ze een klasse indeling maakten en vervolgens niemand zich daar aan houd, er reden wagens mee in de supersport die ook toer reden enz.

Toch zijn de regels erg duidelijk:
-----
reglement
regel 1. Als je €25,- betaald kun je een heat meerijden
einde reglement
-----

Maar ik vermaak me er meestal wel hoor Alleen als het nat is moet je erg uitkijken.

[RJay]

Wat ik een beetje apart vond is dat ze een klasse indeling maakten en vervolgens niemand zich daar aan houd, er reden wagens mee in de supersport die ook toer reden enz.

Toch zijn de regels erg duidelijk:
-----
reglement
regel 1. Als je €25,- betaald kun je een heat meerijden
einde reglement
-----

Maar ik vermaak me er meestal wel hoor Alleen als het nat is moet je erg uitkijken.

Op het droog ook, aardig domme dingen gezien weer gister.

[JurT]

Blij toe dat het testen enigzins goed is bevallen Bert. Geloof graag dat ie wat sneller klimt in de toeren.