Toyota Land Cruiser HZJ78 - Wereldreis naar Zuid-Afrika

[Downforce Hans]

Valt allemaal mee hoor... Hij markeert alleen af en toe zijn territorium met wat olievlekjes..

Dat doe dat ding bij Allen ook al moet dat territorium nu wel op last van de DCMR afgegraven worden ivm een vermoedelijk milieudelict.

[Vanos]

Kleine update. Boven zoals we hem gekocht hebben, letterlijk. Met vieze doeken, halve wc rollen en weggerotte appels er nog in. Nu is hij eindelijk leeg. Voelt meer als klussen dan als sleutelen zo .

Nog wel flink wat schoonmaakwerk te doen, maar het goede nieuws is dat er geen roest tevoorschijn is gekomen.

[Vanos]

Helemaal vergeten om hier te updaten! Maar de afgelopen 2 jaar is er veel gebeurd.

- Onderhoud langsgelopen
- Roest aangepakt
- Ramen teruggeplaatst
- Interieur netjes kaal gemaakt
- Hefdak conversie
- Camper interieur

Intussen staat de auto op camperkenteken en is hij 'af' .

Na de treurige foto's van mijn laatste post is dit de laatste status van het lege interieur vanuit hetzelfde vantage point:

[Vanos]

En dit is hoe de auto er nu bijstaat :

[Arthur]

Mooi hoor, wereld van verschil

[Martijn M]

Mooi project! Blijft machtig zo'n oude Land Cruiser.

[Eeuwe]

Machtig! Wat een ding zeg!

[Philipoo]

Super cool, allemaal zelf gedaan?

[Vanos]

Super cool, allemaal zelf gedaan?

Thanks! De dak-ombouw niet, evenals laswerk voor roest. De rest wel zelf .

[Ferdi]

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

[Vanos]

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

[Dimitri]

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Heel gaaf gemaakt zeg. Zelf ook een tijdje mee rondgereisd en het begint nu toch ook wel te kriebelen om zoiets te bouwen en zo nu en dan mee op pad te gaan.

Kwarttarief wordt vanaf 1-1-2026 trouwens halftarief: https://www.nkc.nl/campernieuws/2023/de ... alftarief/

[Vanos]

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Heel gaaf gemaakt zeg. Zelf ook een tijdje mee rondgereisd en het begint nu toch ook wel te kriebelen om zoiets te bouwen en zo nu en dan mee op pad te gaan.

Kwarttarief wordt vanaf 1-1-2026 trouwens halftarief: https://www.nkc.nl/campernieuws/2023/de ... alftarief/

Ik wil het niet weten

[Ferdi]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

[Elise]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

Zo'n troopy weegt standaard al een goede 2 ton, hefdak en keukenblokje erin en dan zit je zomaar op 2,5 ton en dat doet wel pijn met de wegenbelasting.

Jouw Master zal leeg nog ruim onder de 2 ton zitten en ik zou, als ik hem liet keuren tot camper, zo leeg mogelijk proberen te houden en vooraf wegen. Zit je op de grens van een gewichtsklasse voor de MRB kijken of je ergens nog wat gewicht eruit kunt halen, al is het maar de ruitenwisservloeistof

Overigens zie je bij zelfbouwprojecten dat er vaak best wel relatief zware materialen worden gebruikt, zo lijkt me dat in de troopy een 18mm multiplex plaat op de bodem ligt, daarmee gaat het gewicht wel snel omhoog.

[Downforce Hans]

Supergaaf!
Zelf nog een tijd een pickup met dubbelcabine overwogen.

Had het maar gedaan, had je een hoop verdriet bespaard.

[Downforce Hans]

Mooi project is het geworden, veel plezier er mee.

[Ferdi]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

Zo'n troopy weegt standaard al een goede 2 ton, hefdak en keukenblokje erin en dan zit je zomaar op 2,5 ton en dat doet wel pijn met de wegenbelasting.

Jouw Master zal leeg nog ruim onder de 2 ton zitten en ik zou, als ik hem liet keuren tot camper, zo leeg mogelijk proberen te houden en vooraf wegen. Zit je op de grens van een gewichtsklasse voor de MRB kijken of je ergens nog wat gewicht eruit kunt halen, al is het maar de ruitenwisservloeistof

Overigens zie je bij zelfbouwprojecten dat er vaak best wel relatief zware materialen worden gebruikt, zo lijkt me dat in de troopy een 18mm multiplex plaat op de bodem ligt, daarmee gaat het gewicht wel snel omhoog.

Master is rond de 1900 kilo leeg.
Pajero 2200nogiets, vandaar dat ik met grote ogen zat te kijken naar het extra bedrag voor de Toyota.

[Stefan R]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.

Gaaf!
Staat hij ook als camper op kenteken nu?

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

€850,- per kwartaal

Je leeft maar één keer

[Ferdi]

Dan snap je ineens weer waarom je ze vreselijk weinig ziet helaas.
Hier 780 per kwartaal op geel kenteken, ik heb particulier grijs kenteken en vond dat bedrag al aan de zeer ruime kant ondanks dat dat 240 euro per kwartaal scheelt.

Voor sommigen is rekening rijden dan ineens een uitkomst.

[Vanos]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.

Klopt! Scheelt toch een hoop bij dit ding . Kwarttarief is nog steeds 84 euro per maand.

Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

Zo'n troopy weegt standaard al een goede 2 ton, hefdak en keukenblokje erin en dan zit je zomaar op 2,5 ton en dat doet wel pijn met de wegenbelasting.

Jouw Master zal leeg nog ruim onder de 2 ton zitten en ik zou, als ik hem liet keuren tot camper, zo leeg mogelijk proberen te houden en vooraf wegen. Zit je op de grens van een gewichtsklasse voor de MRB kijken of je ergens nog wat gewicht eruit kunt halen, al is het maar de ruitenwisservloeistof

Overigens zie je bij zelfbouwprojecten dat er vaak best wel relatief zware materialen worden gebruikt, zo lijkt me dat in de troopy een 18mm multiplex plaat op de bodem ligt, daarmee gaat het gewicht wel snel omhoog.

Klopt, hij is inderdaad exact op 2,5 ton gekeurd. Dan heb ik zelfs nog twee klasses bespaard door wat dingen eraf te halen, zoals het reservewiel, extra accu's en dikke bodembeschermingsplaten.

Dus dat verklaart deels de meerprijs t.o.v. de Pajero, en daarnaast betalen wij uiteraard ook fijnstoftoeslag, kan ook nog een verschil maken.

Bodem is inderdaad multiplex, maar 15mm. Al het hout is populieren multiplex, wat een stuk lichter is, en alle delen die uit het zicht zijn zijn kale aluminium profielen. Denk dat de inbouw om die reden in totaal nog redelijk licht is.

We zijn inmiddels ook al een tijdje op reis, en komen met al onze spullen in de auto, met 180 liter diesel en 60 liter water aan boord inclusief de twee personen op 3270 kilo. Veel, maar als je ziet wat sommige anderen allemaal meenemen kan het denk ik een stuk slechter .

[Dimitri]

Wij ook niet....zijn bezig om een Renault Master om te bouwen tot camper.



Per maand nog steeds
Ik zit op 187 per maand voor een Pajero, had niet gedacht dat die Land Cruiser zo ontzettend duur was in de wegenbelasting.

Zo'n troopy weegt standaard al een goede 2 ton, hefdak en keukenblokje erin en dan zit je zomaar op 2,5 ton en dat doet wel pijn met de wegenbelasting.

Jouw Master zal leeg nog ruim onder de 2 ton zitten en ik zou, als ik hem liet keuren tot camper, zo leeg mogelijk proberen te houden en vooraf wegen. Zit je op de grens van een gewichtsklasse voor de MRB kijken of je ergens nog wat gewicht eruit kunt halen, al is het maar de ruitenwisservloeistof

Overigens zie je bij zelfbouwprojecten dat er vaak best wel relatief zware materialen worden gebruikt, zo lijkt me dat in de troopy een 18mm multiplex plaat op de bodem ligt, daarmee gaat het gewicht wel snel omhoog.

Klopt, hij is inderdaad exact op 2,5 ton gekeurd. Dan heb ik zelfs nog twee klasses bespaard door wat dingen eraf te halen, zoals het reservewiel, extra accu's en dikke bodembeschermingsplaten.

Dus dat verklaart deels de meerprijs t.o.v. de Pajero, en daarnaast betalen wij uiteraard ook fijnstoftoeslag, kan ook nog een verschil maken.

Bodem is inderdaad multiplex, maar 15mm. Al het hout is populieren multiplex, wat een stuk lichter is, en alle delen die uit het zicht zijn zijn kale aluminium profielen. Denk dat de inbouw om die reden in totaal nog redelijk licht is.

We zijn inmiddels ook al een tijdje op reis, en komen met al onze spullen in de auto, met 180 liter diesel en 60 liter water aan boord inclusief de twee personen op 3270 kilo. Veel, maar als je ziet wat sommige anderen allemaal meenemen kan het denk ik een stuk slechter .

Ben benieuwd naar je reis, kun je daar wat meer over vertellen? Hoe lang, waarheen?

[Vanos]

We zijn in September vertrokken, via de Balkan > Turkije > Irak > Koeweit > Saudi Arabie nu in Jordanië, met de bedoeling om ergens eind van dit jaar Zuid Afrika te bereiken. Drie weken Irak was een aardig avontuur, en vorige week ook Dakar live kunnen zien .

Voor de liefhebbers is de reis te volgen op Instagram, op https://www.instagram.com/jatonowhere/

Hier nog een paar plaatjes van onderweg .

[Arthur]

Wat een trip! Je bent wel ff onderweg zie ik Heel veel plezier nog. En als je eind van het jaar Zuid-Afrika hebt bereikt, wat dan? Zelfde route weer terug?

[Vanreijmersdal]

Toffe foto!