BMW 130i

[Eric-328]

Na een redelijk lange zoektocht vorige maand dan toch een nette 130i gekocht. (voor erbij). Aantal auto's bekeken maar steeds weer zaken die mij niet bevielen. Uiteindelijk dus onderstaande pre-facelift met enigszins acceptabele km-stand gekocht. vrijwel alle denkbare opties zitten op de auto. In eerste instantie ga ik er een leuke rijdersauto van maken door het plaatsen van een leuk onderstel, sper, remmen en m3 draagarmen / stabi's etc. Achter zitten nog (goodyear) RFT banden erop, die gaan eraf. Daarnaast zitten aan de voorzijde (goodyear) 205 banden. Ik wil hem vierkant op 225 zetten. Misschien maak ik er achteraf wel weer een leuke trackdayauto van. Twijfel nog aangezien de auto hier eigenlijk te net voor is.

Prio is nu om alle preventieve punten, indien nog niet vervangen, aan te pakken;

vanos magneetventielen
oliefilterhuispakking en bouten
oliekoelerpakkingen en bouten
karterontluchting
kleppendekselpakking en bouten
waterpomp en thermostaat
disakleppen
bobines
cardanaslager
hardyschijf
katalysatoren
distributieketting
nokkenassen

De auto is BMW-dealer onderhouden, maar de dealers doen ontzetten moeilijk over het vertrekken van de onderhoudshistorie. (AVG). Het wordt dus nog even uitpluizen wat er wel en niet al is vervangen.

Ik heb er nog niet veel dingen aan gedaan. Heb wel al een bastuck-uitlaat vanaf de kats geplaatst. (middendemper verwijderd). Het is een heerlijk stille uitlaat die enkel bij bovengemiddeld gasgeven leven maakt. Wat ik er mooi aan vindt is dat hij er oem uitziet. Verder 10 en 15 mm spoorverbreders geplaatst, logos vernieuwd, nieuwe nieren en nog wat kleine zaken.

[Luco]

Gefeliciteerd, ziet er op de fotos netjes uit.

[JdvPolo]

Mooie kar!

[Knot]

Lekker kenteken!

[Eric-328]

Thnx!

Lekker kenteken!

Klopt, mij op het lijf geschreven

Het uitlaatgeluid na 200km, dus zal nog wel wat ingereden moeten worden;

[Mjelnir]

mooie wagen!

[Str8Six]

Prio is nu om alle preventieve punten, indien nog niet vervangen, aan te pakken;

vanos magneetventielen
oliefilterhuispakking en bouten
oliekoelerpakkingen en bouten
karterontluchting
kleppendekselpakking en bouten
waterpomp en thermostaat
disakleppen
bobines
cardanaslager
hardyschijf
katalysatoren
distributieketting
nokkenassen

Nice, nog een 130i!

Mooi lijstje ook. Zou nog wat dingen op het lijstje zetten:
- Multiriem + spanner
- Kettingspanner

Vraag me wel af of het preventief vervangen van katalysatoren en nokenassen nodig is, lijkt me wat voorbarig. Ook ketting i.c.m. 130i hoor je niet vaak, zou alleen kettingspanner (revised part nr) vervangen.
Zou dan eerder carterpakking (zweten vaak) en dan gelijk drijfstanglagertjes meepakken als je er toch bent.

[Martijn_bmw]

Lekker kenteken!

Haha idd! hier in Baarn rijdt een Up! rond met kenteken XXL dat is helemaal grappige combi

Ziet er mooi uit zo op de foto de 130i, blijft een mooie combi relatief kleine auto met dikke motor

[Emiel]

Ze gaan weer als hete broodjes de 130i

Heb bijna alle onderdelen binnen van de lijst hier gepost, binnenkort weekend de garage in, meteen ook sper eronder zetten.

[Mark 320iS]

Mooi! Alleen die flapjes van de voorbumper even verwijderen.

[BartMS]

Ik heb zelf ook sinds kort een 130i en moet ook het E.E.A. nog doen. Waterpomp + thermostaat, de M-Performance einddemper een nieuw laklaagje geven op de sierstukken, is een stukje verf af gebaldderd . Een set zomervelgen met banden scoren... En de vanosventielen schoonmaken, had gelezen dat je dit het best kan doen met MAF cleaner? Wel enorm fun zo'n 130i. Jij hebt wel een flink lijstje wat je preventief wilt doen, heb je enige onderbouwing buiten de waterpomp + thermostaat waarom je dat allemaal gaat doen?

[Emiel]

Ik heb zelf ook sinds kort een 130i en moet ook het E.E.A. nog doen. Waterpomp + thermostaat, de M-Performance einddemper een nieuw laklaagje geven op de sierstukken, is een stukje verf af gebaldderd . Een set zomervelgen met banden scoren... En de vanosventielen schoonmaken, had gelezen dat je dit het best kan doen met MAF cleaner? Wel enorm fun zo'n 130i. Jij hebt wel een flink lijstje wat je preventief wilt doen, heb je enige onderbouwing buiten de waterpomp + thermostaat waarom je dat allemaal gaat doen?

Niet diegene aan wie je het vroeg, maar oliefilter huis pakking, warmtewisselaar pakking, disa kleppen, carterventilatie, kleppen deksel pakking, etc zijn ze gevoelig voor.

1 disa zit onder de inlaat, je kan er bij door dynamo eraf te halen maar handig is de inlaat eraf en de slangen van de carterventilatie mee te nemen. Die worden nogal hard en breekbaar en kunnen rare storingen geven door valse lucht. Rest van de genoemde pakkingen worden hard en gaan lekken.

[Niels]

Prio is nu om alle preventieve punten, indien nog niet vervangen, aan te pakken;

vanos magneetventielen
oliefilterhuispakking en bouten
oliekoelerpakkingen en bouten
karterontluchting
kleppendekselpakking en bouten
waterpomp en thermostaat
disakleppen
bobines
cardanaslager
hardyschijf
katalysatoren
distributieketting
nokkenassen

Nice, nog een 130i!

Mooi lijstje ook. Zou nog wat dingen op het lijstje zetten:
- Multiriem + spanner
- Kettingspanner

Vraag me wel af of het preventief vervangen van katalysatoren en nokenassen nodig is, lijkt me wat voorbarig. Ook ketting i.c.m. 130i hoor je niet vaak, zou alleen kettingspanner (revised part nr) vervangen.
Zou dan eerder carterpakking (zweten vaak) en dan gelijk drijfstanglagertjes meepakken als je er toch bent.

Dit. Lekkere auto verder

[Eric-328]

Prio is nu om alle preventieve punten, indien nog niet vervangen, aan te pakken;

vanos magneetventielen
oliefilterhuispakking en bouten
oliekoelerpakkingen en bouten
karterontluchting
kleppendekselpakking en bouten
waterpomp en thermostaat
disakleppen
bobines
cardanaslager
hardyschijf
katalysatoren
distributieketting
nokkenassen

Nice, nog een 130i!

Mooi lijstje ook. Zou nog wat dingen op het lijstje zetten:
- Multiriem + spanner
- Kettingspanner

Vraag me wel af of het preventief vervangen van katalysatoren en nokenassen nodig is, lijkt me wat voorbarig. Ook ketting i.c.m. 130i hoor je niet vaak, zou alleen kettingspanner (revised part nr) vervangen.
Zou dan eerder carterpakking (zweten vaak) en dan gelijk drijfstanglagertjes meepakken als je er toch bent.

Ik heb een opsomming gemaakt van de meeste zaken die ik op de fora tegenkom. Kats kom ik sporadisch ook tegen, meen dat Tristan hier ook op de cup last van had. Het is echter een behoorlijke investering die ik niet preventief ga doen. Carterpakking is droog. Ik zie erg op tegen het demonteren van het subframe voor slechts een pakking. Drijfstanglagers ben ik nog niet tegengekomen als zwak punt. Maar als het subframe toch los moet, dan kun je dit idd net zo goed meepakken.

[Eric-328]

Ze gaan weer als hete broodjes de 130i

Heb bijna alle onderdelen binnen van de lijst hier gepost, binnenkort weekend de garage in, meteen ook sper eronder zetten.

Heb jij al een sper gekocht?

[Eric-328]

Ik heb zelf ook sinds kort een 130i en moet ook het E.E.A. nog doen. Waterpomp + thermostaat, de M-Performance einddemper een nieuw laklaagje geven op de sierstukken, is een stukje verf af gebaldderd . Een set zomervelgen met banden scoren... En de vanosventielen schoonmaken, had gelezen dat je dit het best kan doen met MAF cleaner? Wel enorm fun zo'n 130i. Jij hebt wel een flink lijstje wat je preventief wilt doen, heb je enige onderbouwing buiten de waterpomp + thermostaat waarom je dat allemaal gaat doen?

Niet diegene aan wie je het vroeg, maar oliefilter huis pakking, warmtewisselaar pakking, disa kleppen, carterventilatie, kleppen deksel pakking, etc zijn ze gevoelig voor.

1 disa zit onder de inlaat, je kan er bij door dynamo eraf te halen maar handig is de inlaat eraf en de slangen van de carterventilatie mee te nemen. Die worden nogal hard en breekbaar en kunnen rare storingen geven door valse lucht. Rest van de genoemde pakkingen worden hard en gaan lekken.

Ik heb een opsomming gemaakt van zwakke punten die ik op de verschillende fora tegenkom. Zijn zaken die doorgaans niet de wereld kosten maar wel bij de km-stand van mijn auto (170K) optreden. Vanosventielen kun je schoonmaken maar werkt slechts tijdelijk. Een nieuw paar kost rond de 300,-.

Mbt de Disa; de 130i heeft 2 Disa-kleppen; grote en kleine. Er zijn redelijk wat gevallen waarbij de klep of een component hiervan afbreekt en de kop invliegt.

[Eric-328]

Mooi! Alleen die flapjes van de voorbumper even verwijderen.

Ik vind ze eigenlijk wel mooi, zal ze echter wel in kleur spuit ipv carbon.

[Jeroen]

Mooie aankoop, maar preventief een nokkenas vervangen? Hetzelfde geldt voor de kats wat al genoemd werd. Ik rij nu al wat jaren 130i, en van dit lijstje is alleen de waterpomp en thermostaat en de carterontluchting voorbijgekomen. Voor dingen als een hardyschijf geldt toch gewoon dat je die vervangt als het nodig is. Ik ga althans geen nette hardyschijf zonder scheuren vervangen. Kan ik met de banden op de helft van de slijtage wel precies hetzelfde gaan doen.

[StefanW]

Leuke wagen! Behoorlijk veel preventief werk, hoeveel heeft ie gereden?

Ik heb op mijn vorige 130i de kats gehad, maar wat heb ik niet gehad met die auto (binnen 20k kilometers)?! De nokkenas was uiteindelijk het probleem waardoor het blok in de soep liep. Maar daardoor tikte het blok ook heel erg (terwijl ze de klepstoters dachten en vervangen).

Leuk lijstje met mods ook! Ben benieuwd naar de ontwikkelingen.

[Mark 320iS]

Vanmiddag al gespot in Hulsberg. Klonk goed .

[Eric-328]

Mooie aankoop, maar preventief een nokkenas vervangen? Hetzelfde geldt voor de kats wat al genoemd werd. Ik rij nu al wat jaren 130i, en van dit lijstje is alleen de waterpomp en thermostaat en de carterontluchting voorbijgekomen. Voor dingen als een hardyschijf geldt toch gewoon dat je die vervangt als het nodig is. Ik ga althans geen nette hardyschijf zonder scheuren vervangen. Kan ik met de banden op de helft van de slijtage wel precies hetzelfde gaan doen.

Ga niet alles n een keer doen maar wel uitvoeren voordat problemen zich voordoen. Nokkenassen komen vaker voor, zie oa draad Stefan. Better safe than Sorry. Mijn 328i trackdayauto heb ik op dezelfde manier onderhouden. Hierdoor heb ik 120k goed bereden km’s gemaakt zonder ook maar een keer stil te staan.

[Eric-328]

Leuke wagen! Behoorlijk veel preventief werk, hoeveel heeft ie gereden?

Ik heb op mijn vorige 130i de kats gehad, maar wat heb ik niet gehad met die auto (binnen 20k kilometers)?! De nokkenas was uiteindelijk het probleem waardoor het blok in de soep liep. Maar daardoor tikte het blok ook heel erg (terwijl ze de klepstoters dachten en vervangen).

Leuk lijstje met mods ook! Ben benieuwd naar de ontwikkelingen.

Hij heeft 170k gelopen. Hen jouw draadje ook gelezen tijdens mijn zoektocht. Wat een ellende!

[Eric-328]

Vanmiddag al gespot in Hulsberg. Klonk goed .

Dat kan kloppen

[Geertmans]

Die koplampen, is dat after market? Of springen ze er op de foto zo uit?
Erg lekker exemplaar verder.

[Eric-328]

Die koplampen, is dat after market? Of springen ze er op de foto zo uit?
Erg lekker exemplaar verder.

Thnx. Koplampen zijn standaard bi-xenon lampen