BMW M140i (meer upgrades), Ducati Monster 1200S

[RS-Ron]

Je moet gewoon iets zelf (laten) bouwen Rico. Laatst nog een stuk gereden in de Giulia. Had meteen weer een brede grijns op mijn hoofd. Dat 53 jaar oude doosje is, voor mij, echt uniek. Met de 185 brede bandjes Icm 1000kg en 185PK is het altijd vermakelijk. De open kelken zorgen voor een inlaatgeluid wat bij elk toerental blijft genieten. De Mini is niet echt log of zwaar, maar de Alfa is nog een stuk wendbaarder en daar gooi je makkelijker mee. Bij de Mini is de grens veel verder weg, zeker met de semislicks, de Alfa kan je heel vlot mee spelen op de grens. Dat gaat wel veel minder hard, prima, je hebt ook de kreukelzone van een nat beschuitje. Denk dat je voor de helft van de opbrengst van de M3 best een leuke willekeurige clubsport kan rijden. Minder snel, maar wel zoals jij hem wil hebben.

Gr Ron

Is ook zeker een idee. Eigenlijk bood de RX8 precies wat ik zocht, behalve een stukje snelheid ( en iets minder verbruik mag ook wel).

Snelheid in de vorm van “absoluut in korte tijd heel hard gaan” of snelheid beleving ? De Alfa is niet snel, misschien vlot, de beleving is met 120km/u te vergelijken met de E60 M5 als je 285km/u rijdt. De Mini is vlotter dan de Alfa, maar zeker niet snel, net als alles wat ik naast de E60 M5 heb gereden. Maar de Mini geeft mij de lol in de bochten en die is door zijn formaat heerlijk tot op de millimeter te plaatsen. Zeker met een paar kuipstoelen is dat een kart. Alleen heb ik jou stoelen bedacht in een sedan dus die moeten nog even wachten. En wat is verbruik ?

Gr Ron

[Emiel]

Lotus 111R / Exige

Hele gevarieerde lijst

Lotus kan prima met 1.91cm
Ik zat dankzij forse postuur qua lengte en breedte klem in de Z4, zat echt k.u.t.

De Elise/Exige daar in tegen heeft behoorlijk wat ruimte.
Zelf wel iets extremer gegaan:
- versnellingspook verlengd
- stuur kolom iets omhoog gezet
- stoel aan voorzijde iets omhoog gezet
- iets kleiner stuur

Behoorlijk wat ruimte, meer dan je van de buitenkant denkt.
Het is wel direct romantisch en knus als je iemand meeneemt

Ben erg benieuwd! Überhaupt nog nooit in een Lotus gezeten. Qua knusheid en romantisch gevoel verwacht ik hetzelfde als in de 3wheeler van Tom, wat ook erg knus was.

Die zit wel stuk koeler zonder die warme motor in je rug. In de Lotus plakt het wat meer saampjes

Ik zat dankzij forse postuur qua lengte en breedte klem in de Z4, zat echt k.u.t.

In een E85 zit je vrij snel klem met je benen. Als ik wat onderuitzak met mijn 1,86 dan kom ik met mijn benen tegen het dashboard aan. Normale zithouding kan ik net mijn hand er tussendoor halen. Als je iets langere benen hebt pas het al niet meer.

Ja benen en schouders tegen de deur. Zaten wel sportstoelen in (zeldzaam in E85 schijnbaar)

Lotus 111R / Exige

Hele gevarieerde lijst

Lotus kan prima met 1.91cm
Ik zat dankzij forse postuur qua lengte en breedte klem in de Z4, zat echt k.u.t.

Verschilt mega naar gelang lichaamsverhoudingen! Ik heb een lang bovenlichaam en pas in lotus en Z4 coupe kut. (Tenzij je er andere stoelen in schroeft, mijn droom is tegenwoordig weer een S3 Exige maar dan met een setje tillett's erin)

Klopt, ik heb qua benen/torso/armen vrij ideale verhoudingen om met veel weg te komen, van kleine race motors tot bijv de Lotus.
Als je enorm lange benen hebt of lang boven lijf is dat gewoon echt lastig.

[Joël D.]

Ik zat dankzij forse postuur qua lengte en breedte klem in de Z4, zat echt k.u.t.

In een E85 zit je vrij snel klem met je benen. Als ik wat onderuitzak met mijn 1,86 dan kom ik met mijn benen tegen het dashboard aan. Normale zithouding kan ik net mijn hand er tussendoor halen. Als je iets langere benen hebt pas het al niet meer.

Ja benen en schouders tegen de deur. Zaten wel sportstoelen in (zeldzaam in E85 schijnbaar)

Ik heb er ook sportstoelen in zitten ja. Standaard stoelen zat ik sowieso slecht in, geen steun in mijn onderbenen....

@Rico kom binnenkort maar even passen in mijn Z4.

[Riceaux]

Je moet gewoon iets zelf (laten) bouwen Rico. Laatst nog een stuk gereden in de Giulia. Had meteen weer een brede grijns op mijn hoofd. Dat 53 jaar oude doosje is, voor mij, echt uniek. Met de 185 brede bandjes Icm 1000kg en 185PK is het altijd vermakelijk. De open kelken zorgen voor een inlaatgeluid wat bij elk toerental blijft genieten. De Mini is niet echt log of zwaar, maar de Alfa is nog een stuk wendbaarder en daar gooi je makkelijker mee. Bij de Mini is de grens veel verder weg, zeker met de semislicks, de Alfa kan je heel vlot mee spelen op de grens. Dat gaat wel veel minder hard, prima, je hebt ook de kreukelzone van een nat beschuitje. Denk dat je voor de helft van de opbrengst van de M3 best een leuke willekeurige clubsport kan rijden. Minder snel, maar wel zoals jij hem wil hebben.

Gr Ron

Is ook zeker een idee. Eigenlijk bood de RX8 precies wat ik zocht, behalve een stukje snelheid ( en iets minder verbruik mag ook wel).

Snelheid in de vorm van “absoluut in korte tijd heel hard gaan” of snelheid beleving ? De Alfa is niet snel, misschien vlot, de beleving is met 120km/u te vergelijken met de E60 M5 als je 285km/u rijdt. De Mini is vlotter dan de Alfa, maar zeker niet snel, net als alles wat ik naast de E60 M5 heb gereden. Maar de Mini geeft mij de lol in de bochten en die is door zijn formaat heerlijk tot op de millimeter te plaatsen. Zeker met een paar kuipstoelen is dat een kart. Alleen heb ik jou stoelen bedacht in een sedan dus die moeten nog even wachten. En wat is verbruik ?

Gr Ron

Absoluut in korte tijd snel gaan. 123D is qua vermogen prima. Maar is wel de ondergrens van wat ik zoek. Die doet 250 pk op 1350 kg ofzo? Hoe minder gewicht, hoe minder vermogen ik nodig acht. Als de RX8 50-80 pk meer had gehad was die nog steeds prima geweest. RX8 deed 1:5 gemiddeld en 1:8 op de lange stukken.

[Riceaux]

In een E85 zit je vrij snel klem met je benen. Als ik wat onderuitzak met mijn 1,86 dan kom ik met mijn benen tegen het dashboard aan. Normale zithouding kan ik net mijn hand er tussendoor halen. Als je iets langere benen hebt pas het al niet meer.

Ja benen en schouders tegen de deur. Zaten wel sportstoelen in (zeldzaam in E85 schijnbaar)

Ik heb er ook sportstoelen in zitten ja. Standaard stoelen zat ik sowieso slecht in, geen steun in mijn onderbenen....

@Rico kom binnenkort maar even passen in mijn Z4.

Yes komt goed!!

[Riceaux]

wat vond je er minder aan? (ja ik moet aankomend jaar ook nog een tracktool kiezen vandaar)

Beleving en sturen. RX8 heeft echt perfecte gewichtsverdeling en dubbele wishbone ophanging voor en achter. Ding draait echt gewoon om z’n as, kan weinig tegenop.

[matthyssie]

Absoluut in korte tijd snel gaan. 123D is qua vermogen prima. Maar is wel de ondergrens van wat ik zoek. Die doet 250 pk op 1350 kg ofzo? Hoe minder gewicht, hoe minder vermogen ik nodig acht. Als de RX8 50-80 pk meer had gehad was die nog steeds prima geweest. RX8 deed 1:5 gemiddeld en 1:8 op de lange stukken.

Lastige zoektocht Rico. De absolute sweetspot zal ergens rond de 1200-1250 kg en ca 300 atmo pk's liggen. Als ik jou was zou ik eens een stukje gaan rijden in een Z4M Coupe.

[Karel]

Ik vond de A110 vb wel heel ruim als lange persoon.
En toch had je het lichtvoetige van een Elise.
Wel alleen automaat (wel goeie vond ik, niet storend).

De S vond ik wel te hard/luid maar had wel de sweetspot kwa power (nog net iets meer had perfect geweest)

[ErikS]

Hele gevarieerde lijst

Lotus kan prima met 1.91cm
Ik zat dankzij forse postuur qua lengte en breedte klem in de Z4, zat echt k.u.t.

De Elise/Exige daar in tegen heeft behoorlijk wat ruimte.
Zelf wel iets extremer gegaan:
- versnellingspook verlengd
- stuur kolom iets omhoog gezet
- stoel aan voorzijde iets omhoog gezet
- iets kleiner stuur

Behoorlijk wat ruimte, meer dan je van de buitenkant denkt.
Het is wel direct romantisch en knus als je iemand meeneemt

Ben erg benieuwd! Überhaupt nog nooit in een Lotus gezeten. Qua knusheid en romantisch gevoel verwacht ik hetzelfde als in de 3wheeler van Tom, wat ook erg knus was.

Fijn dat jij er ook zulke warme herinneringen aan hebt Rico

Plus 6 enigszins cool uitstappen is ook niet te doen met die brede dorpels. Als je paar kilo kaas scoort bij Erik moet een ff passen zo te regelen zijn toch?

Rico mag passen zonder kaas te kopen

[Riceaux]

Vorige week bij Vd Kooi geweest om Lotusjes te passen. Gaat helaas niet passen. Benen zijn te lang, waardoor ik klem zit tussen stuur en pook. Met wat kunst en vliegwerk zal het misschien net passen, maar sowieso niet comfortabel genoeg om er bijvoorbeeld tripjes mee te maken richting de Eifel.

Even aan het rekenen geweest wat we nog qua kilometers gaan maken na de verhuizing. Zal rond de 20k km zijn. Dat verdelen we over 2 auto’s. Waardoor een diesel eigenlijk niet meer nodig is. Dus besluit genomen om begin volgend jaar, zodra we verhuisd zijn op zoek te gaan naar een M135/M140i. Of iets anders met RWD en 4-5 deuren, met een maximale prijs van 35k.

[Jan Terwolde]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

[Riceaux]

Haha ja zou dan ook een 3de auto worden hoor. Eerst maar eens verhuizen. En dan gaan shoppen. Tot die tijd nog de diesel nodig.

[matthyssie]

Even aan het rekenen geweest wat we nog qua kilometers gaan maken na de verhuizing. Zal rond de 20k km zijn. Dat verdelen we over 2 auto’s. Waardoor een diesel eigenlijk niet meer nodig is.

Mooie beredenering dit. Dus als je 50k per jaar rijdt neem je gewoon 5 auto's zodat benzine goedkoper is.

[Alexsti]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

Mwhaa.....heb de Elise toch ruim 3 jaar als woon-werk auto gebruikt 30 heen en 30 terug, vond het niet zo'n probleem.
Soms keek ik echt uit na een dag werken om ff lekker naar huis te sturen.
Kwa verbruik heel goed te doen met gemiddeld 1 op 14, ook de andere kosten vielen mee inclusief de aanschaf, beter als BMW M modellen lijkt mij...
Alleen als het koud en nat was duurde het wel even voordat je een beetje zicht had binnen, dat was een minpuntje maar het in en uitstappen niet.
Rico had je ook in een S1 gepast ?

[Riceaux]

Even aan het rekenen geweest wat we nog qua kilometers gaan maken na de verhuizing. Zal rond de 20k km zijn. Dat verdelen we over 2 auto’s. Waardoor een diesel eigenlijk niet meer nodig is.

Mooie beredenering dit. Dus als je 50k per jaar rijdt neem je gewoon 5 auto's zodat benzine goedkoper is.

Nee grapjas. 1 benzine staat er sowieso al. Dus die vaste lasten zijn er al. Aangezien we beiden een auto willen hebben was het de vraag of er een diesel of een benzine bij moest komen.

[Riceaux]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

Mwhaa.....heb de Elise toch ruim 3 jaar als woon-werk auto gebruikt 30 heen en 30 terug, vond het niet zo'n probleem.
Soms keek ik echt uit na een dag werken om ff lekker naar huis te sturen.
Kwa verbruik heel goed te doen met gemiddeld 1 op 14, ook de andere kosten vielen mee inclusief de aanschaf, beter als BMW M modellen lijkt mij...
Alleen als het koud en nat was duurde het wel even voordat je een beetje zicht had binnen, dat was een minpuntje maar het in en uitstappen niet.
Rico had je ook in een S1 gepast ?

S1 niet gepast, maar vind ik sowieso ook niet interessant. Wilde perse een S2 met Toyota motor.

[Alexsti]

Oke,

[Philipoo]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

Mwhaa.....heb de Elise toch ruim 3 jaar als woon-werk auto gebruikt 30 heen en 30 terug, vond het niet zo'n probleem.
Soms keek ik echt uit na een dag werken om ff lekker naar huis te sturen.
Kwa verbruik heel goed te doen met gemiddeld 1 op 14, ook de andere kosten vielen mee inclusief de aanschaf, beter als BMW M modellen lijkt mij...
Alleen als het koud en nat was duurde het wel even voordat je een beetje zicht had binnen, dat was een minpuntje maar het in en uitstappen niet.
Rico had je ook in een S1 gepast ?

S1 niet gepast, maar vind ik sowieso ook niet interessant. Wilde perse een S2 met Toyota motor.

Setje tillett stoelen en het is opgelost. Dan pas je onder de rolbar verder naar achteren. Dan stuuurtje met snap off

[Jan Terwolde]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

Mwhaa.....heb de Elise toch ruim 3 jaar als woon-werk auto gebruikt 30 heen en 30 terug, vond het niet zo'n probleem.
Soms keek ik echt uit na een dag werken om ff lekker naar huis te sturen.
Kwa verbruik heel goed te doen met gemiddeld 1 op 14, ook de andere kosten vielen mee inclusief de aanschaf, beter als BMW M modellen lijkt mij...
Alleen als het koud en nat was duurde het wel even voordat je een beetje zicht had binnen, dat was een minpuntje maar het in en uitstappen niet.
Rico had je ook in een S1 gepast ?

De kosten zullen een heel stuk beter zijn inderdaad. Maar dat dat in en uitstappen iedere dag meerdere malen niet vervelend is gaat er bij mij niet in.

[Opa]

Jammer dat het niet past! Lijkt mij ook wel verschrikkelijk een lotus als daily iedere keer over die dorpel heen rollen om er uit te komen . Die moet wel echt als 3e auto dan.

Maar een m135i/m140i is altijd top!

Mwhaa.....heb de Elise toch ruim 3 jaar als woon-werk auto gebruikt 30 heen en 30 terug, vond het niet zo'n probleem.

Ja maar Alex, jij bent, net als ik, natuurlijk ook maar een smurf qua lengte....klein zijn heeft soms z'n voordelen.

[Alexsti]

idd. Opa, ik ben toch bijna 1.70 lang en 63kg zwaar en nog redelijk flexibel voor m'n leeftijd....

[Philipoo]

Ik ben 1,97 en heb ook een hele tijd een elise gedaily'd (behalve in de winter). Ging prima!

[Opa]

idd. Opa, ik ben toch bijna 1.70 lang en 63kg zwaar en nog redelijk flexibel voor m'n leeftijd....

Dan ben je zelfs nog kleiner dan ik.

[Gijzert]

idd. Opa, ik ben toch bijna 1.70 lang en 63kg zwaar en nog redelijk flexibel voor m'n leeftijd....

Dan ben je zelfs nog kleiner dan ik.

Heb je het krimpen ook meegenomen opa?

[Opa]

Ja, zelfs incl. dat.