Restauratie Opel C Kadett Coupe C2 *UPDATE*

[Niels]

Geweldig! Zeker gezien de persoonlijke nostalgie die er aan hangt

Vroegah was ik geen Opel fan, ik was van het VW kamp maar was wel onder de indruk van een basisschool leraar die in het 1.1 en 1.3 tijdperk een heuse 1.6S had! De lay-out van dergelijke Opels (FR) is natuurlijk schitterend alleen realiseer je je dat pas op veel latere leeftijd

Lekker opbouwen en alvast een CX20E erbij zoeken!

[Andry]

Goed,

wegens tijdgebrek een tijdje niets gedaan aan de coupé. Wat ik wel heb gedaan is de carrosserie helemaal gecontroleerd, zeker het werk wat al gedaan is. Dat valt gelukkig mee, alleen moet de keienvanger er weer af omdat deze scheef zit. het volgende wat ik wilde weten is de staat van de motor. De vorige eigenaar was al druk met spuitbussen aan de gang geweest en zo op het oog zag het er netjes uit, de beste man wilde het blok zo weer monteren. Alleen hoe het eruit ziet boeit me niet, intern moet het goed zijn: dus gaat alles uit elkaar.

De motor zwart, de mechanische brandstofpomp rood en de inlaat en carburateur grijs gespoten. Tsjaa...dan begint het bij mij al te irriteren...




Het kleppendeksel gelicht en jawel: geen klepspeling te voelen. Officieel moet de klepspeling bij warme en draaiende motor worden gemeten, maar echt 0 mm speling bij koud is nooit goed. Toen was ik al 'blij' dat ik de motor geheel ging demonteren.


Contactpuntjes van de ontsteking, dat is echt lang geleden dat ik zoiets heb gezien.


Echt een heel simpel blok, binnen notime liggen de onderdelen eraf"


Oliepan gelicht en dan wordt de 3x gelagerde krukas zichtbaar:






Zuigers en nokkenas eruit:


Onderblok leeg en de oliepomp ook uit elkaar om de tandwielen te kunnen controleren:


Tijd om de krukas te gaan bekijken:


Dat is dus ellende. Het deel dat ingesleten is, hoort dat juist niet te zijn. Oei iets met axiaal lager...

Dit hoofd/axiaal lager wel wel 'klaar'


Hoofdlagerkap heeft er ook aan moeten geloven:


En in de kant van het onderblok zijn er ook slijtagesporen te zien:


Dit zegt genoeg:


Al met al is dit blok wel klaar.

Voor dit motortype zijn er legio mogelijkheden om t vermogen hoger te krijgen en dit is waarschijnlijk de tour die ik op ga. Een andere nokkenas, grotere kleppen, in-en uitlaatspruitstuk en een dubbel carburateur levert om en nabij de 120 Nm koppel en 90 pk. Een sper in de achteras moet voldoende zijn om er genoeg fun uit te halen.

[Martijn_bmw]

Gaaf om te zien! Uitkomst minder natuurlijk maar wel mooi dat je het meteen goed aanpakt!

[RS-Ron]

Bekend gezicht zo’n gedemonteerd motorblok ! Je pakt het weer netjes aan !

Gr Ron

[G Kolkman]

Mooi project! Uiteraard blijf ik van mening dat er gewoon een opgeboorde 2.4 in moet maar daar hadden we het al over gehad . Wat zijn de mogelijkheden voor zo'n blok? Overmaatse krukas of zoiets?

[frank de jonge]

Supergaaf die oudere opels! Zo heeft mn pa nog een GT/J uit '74. Vermoed ook 1 van de weinige die nog zo goed zijn.....

[Andry]

Bekend gezicht zo’n gedemonteerd motorblok ! Je pakt het weer netjes aan !

Gr Ron

Ron ik denk dat we wat betreft op één lijn zitten: Of je doet iets goed of gewoon helemaal niet

Mooi project! Uiteraard blijf ik van mening dat er gewoon een opgeboorde 2.4 in moet maar daar hadden we het al over gehad . Wat zijn de mogelijkheden voor zo'n blok? Overmaatse krukas of zoiets?

Gerdinand, een andere nokkenas, grotere kleppen en wat bewerkingen aan de cilinderkop. Een ander in-en uitlaatspruitsuk en een mooie carburateur erop en het vermogen zit op bijna het dubbele: ergens tussen de 90 en 100 pk en 120Nm koppel

Maar goed, kijk er niet raar van op dat er tzt toch iets anders in komt te liggen

@Frank

Nette GT zo te zien !

[Niels]

Als je toch al een leukere motor in gedachten hebt dan zou ik nu direct daarvoor kiezen. Dan heb je er maar één keer werk van. Als je bang bent dat een 2.0 of 2.4 te potent is (voor je moeder) dan zorg je er toch gewoon voor dat de gasklep max 60-70% open gaat?

[frank de jonge]

@Frank

Nette GT zo te zien !

Thnx. Laatste keer dat die op de wrg geweest is was even in 2004 naar een internationaal opel treffen. Gekijk de 1e prijs mee naar huis genomen voor mooiste GT van Europa .

Maar mooi project die kadett een 2.0 of 2.4 past em goed. Hebben ook zon kenmerkend geluid

[Paul S]

Mooi project. Altijd gaaf gevonden die C coupe.

@Frank, die GT is ook briljant.

[Andry]

Inmiddels ben ik per 'autodeel' en de volgorde van aanpak een hele Excellijst aan het maken met de onderdeelnummers, leveranciers en het prijskaartje van de onderdelen die ik wil vervangen. Van de carrosserie en de assen is de lijst klaar en zo kan ik per fase alles op tijd bestellen en binnen hebben zonder dat ik straks een grote berg nieuwe onderdelen in huis heb.

In de tussentijd niet stil gezeten en het volgende is gedaan.

- de kabelboom nagekeken en doorgemeten, connectoren en beschermkous vervangen indien nodig. Alles opnieuw gelabeld en opgerold: straks is het per deel ( achterkant/achterbak/interieur/motorruimte) een kwestie van uitrollen, doorvoeren en aansluiten. Het was even een rotklus maar aan het eind heb ik er profijt van. Foto's ervan zijn niet echt interessant

-De tellercluster irriteerde me enorm, was vies en zag er niet uit:




Uit elkaar dat ding en fatsoeneren:

Dit is gewoon smerig:


Vanuit de fabriek zat er een soort coating op met structuur en dat was niet meer schoon te krijgen: dus zoeken naar een oplossing en gevonden:

Dat is een coating met structuur. Een paar proefstukjes gespoten en dat was naar m'n zin dus dat gaat erop.

Het cluster helemaal ontdaan van de oude coating, gereinigd, ontvet en geschuurd, gereinigd en de coating aangebracht:




Na 40 jaar zat het ruitje ook vol met krassen:


Een tol en wat polijstpasta:


En krasloos


Teller gereinigd:




De wijzers waren ook vaag geworden, zonde om dit niet aan te pakken:






En dan het moment dat de cluster weer in elkaar zit.






Dit deelproject is imo geslaagd en de standaard hoe ik alles aanpak

Wordt vervolgd.

[Rogerb]

wat een resultaat!

[Ferdi]

Wauw! Dan staat daar straks een showroomverse auto als die klaar is

[Peric]

Mooi dit soort dingen.
Je hebt de auto ook gelijk weer 'nieuw' gemaakt zie ik..

[jos_br]

WOW........echt werk zoals ik het graag zie, wat mooi!

Jos.

[Eeuwe]

Meteen een Jet Cars kuurtje uitgevoerd zo te zien

Goed bezig, die is echt als nieuw! Gaaf project nog steeds.

[RS-Ron]

Dan zegt ie: Dit deelproject is imo geslaagd en de standaard hoe ik alles aanpak ................

Dit is mooier dan nieuw, echt perfect hoe je dat doet!

Gr Ron

[Andry]

Dank heren, het resultaat valt mij ook niet tegen. Buiten de juiste spullen/methoden zoeken ben ik effectief een uur of 3 mee bezig geweest met reinigen/schuren/spuiten etc. dus dat valt nog mee. Heerlijke simpele auto en onderdelen om aan te werken.

Mooi dit soort dingen.
Je hebt de auto ook gelijk weer 'nieuw' gemaakt zie ik..

Meteen een Jet Cars kuurtje uitgevoerd zo te zien

Goed bezig, die is echt als nieuw! Gaaf project nog steeds.

Ja scherp, de teller staat weer op 0 behalve de dagteller. Daarvoor moeten er klinkverbindingen worden verbroken en dat ga ik nooit netjes weer dicht krijgen. Eerst wilde ik het niet doen, de teller weer op 0. Toch een jetcars gevoel zeg maar Maar aangezien echt alles wordt gereviseerd en/of vernieuwd is de auto straks gewoon als nieuw. Daarom vind ik het wel kunnen + dat deze de familie niet meer uit gaat

Mechanisch wordt alles vernieuwd, van remcilinder tot aan het stuurhuis. Een revisie motor, versnellingsbak en diff en ik stap trouwens af van de 1.2 OHC motor In een oude Opel hoort een CIH...met kelken natuurlijk

[SlowCo]

Schitterend resultaat!
Maar jammer dat ie al op 300 meter staat voor hij teruggaat in de auto...
En een verdubbeling naar een 2.4 CIH is een zeer goed idee!

[Martijn_bmw]

Heel gaaf resultaat inderdaad!

[Martin van der Zwaard]

Mooi werk Andry. Als ik dat zie krijg ik steeds meer zin om aan de E30 te beginnen.

[TurboClouseau]

Mooi geworden die cluster!!

[Niels]

Heerlijk!

[Roy RS]

Echt te gek dat cluster! Daar kijk je op als je erin zit dus zeker zo belangrijk als de buitenkant

[ivo-b]

Mooi aangepakt! Leuke klusjes om te doen en heel leuk om te lezen ook.