Ex RCN e90 330i ringtool + 125d

[matthyssie]

Ik had het over overstuur. Als je achter 265 rijdt heb je volgens mij juist alleen maar onderstuur.

[Jan Terwolde]

De F1's gaan volgende keer onder de 125d, maar met de 330i wil ik toch echt semi slicks er onder. Dit jaar al 80 rondes Nordschleife gedaan dus semi slicks zijn wel erg fijn dan. De huidige federal rsr's vond ik ook erg goed alleen ik heb het idee dat ze een beetje teveel heat cycles er in hebben zitten ofzo..

[Mnrk]

Het beste voor mij is denk ik om 235/40r18 rond de rijden. Is een relatief goedkope bandenmaat en breder hoeft wat mij betreft ook niet per se. Maar kan dit met een breedset velgen (voor 8j achter 9j), zou het zonde vinden om de OZ ultra's niet te gebruiken, en de huidige wielen zit een heel miniem hoogteslagje in wat je voelt bij erg hoge snelheden.

Het zou pas zonde zijn om niet de juiste bandenmaat te kiezen omdat je perse de staggered OZ Ultra's wilt gebruiken denk ik... Als je echt een square setup wilt gaan rijden zou ik persoonlijk de OZ's verkopen en een set velgen halen van 8,5Jx18 rondom en daar 235/40R18 banden omheen leggen.

[Aernoudt]

Die AR’s zijn voor op het droog echt wel lekker als semi dan Jan!

[Jeffrey026]

Durf het bijna niet te zeggen maar nankang ??? Super betaalbaar, aardig slijtvast. Geloof dat stefan met zijn peugeot er tientallen rondes ring mee had gedaan + tig km heen en weer naar de Ring.

(Zelf ook onder een e46 gehad beviel goed maar had geen vergelijking met andere semi's, )

Op de ibiza heb ik met de r888 en nakangs gereden. Vond het verschil niet mega, toyo plakt wel wat beter maar slijt 3x zo hard en kost het dubbele.

Welke nankangs bedoel je? AR1 of NS2R?

Ns2r

[Jan Terwolde]

Die zijn nog wel hetzelfde als vroeger of ook na die nieuwe regelgeving aangepast? Zaten onder de 330i toen ik hem kocht, bevielen prima maar ging er van uit dat die ook weggesaneerd was net zoals de rsr.

[e30touring1990]

Heb 8,5 J rondom voor die 235’s; wat fijner dan 8J.

Icm goede banden heb je weinig/geen onderstuur meer voor sport straatgebruik icm de 235’s Mathyssue.
Rijdt zelf op de F1 Eagle Supersport (vergelijkbaar met de P4S).

ik heb nu ook rondom op de Z3 coupe (redelijk zware s54 in de neus) apex arc-8 17x9j et30 met 245-40-17 rondom (michelin ps4). dat is qua balans wel lekker hoor, neus gript echt goed en 0 onderstuur.

edit: heb wel camberplates (-2 gr.) anders wordt het te breed vooraan (17x9 et30 komt anders iets buiten de wielkast). qua turn-in wel lekker overigens.

[Jan Terwolde]

Zit te twijfelen het dieseltje te laten chippen, iemand ervaringen met een n47 chippen of dat het houd? Motor is 68k geleden volledig gereviseerde motor in gekomen en de kleine turbo is ook vernieuwd. Sinds de revisiemotor iedere 15k nieuwe olie omdat ik er nog lang mee wil doen.

https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... 7348-125d/

[Tristan]

Heb destijds mijn 123d laten chippen bij Power Plus in Belgie en ruim 100k km's gechipt gereden zonder problemen. Dacht iets van 250pk en 480Nm.

[EvdP]

Ik heb destijds mijn 520d (N47D20C) laten chippen bij Van Vught. Ik ging naar 215 pk.

[Oof]

Ik heb me hier toevallig afgelopen week weer uitvoerig in verdiept.
Had een E46 330D (ex Thijs, ex Rico en nu van DF''er Hitz) Oftewel Bert de 330d
Die is door VVT getuned en was heel erg onder de indruk van die tune.

Zelf een 430D coupe gekocht als vervanger en die gaat ook weer naar VVT.
Hij is absoluut niet duur, doet een vermogensmeting op een eerlijke bank en tuned relatief behoudend en op souplesse heb ik het idee.
Voornaamste punt voor mij was, hij is echt een diesel specialist en doet heel veel van dit soort auto's
BR zelf toch een matig gevoel bij en Mosselman is een stuk duurder.

[Jan Terwolde]

VVT staat ook zeker hoog op mijn lijst, is wel echt en ver weg maar aan de andere kant is het maar eenmalig.
Verder had Reind mij een tijdje geleden laten weten dat https://www.obd-tuning.nl/ blijkbaar vaak diesels voor de racerij (waaronder 123d's) zou tunen wat mij ook wel weer goed in de oren klinkt. Zelf heb ik alleen 2x ervaring met JB dieverbrug (Jos) maar die doen geen BMW dacht ik, wel echt dieselspecialisten volgens mij.

Heb destijds mijn 123d laten chippen bij Power Plus in Belgie en ruim 100k km's gechipt gereden zonder problemen. Dacht iets van 250pk en 480Nm.

100k zegt zeker iets!

[e30touring1990]

ik had mijn 320d ook bij Johan van VVT laten doen, pokke eind rijden vanuit Arnhem maar wel de moeite waard. ze hebben echt verstand van de diesels, behouden tune en ook bijna 100k gereden zonder enig gedoe.

[Jan Terwolde]

Goed om te horen. Het is ook erg belangrijk voor mij dat hij heel blijft!

[Arthur]

Bij een gerenommeerde tuner zou ik er wel vertrouwen in hebben. Ik heb zelf eens een SEAT Alhambra 1.8-20VT van 0 tot 185kkm gereden en die ik had laten tunen bij JD (Jeroen Dik). Is weliswaar geen diesel maar om aan te geven dat het wel lang heel blijft. Niks mee gehad. Uiteraard was het geen circuitauto maar ik reed er stevig mee, zover dat gaat met een bus

[WJ]

Ik heb elke auto die ik gehad heb laten chippen, echt in de range van 0 tot 220k km's stond erop tijdens het chippen. Het chippen is nog nooit echt de reden geweest dat iets stuk ging, het zal wel onderliggende problemen eerder tevoorschijn toveren.

Vagtechniek in Nuenen doen ook BMW, misschien dat hun dichterbij zitten. Zijn hele serieuze jongens, gaat geen chip in zonder een ritje in de auto eerst om te kijken of die wel in fatsoenlijke staat is.

https://www.vagtechniek.nl/

[Martijn_bmw]

VVT staat ook zeker hoog op mijn lijst, is wel echt en ver weg maar aan de andere kant is het maar eenmalig.
Verder had Reind mij een tijdje geleden laten weten dat https://www.obd-tuning.nl/ blijkbaar vaak diesels voor de racerij (waaronder 123d's) zou tunen wat mij ook wel weer goed in de oren klinkt. Zelf heb ik alleen 2x ervaring met JB dieverbrug (Jos) maar die doen geen BMW dacht ik, wel echt dieselspecialisten volgens mij.

Heb destijds mijn 123d laten chippen bij Power Plus in Belgie en ruim 100k km's gechipt gereden zonder problemen. Dacht iets van 250pk en 480Nm.

100k zegt zeker iets!

Ik ben ook eens bij obd in st jansklooster geweest op aanraden van Reind.
Was ik ook erg tevreden over, motor liep stuk lekkerder door daarna en heeft nooit problemen gegeven. (al was dat door mijn wisselsnelheid maar 10mnd en 33.000km )

[Ferdi]

Mijn laatste Volvo S60 ook laten chippen, met 210 pk en 500 nm ruim een ton gereden zonder dat er iets stuk ging wat daarmee had te maken.

[Jan Terwolde]

Ik had serieus ook wel een aantal slechte ervaringen verwacht na mijn vraag of in ieder geval mensen die het zouden afraden. Valt mij alles mee.

[EvdP]

Een vriend van mij heeft destijds zijn 730d E38 bij iets van 700k km laten chippen. De automaat vond het niet zo heel leuk maar de motor deed het prima. (Was ook VVT)

[Woppa]

Hier ook meer dan goede ervaringen, de 535d is weggegaan met bijna 600k km's op de klok waarvan 400k voorzien van een stage 1+ tuning bij VVT (downpipe + wastegate aanpassing). Ingeruild met de originele turbo's er nog op. Eigenlijk alleen maar regulier onderhoud gehad.

[Jan Terwolde]

Eerder een tijd niets meer met de auto's gedaan omdat ik weer vader ben geworden en de ring toch winterstop had. Sinds kort weer wat bezig om de 3 serie weer wat netter te krijgen en alles weer klaar voor het seizoen. Daar zijn ook nog wat meer dingetjes voor besteld waar ik nog even op moet wachten. Verder klaargemaakt voor de APK die volgende week gaat plaatsvinden. De achterbanden zijn alweer klaar, toch wat minder driften en wheelspin volgende ronde .

logo oud.jpeg (110.69 KiB) 1297 keer bekeken

logo nieuw.jpeg (120.7 KiB) 1297 keer bekeken

Meters zaten los in het dashboard gepropt..

Houder voor de meters.jpeg (207.12 KiB) 1297 keer bekeken

Diffuser kapot (auto is veel te laag)

bumper.jpeg (165.88 KiB) 1297 keer bekeken

Nieuwe diffuser Met dank aan Vanrijmersdal
Ja nog ff een andere dop voor de trekhaak nodig

Bumper gefikst.jpeg (312.18 KiB) 1297 keer bekeken

Strip tussen deur en c stijl weer vast met dank aan NickSwarts (3d geprinte houdertjes om op de strip te zetten)

strip.jpeg (287.78 KiB) 1297 keer bekeken

[Jan Terwolde]

De bandjes die hard zijn gegaan met t camber, dus nu voor de apk maar eerst de witte ATS'jes er weer onder gedaan.

BANDEN FEDERAL.jpeg (260.62 KiB) 1293 keer bekeken

[Niels]

Gefeliciteerd

[Nickswarts]

Lekker bezig Jan! Kijk uit naar 23 april op Zandvoort!