Roadtrip auto'tje: BMW e46 330ci

[jessedehaan]

Dus je kunt excentrische draagarm rubbers van de Z4M op je non-M E46 monteren voor een verbeterde wegligging, zonder verdere correctie? Dat zou voor velen, en mij t.z.t., wel interessant zijn.

https://www.bimmerparts.nl/Excentrisch- ... er-BMW-E46

[///Joost]

Dat klopt, door het monteren van excentrische rubbers krijg je een paar graden meer caster op de voorwielen. Uitlijnen is niet noodzakelijk, maar voor het mooie zou ik het wel doen.

[Aernoudt]

-

[Bert ///M3]

Dit setje ziet er wel goed uit: https://store.vacmotorsports.com/vac-bu ... p4055.aspx
Iemand hier ervaring mee? Deze kun je specifiek bestellen voor 17 of 18 inch wielen op de vooras voor de optimale correctie. Ziet er wel OK uit.

EDIT: net even contact gehad met Bas Roos, die geeft aan dat zo'n bumpsteer kit tenzij je extreem laag gaat (wat ik niet doe) overkill is gezien de impact / het effect. Mooi, dan kan dat van de lijst af

Voor het zetten van camber & caster staat vooralsnog deze kit op de boodschappenlijst: https://groundcontrolstore.com/collecti ... treet-pair maar zag dat Intrax ook mooi kitje heeft.

@Bert: heb jij op je M3 zo'n bump steer correctie op je 3 serie of rijd je gewoon verlaagd en zonder problemen? (lees: wellicht niet echt hard nodig?)

Ik rij gewoon zonder.

Je merkt die bumpsteer wel maar niet echt nodig om te corrigeren.

Verder zou ik er bij vervangen gewoon normale bussen in zetten zo veel doen die excentrische bussen niet. Graadje caster extra oid. Een M3 begint al met iets over de 7 graden caster.

[Aernoudt]

-

[jessedehaan]

Erg interessant allemaal.

Je kunt ook langs deze weg aan het extra M3 caster komen. En de extra M3 spoorbreedte volgens mij, door de draagarmen.
Op deze fusee's/spindles zouden natuurlijk ook de M3 remmen passen, al heb je al iets anders op het oog.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... fusee.html

[Aernoudt]

-

[indobesar]

OK, ook al een M3 pook dus.
Bedoel je met 'dat gewicht erin' dat de pookknop serieus zwaarder is? Dat lijkt me ook wel fijn...

Idd, is zwaarder dan wat er bij mij in zat in elk geval (gelakt hout). Schakelt fijner.

@Indobesar: Thx! Voor welke schijfmaat waren die 8 pots? Bij PB gebruiken ze de 8 pots pas vanaf 356 (dat is ook 1 van de voordelen (zoals die benoemd worden) van PB: meer soorten/maten remklauwen dan o.a. ksport en nog een aantal anderen, zodat ze optimaal passen) Op zich wel in geïnteresseerd als het past en qua maat ook goed/handig is.

He AB, hier het linkje naar de remmen: viewtopic.php?f=5&t=38233

[Aernoudt]

-

[Jan Terwolde]

Waarvoor een bbk en niet een goede set remblokken en rvs slangen en messing glijbussen? Ben je bang dat ze het niet houden in de bergen?

De m3 remmen zijn haast geen upgrade en dat zegt volgens mij voldoende over de 330i remmen.

[Aernoudt]

-

[TLRS]

Zou me niet blind staren op diameter. Dikte zegt ook nog iets. En in hoeverre de boel kan koelen.

[SanderZ]

Zou me niet blind staren op diameter. Dikte zegt ook nog iets. En in hoeverre de boel kan koelen.

Zei mijn vrouw ook vannacht

[e30touring1990]

leuk project met mooie aanpassingen zo te lezen, deze ga ik zeker volgen. weet niet wat je qua wielen eventueel op het oog hebt maar ik heb net een setje nieuwe apex-arc8 eronder gezet (17x9j rondom) met 245 breed (ps4) en dat stuurt top tov de oem styling 32. deze arc8's zijn maar 7,4kg per velg wat snel 2-3kg per velg scheelt tov een oem setje velgen.

zie hier de foto hoe ze staan onder mijn Z. ik heb trouwens een bbk met klauwen van een 911 (996) en csl schijven 345mm (zitten er nog niet onder op deze foto) maar dat past ook in deze 17 inch velgen.

[Aernoudt]

-

[e30touring1990]

Die Apex velgen zijn erg mooi! Had je nog spacers nodig icm de klauwen of past het 1:1?

Dikte vd schijf is idd ook belangrijk; dat verschil M3 vs 330i is niet heel groot vandaar dat ik het meer in de CSL maat zoek.

ja zijn wel mooie lichte velgen met veel ruimte voor remmen moet ik zeggen. Goed dat je het vraag idd, was ik vergeten te vermelden, die klauwen (4 pots is dat van een 996) hebben 3mm spacers nodig aan de voorkant of je moet de klauw iets modden. Ik heb de 17x9j et30 (velg type 3 met max concave).

330i/m3 schijven is idd 25mm vs28mm dikte wat nog wel wat doet voor hitte afvoer.

[TLRS]

zie hier de foto hoe ze staan onder mijn Z. ik heb trouwens een bbk met klauwen van een 911 (996) en csl schijven 345mm (zitten er nog niet onder op deze foto) maar dat past ook in deze 17 inch velgen.

Zijn de brembo remklauwen van snelle renaults en alfa’s ook een alternatief? Die zijn nieuw best betaalbaar.

[e30touring1990]

zie hier de foto hoe ze staan onder mijn Z. ik heb trouwens een bbk met klauwen van een 911 (996) en csl schijven 345mm (zitten er nog niet onder op deze foto) maar dat past ook in deze 17 inch velgen.

Zijn de brembo remklauwen van snelle renaults en alfa’s ook een alternatief? Die zijn nieuw best betaalbaar.

weet ik eerlijk gezegd niet, die heb ik niet gecheckt. Anders zouden ze met andere brackets sowieso wel pas te maken zijn maar dat is wel weer een heel gedoe en dan niet meer "bolt-on". ben wel benieuwd naar die klauwen op de vorige pagina (performance klauwen) op de 345mm csl schijven. heeft iemand daar meer info over? die performance klauw lijkt wat minder 'dik' dan een 911 brembo namelijk en zou misschien de noodzaak voor een kleine spacer wegnemen.

[indobesar]

De performance set van de e90/e87 is ook plug&play voor vele bmw modellen.

Standaard werd deze klauw in het grijs gemonteerd op de 135i coupe.

Voor circuit gebruik levert stoptech stalen zuigers.

https://www.leebmann24.de/bmw-performan ... 0-e92.html

Met adapter op e36 bijv; https://www.turnermotorsport.com/p-3881 ... /?pdk=AQIB

[e30touring1990]

die set is mij idd bekend, wordt op e36's ook nog weleens gemonteerd. er was wel iets (weet ff niet meer wat) wat minder was aan die klauwen, zou best kunnen dat dat die zuigers zijn die jij aangeeft idd.

de set performance klauwen van de vorige pagina zijn echter wel andere klauwen (lijkt f30?) daar was ik even benieuwd naar.

[TLRS]

Voor afmetingen van 135i klauwen of m135i 340mm remklauwen.. pm. 135i klauwen zijn een stuk compacter.

De neus van de zuiger is van een soort kunststof. Deze kunnen minder hebben dan metalen remzuiger qua temperatuur. Dat gezegd hebbende, sommigen krijgen de grijze klauwen geel/bruin van warmte. Mijn inziens zegt het meer over de gebruiker dan over het product. Qua bescherming tegen corrosie is het een perfecte oplossing.

[Aernoudt]

-

[TLRS]

De standaard 135i en m135i schijven zijn er ook zonder groeven en gaten. Das de standaard schijf waarmee ze geleverd worden.

Volg niet helemaal waarom een PB set het 'wint' in jouw ogen. BMW en Porsche leveren al langer wat dikkere (brembo..) remmen voor op straat. Qua duurzaamheid worden daar misschien iets andere eisen aan gesteld. Op de PB site staan allerlei leuke resultaten van onbekende sprints/timeattack/gymkhana enzo. Maar zou toch nieuwsgierig zijn naar gebruik op straat. Of er stofdichtingen gebruikt worden en in hoeverre ze bestand zijn tegen corrosie. Zo te lezen gebruiken ze aluminium zuigers, bijvoorbeeld..

[Vanreijmersdal]

de set performance klauwen van de vorige pagina zijn echter wel andere klauwen (lijkt f30?) daar was ik even benieuwd naar.

Die foto is van mijn bmw. Ik rijd er alleen mee op het circuit. Klauwen en csl schijven zijn plug and play. Remblokken moet je 5mm aanpassen, 17 inch Op de foto past met 5 of 10 mm spacer, weet zo snel niet welke maat het nu is.

Mvg Ruben.

[TLRS]

Goed verkrijgbare klauwen.. relatief licht.. dikke schijven.. mooie setup! Welke 17" velgen heb je erop, lees ik daar over heen?