BMW E46 330CI Ringtool

[jurgt]

Mooie E46, leuk project!
De schroefset staat nu zo'n beetje op z'n laagst denk ik?
Ben benieuwd hoe het bevalt, ook omdat deze schroefset (25-50mm verlaging) weleens geschikt kon zijn voor wie z'n daily lichtjes wil verlagen; een beetje zoals het M-onderstel, en niet meteen zo'n 4cm met verlagingsveren.

Voor zo goed als, achter nog ongeveer 1cm.

[jurgt]

Update

Inmiddels zijn we een paar weken verder, maar er is in de tussentijd wel wat gebeurd:

Subframe montagepunten

Oud:


Nieuw:


Voorophanging:

[Eeuwe]

Kijk aan, mooi frisse rubbers (nouja, PU). Altijd goed.

[jurgt]

De auto begint aardig vorm te krijgen, veel dingen kunnen doen, einde is in zicht.

Done:

-Wiellagers rondom
-Remschijven en blokken rondom-Brembo schijven en Stoptech remblokken
-Schroefset met camberplates-MTS met Eibach veren
-Sway bar set-H&R
-Yokohama AD08r banden 235/40/17
-Strongflex Bussen
-Draagarmen en spoorstangen
-Kuipstoelen
-4 punts gordels
-Veerpootbrug voor & achter
-Shortshifter van DK
-Subframe versteviging lassen
-Stuur opnieuw bekleden
-Rolkooi 4-punts
-Oliepomp upgrade en lagerschalen
-Uitlaat (middendemper en einddemper)

To Do:

-3.23 of 3.46 diff
-APK
-Banden monteren
-Binnenkant afwerken

[jurgt]

Binnenkant gespoten:


Dakje in de folie (blanke lak liet los)


Velgen gespoten:


Raamlijsten gespoten:

[jurgt]

Oude Lagerschalen, deze waren wel echt aan vervanging toe.

[Jan Terwolde]

Wel echt gaaf om zo echt alle pijnpunten aan te pakken. Dat je nog twijfelt aan de duurzaamheid na al dat werk lijkt mij niet nodig.

Waar heb je nu uiteindelijk de lagerschalen en oliepomp laten doen?
En de subframepunten?
en de folie voor het dak?

[Jeffrey026]

Wel echt gaaf om zo echt alle pijnpunten aan te pakken. Dat je nog twijfelt aan de duurzaamheid na al dat werk lijkt mij niet nodig.

Waar heb je nu uiteindelijk de lagerschalen en oliepomp laten doen?
En de subframepunten?
en de folie voor het dak?

Jan bedoeld eigenlijk: is deze auto te koop?

[Eeuwe]

Goed bezig! Mooi project zo.

[Jan Terwolde]

Wel echt gaaf om zo echt alle pijnpunten aan te pakken. Dat je nog twijfelt aan de duurzaamheid na al dat werk lijkt mij niet nodig.

Waar heb je nu uiteindelijk de lagerschalen en oliepomp laten doen?
En de subframepunten?
en de folie voor het dak?

Jan bedoeld eigenlijk: is deze auto te koop?

Haha ja misschien maar supercharger overzetten en mijnes weggooien

[jurgt]

Wel echt gaaf om zo echt alle pijnpunten aan te pakken. Dat je nog twijfelt aan de duurzaamheid na al dat werk lijkt mij niet nodig.

Waar heb je nu uiteindelijk de lagerschalen en oliepomp laten doen?
En de subframepunten?
en de folie voor het dak?

Jan bedoeld eigenlijk: is deze auto te koop?

Haha ja misschien maar supercharger overzetten en mijnes weggooien

Hij is op dit moment niet te koop, maar alles heeft uiteindelijk een prijs

[jurgt]

Wel echt gaaf om zo echt alle pijnpunten aan te pakken. Dat je nog twijfelt aan de duurzaamheid na al dat werk lijkt mij niet nodig.

Waar heb je nu uiteindelijk de lagerschalen en oliepomp laten doen?
En de subframepunten?
en de folie voor het dak?

Lagerschalen en pomp bij Molenaar, subframe ook.

Folie op het dak heb ik zelf gedaan, samen met de vrouw

[jurgt]

Nog wat verkoopplaatjes

[jurgt]

Deurpanelen gemaakt:



Zitting stoel voorzien van een dikkere, meer comfotabele zitting. Bekleed met zwart alcantara:


Afdekplaat, metertjes en andere schakelaar moet ik er nog in maken:

[///Joost]

Die deurpanelen zijn gaaf!

[Jan Terwolde]

Slim het dikkere zitje. Bij mijn ltecs ben ik ook erg blij met men extra (tijdelijk alleen voor heen en terug) schuim voor de rit van en naar de ring, anders is het echt niet te doen!

[Martijn_bmw]

Heel mooi strak zo die deurpanelen!

[jurgt]

Ja, iets meer een racer look, en scheelt gewicht. Voordeel is ook dat je de ontgrendeling kan gebruiken.

[Aernoudt]

-

[jurgt]

Doe je die oliepomp en lagerschalen zelf? Of laat je die doen en waar moet je dan aan denken in euro's?
De garage waar ik nu meestal heen ga ziet het niet zo zitten krijg ik het gevoel, maar ik weet dus ook niet waar ik aan moet denken.

Ik laat dit doen. Heb wat offertes opgevraagd. Pomp upgrade met aangepaste as en tandwiel+10W60 met filter en opnieuw uitlijnen zit op €1000,00 ex. Beste aardige uitgave, maar een nieuwe blok is kostbaarder. De lagerschalen komen hier dan nog bij, maar dat is dan een peulenschil.

Welk onderdeelnummer is dat (die betere pomp)? Bij mij gaan morgen de drijfstanglagers (preventief) vervangen worden dus dan kunnen we dit nog mooi meenemen
(is het deze kit (400USD): https://www.seemslegitgarage.com/produc ... sioner-kit ?)

Nee, heb gekozen voor het vastzetten van de moer, zou voldoende moeten zijn.

Je leest veel horrorverhalen, maar hoor ook van specialisten dat het bij motoren die geen verlegde redline hebben dit zelden/nooit voorkomt.

De waarheid zal ergens in het midden liggen

[Aernoudt]

-

[jurgt]

Die moer vastzetten werkt niet echt begreep ik ivm de speling in de aandrijfketting die voor de beschadiging zorgt (ook bij motoren die geen verlengde redline hebben); nu ja, we gaan het zien, hopelijk valt het mee (ga het zelf wel doen, mede ook omdat ik wel naar 6800 rpm ga).

Blijft een keuze natuurlijk. Zijn er al geplofte motoren door de oliepomp as/tandwiel op dit forum voorbij gekomen?

[Martin van der Zwaard]

Volgens mij wel......weet alleen niet meer wie dat was.

[jurgt]

Afgelopen week nog wat onderdelen vervangen en het diff gemonteerd.

-waterpomp, één met metalen schoep
-thermosstaathuis
-bakolie
-diff olie
-zuigers remklauwen
-hardyschijf
-cardanaslager

A.s. Donderdag uitwegen en dan klaar

Eind juli naar de ring voor de vuurdoop.

-

[jurgt]

Laatste puntjes:

De nodige VDO meters en wat carbonfolie



Messing geleiders voor de remklauwen en Stoptech blokken.



Auto's is klaar voor de eerste trackday. Heel veel dingen vervangen, dit zal de betrouwbaarheid ten goede komen.

Interieur:

-Interieur verwijderd, op dakhemel en voortapijt na.
-Binnenkant deels gespoten
-2 x BS7 Kuipstoel
-Alu stoelmontage en Alu Sidemounts
-2 x Beltenick 4 punts FIA gordels
-4-punts Rolkooi met kruis en gordelstang
-VDO Meters
-Alcantara M-stuur

Motor en aandrijving:

-Klepdekselpakking vervangen
-Oliehuispakking vervangen
-Thermostaathuis vervangen
-Waterpomp vervangen, metalen schoepen
-Lagerschalen en oliepomp en carterpakking vervangen
-Bakolie ververst
-Diff olie ververst
-3.46 diff ipv 2.93
-Hardyschijf vervangen
-Cardanaslager vervangen
-Wiellagers V+A
-10w50 7 ltr.
-Shortshifter DK

Onderstel/banden/Remmen:

-Yokohama AD08RS 235/45/17
-Style 32 velgen
-MTS schroefset met Eibach veren
-MTS Camber Plates
-Harde top mounts achter
-Veertoren versterkingsplaten
-H&R Sway bar set met korte end links
-Diff verstevigingsplaten
-Sway bar verstevigingsbeugels
-Strongflex bussen rondom
-Nieuwe Draagarmen en spoorstangen.
-Nieuwe remschijven met Stoptech Sport rondom
-RVS gevlochten remslangen.
-Remzuigerrevisie.
-Veerpootbrug V+A