Opbouw BMW e46 M3 tracktool

[PeterM]

Bedankt voor de reacties!

Waanzinnig mooi! Bouw hem af als straat auto en ik neem hem van je over

Waanzinnig mooi! Bouw hem af als straat auto en ik neem hem van je over

Volgens mij had ik hem al eerder gereserveerd Martijn !

Haha, misschien ooit als tracktool te koop Een straatauto gaat het niet meer worden ( in ieder geval niet niet met een volledig interieur e.d.)

[mark323ti]

Is kenteken toch niet interessant? Als
Youngtimer op de zaak. Laag laten taxeren, weinig bijtelling en veel kosten maken. Zo doe ik het met mijn M3 e46 en e36 tracktool.

[Mark 320iS]

Is kenteken toch niet interessant? Als
Youngtimer op de zaak. Laag laten taxeren, weinig bijtelling en veel kosten maken. Zo doe ik het met mijn M3 e46 en e36 tracktool.

Heb geen eigen zaak, maar maak wel veel kosten, heb je daar ook tips voor?

[PeterM]

Is kenteken toch niet interessant? Als
Youngtimer op de zaak. Laag laten taxeren, weinig bijtelling en veel kosten maken. Zo doe ik het met mijn M3 e46 en e36 tracktool.

Ik heb er bij voorkeur geen kenteken op, omdat ik dan nergens rekening mee hoef te houden. Maar heb ook geen eigen zaak, dus zou sowieso geen optie zijn

[Nurdt]

Kneiters Peter, wat een wark!
Wel goed bezig!

[PeterM]

Thanks!

[Mark 320iS]

Weet je al wat je met de remmerij gaat doen? Gewoon origineel upgraden, of toch een BBK?

[PeterM]

Weet je al wat je met de remmerij gaat doen? Gewoon origineel upgraden, of toch een BBK?

Rem upgrade heb ik al liggen, komt rondom een BBK op. Voor een AP 6 pot en achter een AP 4 pot. In combinatie met de onlangs aangeschafte MK60 set-up.

[Mark 320iS]

Weet je al wat je met de remmerij gaat doen? Gewoon origineel upgraden, of toch een BBK?

Rem upgrade heb ik al liggen, komt rondom een BBK op. Voor een AP 6 pot en achter een AP 4 pot. In combinatie met de onlangs aangeschafte MK60 set-up.

Aah, dat is het betere werk!

[Jeroenj91]

Net dit topic volledig doorgelezen, echt knap hoe je deze wagen aanpakt. Ik heb met mijn e36 indertijd voor een schroefkooi gekozen om hem ooit in BE in de oldtimer regeling terug op de baan te zetten. Daar heb ik nu enorm spijt van, zeker als ik jou rolkooi bekijk.

[PeterM]

Net dit topic volledig doorgelezen, echt knap hoe je deze wagen aanpakt. Ik heb met mijn e36 indertijd voor een schroefkooi gekozen om hem ooit in BE in de oldtimer regeling terug op de baan te zetten. Daar heb ik nu enorm spijt van, zeker als ik jou rolkooi bekijk.

Thanks, ik doe mijn best. Ben zelf ook erg blij met de kooi. Jij bent zelf ook lekker bezig zag ik!

[mark323ti]

Gelaste kooi natuurlijk beter in de zin van stijfheid en veiligheid. Maar voor de hobby trackdayrijder lijkt mij een schroefkooi toch wel voldoende.
Zelf bij strippen van e36 gekozen voor schroefkooi. Denk ook dat goede stoel met “oren” belangrijk is. Tevens goede kleding en HANS-achtig systeem. Gebruik zelf Simpson Hybrid. Gaat om meerdere aspecten dus.

Maar Peter is compleet OCD, dus snap dat ie voor volledig gelaste kooi kiest.

[PeterM]

Gelaste kooi natuurlijk beter in de zin van stijfheid en veiligheid. Maar voor de hobby trackdayrijder lijkt mij een schroefkooi toch wel voldoende.
Zelf bij strippen van e36 gekozen voor schroefkooi. Denk ook dat goede stoel met “oren” belangrijk is. Tevens goede kleding en HANS-achtig systeem. Gebruik zelf Simpson Hybrid. Gaat om meerdere aspecten dus.

Maar Peter is compleet OCD, dus snap dat ie voor volledig gelaste kooi kiest.

Haha, idd. Ik probeer mezelf in bedwang te houden, maar er zullen niet veel compromissen gedaan worden tijdens de bouw

[PeterM]

Nadat ik klaar was met de onderkant van de auto, in de mei vakantie eerst even met wat andere zaken bezig geweest. O.a. de tuin had wat aandacht nodig, tijd van het jaar...

Vorige week weer verder gegaan met de M3. Bezig geweest met wat las/slijpwerk in en nabij het schutbord. Nog wat zaken die afgelast moesten worden m.b.t. de ombouw van RHD naar LHD en wat andere kleine dingen. Ook een beugeltje gemaakt voor de brandstof swirl tank en een plaat over de opening heen gelast waar het kachelhuis heeft gezeten.

[PeterM]

Onlangs een licht gewicht dashboard besteld in Letland, maar zit een paar maand levertijd op. Nu eerst maar verder met de buitenkant van de auto.

Airbox is uiteindelijk ook binnen gekomen. Gekozen voor een airbox omdat vellocity stacks toch discutabel zijn qua prestaties. Het is een polyester airbox met een hele grote intake geworden, die in Engeland wordt gebruikt op M3 race auto's. Om de grote intake kwijt te kunnen moet je de radiateur verplaatsen/vervangen voor een ander exemplaar, de intake komt bijna volledig achter de nieren te zitten. Hij kon ook geleverd worden met een kleinere intake, die je gewoon boven op de radiateur kwijt kan en meer geschikt is voor straat auto's. Maar gezien het toch puur een circuit auto wordt, waarbij alles al wordt aangepast, voor deze intake gekozen. De box levert met de grote intake ook meer vermogen.



Je moet de airbox nog wel zelf verder aanpassen en de kelken van de originele airbox er op monteren e.d. Maar daar is de prijs ook naar. Er is nog een ander race team die een vergelijkbare airbox levert, die bolt on is en waar ook een andere radiateur wordt mee geleverd, maar die kost alweer 2,5 meer dan deze. Het geluid van deze boxen is echt geweldig, is ook de voornaamste reden dat ik hem monteer Hopelijk geen problemen met de DB limieten op de circuits, maar dat zal hopelijk wat meevallen omdat ik met de standaard einddemper ga rijden.

[Martijn_bmw]

Super gaaf wat een airbox en volledig ram-air achter de nieren vandaan moet wel helpen aan voldoende koude lucht

[Vanreijmersdal]

Gaaf! heel benieuwd naar de opstelling icm de radiateur.

[Mark 320iS]

Nice! De jongen waar ik mijn M3 in onderhoud heb heeft een soortgelijke oplossing op zijn e36 m3, ziet er heel strak uit op zijn auto. Hij heeft de radiateur naar voren gekanteld, of er een andere in zit weet ik niet.

[E36-italia]

Gaaf! heel benieuwd naar de opstelling icm de radiateur.

nou... zoiets? (ok, dat van mij is mss wat extreem... en ik mis 2 cilinders voor de vooras

[E36-italia]

Nice! De jongen waar ik mijn M3 in onderhoud heb heeft een soortgelijke oplossing op zijn e36 m3, ziet er heel strak uit op zijn auto. Hij heeft de radiateur naar voren gekanteld, of er een andere in zit weet ik niet.

Vaak zit er deze radiator in: https://www.raceparts.biz/bmw-e36-e46-m ... iator.html

[PeterM]

Nice! De jongen waar ik mijn M3 in onderhoud heb heeft een soortgelijke oplossing op zijn e36 m3, ziet er heel strak uit op zijn auto. Hij heeft de radiateur naar voren gekanteld, of er een andere in zit weet ik niet.

Vaak zit er deze radiator in: https://www.raceparts.biz/bmw-e36-e46-m ... iator.html

Thanks voor de link. Ik zal als ik de intake ga passen eens kijken hoeveel ruimte ik precies heb en ook informeren bij de leverancier van de airbox hoe ze het zelf doen.

[PeterM]

Het dashboard is gisteren binnen gekomen, ziet er erg goed uit! Ik heb voor dit dashboard gekozen omdat veel van de andere polyester exemplaren, op basis van een e36 zijn gemaakt, die passen wel, maar hebben echt en ander uiterlijk. Ook nog een wel ander dashboard in Nederland gevonden, maar dat was alleen de bovenste helft en zag er veel minder strak uit.



De afgelopen weken i.v.m. vakantie niet echt meer wat aan de M3 gedaan. Daar voor wel al met de deuren begonnen. Zit aardig wat overbodig metaal in, dus leeg slijpen en alles wat maar kan perforeren met de gaten boor.




Een polyester/carbon deur kan natuurlijk ook, maar de exemplaren met een goede pasvorm zijn erg prijzig en sluiten dan nog steeds niet perfect aan op de body. Met het maximaal leeg halen, zou het gewicht teruggebracht moeten kunnen worden tot 2 kilo boven het gewicht van een polyester exemplaar, dat verschil is dus ook niet heel erg groot.

Voor de afwerking ga ik carbon deur panelen gebruiken, maar wil voor een net uiterlijk, de bovenste helft van de originele deur panelen gebruiken. Deze zullen net zoals het dashboard worden geflokt. Even met polyester spelen om de gaten voor de deur pinnen dicht te maken, een slot komt er niet meer in.



En ik heb de kelken uit de originele airbox gehaald zodat deze in de GTR airbox kunnen worden gelijmd. Was nog wel even een klusje, eerst met de slijptol en later met de dremel. Maar ze zijn er onbeschadigd uit gekomen.



Ik wacht nog op een pallet met carbon onderdelen uit Engeland, echt een drama met de Brexit. Transport kosten zijn gigantisch en een heel gezeur met formulieren e.d. Volgende week weer met de M3 aan de gang, wordt vervolgt...

[Erminio]

Goed bezig weer
Dat van de Brexit herken ik wel, 2 maanden moeten wachten op mijn motorsteunen van Vibra

De deuren zijn idd goed licht te krijgen met de kunststof ramen erin

[Vanreijmersdal]

Weer lekker bezig.
Ik ben wel benieuwd naar die 2 kilo verschil die jij aangeeft. Blijf je dan ook met glas rijden?
Wat weegt je deur nu als totaal? Dus met ruit, hang en sluitwerk.

[Eeuwe]

Wow, lekker bezig. Respect wederom!