Opbouw BMW e46 M3 tracktool

[PeterM]

Vaart zit er goed in!!! Sleutel je alleen hobbymatig? Of ook beroepsmatig hiermee in de weer?

Het sleutelen is puur hobby, beroepsmatig ben ik er helemaal niet mee bezig.

Zo hou je het tenminste een hobby

Inderdaad, lekker relaxt sleutelen zonder verplichtingen

[PeterM]

Vorige week even geprobeerd of het verwijderen van de bitumen resten, met aceton een beetje wilde. Ging prima, vooral in combinatie met een schuur sponsje, zelfs de lak van de auto ging er mee af . Ik heb alleen een proefstukje gedaan, de rest moet helaas nog...


Auto op steunen gezet, omdat ik de velgen even nodig heb voor een andere auto.


Heb een donor gekocht om de onderdelen voor de rhd naar lhd ombouw van af te halen. Is een grotendeels al gestripte 316 coupe. Maar eigenlijk alles wat ik nodig heb zit er nog op.


Ik wilde eerst de losse onderdelen op de sloop halen. Maar kon voor weinig geld deze auto overnemen, leek me een stuk makkelijker. Ook al heb ik niet heel veel nodig, omdat het grootste deel van het interieur niet zal worden terug geplaatst. Handig om er een LHD auto naast te hebben staan voor onderdelen.

Ik zal deze week eerst even kijken of ik wat op kan ruimen/verkopen. Onder andere het interieur van de m3 ligt een beetje in de weg.

[Eric Z]

Bitumen is echt een rot klusje, vandaag ook weer wat van gedaan met verfbrander, plamuurmes en wasbenzine.

[mark323ti]

Gaat goed vooruit!!
Geef je Ff een seintje als ie in de verkoop gaat

[mark323ti]

Kan je niet de M3 motor overzetten naar de ander...... Dan is het klusje ook geklaard. Eigenlijk was je met een M3 motor blok ook klaar geweest toch? Wat is nog het voordeel van de LHD M3 ombouwen? Denk dat een motorswap makkelijker is.....

[Jan Terwolde]

En de rest overzetten dan? Bak, diff, assen, subframes, remmen ga zo maar door. Mij lijkt voor de restwaarde de m3 koets gebruiken ook beter.

[Gijzert]

En de rest overzetten dan? Bak, diff, assen, subframes, remmen ga zo maar door. Mij lijkt voor de restwaarde de m3 koets gebruiken ook beter.

Nu blijft het op papier ook een M3. anders een omgebouwde 3nogwat.

[matthyssie]

Maar een 316 heeft toch een ander stuurhuis?

[Eeuwe]

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1246889

Gewoon een Yellowtag of Purpletag opzoeken, kosten niet veel en zijn een gouden upgrade voor de E46, E36/8 en E30.

[PeterM]

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1246889

Gewoon een Yellowtag of Purpletag opzoeken, kosten niet veel en zijn een gouden upgrade voor de E46, E36/8 en E30.

Er komt sowieso een "purple tag" stuurhuis onder, maar wil hem nu eerst ombouwen met een willekeurig stuurhuis dat er maar onder past. Of ik moet nu tegen een pruple tag huis aan lopen.

En de rest overzetten dan? Bak, diff, assen, subframes, remmen ga zo maar door. Mij lijkt voor de restwaarde de m3 koets gebruiken ook beter.

Precies, met alleen een motor ombouwen ben je er lang niet en heb je nog steeds geen m3.

Kan je niet de M3 motor overzetten naar de ander...... Dan is het klusje ook geklaard. Eigenlijk was je met een M3 motor blok ook klaar geweest toch? Wat is nog het voordeel van de LHD M3 ombouwen? Denk dat een motorswap makkelijker is.....

Het ombouwen is niet gek veel werk hoor, helemaal niet voor een racer zonder interieur. En zie hier boven, met alleen een motor ombouwen ben je er ook nog lang niet.

Bitumen is echt een rot klusje, vandaag ook weer wat van gedaan met verfbrander, plamuurmes en wasbenzine.

Niet het leukste werk inderdaad, vooral het weg poetsen van de lijmresten niet

[PeterM]

Weer even een update wat betreft de M3. Ik het interieur en wat andere zaken verkocht en ben begonnen met het strippen van de donor auto.

Stuurhuizen en stuurkolommen van beide auto's gedemonteerd.


Rem/koppeling inrichting van de M3 gedemonteerd.


Zo ziet het schutbord van een RHD e46 er dus uit.


Versus het schutbord van een LHD e46.


Ik heb de stang die achter het daschboard langs loopt al over gezet uit de donor auto. Ook de ophanging van de stuurkolom is bij beide auto's uitgeboord/weg geslepen. Die van de donor auto hangt nu aan de stang in de M3.

Binnenkort dus gaten boren. Zoals door iemand anders al aangegeven is er aan de andere zijde van het schutbord, te zien waar deze precies moeten komen. De ABS pomp zal een klein stukje lager en naar voren moeten komen. Bij RHD auto's zit deze net iets te hoog en te ver naar het schutbord. De rembekrachtiger past er dan niet tussen.

[PeterM]

Weer even een update.

De gaten voor de bediening geboord en gezaagd.


Stuurkolom en rem/koppeling pedaal geplaatst.


Het deksel van de relais box onder de motorkap ,die aan de binnenzijde van het schutbord zit (links M3 en rechts 318CI). Op die van de M3 is een ventilator gemonteerd. Lijkt mij dat deze er op zit om de boel vrij van vocht te houden? Ik denk dat een deksel zonder ventilator prima voldoet voor een auto die alleen op trackdays buiten komt? Ik probeer de auto namelijk te strippen van alles wat niet echt noodzakelijk is

[nicolaasr]

tijd voor een nieuwe update!

[PeterM]

Klopt, vind ik ook. Zal ik komende week even doen

[PeterM]

Weer even een update betreffende de M3. De afgelopen tijd niet heel erg veel aan gedaan. Met van alles en nog wat bezig geweest, waar onder een verbouwing bij mijn ouders. Maar er is natuurlijk wel het één en ander aan de M3 gedaan.

Kabel boom even grof verder gestript, dit kwam er af...


Daarna het restant van de kabelboom er ook maar uit gehaald. Makkelijker voor de kooi bouwer en ook voor het verder strippen.


Dit is wat ik nu over heb, deze moet dus nog verder uitgedund worden.


Motor en bak er uit gehaald.



Verder ben ik bezig om te leren lassen, kost ook tijd...


Zo staat de auto er nu bij.


De bedoeling is nu om de lijmresten verder te verwijderen (nog steeds niet klaar ), de auto leeg te slijpen en nog wat zaken te demonteren zoals de tank. Daarna zal de auto naar de kooi bouwer gaan.

[Martijn_bmw]

Wat zit er toch altijd een berg spaghetti in auto’s hè!

[bartb]

Moet je nagaan wat er in de huidige modellen allemaal zit. Echt bizar...

[Martijn_bmw]

Idd wat ik ook dacht, daar zal het nog erger zijn.
Alhoewel de heel moderne alles doen via touchscreen en dus minder fysieke knoppen hebben.
Daarmee dan ook weer minder kabels van die knoppen af

[PeterM]

Wat zit er toch altijd een berg spaghetti in auto’s hè!

Ja, zeg dat wel. En dan is de kabel boom van het Harman Kardon er al uit, heb ik volgens mij eerder in het topic al een foto van gepost.

[e30touring1990]

mooi project en wordt grondig aangepakt zo te zien! wat zijn de plannen mbt de motor/aandrijflijn?

[PeterM]

mooi project en wordt grondig aangepakt zo te zien! wat zijn de plannen mbt de motor/aandrijflijn?

Motor gaat deels uit elkaar, de bekende zwakke punten worden vervangen/verbeterd. O.a. lagerschalen, koppakking, olie pomp, vanos revieren, ontsteking, waterpomp, alle sensoren en nog wat andere zaken. Wil het blok weer helemaal fris hebben met nieuwe/verbeterde onderdelen om deze zo betrouwbaar mogelijk te krijgen. Blok wordt verder niet fysiek getuned, alleen het in/uitlaat traject i.c.m. andere software.

M.b.t. de aandrijflijn, wordt het diff gereviseerd en voorzien van een platen sper en kortere eind overbrenging (4.10). Verder zal ik de aandrijf assen reviseren en de rest van de aandrijflijn voor zien van verse rubbers/koppelingen.

[Jan Terwolde]

Geen half werk hier zo te zien! Gaaf!

[e30touring1990]

netjes en goede keus denk ik idd zoveel mogelijk standaard te houden voor maximale betrouwbaarheid. komt er nog een carbon airbox op omdat je aangeeft inlaat/uitlaat wel iets aan te willen pakken?

[PeterM]

netjes en goede keus denk ik idd zoveel mogelijk standaard te houden voor maximale betrouwbaarheid. komt er nog een carbon airbox op omdat je aangeeft inlaat/uitlaat wel iets aan te willen pakken?

Er komt geen carbon airbox in, ik ga zelf velocity stacks maken van de standaard airbox. Geeft hetzelfde geluid en mits er voldoende koude lucht naar toe wordt geleid, ook hetzelfde vermogen.

[Vanreijmersdal]

velocity stacks, ik kende het niet. Google heeft mijn interesse gewekt, ik ga volgen hoe je dat gaat doen.