Beske's BMW projecten -> S50B32 compact

[beske]

Effe een vraag aan de ervaringsdeskundig
Ik wilde vh weekend de naaf er in persen met vergelijkbare constructie
Ging volgens plan tot het niet meer verder wilde
Volgens mij raakt wil de naaf niet voorbij het randje dat er zit in de binne schaal.
Ik zie dat ie bij jou ook uit twee schalen bestaat.
Zijn er nog tips om t verbij die rand te komen?

Dat heb ik nog niet meegemaakt. Zit ie er wel netjes recht in?
Waarschijnlijk krijg je hem er nu niet meer terug uit zonder het lager te slopen, maar misschien voor de volgende even een klein inloopkantje aan je naaf maken voor de zekerheid? In ieder geval zorgen dat er geen scherpe randen aan zitten.

En wat betreft deze? Eruit zal niet meer lukken zonder een lagerschaal mee te nemen lijkt me. Dus dan maar met gepast geweld erop jagen? Zorgen dat je in ieder geval op de binnenste lagerschaal afsteunt, anders pers je die tweede lagerschaal er zo uit. Ask me how I know

[Milka]

Dank voor t antwoord
Gepast geweld wil ook niet
Dus ik ga de andere nog eens proberen
Of die lukt en dan 1 of 2 nieuwe bestellen

[Milka]

Als ik nog even je draadje verder mag vervuilen....

Ik snap er al meer van, maar begrijp het nog steeds niet.
Wanneer de naaf groter wordt in diameter, dan snap ik [nu] dat deze niet door hetzelfde gat past
als het begin stuk




Dus toen dacht ik, ah natuurlijk op de buitenste ring rust de naaf en op de binneste ring rust dan de aandrijfas....
Not.
Want als ik de aandrijfas vanuit de andere kant er in steek, rust deze nergens op het lager. Diameter is stuk kleiner.

Zit er dan een verschil in naaf 320i en 325i
alleen pré 85 heeft een andere onderdeel nummer. Dus ik snap het nog steeds niet, want beide hebben duidelijk een langere as
dan de mijne.


En bij het plaatsen van dit laatste plaatje lijkt het kwartje alsnog te vallen.
Volgens mij is de verdikking niet een onderdeel van de naaf, maar de ring van het oude lager wat is blijven zitten.


Oh wat stom. Niet eerder aan gedacht omdat beide het hebben en het is me niet opgevallen bij de uitkomende lagers.

[Milka]

Nu is het dus de vraag of ik moeite ga doen om de ringen er af te krijgen of gewoon ook maar nieuwe naven bestel
en één nieuw lager

[beske]

Ja dat is de binnenste schaal van je oude wiellager inderdaad. Die blijven meestal zitten met er uit persen. Even diagonaal inslijpen en dan het laatste stukje een beitel er in zetten en er een goede tik op geven, dan komt ie wel los. Als dat niet lukt kan een nieuwe naaf altijd nog.

[Milka]

Ik was je nog een reactie verschuldigd. Na het 'eureka' moment weer terug gegaan en voorzichtig een beitel tussen de del gezet en langzaam een naad geforceerd. Na het lezen van je post de andere wel een kleine inkeping gegeven, daarna met wat hulpmiddelen was het zo gepiept. Ik zal binnenkort een grotere update geven

[beske]

Mooi dat het gelukt is! We zien de update wel verschijnen

[beske]

De apk van de compact zat er aan te komen, dus laatst maar eens naar de garage gebracht om de lijst met afkeurpunten te krijgen. En die was als volgt:

- Laswerk bij subframe bevestiging links en rechtsachter
- Laswerk dorpels links en rechtsvoor
- Remleidingen achter zit roest op
- Remslangen achter vertonen scheurtjes
- Voorruit moet vervangen
- Koplamp links geeft een slecht lichtbeeld
- Draagarmhoezen links en rechtsvoor
- Voorbanden lopen aan in wielkast
- Stuurkogelhoes linksvoor
- Remslang zit gedraaid linksvoor
- Bumper zit ondeugdelijk bevestigd linksachter
- Linker voorscherm heeft scherpe uitstekende delen door roestschade
- Adviespuntje voor de linker achterband

Met dat alles in het achterhoofd heb ik gelijk actie ondernomen en een driftdag geboekt
Deze keer gekozen om naar Lelystad te rijden om met Driftsport.nl een gevorderde driftcursus te doen op het RDW terrein.
Driftklaar maken van de auto is zoals gewoonlijk een klusje van niks, lichtmetalen velgen van de achteras halen en de stalen velgen met Wanli's monteren. Extra velgen, garagekrikje, momentsleutel en elektrische slagmoersleutel achterin mikken en gaan!

Het rijden ging erg lekker, even wennen aan de ruimere baan en dus hogere snelheden. Ook doorschakelen, afremmen en weer terugschakelen terwijl je dwars gaat was even een extra uitdaging, maar wel erg leuk om te leren! Ook goede instructies gehad en gewerkt aan zowel de rij als de kijktechniek. Ondanks de buitentemperatuur hield de auto zich erg goed en konden we ronde na ronde blijven driften. Ik deelde de auto met een vriend dus veel pauze heeft ie niet gehad.

IMG_20210608_220748.jpg (281.95 KiB) 4606 keer bekeken

En toen ging het toch nog mis. In een lange bocht wou ik doorschakelen naar de derde versnelling, maar dat ging even niet zo soepel waardoor ik achterstevoren eindigde. Op zich geen ramp, maar de jongen die achter me zat hield wat weinig afstand en kon zijn drift niet snel genoeg afbreken. Ik probeerde nog achteruit te rijden, en hij probeerde nog te remmen, maar uiteindelijk werd het toch even koplampje tegen koplampje met dit als gevolg:

IMG_20210613_125025.jpg (463.28 KiB) 4606 keer bekeken

Erg jammer, was niet nodig geweest. De organisatie verteld bij de briefing duidelijk dat je (tenzij anders afgesproken) altijd voldoende afstand moet houden. Maar blijkbaar nodigt een rotte E36 toch uit tot twindriften.

De organisatie gooide gelijk de baan dicht om even glas te kunnen rapen en het was toch tijd om de baan om te gaan bouwen, dus gelukkig bleef de overlast voor anderen beperkt. De compact kon na het verwijderen van het losse glas en wat voorscherm massage nog gewoon verder rijden gelukkig.

IMG_20210613_171729.jpg (495.26 KiB) 4606 keer bekeken

Ook de sideskirt had het zwaar, toen we er een pylon mee geraakt hadden lag ie er bijna vanaf.

IMG_20210613_151201.jpg (488.37 KiB) 4606 keer bekeken

Dus al met al een geslaagd dagje, maar toch weer een paar apk afkeurpunten erbij:
- Koplamp rechtsvoor
- Rechter voorscherm recht kloppen
- Bumper rechtsvoor vastzetten

Binnenkort toch maar even sleutelen dan, want we zijn nog steeds vastberaden om ermee naar de poolcirkel te rijden in februari!

[Walter]

.

[beske]

De poortjes zijn volgens mij gewoon de rolcontainers waarin ze op het eind van de dag de pylonen weer verzamelen.
Het scheelt ze een paar pylonen, maar er waren er gedurende de dag nog genoeg die rechtgezet en teruggezocht moesten worden.

[beske]

De achteras is inmiddels voorzien van verse rubbers en is weer gemonteerd.

Ik had nog even de tijd genomen om met een pulleytrekker, draadeind en nog wat los spul een subframebustrekker te bouwen. Dit met het idee dat je dan ook subframebussen kan vervangen zonder de hele achteras te demonteren.
Geen idee of dit te een beetje te doen is onder de auto, en ik weet ook nog niet of ik daar achter wil gaan komen eigenlijk...

IMG_20210608_211143.jpg (114.04 KiB) 3644 keer bekeken

De draagarm rubbers hadden gingen er ook wel uit, maar een beetje motivatie van een brander zorgt er voor dat je in ieder geval niet heel hard hoeft te werken.

IMG_20210612_161934.jpg (306.36 KiB) 3644 keer bekeken

Ook de remmen werden opgefrist. Helaas eerst de verkeerde handremkabels ontvangen, waarschijnlijk voor een model met schijfremmen.

IMG_20210704_184603.jpg (198.27 KiB) 3644 keer bekeken

Maar uiteindelijk zit alles er dan toch weer onder, inclusief nieuwe remslangen, remleidingen, remschoenen en remtrommels.

IMG_20210713_200411.jpg (256.67 KiB) 3644 keer bekeken

En aan de voorkant ook nieuwe remslangen, een remklauw revisie, nieuwe blokken en nieuwe schijven.

IMG_20210713_200359.jpg (83.86 KiB) 3644 keer bekeken

[beske]

Helaas ontdekt dat de tank ook niet meer helemaal lekdicht was. Uiteraard pas nadat de achteras er al weer onder zat, wat het iets minder leuke klus maakt.
Verklaard dat de benzinelucht bij het starten? Nee, dat bleek onder de inlaat vandaan te komen.

Deze 2 leidingen onder het inlaatspruitstuk waren namelijk ver heen:

IMG_20210715_195823.jpg (70.1 KiB) 3644 keer bekeken

IMG_20210715_195828.jpg (127.19 KiB) 3644 keer bekeken

Zoals ook bleek na demontage ervan:

IMG_20210720_200809.jpg (31.36 KiB) 3644 keer bekeken

Dus die gelijk maar vervangen, de tank leeg gepompt en de tank gedemonteerd.

IMG_20210720_200913.jpg (72.38 KiB) 3644 keer bekeken

IMG_20210727_214033.jpg (117.08 KiB) 3644 keer bekeken

Om even op te sommen wat er al aan gedaan is:

- Stabilisatorstang endlinks
- Stabilisatorstang rubbers
- Achterasrubbers
- Draagarmrubbers
- Differentieelrubber
- Remleidingen boven tank/subframe
- Remschijven voor
- Remblokken voor
- Waarschuwingscontact remmen voor
- Remslangen voor
- Remklauw revisie voor
- Handremkabels
- T-stuk in remleiding boven subframe/tank
- Remslangen achter
- Remschoen montageset
- Remtrommels achter
- Remschoenen achter
- Remvloeistof
- Distributieset
- Bougies
- Oliefilter
- Benzineleidingen
- Motorsteunrubbers
- V-snaar
- Luchtfilter
- Kleppendekselpakking
- Thermostaat
- Thermostaat pakking
- Waterpomp
- Motorolie
- Aanzuigslang luchtfilter LMM
- Rotor
- Versnellingsbakolie
- Differentieelolie
- Uitlaatrubber
- Trekhaak verwijderd

En wat er nog aan zit te komen:

- Brandstoffilter
- Tank
- Keienvanger vervangen
- Spiegel links vervangen
- Voorscherm links vervangen
- Spuitwerk voorscherm links en spiegel
- Stoelframe bestuurder vervangen
- Hardyschijf
- Cardanaslager
- Slot bestuurdersdeur
- Storing centrale vergrendeling oplossen

Er is dus licht aan het einde van de tunnel!

[beske]

Nieuwe tank op kunnen halen bij Walter, die er nog een had liggen en ook nog eens praktisch om de hoek woont

IMG_20210801_105346.jpg (265.33 KiB) 3644 keer bekeken

Even voorzien van een laag grondverf en 2 lagen steenslagcoating, die gaat de komende 30 jaar niet meer roesten.
Daarna alles over gezet, voorzien van nieuwe leidingen, nieuw benzinefilter en gemonteerd.

IMG_20210801_124627.jpg (346.67 KiB) 3644 keer bekeken

IMG_20210801_142644.jpg (44.92 KiB) 3644 keer bekeken

En ook het cardanaslager en de hardyschijf waren wel aan vervanging toe. En als je het er dan toch onderuit hebt...

IMG_20210801_143250.jpg (62.78 KiB) 3644 keer bekeken

IMG_20210801_143320.jpg (132.62 KiB) 3644 keer bekeken

Daarna even de remmen ontlucht, wielen gemonteerd en een stukje gereden. Veel beter zo, stuurt weer lekker strak, geen gerammel uit de achteras en hij remt ook weer zoals verwacht.

De to-do list is weer een stukje korter!

- Keienvanger vervangen
- Spiegel links vervangen
- Voorscherm links vervangen
- Spuitwerk voorscherm links en spiegel links
- Stoelframe bestuurder vervangen
- Slot bestuurdersdeur nakijken
- Storing centrale vergrendeling oplossen

[beske]

Nu de apk bijna 2 maanden verlopen is wordt het toch wel tijd om eens aan de compact te werken. Zoals bekend is het ding er voor de carbagerun en wordt ie in de tussentijd gebruikt om mee te driften, dus de reparaties zijn in de categorie minimale inzet, maximaal resultaat. Niet hoe ik aan de E30's of aan een andere auto zou werken, maar ook wel eens grappig om het zo te doen

De afkeurpunten waren:

- Laswerk bij subframe bevestiging links en rechtsachter
- Laswerk dorpels links en rechtsvoor
- Remleidingen achter zit roest op
- Remslangen achter vertonen scheurtjes
- Voorruit moet vervangen
- Koplamp links geeft een slecht lichtbeeld
- Draagarmhoezen links en rechtsvoor
- Voorbanden lopen aan in wielkast
- Stuurkogelhoes linksvoor
- Remslang zit gedraaid linksvoor
- Bumper zit ondeugdelijk bevestigd linksachter
- Linker voorscherm heeft scherpe uitstekende delen door roestschade
- Adviespuntje voor de linker achterband
- Koplamp rechtsvoor
- Rechter voorscherm recht kloppen
- Bumper rechtsvoor vastzetten

Om te beginnen koplampen vervangen en het rechter voorscherm recht geklopt/gebogen met een waterpomptang.
Daarna een nieuwe ruit gekocht en deze door een maat laten monteren.

IMG_20210804_183534.jpg (83.83 KiB) 3169 keer bekeken

Daarna de scherpe uitstekende delen op het linker voorscherm weggewerkt door het toevoegen van ducttape in carrosseriekleur.
Beunhaas tip: altijd je carbagerun auto kopen in een kleur waar ducttape in te krijgen is.

IMG_20210720_205356.jpg (85.58 KiB) 3169 keer bekeken

Daarna de bumper vastgezet met wat tywraps aangezien het originele bevestigingspunt er uit geroest was.

IMG_20210824_192927.jpg (300.17 KiB) 3169 keer bekeken

Toen het laswerk maar eens gaan inspecteren, dit beloofd niet veel goeds:

IMG_20210817_194141.jpg (318.62 KiB) 3169 keer bekeken

En na alleen het hoogst nodige verwijderd te hebben blijft dit over. Dat onderste bevestigingspunt van de achteras deed niet meer zoveel denk ik...

IMG_20210817_200958.jpg (321.1 KiB) 3169 keer bekeken

Niet gehinderd door veel las ervaring ben ik maar begonnen met wat plaatjes er in te bakken. Eerst de achteras bevestiging weer aan de koets vast gezet, daarna een plaatje ongeveer in de vorm van de buitenkant van de dorpel gemaakt en die ook vast gebakken. Toen de onderkant en de wielkastkant dicht gemaakt en alles weer in de stonechip verf gezet. Straks zit er een sideskirt over en zie je er toch niks meer van.

IMG_20210824_194023.jpg (290.39 KiB) 3169 keer bekeken

Om even terug te komen op de originele to-do lijst, dit is er dus al afgevinkt:

- Laswerk bij subframe bevestiging links en rechtsachter -> 1 kant klaar
- Remleidingen achter zit roest op -> Geschuurd en voorzien van tectyl
- Voorruit moet vervangen -> Done
- Koplamp links geeft een slecht lichtbeeld -> Vervangen
- Voorbanden lopen aan in wielkast -> Andere banden gemonteerd
- Bumper zit ondeugdelijk bevestigd linksachter -> Ondeugdelijker vastgezet
- Linker voorscherm heeft scherpe uitstekende delen door roestschade -> fixed
- Adviespuntje voor de linker achterband -> Zal er een andere op draaien voor de zekerheid
- Koplamp rechtsvoor -> Vervangen
- Rechter voorscherm recht kloppen -> Done
- Bumper rechtsvoor vastzetten -> Bevestiging weer op z'n plek gebogen met rechtkloppen van voorscherm

En dit moet er nog gebeuren:

- Laswerk bij subframe bevestiging links en rechtsachter -> nog 1 kant
- Laswerk dorpels links en rechtsvoor
- Remslangen achter vertonen scheurtjes
- Draagarmhoezen links en rechtsvoor
- Stuurkogelhoes linksvoor
- Remslang zit gedraaid linksvoor

[Martijn_bmw]

Haha geweldig, vind dit toch altijd erg vermakelijke topics met minimale middelen een auto rijdend houden voor drift etc

[beske]

Zondag de hele dag bezig geweest, en maandagavond de klus afgemaakt, maar de compact is back in business.

- Laswerk bij subframe bevestiging links en rechtsachter -> Done
- Remleidingen achter zit roest op -> Geschuurd en voorzien van tectyl
- Voorruit moet vervangen -> Done
- Koplamp links geeft een slecht lichtbeeld -> Vervangen
- Voorbanden lopen aan in wielkast -> Andere banden gemonteerd
- Bumper zit ondeugdelijk bevestigd linksachter -> Ondeugdelijker vastgezet
- Linker voorscherm heeft scherpe uitstekende delen door roestschade -> fixed
- Adviespuntje voor de linker achterband -> Zal er een andere op draaien voor de zekerheid
- Koplamp rechtsvoor -> Vervangen
- Rechter voorscherm recht kloppen -> Done
- Bumper rechtsvoor vastzetten -> Bevestiging weer op z'n plek gebogen met rechtkloppen van voorscherm
- Laswerk dorpels links en rechtsvoor -> Done
- Remslangen achter vertonen scheurtjes -> Vervangen
- Draagarmhoezen links en rechtsvoor -> Vervangen
- Stuurkogelhoes linksvoor -> Vervangen
- Remslang zit gedraaid linksvoor -> Geen idee wat ze hiermee bedoelde, bleek niet zo te zijn.

Eerst het laswerk maar eens afgemaakt, rechtsachter moest er ongeveer net zoveel uit als linksachter. Daarna de dorpels zowel links als rechtsvoor nog een flinke plaat in gelast. Alles in de primer, laagje strijkkit over de lasnaden en in de tectyl. Daarna de sideskirts er weer tegen en je ziet er niks meer van. Je merkt wel hoe snel zo'n 10L gasfles van de MIG leeg is als je even door last, gelukkig deel ik mijn schuur met meerdere hobbyisten en kon ik er nog eentje lenen, anders waren we zondag snel klaar geweest.

Toen begonnen met de remslangen achter. Uiteraard zaten deze ondanks herhaaldelijk schoonborstelen en inspuiten met kruipolie nog steeds moervast. Dus na heel wat gekloot uiteindelijk toch alles los gekregen en nieuwe slangen gemonteerd. De voorste remslangen ook nog even bekeken want die zouden gedraaid zitten, maar dat kon ik toch niet ontdekken. Hele systeem ontlucht en nu ik toch bezig was gelijk de koppeling ook maar even voorzien van verse vloeistof. Daar kwam goede vieze bende uit, dus dat kon geen kwaad.

Met dat van de lijst afgevinkt door naar de voorkant, stuurkogelhoes was zo vervangen, maar de draagarmen wilden niet echt los. Eerst al flink zitten vloeken op de moer bovenop het subframe. Ook die had ik al ruim van tevoren schoongeborsteld en voorzien van kruipolie, maar dat was nog niet voldoende. Toen die eenmaal los was zaten ze natuurlijk nog vast in het subframe, maar daar bleek mijn fuseekogeltrekker wel handig voor. Als je die uit elkaar haalt en het onderste deel er tussenin tikt met een hamer kun je ze zo los persen. Misschien niet heel goed voor je fuseekogelhoezen, maar in dit geval moest alles juist los om die te vervangen.

IMG_20210830_192029.jpg (73.53 KiB) 2919 keer bekeken

De banden wat er op zaten waren bij de eerste poging tot apk al adviespuntjes, dus voor de zekerheid maar even een setje nog ongebruikte driftwielen er onder gedraaid wat nog voldoende profiel hadden.

E30 binnen gezet, E36 mee naar huis en de dag erna voor APK gegaan.

IMG_20210830_203927.jpg (85.25 KiB) 2919 keer bekeken

Alles was oke, dus nu staat ie weer voor de deur:

IMG_20210901_163150.jpg (85.52 KiB) 2919 keer bekeken

Het is een hele klus geweest en je merkt er eigenlijk nauwelijks wat van. Fijn om weer een ruit zonder schades te hebben en ook zit deze er een stuk beter in gekit waardoor hij niet meer suist bij snelheden boven de 100km/h. Dat de achteras weer steviger op z'n plek zit en de remslangen weer fris zijn is vooral fijn voor mijn eigen gemoedsrust, daar merk je met rijden vrij weinig van.

Nu vooral weer lekker rijden en hopelijk nog eens een driftdagje mee pakken voor het eind van het jaar. En dan in februari naar de poolcirkel ermee!

[beske]

Laatst nog een beginner driftdagje gedaan op het RDW terrein, vooral om eens een samen met mijn broertje te kunnen driften.
Qua driften niet heel spannend maar wel leuk om samen te doen.

Daarna ben ik langzaam begonnen om hem carbagerun-klaar te maken.

Als eerste maar eens de knop voor de verlichting vervangen. Doordat deze defect was deed de tellerbakverlichting het niet meer en dat werd soms wat vervelend.

IMG_20211128_095004.jpg (176.07 KiB) 2219 keer bekeken

Daarna een setje Goodyear Ultragrip Ice Artctics uit 2018 met nog 10mm profiel en redelijke studs opgehaald voor €100. Voor dat geld moet je als poolcirkel-reiziger niet te lang moeilijk doen lijkt me. Eigenlijk nét iets te hoog en te breed, maar het staat wel heel dik

IMG_20211127_102906.jpg (432.22 KiB) 2219 keer bekeken

IMG_20211130_211037.jpg (216.87 KiB) 2219 keer bekeken

IMG_20211130_211024.jpg (126.57 KiB) 2219 keer bekeken

Rechtsvoor liep door de driftschade wel een beetje aan op de rotonde, dus daar moeten we nog het een en ander aan recht kloppen.
De mistlichten vonden ondanks de hogere banden dat ik toch wat enthousiast van de poetsbrug rolde, dus die zijn nu ook tijdelijk (?) gedemonteerd.

IMG_20211130_210547.jpg (241.25 KiB) 2219 keer bekeken

To-Do list voor de carbagerun:

- Koppeling vervangen (slipt sinds deze week af en toe)
- Schakelstang busjes vervangen (nu we er toch zijn...)
- Ruitenwissermechanisme vervangen (loopt aan en heeft veel speling)
- Kachelventilator vervangen (loopt stroef en heeft soms een zwengel nodig om te starten)
- Waterpomp + thermostaat + behuizing (zitten er toch al weer 70k km in)
- Multiriemen + spanners
- Verlagingsveren aan de voorkant vervangen door originele (scheelt weer sneeuw schuiven)
- Ledbar plaatsen

[Crookie]

Ik heb onlangs nog 4 bmw wieldoppen weg gegooid.. had je van mij wel mogen hebben voor op deze winterwielen.

[Eeuwe]

Goed bezig weer! Leuk om te lezen.

[beske]

Ik heb onlangs nog 4 bmw wieldoppen weg gegooid.. had je van mij wel mogen hebben voor op deze winterwielen.

Dankje, maar die had ik waarschijnlijk toch niet gemonteerd, ik vind deze mad-max uitstraling er wel bij passen.

Goed bezig weer! Leuk om te lezen.

Thanks!

[Milka]

Kachel heb ik nog voor je
Mechanisme ook mits niet gelijk aan e30
Moet ik effe checken

[Paskal]

Mooi dat ik een gratis bijdrage heb kunnen leveren aan je Poolcirkel-avontuur ook al wist ik er niks van

Grappig dat je gewoon sneeuwkettingen op kwam halen die we op het wintersportforum hadden staan, maar dat had vrouwlief geregeld. Ik had dus totaal geen idee dat jij het was. Om vervolgens 2 uur later een pb-tje te krijgen dat er een DF-er aan de deur had gestaan die bij vertrek de garage en de daar toevallig voorstaande caravan had herkend.
Hoe groot is die kans, dat verzin je toch niet?

[Martijn_bmw]

Mooi dat ik een gratis bijdrage heb kunnen leveren aan je Poolcirkel-avontuur ook al wist ik er niks van

Grappig dat je gewoon sneeuwkettingen op kwam halen die we op het wintersportforum hadden staan, maar dat had vrouwlief geregeld. Ik had dus totaal geen idee dat jij het was. Om vervolgens 2 uur later een pb-tje te krijgen dat er een DF-er aan de deur had gestaan die bij vertrek de garage en de daar toevallig voorstaande caravan had herkend.
Hoe groot is die kans, dat verzin je toch niet?

Hahah dat is zeker een mooi stom toevalligheid zeg

[beske]

Dat was heel toevallig inderdaad! Bij het wegrijden zag ik een garage die me heel bekend voor kwam. Het duurde nog een kwartiertje voordat het kwartje was gevallen waar ik het nou precies van kende.

Bedankt voor de sneeuwkettingen in ieder geval! Weer een stapje dichter bij de poolcirkel! Is er toevallig ook nog een DF'er die een setje E36 compact dakdragers op een ongerelateerd forum heeft staan?

[beske]

De carbagerun zit er aan te komen en lijkt dit jaar zowaar door te gaan! *klopt even af*

Dus tijd voor wat voorbereiding. Allereerst de koppeling vervangen aangezien deze begon te slippen, gelijk ook de busjes van het schakelsysteem meegenomen, dus nu is alles weer redelijk fris in deze 345k km jonge parel.

En als je veel over sneeuw gaat rijden moet er natuurlijk een (oud) snowboard mee voor wat fun achter de auto op afgelegen wegen. Aangezien we met een compact reizen en er nog wat extra banden en gereedschap mee moeten is de binnenruimte schaars aan het worden.
Dus na wat meten hebben we besloten dat een oud snowboard van mijn vriendin best als spoiler door kan, mijn oude board was bijna 20cm langer dus dat werd misschien iets te gortig. Paar beugeltjes geknutseld, paar draadeinden door de kofferklep en voila! Hij lijkt op de foto iets omhoog te staan aan de voorkant, maar dat komt door de hoek van de foto. Volgens de waterpas staat hij redelijk neutraal, misschien levert hij zelfs nog een tikje downforce op ook.

IMG_20220108_143608.jpg (408.88 KiB) 1232 keer bekeken

IMG_20220108_141052.jpg (211.43 KiB) 1232 keer bekeken

IMG_20220108_141046.jpg (187.94 KiB) 1232 keer bekeken

IMG_20220108_141041.jpg (366.5 KiB) 1232 keer bekeken

Hij zit met vleugelmoeren vast, dus in het geval dat de Polizei het er niet mee eens is of als er een fijn stukje te snowboarden is achter de auto kan hij er snel vanaf.