Lexus CT200h F-sport 2012 [Verkocht...]

[Harrie D]

Verbruik wel jammer, eerst makkelijk 1 op 21 met stoelverwarming etc aan en nu aardig je best doen om 1 op 20 te halen. 1cm breder en allseason is toch zeker 5% minder zuinig blijkt.

De banden zijn toch (ruim) 1.5% groter qua omtrek ?
Dan scheelt het dus minder dan 5%

[Knot]

Niet helemaal, idd 1.5% door de breedte en nog van 4.5 naar 8.5mm profiel maar dat zorgt er alleen voor dat de BC waarde dichter bij het echte verbruik aan de pomp in de buurt komt.

Ik had minder verschil verwacht in rolweerstand tov een zomerband maargoed we moeten het hiermee doen tot de verkoop. Morgen hebben we m precies 1 jaar.

[HJ2]

^ denk het niet, zou mooie methode zijn voor teller fraude odo 10% laten weergeven van werkelijk afgelegde afstand

Bij de Lotus heb ik de naald losgetrokken, ben toen 100 gaan rijden op de gps, en heb de naald precies op de 100 teruggedrukt. ‘Gemiddeld’ kom ik nu heel goed uit qua tellerafwijking.

[Knot]

Dat gaat mij dan weer iets te ver de tellerbak opentrekken.

Omtrek is idd 1,5% groter nu dus in feite rijdt het ding met 100 teller nu wel harder dan eerst en 1cm bredere banden rondom maar je merkt het wel degelijk dat een allseason echt meer weerstand heeft op droog en nat wegdek. Ritje met wat snelweg en binnendoor kwam ik op de BC op 1 op 19,7 uit, straks eens aftanken en dan kijken of de BC met een frisse tank dichter bij de echte waarde ligt.

Wel fijn dat 105 teller nu 99GPS is, dat was eerst wel anders.

[RJK]

Heeft de Lexus xenon eigenlijk, of gewoon nog halogeen? De Auris Sport hier heeft halogeen waar HIR2/9012 lampjes in zitten. Eerder van de week ging er één stuk en dan wil je toch graag meteen een nieuwe erin, dus in plaats van bestellen maar even langs de lokale onderdelen grossier gereden waar ik bijna 35 mocht aftikken voor zo'n bolletje



Maar goed, dit was het tweede lampje dat kapot gaat en verder (behalve vloeistoffen verversen uiteraard) in twee jaar bezit nog geen andere onkosten aan gehad dus moet niet klagen.

[Knot]

Zit in de CT200 bij mij Xenon (enkel), weet niet of de instapversies dat ook hebben.

Onderhoud zit nu op een kleine 1000 euro (beurt, accu, banden rondom). Ding zal nog 12k op brengen zoiets denk, kmstand is 155.000

[MatthijsL]

Gisteren even gekeken, teller op 110 dan rij ik in werkelijkheid 101, best een flinke afwerking inderdaad. Ben benieuwd wat het bij jou met andere banden scheelt.

Verbruik duikt bij mij nu ook vaak onder 1:20, vooral door kortere stukken. Snelweg wel altijd boven 1:20.

[Knot]

110 is nu met 225/45/17 bij mij 104 GPS, dat is net wat beter.

Verbruik na tanken/reset op de BC met ritje woon/werk met stoelverwarming, lampen enz aan is 1 op 19.1

Komt denk echt door de hogere grip en rolweerstand van de allseasons, ze hebben stukken meer grip op dit natte koude asfalt maar ik zou het niet nog een keer kopen denkik. Kijken wat het doet als er nog een keer wat sneeuw of ijzel valt maar volgende keer gewoon de Hankook Prime3 denk.

[MatthijsL]

Geen heel groot verschil eigenlijk, in ieder geval niet genoeg om het puur daarvoor te doen wat mij betreft.

Heb zelf op dit moment Yokohama BluEarth 215/45/17 eronder, zat er bij aanschaf onder. Band is wel ok, op nat wel snel onderstuur. Zou hem zelf niet kiezen denk ik.

Gebruik je het schuifdak nog wel eens? Heb zelf een behoorlijk complete CT maar het dakje heb ik niet, ben benieuwd of ik er iets aan mis.

[Knot]

In de zomer wel vaak open hoor, zou het altijd willen hebben wel.

[Knot]

Net voor APK geweest, ga ik normaal altijd naar APK stations waar je zonder afspraak heen hunt voor 45 piek zoiets. Nu netjes bij de Toyota dealer een afspraak gemaakt, je kunt niet direct terecht maar komt wel in een nette showroom/garage met goede (Jura) koffie en kosten waren maar 29,95 totaal. Uiteraard niks aan de hand en hij kon er zo doorgedraaid worden.

Op naar de 165.000km beurt over een aantal maandjes.

[HJ2]

Nice!

[Martijn_bmw]

Toch wel top he dat Toyota/Lexus. Normale prijzen én hoge kwaliteit.

[RJK]

Lekker, duidelijk geen BMW De Auris hobbelt ook probleemloos verder.

[Martin van der Zwaard]

Toch wel top he dat Toyota/Lexus. Normale prijzen én hoge kwaliteit.

Tot dat je onderdelen moet kopen….dan is het zo leuk niet meer. Gelukkig heb je dat niet vaak bij deze merken.

[Martijn_bmw]

Toch wel top he dat Toyota/Lexus. Normale prijzen én hoge kwaliteit.

Tot dat je onderdelen moet kopen….dan is het zo leuk niet meer. Gelukkig heb je dat niet vaak bij deze merken.

Dat is waar die zijn flink aan de prijs.
Kwaliteit mag wat kosten

[Knot]

Tsja, welke onderdelen ga je aan zo een auris/ct200 vervangen?

Accu was bij de dealer 200 euro, die heb ik daar gehaald en zelf erin geschroefd. Had ook eentje van 60 kunnen halen maar wil geen risico lopen, gaat weer 8 tot 10 jaar mee.

Beurtje bij de Toyota viel me ook mee, olie, remvloeistof, interieurfilter voor 300 euro, heb je het wel netjes dealer geregeld.

[Martijn_bmw]

Tsja, welke onderdelen ga je aan zo een auris/ct200 vervangen?

Accu was bij de dealer 200 euro, die heb ik daar gehaald en zelf erin geschroefd. Had ook eentje van 60 kunnen halen maar wil geen risico lopen, gaat weer 8 tot 10 jaar mee.

Beurtje bij de Toyota viel me ook mee, olie, remvloeistof, interieurfilter voor 300 euro, heb je het wel netjes dealer geregeld.

Klopt hoor, het is meer áls er een keer wat stuk gaat aan bijv. airco, onderstel, uitlaat enz dan zijn de delen duur.
Maar goed het komt weinig voor dus gemiddeld ben je gewoon goedkoop en betrouwbaar onderweg in een Toyota/Lexus.

[Knot]

Airco gebruik ik 1x per 2 weken om het systeem in leven te houden ofzo, onderstel kan er meteen een Bilstein B12 kit onder en uitlaat een volledige Akrapovic en dan meteen als trackday hybride inzetten

Als ik toevallig een weekendje/weekje Centerparcs Eifel doe zal ik het niet laten trouwens een rondje Nordschleife met het ding te doen...

[Rogerb]

Tsja, welke onderdelen ga je aan zo een auris/ct200 vervangen?

Accu was bij de dealer 200 euro, die heb ik daar gehaald en zelf erin geschroefd. Had ook eentje van 60 kunnen halen maar wil geen risico lopen, gaat weer 8 tot 10 jaar mee.

Beurtje bij de Toyota viel me ook mee, olie, remvloeistof, interieurfilter voor 300 euro, heb je het wel netjes dealer geregeld.

Klopt hoor, het is meer áls er een keer wat stuk gaat aan bijv. airco, onderstel, uitlaat enz dan zijn de delen duur.
Maar goed het komt weinig voor dus gemiddeld ben je gewoon goedkoop en betrouwbaar onderweg in een Toyota/Lexus.

Ook Honda en Mazda kunnen hier wat van, heb nu een Accoord staan met een versleten aandrijfas origineel ruim € 1000,-excl.btw gelukkig in aftermarket stuk vriendelijker geprijsd.

[Martijn_bmw]

Tsja, welke onderdelen ga je aan zo een auris/ct200 vervangen?

Accu was bij de dealer 200 euro, die heb ik daar gehaald en zelf erin geschroefd. Had ook eentje van 60 kunnen halen maar wil geen risico lopen, gaat weer 8 tot 10 jaar mee.

Beurtje bij de Toyota viel me ook mee, olie, remvloeistof, interieurfilter voor 300 euro, heb je het wel netjes dealer geregeld.

Klopt hoor, het is meer áls er een keer wat stuk gaat aan bijv. airco, onderstel, uitlaat enz dan zijn de delen duur.
Maar goed het komt weinig voor dus gemiddeld ben je gewoon goedkoop en betrouwbaar onderweg in een Toyota/Lexus.

Ook Honda en Mazda kunnen hier wat van, heb nu een Accoord staan met een versleten aandrijfas origineel ruim € 1000,-excl.btw gelukkig in aftermarket stuk vriendelijker geprijsd.

Klopt idd, ander nadeel is als je ze wat ouder rijdt de verkrijgbaarheid van delen. Stop een stuk sneller nieuw dan bij europesche merken.
Zo is er altijd wat

[Spijkerhard]

Als je een circuit nog op mag met een hybride.... ik zag al een Honda retour gestuurd worden.

[Knot]

Vanwege brandgevaar in dat 1,35kwh accu'tje.... straks gaan ze alle auto's met startaccu's van 100ah nog wegsturen.

[Kadett]

Als je een circuit nog op mag met een hybride.... ik zag al een Honda retour gestuurd worden.

Welke was het, een CRZ?

[RJK]

CT200h (en Auris Hybrid) heeft een Ni-mh accupakketje, dus geen Lithium.