Lexus CT200h F-sport 2012 [Verkocht...]

[Jan Terwolde]

Beter iets kopen wat dan gelijk df geeft dan mag het ook wat kosten zonder dat je zit te tobben

[Knot]

Daarom misschien wachten op de ID5 GTX straks.

[Kadett]

Hoe kan dat DF geven dan???

[Martin*]

Ik vind de overgang van een BMW 330i naar een VW ID5 nogal opmerkelijk. Misschien dat een ID5 GTX wel goed rijdt, maar een ID4 GTX komt er niet best uit in een test van Top Gear.

[Geertmans]

Hij maakt nu (vanaf september) zo'n 70km per dag ongeveer voor huis/school/werk/huis ritjes. Alleen op de heenweg een stuk snelweg waar je 80 a 100 rijdt, rest is coasten op 60 en 80 wegen en proberen zoveel mogelijk groen/oranje mee te pakken en uit te rollen.

Enige wat goedkoper zou kunnen is een plug-in hybride of een EV maar die leaseprijs (prive) of afschrijving staat niet in verhouding voor de jongere/luxere auto die je krijgt en de besparing die je ermee maakt.

Staat de Die-hatsjoe in de winterstalling?

Wel bizar trouwens om te lezen dat benzine in de afgelopen 22 maand GEMIDDELD slechts €1,65 gekost heeft, terwijl het nu 30 cent hoger ligt :0

[Joy]

Bijna 2 jaar in bezit nu het machtige apparaat (2e kerstdag 2019 gehaald), staat nu bijna op 167.000km.

- 23.575km gereden
- 1247 liter van gemiddeld 1,65 per liter = € 2.058
- 23 maanden MRB van 68 = € 1.564
- 23 maanden WA+ van 32 = € 736
- 2 beurtjes, 12V accu en allseason banden = € 1.142

Afschrijving reken ik op € 1.500 (maar kan net zo goed zijn dat ik er hetzelfde voor terug krijg in deze idiote markt).

Grand total van € 5.500 running (hoe kom je in vredesnaam op zo'n rond bedrag uit) + € 1.500 afschrijving = € 7.000

Kosten per gereden kilometer all-in = € 0,29

Ik zit zelf regelmatig te twijfelen tussen hybride of diesel. Maar het lijkt pas voordeliger te worden als er heel veel op de accu kan worden gereden. Ik heb je rekensom even gekaapt om de Passat op diesel uit te rekenen, 19 maanden in bezit.

- 39.000 km gereden
- 1.695 liter diesel van gemiddeld € 1,36: € 2305,00
- 19 maanden Allrisk € 43,00: € 817,00
- 19 maanden MRB x € 120,00: € 2.280,00
- 1 beurt € 336,00

Afschrijving € 3.000,00
Totaal: € 8.738,00

Kosten per gereden kilometer all-in € 0,22

Ik zie nog niet zoveel alternatieven behalve volledig elektrisch rijden. Maar dan pakt de afschrijving ook weer een stuk hoger uit. Lastig.

[Luco]

Ja die rekensom heb ik ook gemaakt en kon voor het maandbedrag aan alle kosten (niet per km berekend) leasen, zeker als je met de huidige brandstof prijs rekent.

[Martijn_bmw]

Volgens mij is de afschrijving wel wat optimistisch in beide sommetjes.

[Knot]

Krijg er nog wel 11 voor terug denk nu. En kosten best aan de hoge kant met accu van 200 euro en 4 banden 450 euro die heb je ook niet elke 25.000km natuurlijk.

Hij was op 215 brede zomerbanden nog net wat zuiniger dan de 225 allseasons. Maar feit blijft je pakt je winst op de 60 en 80 wegen met uitrollen naar rotondes etc. Snelweg oke tot de 120/130 daarna echt niet meer zo zuinig, gaat richting 1 op 14 zoiets (wat andere auto's overigens ook niet altijd halen als je er 150 mee gaat rijden).

Zal eens uitzoeken wat die 141pk 1.6 hybride van de Kia en Hyundai doet gemiddeld en op hogere snelheid, misschien is die dct bak daarin de betere.

[Martijn_bmw]

Ja nu tijdelijk wel alleen koop je dan ook nu “te duur” en zit de extra afschrijving die je in deze auto niet telt in de volgende tegen de tijd je die weer verkoopt en de markt weer normaal is

Maar eens nu tijdelijk is je afschrijving heel laag

[Martin van der Zwaard]

Krijg er nog wel 11 voor terug denk nu.

Ik verkocht pas een 2012 met 139k op de teller voor die prijs.
Dus 11 inruil is een beetje aan de ruime kant denk ik. Ligt er misschien aan wat je terug gaat kopen en of daar een beetje marge op zit.

[Knot]

Ik verkoop altijd particulier he, dat inruil beledigingscircus doe ik niet meer aan mee.

Was het een een F-sport die je verkocht had? Is natuurlijk wel andere categorie dan een luxury line oid. Vaak hebben ze geen leder, de simpele navi, geen stoelverwarming, geen schuifdak, geen audio met subwoofer, geen electrisch verstelbare memorystoelen etc.

[Harrie D]

Zal eens uitzoeken wat die 141pk 1.6 hybride van de Kia en Hyundai doet gemiddeld en op hogere snelheid, misschien is die dct bak daarin de betere.

Uit ervaring: nope
Niro doet 1:10-11 als je veel onbeperkte autobahn aframmelt met 160+
Corolla hybrid doet dan alsnog 1:13-14

[Knot]

160+ is dan wat overdreven natuurlijk maar ik merk het al met ritjes Papenburg nu, dan moet ik m echt 105 teller op de cruise zetten anders ga ik die 1 op 20 op de BC ook niet halen.

Niro is wat hoger natuurlijk dus die heeft er meer last van als je harder gaat rijden.

[Jan Terwolde]

Pfff zelfs als je 1 op 15 rijd zou dat in al die kilometers nog geen 600,- verschil maken (in 2 jaar dus!). Oftewel gewoon gas met dat hok.
Vind je het niet pijnlijk op het hele stuk 105 op de teller te rijden?

[Knot]

Laatste stukje A31 gaat ie wel even naar 190 teller maar na een paar minuten denk ik, 140 of 150 cruise ook prima, het is geen sensatie zoals de 630 of 120i die ik op 260 teller zette.

Naar kantoor op de A20 pak ik meestal gewoon de DRS van een snellere buitenlandse vrachtwagen die 90 rijden. Het hoeft van mij allemaal niet meer zo dat rammen en die gekheid.

Dagje Papenburg ga ik natuurlijk wel ff los, driften in de 4e versnelling volle pijp maar na een uurtje heb ik het ook wel weer gezien.

[Kadett]

Hangt er vanaf waar je rijdt in NL denk ik ook. Rij wekelijks hele traject A1 op en af en vind, zelfs na verbreding vanaf Deventer, nou niet dat je daar links met gemak door kan rijden. Enige stuk dat je even vol door kan is als het 4 baans wordt tussen Baarn <-> Amersfoort. Maar dat is welgeteld 4 km?

Dan liever idd de (A)CC aan op 105-110km en je onthaasten

[Paul S]

Dat hoor ik relatief vaak met die "eco" auto's. Zuinig als je op de CC onder de 120 blijft, daarboven is het al snel een ander verhaal. Ik rijd zelf al meer als een jaar een BMW E92 320d (met chip en downpipe) en verbruik schommelt altijd rond de 1/18. Zelfs gemiddeld genomen inclusief rit heen en terug richting Nurburgring waarbij ik dan ook niet echt let op het verbruik. En rest van de kilometers rijd ik ook gewoon normaal.

[Knot]

Kun je voorstellen als je een diesel hybride neemt....

[matthyssie]

Diesel?!?!? Willen jullie de aarde volgende week al kapot hebben ofzo? Diesels verneuken ons hele milieu!

[Luco]

Diesel?!?!? Willen jullie de aarde volgende week al kapot hebben ofzo? Diesels verneuken ons hele milieu!

juist, allemaal aan de diesel, weg met het milieu.

[Paul S]

Kun je voorstellen als je een diesel hybride neemt....

inderdaad.

Totaal geen rijplezier meer.

[Martijn_bmw]

Hangt er vanaf waar je rijdt in NL denk ik ook. Rij wekelijks hele traject A1 op en af en vind, zelfs na verbreding vanaf Deventer, nou niet dat je daar links met gemak door kan rijden. Enige stuk dat je even vol door kan is als het 4 baans wordt tussen Baarn <-> Amersfoort. Maar dat is welgeteld 4 km?

Dan liever idd de (A)CC aan op 105-110km en je onthaasten

Haha klopt, dat stukje is het enige deel waar ff het gas erop kan op de A1.
Doe ik overigens dan wel vaak even, daarna moet ik er toch af. Ff leuk paar km maar verder idd (proberen) vooral te onthaasten.
Opschieten is toch echt kansloos geworden hier met alle drukte en altijd wel 1 in het hele rijtje dat met 99 links blijft hangen naast de rij vrachtwagens rechts...

[Kadett]

Vooral ook kansloos omdat het gat wat daarvoor zit maximaal 200 meter is. Dus al had die opgeschoten en naar rechts gegaan zat je na 7 seconden alweer op iemands anders achterbumper.

[Martijn_bmw]

Ook dat idd
Het is drukker geworden en wij ouder, de combi zal de andere rijstijl wel maken