Lexus CT200h F-sport 2012 [Verkocht...]

[Spijkerhard]

Als je een circuit nog op mag met een hybride.... ik zag al een Honda retour gestuurd worden.

Welke was het, een CRZ?

Durf 't niet meer te zeggen, was vanuit een ooghoek...

[Knot]

Gister bij de Toyota dealer zn oliebeurtje gehad, staat nu op 165.000km. Aan de ene kant een hoop geld 151 euro in de BTW voor 4,2 liter olie, een filter, afvoerbijdrage en beetje arbeid, aan de andere kant, voor die 100 euro die je zou kunnen besparen ga ik er niet onder liggen op straat, ga ik wel lekker aan de bonenkoffie in de showroom waar het 23C gestookt werd van mijn eigen centen

Blijft wel oud(er) volk hoor wat voor een Toyota komt shoppen, die Supra en GR Yaris zijn er voor die paar % die echt van sturen houden.

Nu lekker de winter door en als de lente komt mag de CT200h naar de volgende eigenaar als ie net over de 170.000km staat. Ga ik denkik toch ook aan de EV of PHEV

[Martijn_bmw]

Blijft een prima probleemloze auto zo’n ct200h / Prius

[Knot]

Alleen die CVT ben ik na 2 jaar wel een beetje lauw van geworden.

[Martijn_bmw]

Dat is idd niet de meest inspirerende aandrijflijn nee

[Martin*]

Beurtje van €151 is echt niet duur hoor.
Welke EV/PHEV heb je in gedachten?

[Arthur]

Als Knot (iets) moet betalen wel

[Knot]

Ik wil gewoon graag alle stempel in het boekje en voor €90 ga ik echt niet op straat liggen zelf alleen olie kosten inkoop misschien €5 En staat nu voor 17,50 op de lijst, dat blijft krom

[Knot]

Welke EV/PHEV heb je in gedachten?

Eigenlijk nog geen idee, de ID5 vind ik echt fraai maar prijzig. Een Ioniq electric is voordelig in de private lease voor 400 euro, ga je meer km rijden (25.000) dan is het ineens al 466. Kopen zou ik zo een auto niet want na 4 jaar is die verouderde 39kwh accu/techniek weinig meer waarde denk.

PHEV kijken hoe lang het half tarief doorgaat, private lease zie ik ze niet heel veel, en kopen doe je zo een Golf of Passat GTE ook niet, begreep dat er nogal wat ellende kon komen.

[JeroenT]

https://www.zeeuwenzeeuw.nl/voorraad/ni ... 886293476/?

Nog even de subsidie eraf en de aanschaf zit onder de 30k.

2e hands blijft het over x aantal jaar ook gewoon geld waard.

[Knot]

Wel luxe maar vind het van buiten niet de fraaiste, dan liever de Ioniq toch.

Zelfde met de peugeot's en de renault Zoe etc, niet mijn design. ID3 en ID4 ook niet top (liever nog een 3 dan een 4) maar de ID5 zie ik wel zitten, zal wel rete duur worden in de private lease straks, al loopt het met 16% minder storm dan nu met die 12% eindejaarsknallers.

[Gijzert]

https://www.zeeuwenzeeuw.nl/voorraad/ni ... 886293476/?

Nog even de subsidie eraf en de aanschaf zit onder de 30k.

2e hands blijft het over x aantal jaar ook gewoon geld waard.

Niet als je hem een half jaar geleden gekocht hebt voor 10k meer.

[JeroenT]

Wel luxe maar vind het van buiten niet de fraaiste, dan liever de Ioniq toch.

Zelfde met de peugeot's en de renault Zoe etc, niet mijn design. ID3 en ID4 ook niet top (liever nog een 3 dan een 4) maar de ID5 zie ik wel zitten, zal wel rete duur worden in de private lease straks, al loopt het met 16% minder storm dan nu met die 12% eindejaarsknallers.

Boeie, het is allemaal niet mooi in deze prijsklasse.

[JeroenT]

https://www.zeeuwenzeeuw.nl/voorraad/ni ... 886293476/?

Nog even de subsidie eraf en de aanschaf zit onder de 30k.

2e hands blijft het over x aantal jaar ook gewoon geld waard.

Niet als je hem een half jaar geleden gekocht hebt voor 10k meer.

Ze begonnen februari met deze kortingen, toen heb ik de nieuwe 62kwh tekna voor gf aangeschaft. Ipv een duurdere c segment hatch op benzine.

[Opa]

Wel luxe maar vind het van buiten niet de fraaiste, dan liever de Ioniq toch.

Zelfde met de peugeot's en de renault Zoe etc, niet mijn design. ID3 en ID4 ook niet top (liever nog een 3 dan een 4) maar de ID5 zie ik wel zitten, zal wel rete duur worden in de private lease straks, al loopt het met 16% minder storm dan nu met die 12% eindejaarsknallers.

Boeie, het is allemaal niet mooi, dat hele EV-gebeuren.

Fixed!

[Jan Terwolde]

Gister bij de Toyota dealer zn oliebeurtje gehad, staat nu op 165.000km. Aan de ene kant een hoop geld 151 euro in de BTW voor 4,2 liter olie, een filter, afvoerbijdrage en beetje arbeid, aan de andere kant, voor die 100 euro die je zou kunnen besparen ga ik er niet onder liggen op straat, ga ik wel lekker aan de bonenkoffie in de showroom waar het 23C gestookt werd van mijn eigen centen

Blijft wel oud(er) volk hoor wat voor een Toyota komt shoppen, die Supra en GR Yaris zijn er voor die paar % die echt van sturen houden.

Nu lekker de winter door en als de lente komt mag de CT200h naar de volgende eigenaar als ie net over de 170.000km staat. Ga ik denkik toch ook aan de EV of PHEV

Lijkt mij dat overgaan op een ev of phev niet echt goedkoper wordt als dat je nu rijd toch en wordt je daar blijer van? . Afschrijving zal je altijd nekken dan. Die 150,- voor een beurtje is een koopje.

Alleen die CVT ben ik na 2 jaar wel een beetje lauw van geworden.

Pfff dat je dat al 2 jaar volhoud is al erg knap...

[Knot]

Wel als ik het private lease ga doen, die 500 per maand vinden we wel ergens en verkoop lexus 10k op de bank erbij en heb je wel een frisse auto ipv 10 jaar oud.

[Arthur]

Ben nog niet aan een EV toe maar mocht het zo ver komen ga ik ook zeker eerst naar private lease kijken. De 1e Ev’s met wellicht oude techniek en/of verouderde accu’s wil je dan niet. Nieuw zijn ze voorlopig nog erg duur en dure reparaties wil je ook niet. Dan is het mss beter om eerst de kat uit de boom te kijken met private lease.

Wat niet wil zeggen dat de huidige ice probleemloos zijn, maar is al wel een bekende historie van.

[Knot]

Dit dus... zo'n Ioniq is vrij goedkoop nu maar 40kwh en 136pk zit over 4 jaar niemand op te wachten, daar ga ik geen 35k in investeren.

[Martin*]

Je oorspronkelijke plan om voor een BMW 330i te gaan gaat niet door?
Ik vraag me tevens af of je met een EV echt DF hebt op dit moment? Koppel is enorm en je bent supersnel weg bij vanaf stilstand, maar er is meer lijkt mij dan alleen snel sprinten.

[Knot]

Vind het een beetje zonde om zoveel geld uit te geven toch.

En sprinten is er niet bij he, dan gaat het bereik van de EV ook omlaag, gewoon proberen door te rollen met oranje/rood en slipstream van vrachtwagen of busje pakken, precies zoals ik met de Lexus ook al doe.

Het hele gebeuren op straat boeit me niet meer zo, haal mn lol wel uit een driftdagje.

[Knot]

Zal straks eens kijken of ik alle info bij me heb op de laptop op kantoor om uit te rekenen wat hij na dit budget beurtje gekost heeft per km.

[Knot]

Bijna 2 jaar in bezit nu het machtige apparaat (2e kerstdag 2019 gehaald), staat nu bijna op 167.000km.

- 23.575km gereden
- 1247 liter van gemiddeld 1,65 per liter = € 2.058
- 23 maanden MRB van 68 = € 1.564
- 23 maanden WA+ van 32 = € 736
- 2 beurtjes, 12V accu en allseason banden = € 1.142

Afschrijving reken ik op € 1.500 (maar kan net zo goed zijn dat ik er hetzelfde voor terug krijg in deze idiote markt).

Grand total van € 5.500 running (hoe kom je in vredesnaam op zo'n rond bedrag uit) + € 1.500 afschrijving = € 7.000

Kosten per gereden kilometer all-in = € 0,29

[Jan Terwolde]

Met die geringe kilometers een prima score. Als aardig wat kilometers voor naar de zaak zijn toch behoorlijk goedkoper als een lease auto met bijtelling.

[Knot]

Hij maakt nu (vanaf september) zo'n 70km per dag ongeveer voor huis/school/werk/huis ritjes. Alleen op de heenweg een stuk snelweg waar je 80 a 100 rijdt, rest is coasten op 60 en 80 wegen en proberen zoveel mogelijk groen/oranje mee te pakken en uit te rollen.

Enige wat goedkoper zou kunnen is een plug-in hybride of een EV maar die leaseprijs (prive) of afschrijving staat niet in verhouding voor de jongere/luxere auto die je krijgt en de besparing die je ermee maakt.