Lexus CT200h F-sport 2012 [Verkocht...]

[Martin van der Zwaard]

Ze komen die van de misses donderdag gewoon op haar werk ophalen en weer terug brengen. En als ie niet op tijd klaar is krijgt ze gratis een leenauto mee.

[Sander]

Eenmalig weer naar de dealer en je krijgt gelijk wee RCT.
Kun je zelfs je eigen monteur uitkiezen

[Knot]

Gister de broer gespot...

[///Joost]

Hoe is het mogelijk!

[Arthur]

Grappig idd.

[Martijn_bmw]

Das wel heel bizar!

[JP]

Wat is de kans ?!

[Arthur]

50%.

[Knot]

Kans is er altijd, maar zelfde uitvoering, zelfde kleur en ook nog op je woon/werk route. Staat alleen op andere wielen volgens mij maar dat kan een winterset zijn.

Verbruik is wel wat veranderd trouwens nu we normaal zijn gaan rijden, gewoon gas erop bij het stoplicht is het 1 op 18 zoiets.

Coderen viel niet heel veel te doen bij deze auto, alleen even knippers aangezet bij afsluiten met comfort access.

[matthyssie]

Ik rij nu tijdelijk even in deze: https://www.autowereld.nl/lexus/ct-200h ... tails.html

Prima daily met ML audio en fijne stoeltjes met verwarming en memory ed. Maar moet op m'n daily commute relatief veel optrekken/afremmen bij stoplichten en rotondes. Eenmaal op snelheid is het een prima auto maar je moet echt geen haast hebben om te accelereren zonder die motor te laten loeien. Stoor me er vreselijk aan. Mis echt de directe connectie tussen gaspedaal en de wielen. Wel mooi zuinig. 1 op 18 haal je redelijk makkelijk, mits je dat ding maar niet laat loeien.

[Knot]

Mooi ding, die audio had ik ook graag willen hebben. Zonde dat ze het boekje die stempel gemist hebben trouwens, stoor ik me mateloos aan.

Je moet m inderdaad liefst netaan of net onder de power zone rijden dan gaat het prima. Wat ik jammer vind, als je m rollend vol intrapt gaat de CVT eerst vol toeren laten draaien en daarna komt de electromotor erbij. Ik had liever gehad dat ie op 3500rpm oid eerst de electromotor vol ingezet had en een paar seconden later als blijkt dat het echt maximaal moet pas naar max toerental laten gaan.

Ach, mevrouw is er erg blij mee, rijdt rustig tot soms vlot. Ik pak wel lekker de 120i doordat ik daar HK audio heb en er net wat meer mee kan hoeken.

[matthyssie]

Ik had liever gehad dat ie op 3500rpm oid eerst de electromotor vol ingezet had en een paar seconden later als blijkt dat het echt maximaal moet pas naar max toerental laten gaan.

Ja dit precies. Eerst maximale electropower gebruiken voordat die knoei begint te loeien. Nu voelt hij erg koppelloos aan en kost het versnellen gevoelsmatig een hoop moeite.

[Knot]

Misschien valt dat nog ergens in de ECU te regelen? Enige wanneer je nu de electromotor voelt is (volgens mij al eens eerder geschreven hier) als je opbouwend accelereert en dan bij 60/70 ineens het gas doortrapt.

[matthyssie]

Wellicht. Ik heb volgende week de 130i weer beschikbaar gelukkig

[Martin van der Zwaard]

Gaat ie er al uit?? Of bevalt ie nog prima??

[Knot]

Ze is er erg blij mee. Staat op 146.000km nu. Sowieso tot begin 2021 zal deze blijven.

[Knot]

Gistermiddag even APK erop, het 2 jaar feest is over, moet nu elk jaar maar uiteraard zonder problemen goedgekeurd, even matten uitkloppen en lapje over het stuur en rijden maar weer.

Moet binnenkort wel onderhoud doen, dat is ook nog een lastig verhaal (om het perfect te doen).

- interieurfilter (bosch carbon filter hoor ik goede verhalen over, is eurotjes werk maar doet zn werk wel beter, je kan zelfs nog voor een anti allergenen filter gaan)
- remvloeistof gewoon standaard doen of ate typ200 dot4 erin (toyota dealer zou er een 5.1 in doen)
- olie is het meest lastige, ding draait al jaren op 5W30, gooit de dealer er ook in, mede omdat ze dat overal in gooien en het uit het vat komt daar. Echter kan je alle kanten op..

Castrol Edge 5W30 (duurste variant, en volsynthetisch)

Castrol Edge 0W20
Castrol Magnatec stop-start 0W20
Toyota Original 0W20

Verhalen doen de ronde dat er 0W20 in hoort origineel en dat het verbruik lager is en motor soepeler aanslaat in het hybride verhaal. Aan de andere kant denk ik als je veel korte stukjes rijdt en ding pakt wat brandstofresten en condens op is die 0W20 al snel nog verder verdund.

[Niels]

Die van ons gaat al 225dkm op 5W30. Er hoort idd 0W20 in en ja dat zal iets minder energie kosten intern voor de motor.

Je gaat het onderhoud zelf doen begrijp ik?

[Martin van der Zwaard]

5W30 is prima. Als het niet zou kunnen dan geloof ik niet dat ze het bij de Lexus-dealer er toch in zouden gooien.
De IS deed ik ook gewoon 5W30 in.

[Knot]

Denk idd gewoon 5W30 erin, Castrol Edge 5W30 (C2 of C3 maakt dat uit?) erin.

Toyota stempel levert bij deze leeftijden en kmstanden niet echt meerwaarde bij verkoop. Dealer rekent 337 euro voor oliebeurtje, remvloeistof en interieurfilter (krijg je geen eens een carbon maar gewoon papier denk).

Of zelf doen, of via een maatje van me.

[Eeuwe]

Ik had het mooi zelf gedaan. Kost je nog geen 100 euro en (met alle respect) met deze leeftijd zie je het toch niet meer terug in de restwaarde. Toch?

[Martin van der Zwaard]

Indien bij Lexus behoud je wel je mobiliteitsgarantie en Red Carpet. Dat dan weer wel.
Het is maar net of je daar waarde aan hecht.

Valt me wel op dat de Lexus'sen die ik hier heb of heb gehad, dat ze allemaal 100% dealer onderhouden zijn/waren.
Heb er nu een staan die een keer een beurt bij een universeel heeft gehad.

[Ferdi]

Doe al jaren het onderhoud zelf, nog nooit een cent minder gekregen omdat het boekje niet af was gestempeld.
Bij de S60 was het zelfs een dikke plus dat er een map bij kwam met alles wat zelf was gedaan en een en ander beter/vaker dan standaard voorgeschreven.

[Knot]

Voor wat die mobiliteitsgarantie waard is moet ie dus wel naar de Lexus dealer en niet naar de Toyota, zal ongetwijfeld weer duurder zijn dan die offerte van 337.

[Martin van der Zwaard]

Prijzen staan volgens mij op de site van Lexus.