BMW E36 328i - DNRT SuperSport - Full racecar (Slicks etc)

[itsmario]

Willen ze wel vanaf
De S bocht bij de a stijl mag niet meer
Dat hebben bijna alle schroef kooien

[Luco]

Die heb ik gelukkig niet, heb geen zin om een laskooi te laten monteren

[Eeuwe]

Heel vet!

[Jeffrey026]

Willen ze wel vanaf
De S bocht bij de a stijl mag niet meer
Dat hebben bijna alle schroef kooien

Zou haast denken dat zij aandelen hebben bij kooi bouwers

[itsmario]

mwa ik vind het terecht
competitie met een schroefkooi kansloos
heb zelf de eerste race dit seizoen in de exit van bos uit met 160kmh recht voor me neus 3 auto's frontaal zien crashen. dan denk je wel 3x na, ook op testdagen/trackdays
als ik instructie geef stap ik bijv. ook nooit meer in zonder pak etc
nekprotectie is ook een ding, een bekende van me had na een klein crashje in gerlach, low speed dus, serieuze nek klachten

wel racen = ook investeren in veiligheid

[Eeuwe]

mwa ik vind het terecht
competitie met een schroefkooi kansloos
heb zelf de eerste race dit seizoen in de exit van bos uit met 160kmh recht voor me neus 3 auto's frontaal zien crashen. dan denk je wel 3x na, ook op testdagen/trackdays
als ik instructie geef stap ik bijv. ook nooit meer in zonder pak etc
nekprotectie is ook een ding, een bekende van me had na een klein crashje in gerlach, low speed dus, serieuze nek klachten

wel racen = ook investeren in veiligheid

Zo heel veel onveiliger is een schroefkooi tov. Vaste laskooi toch niet?

[itsmario]

Zoveel onveiliger is een handblusser toch niet tov een automatisch blussysteem in alle compartimenten

[Bert ///M3]

Op CPZ moet je met een E36 boven een bepaalde PK/KG verhouding wat aan je aero gaan doen, als je voor je gevoel liften moet bovenaan slotemakers of opkomen rechte stuk dan zit het daar vaak in. De laatste keer dat ik zelf reed waaide na 5 rondjes mijn splitter/undertray weg en dat scheelt echt enorm op die stukken. Met jou vermogen heb je geen full blown GTR vleugels nodig maar testen met een STW of GT kitje kan an sich geen kwaad.

Op de foto's te zien kan hij achter ook wel iets meer camber hebben.

[itsmario]

Lachen, wanneer en waar rijdt jij nou? Ben wel benieuwd naar de wagen... Wat mag die nu ongeveer doen op CPZ?

Heb nu geen last van liften op high speed corners, tot rempunt scheivlak en bos uit kan flat out. Heb natuurlijk geen M3 power

Maar aero staat zeker op de lijst ja simpel beginnen, ben benieuwd wat dat doet klinkt al goed
Eerst de rest op orde, gelukkig al een hoop van die beginners kwalen eruit gehaald

Achter eerst minder toespoor proberen en idd meer camber eens testen, scherp gezien

[Crookie]

mwa ik vind het terecht
competitie met een schroefkooi kansloos
heb zelf de eerste race dit seizoen in de exit van bos uit met 160kmh recht voor me neus 3 auto's frontaal zien crashen. dan denk je wel 3x na, ook op testdagen/trackdays
als ik instructie geef stap ik bijv. ook nooit meer in zonder pak etc
nekprotectie is ook een ding, een bekende van me had na een klein crashje in gerlach, low speed dus, serieuze nek klachten

wel racen = ook investeren in veiligheid

Zo heel veel onveiliger is een schroefkooi tov. Vaste laskooi toch niet?

Mja een schroefkooi zal zeker beter zijn dan helemaal niks maar een intergrale verlaste rolkooi absorbeert/wend de klap als 1 geheel af. Met mijn beperkte ervaring vermoed ik dat een schroefkooi als eerste breekt bij de bouten en het chassis tegen houdt bij een botsing. Maar zoals met veel constructies valt of staat het met het ontwerp en uitvoering.