BMW E87 130i (P.13 - Vanos filters/DISA/Meppen)

[matthyssie]

Belangrijk -vind ik- op de ring is dat je je wagencontrole erg goed op peil hebt. Als de auto uitbreekt moet je hem zonder problemen op kunnen vangen. Door de verkantingen/hobbels/bobbels/hoogteverschillen is dat vaak waar t mis gaat op de Ring. Een circuit als Assen is dan niet zo spannend voor de auto.

[Knot]

Belangrijk -vind ik- op de ring is dat je je wagencontrole erg goed op peil hebt. Als de auto uitbreekt moet je hem met uiterste precisie in de maximale sliphoek kunnen houden.

*fixed

[Hielke]

Verknipte dwazen die drifters.

[Hielke]

.

[Robin]

huh hest m wer futhelle?

jonge ik zei het sakrek noch hoe 't wurket man:)

[Hielke]

Weet nog niet of ik 'm plaats. Wil het topic van Str8Six niet verknoeien. En Groningers zijn nogal gevoelig als het om vertoningen van Frieschen suprematie gaat.

[Robin]

hoofdstad Utrecht toendertijd begreep ik.

ONTOPIC

[Hielke]

Ok. Als topicstarter een Utrechtenaar is dan plaats ik 'm.

[Str8Six]

Ok. Als topicstarter een Utrechtenaar is dan plaats ik 'm.

Van originine Drenthenaar

[Arthur]

Gewoon Drent(h)!

[PeterM]

Leuk verslag van een mooie dag!

[Hielke]

Gewoon Drent(h)!

Heel Zuid Friesland is een soort Drenthe. Ik plaats 'm. Is ook nog niet eerder online geweest. Oud fimpje uit 2006.

Gaat over de potentie van de 130i. In dit geval een 130i van Andre. Met een standaard onderstel. Wel cheapo semi slicks en een sper. Zonder gele vlag aan het begin was een 8.15 mogelijk geweest. Opgenomen met een Sony compactcamera. Beeldkwaliteit stelt door het gebrek aan breedbeeld en het late uur van de dag niet veel voor. Geluid is wel erg goed. Je hoort prachtig de banden werken bij remmen en in bochten.

[Str8Six]

Haha supervet, dat gaat inderdaad met wat meer tempo. Ik heb nog een leercurve voor me liggen zie ik wel Daarbij is André natuurlijk niet alleen goed door veel oefening, maar ook door talent.

Denk dat Thys de spijker wel op zn kop slaat, steeds harder gaan is niet moeilijk en (deels) een kwestie van lef, maar de wagenbeheersing is belangrijk, zeker als je de grens gaat opzoeken en/of er iets onverwachts voordoet. Ik ben me daarvan bewust, heb al een tijdje in mijn hoofd om een racecursus oid te boeken, maar eerst maar even wat sparen (wat betekend in mijn geval op dit moment: --> studie afronden --> werk zoeken). Zal volgend voorjaar worden waarschijnlijk. Tot die tijd nog maar een beetje rustig aan en de 130i heelhouden door met wat meer marge te rijden

[Knot]

Mooi, ik ga vanavond ook wat oud materiaal uitzoeken. SX hoor je onderstel en banden idd wel hard werken zeg 2m20.

2006... toen was het nog leuk, draaide ik ook 100 rondjes per jaar. Nu al 2 jaar niet meer geweest.

[Robin]

Mooi, ik ga vanavond ook wat oud materiaal uitzoeken.

Patricia Paaij is nog vrij:)

2006... toen was het nog leuk, draaide ik ook 100 rondjes per jaar. Nu al 2 jaar niet meer geweest.

Huh? Jaar terug met DF groep deden we nog een rondje daar. Of word ik dement? Retorische vraag.

[Knot]

Oh ja, ik dacht toen ik de 120i net had voor t laatst, maar idd 1 ronde gedaan, geen 15 stuks (kaart) zoals "vroeger"..

[bleu_dust]

Gave beelden en dito rijkunsten zeg! Alsnog goede kwaliteit voor een filmpje uit 2006. Hoe was de drukte destijds op de ring?

[Paskal]

Zie mijn website ring-world.nl voor verslagen en foto's uit die tijd... Je kon in die tjjd in het weekend gewoon met 10 auto's afspreken op de parkeerplaats bij de start. Zoiets is nu niet meer voor te stellen. Hier ons groepje op een zondag in 2006:



Maar deze foto op een maandag om 13u in het hoogseizoen (juli) zegt genoeg

[Hielke]

Misschien was 2006 een rustig jaar.

1997 was dat niet

[Hielke]

Kurristes, ik word echt oud. Heb de weinige beelden uit mijn Alfa tijd (1987-1990) niet meer. Toen ging het helemaal Spaans. Dat hele proces van de Streckensicherung er direct bij halen als er een ongeluk was gebeurd bestond toen nog niet. Had ooit een video waarbij je in één enkele ronde meerdere motormuizen op verschillende plekken in de vangrail zag liggen. Maar we marcheerden als automobilisten dan gewoon door. Onder het mom van 'is het weer wat rustiger in de volgende rondes' Waanzin als je eraan terugdenkt. Maar het was kort na de Tweede Wereldoorlog en dan neem je die verliezen gemakkelijker. Nee, nu moet ik ophouden. Vandaag de dag is het vele malen beter en het kan met gebruik van digitale hulpmiddelen nog veiliger gemaakt worden.

[matthyssie]

Prachtige beelden jongens!

[Robin]

Mooi ook die blauwe 309 GTI.Wow!

Hylke!
Die Sierra daar kon JIJ mee lezen en schrijven, wat een lekkere dweil. En was van een oud Ford collega van mij(dat was deze toch?)
Henk inderdaad, hijzij staat erop:)
Dat André daar ingesnoerd achterin durfde te zitten lol.

Rody/Knot appte me gisteren deze foto. Aangezien ik die 330i maar amper 1 jaar heb gehad moet dit sept/oct 2005 zijn geweest.
330i handbak:)



Door Fuchsröhre naar beneden easily 200 aantikkend, ik vond dat nogal best snel gaan. Nu denk ik met de M2Comp in bepaalde gedeeltes daar : Kan het allemaal niet wat sneller:)

[Eeuwe]

Toen had je zelfs nog haar Robin

[Robin]

Toen had je zelfs nog haar Robin

Heb nog borsthaar zat:)
moast even dat filmpke van Hylke sjen. Geweldiche footage!

[Karel]

Hielke ik heb genoten vanaf het begin tot het einde!
Wat leuk om je gewoon voorbij al het snelle materiaal van die tijd te zien vliegen: CRX, E36 M3, 964 Porsches die gelijk hun richtingaanwijzer aanzetten, Kadett GSi wss, Duc 916, ... prachtig!

En dat dan nog met 3 mensen en zo’n joekel van een camera onboard!


Maar hoe kende jij de baan dan zo goed?
Want nu hebben ze Youtube, Playstation,...
Verlegde jij elke avond zwart wit foto’s of krantenknipsels?

Ga em trouwens gelijk downloaden.
Prachtig om te zien en ook hoe de Ring veranderd is maar de drukte was er toen al (ook omstaanders en ongevallen)