E30 Touring V8

[Harrie D]

Die optie was ik ook tegen gekomen ja. Maar ik denk dat de booster op de min-of-meer originele locatie toch mijn voorkeur geniet. De bouwer van de witte E30 heeft mij al voorzien van wat foto’s, top van hem!

0F3DA035-70DC-44B6-83E8-2FF7695851C8.jpeg

Ik heb het toen ook zo gedaan bij m'n E30 met 1UZ V8, gewoon de hele bekrachtiger (van een BMW 02, erg klein ding, passen ook BMW remcilinders op) 5-6cm opgeschoven.
Is wel heel wat meer werk dan zoals ik het nu schrijf, vooral het aanpassen van alle 3 de pedalen is aardig wat werk

Maat van me heeft de rembekrachtiger voorin gezet bij een M60 inbouw, maar die heeft het fatsoenlijk gedaan ipv die gebogen tentstok die bijna iedereen gebruikt. Dus een stuk uit de wielkast gehaald, versteviging dr in gelast en er gewoon een rechte stang doorheen gezet.
Hij heeft ook niet de subframe spacers gebruikt, maar gewoon de carterpan aan laten passen en de tunnel wat groter gemaakt zodat de aandrijflijn gewoon recht ligt.
Het probleem aan die subframe spacers is nl dat je voorste draagarmen onder een nogal ongunstige hoek komen te staan.

Had nog wat foto's gevonden van de ombouw vd bekrachtiger:
http://harriespoor.nl/E30_316/1UZFE/1UZbk.jpg
http://harriespoor.nl/E30_316/1UZFE/1UZbt.jpg
http://harriespoor.nl/E30_316/1UZFE/1UZaq.jpg
http://harriespoor.nl/E30_316/1UZFE/1UZbm.jpg

[///Joost]

Heerlijke update weer zeg! Heb je de stuurbekrachtiginspomp nog open gehad om de interne cilinder te inspecteren. Vaak slijt deze ovale cilinder ietwat uit vorm, waardoor er cavitatie optreedt.

[RJK]

@Joost, nee voor nu niet. De pomp deed zijn werk in de E38 geruisloos. Dus voor nu zo weer gemonteerd. Mocht ie uiteindelijk toch problemen geven dan zet ik er dan meteen een nieuwe op, je kunt er heel makkelijk bij dus dat is het werk dan ook niet

Bedankt Harrie. Zo'n "gebogen tentstok" vind ik geen optie. Eigenlijk heb ik de bekrachtiger liever helemaal niet in de motorrruimte. Als ik de foto's bekijk denk ik dat de M60 nog wel wat breder is als de 1UZ dus de bekrachtiger (dan wel een kleinere) behouden op enigszins de originele locatie zal 'm wel niet worden. Blijven er waarschijnlijk nog twee opties over.

A. boosterless (zonder bekrachtiger dus) met een Wilwood pedalenset. Kost wat maar ik moet toch al iets doen i.v.m. koppelingspedaal (automaat nu). Kleine complicatie is dat er op mijn E30 airbags zitten, je schijnt dan een stuurkolom van een E30 zonder airbags te moeten plaatsen.



B. de bekrachtiger aan de binnenzijde van de auto plaatsen, is eerder gedaan in/achter dashboardkast. De booster zit dan 90º gedraaid.





Het is allemaal nog vooronderzoek nu.

[Tim N]

Maar vorlgens mij is het onderzoeken en keuzes maken deel van de hobby toch?

[Knot]

Dat is toch juist het leuke totdat het klaar is dan rijden en is de uitdaging weg en kan hij voor een zacht prijsje door

[RJK]

Alles is relatief dus zacht prijsje ook Denk wel dat ik er een mooie waaier aan facturen bij heb dan!

[Peric]

Komt 'ie straks te koop als 'ie af is?

[RJK]

Alles is toch te koop?

[Jeffrey026]

Haha heerlijk! Bij mij is ook altijd alles te.koop als de koffer met geld maar zwaar genoeg is!

Lekker aan het knutselen RJK! Ben benieuwd naar het eindresultaat.

[Sander-E46]

Klopt, het is de kofferklep zelf die slecht is. Dus niet het deel waarin de achterlichten zitten.

Over een E30 en roest bij de achterklep:


Verder weer toffe voortgang!

[RJK]

Over een E30 en roest bij de achterklep:

Wtf...die plamuurt er stukjes rvs gaas in? Nouja, we zullen t.z.t. zien hoe knap mijn vervangings klepje echt is.

[RJK]

Het TTV Racing vliegwiel kwam lekker snel binnen.







Boutjes zijn BMW P/N 11227805885. Gewone zeskantjes dus (niet meer die torx dingen die in het originele dubbelmassa vliegwiel zaten). Ook grappig om te zien dat deze al werden toegepast op bijvoorbeeld een 2002tii maar nog steeds op veel huidige modellen.

[Sander-E46]

Over een E30 en roest bij de achterklep:

Wtf...die plamuurt er stukjes rvs gaas in? Nouja, we zullen t.z.t. zien hoe knap mijn vervangings klepje echt is.

Ja, hij heeft geen lasapparaat zegt ie. Knap vliegwiel wel!

[Sander-E46]

-

[Tim N]

Mooi vliegend wiel. Ziet er zeer nrt uit. Juiste keuze gemaakt op het oog?

[RJK]

Het vliegwiel ziet er erg goed uit. Deze ligt nu samen met de originele drukgroep en plaat bij de lokale koppeling-specialist met de vraag of ze er een geveerde plaat voor kunnen maken. Dat heeft de voorkeur om gerammel van de bak te voorkomen. Ik dacht even dat ik een bestaande plaat (van een Iveco...) had gevonden in de juiste diameter, geveerd en het juiste hart. Maar helaas bleken de spie-banen daarvan anders. Even afwachten wat ze kunnen doen.

Eindelijk ook de vier verse klopsensoren ontvangen.





Kon daarna tenminste eindelijk het inlaatspruitstuk er weer op. Daar lagen al even acht nieuwe Bosch type 3 injectoren op te wachten, deze zijn op sproeibeeld en flow gecontroleerd.





Injector rails zit ook weer op zijn plek waar de injectoren met de originele clipjes aan vast zitten.



Een ander belangrijk pakketje was er ook al, de motorsteunen.



Ook meteen maar even erop gezet natuurlijk.





Dat was 'm weer voor vanavond. Morgen nog even de gasklep erop zetten en een start maken met schoonmaken van de motorkabelboom.

[Knot]

Mooi spul weer. Motorsteunen lijken wat fragiel.

Koppeling toch geen sinter?

[e30touring1990]

goed bezig en leuk dat je foto's bijhoudt van alles. leest lekker weg zo!

[RJK]

Mooi spul weer. Motorsteunen lijken wat fragiel.

Integendeel, zijn juist hartstikke lomp!

Koppeling toch geen sinter?

Ze zijn de mogelijkheden aan het onderzoeken en komen dan bij mij terug, even afwachten.

[Niels]

Heerlijk weer

[Jan-Willem]

Ziet er top uit Reinier!

Welke motorsteunen heb je gekocht?

Hoe heb je al dat Alu zo mooi schoongekregen?

[indobesar]

Lekker bezig!

Btw, via via kwam ik hierop en moest direct aan jouw build denken

[RJK]

Ziet er top uit Reinier!

Welke motorsteunen heb je gekocht?

Thx! Het zijn deze motorsteunen: https://www.300mm.de/product_info.php?products_id=190 Dat extra plaatwerk voor de rembekrachtiger heb ik achterwege gelaten omdat ik eerst de alternatieven beter wil onderzoeken. En die hele hoge motorrubbers vind ik ook niks dus dat ga ik ook ander oplossen.

Hoe heb je al dat Alu zo mooi schoongekregen?

Eerst koudontvetter (http://www.oliehandel.nl/eurol/eurol-ontvetter-hf-) erop, lekker laten inweken en borstelen. Naspoelen met heet/kokend water. Daar waar nodig nog even met remmenreiniger de laatste vuiltjes eraf. Best een werkje nog, versnellingsbak schoonmaken duurde dik twee uur.

[RJK]

Lekker bezig!

Btw, via via kwam ik hierop en moest direct aan jouw build denken

Dat is een S65 van een E9x M3 waar origineel al ITB's op zitten. Ziet er natuurlijk erg gaaf uit maar ik hou het voorlopig gewoon bij het standaard inlaatspruitstuk en gasklep.

[Jan-Willem]

Ziet er top uit Reinier!

Welke motorsteunen heb je gekocht?

Thx! Het zijn deze motorsteunen: https://www.300mm.de/product_info.php?products_id=190 Dat extra plaatwerk voor de rembekrachtiger heb ik achterwege gelaten omdat ik eerst de alternatieven beter wil onderzoeken. En die hele hoge motorrubbers vind ik ook niks dus dat ga ik ook ander oplossen.

Hoe heb je al dat Alu zo mooi schoongekregen?

Eerst koudontvetter (http://www.oliehandel.nl/eurol/eurol-ontvetter-hf-) erop, lekker laten inweken en borstelen. Naspoelen met heet/kokend water. Daar waar nodig nog even met remmenreiniger de laatste vuiltjes eraf. Best een werkje nog, versnellingsbak schoonmaken duurde dik twee uur.

300mm.de heeft echt prachtig spul