BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake, onderstel probleem

[Joy]

Als ik die website van karbonius open krijg ik een waarschuwing van mijn virusscanner dat er een inbraakpoging heeft plaats gevonden van web attack JS.Webcoinminer Download 8. Niet helemaal in orde daar.

[Joy]

Gefeliciteerd met de auto Bram. Jij bent inderdaad de enige die weet of het iets is of niet. Wij kijken alleen maar plaatjes en geven daar oordeel over. Je gaat er veel plezier van hebben in ieder geval.

[Crookie]

Wellicht ooit, blijft een redelijk onbetaalbare upgrade, wel heel vet. Ga eerst wat onderstel rubbertjes doen, en wellicht een ander onderstel volgende winter. Eerst maar eens de auto leren kennen

Airbox
http://www.karbonius.es/web_ing/product ... e_bmw.html

Snorkel staat eronder.

Gr Ron

Gaaf spul! Waar blijft het luchtfilter met zon box eigenlijk?

Zit horizontaal gemonteerd achter de slurf.

[TLRS]

Iedereen is lyrisch over de e46 m3.. en toch wordt er gelijk met allerlei modificaties gesmeten Achter subframe/chassis maatregelen, begrijpelijk.. maar zijn OEM rubbers niet strak zat voor op straat?

[Bram]

Nou ja, rubbers vervangen na 14 jaar is toch niet zo heel erg raar toch?

[TLRS]

Zou er eerst lekker mee gaan rijden en dan jezelf afvragen wat jij vindt dat er mankeert aan jouw auto voor de wegen waar jij op rijdt. Misschien vind je ze "ingelopen" wel fijner dan nieuw. Rubbers zorgen ook voor een stukje geluidsisolatie en opvangen van trillingen.

[Eric Z]

Ja, daarom vervang je het dus. Zodat de trillingen weer goed opvangt in plaats van met uitgelubberde versleten spul rond te rijden.
Dus nieuw rubber prima, maar direct overstappen op powerflex o.i.d. is weer anders. Denk dat die overstap groter is qua gevoel en geluid.

[TLRS]

Sommigen vervangen iets omdat het nodig is.

[Bert ///M3]

Powerflex enkel doen in de langsarmen, subframe gewoon originele rubbers doen voor een straatauto.

Carbon airbox, zou je even uit moeten zoeken wat voor computer je hebt, een MSS54 of een MSS54HP.

Een gewone kan je Alpha N programmeren maar dat is het net niet. Op een HP kan je een CSL software conversie doen (moet je van MSSFlasher downloaden, gewone kan niet omdat je je DME dan bricked.) En die moet je dan weer laten remappen om het zaakje goed te krijgen (origineel CSL staat te rijk ivm scherpere nokkenassen)

Enkel geeft het bijna geen extra vermogen zo'n airbox omdat de standaard S54 inlaat eigenlijk geen restrictie is. Je moet het dus enkel voor het geluid doen.

[Eeuwe]

Powerflex enkel doen in de langsarmen, subframe gewoon originele rubbers doen voor een straatauto.

Heb in m'n straat-E36 ook Strongflex geel (hardste rubbers) in m'n subframe, is dikke prima en zeker niet hinderlijk voor straatgebruik. Zaken als diffrubbers, motorsteunen etc. zou ik voor straatgebruik juist origineel laten en geen PU in doen.

[Bram]

Is dat Strongflex fatsoenlijk spul? Zat hiernaar te kijken:

https://www.strongflex.eu/en/e46-m3/183 ... 25359.html

Veemde is alleen dat je de maat voor je achterste stabi rubber door moet geven en die is bij de M3 21.5 mm, terwijl je alleen maar kan kiezen uit 21 en 22 mm

[Downforce Hans]

Dat is natuurlijk wel leuk

Dat kan natuurlijk ook via Driving-fun......

[Bram]

Wel? Ik ben nog niet zo bekend met het aanbod, excuus

[vester86]

foei!

[MartijnGizmo]

Mooi man, hopelijk heb je hier langer plezier van!

[Niels]

Niet dat je naar ons luistert maar gezien het feit dat er nog wel eens wat uitscheurt betreffende het subframe zou ik zeker niet voor hardere rubbers gaan. Voor een straat auto zou ik gewoon lekker origineel nemen.

[MParallel]

Mooi moment voor oranje knipperlichten. Staat prachtig op deze kleur.

[frank de jonge]

Gaaaf Bram! Heb medelijden met je vrouw

[///Joost]

Heel erg vet Bram. Gefeliciteerd!

[RS-Ron]

Ik had een M3 met versterkte achterbrug icm zwarte PU rubbers, overal PU rubbers, voor en achter en dikkere stabi’s icm Tein onderstel. Vond het super strak rijden en comfortabel zat. De Clio RS Cup, die was pas stug.

Gr Ron

[Bram]

Gaaaf Bram! Heb medelijden met je vrouw

Ik trek het nu al niet meer man, nog 5.5 week te gaan

[WillemBoer]

Wat de ene comfortabel is kan voor een ander juist oncomfortabel zijn. Is heel persoonlijk.

Persoonlijk zou ik een straat auto ook origneel houden.
Voor allround gebruik vind ik het standaard (edc) onderstel van mijn M3 top, zou niet weten wat er beter moet.
Zeker als je van een “normale” auto af komt is het verschil groot.

[Bram]

Powerflex enkel doen in de langsarmen, subframe gewoon originele rubbers doen voor een straatauto.

Carbon airbox, zou je even uit moeten zoeken wat voor computer je hebt, een MSS54 of een MSS54HP.

Een gewone kan je Alpha N programmeren maar dat is het net niet. Op een HP kan je een CSL software conversie doen (moet je van MSSFlasher downloaden, gewone kan niet omdat je je DME dan bricked.) En die moet je dan weer laten remappen om het zaakje goed te krijgen (origineel CSL staat te rijk ivm scherpere nokkenassen)

Enkel geeft het bijna geen extra vermogen zo'n airbox omdat de standaard S54 inlaat eigenlijk geen restrictie is. Je moet het dus enkel voor het geluid doen.

Volgens realoem zit er een MSS54 in. Jij hebt met beide uitvoeringen gereden?

[Mnrk]

Gefeliciteerd met de M3 Bram! Wie weet kom ik 'm hier nog eens tegen...

[Bram]

Dat moet lukken lijkt me buurman