BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake, onderstel probleem

[HSR]

Je kan ook kijken naar de M3 CSL kingpins. Die leveren +1cm verbreding op en -1gr camber per hoek als ik me het goed kan heugen.

[PeterM]

Ik heb me een tijdje geleden ook verdiept in de remmen van een e46 m3 in combinatie met circuit gebruik. Als ik het goed heb gebruik jij de auto voornamelijk op de openbare weg en af en toe een keer op het circuit?

Zoals iemand anders hier op het forum ook al aangaf, voldoen de "standaard" remmen van een m3 dan prima, mits: Goede remvloeistof, goede blokken en stalen remleidingen. Zelf zou ik dit setje ook monteren: https://www.hackengineering.co.uk/produ ... -most-bmw/
Op deze manier haal je het maximale uit je standaard remmen en moet je zonder problemen wat rondjes op de ring of Zandvoort kunnen doen.

Beter kan natuurlijk altijd maar lijkt me "overkill" in jou geval.
Een volgende stap zou zijn om ergens Porsche klauwen op de kop te tikken. Maar voor je die er netjes onder heb zitten met de juiste brackets, leidingen e.d. ben je weer aardig wat geld verder. En dan kom je alweer in de buurt bij de prijzen van een gebruikte big brake kit. En zo is er altijd baas boven baas

De set van Freaky parts gebruikt volgens mij klauwen van een Megane RS.

Zelf ben ik voor AP remmen rondom gegaan, maar de auto die ik bouw is puur voor het circuit. Hier zal meer van worden gevraagd en zwaarder worden belast.

[Bram]

Goeie tips komen er voorbij zeg. CSL Kingpins, nog nooit van gehoord. En die busjes voor om de remmen heen Peter, zijn die ook nog elders verkrijgbaar? Heb dat bedrijf gemaild want zo op 't eerste zicht leveren zij alleen in de UK.

Komen in ieder geval meteen adjustable control arms onder, aangezien er met spacers op toch weer wat aan geknutseld moet worden aan de uitlijning.

[Jan Terwolde]

Voor mijn e46 waren die messing rembussen ook bij hardeman leverbaar. Maar ik gebruik ze al niet meer, merkte geen verschil.

[Jan Terwolde]

Bij bolt-on tot 12mm heb je vaak dat de schroeven waarmee je de spoorverbreders vastmaakt, dikker zijn dan je spoorverbreder en dan steken ze nog uit en krijg je je velg niet 100% "aangezet"

voorbeeld;

De velgen die ik ooit heb gehad hadden uitsparingen daar en passen dus wel gewoon prima.
Heb eibach spacers.

[Mark 320iS]

Goeie tips komen er voorbij zeg. CSL Kingpins, nog nooit van gehoord. En die busjes voor om de remmen heen Peter, zijn die ook nog elders verkrijgbaar? Heb dat bedrijf gemaild want zo op 't eerste zicht leveren zij alleen in de UK.

Komen in ieder geval meteen adjustable control arms onder, aangezien er met spacers op toch weer wat aan geknutseld moet worden aan de uitlijning.

Nee joh, heb je toch voor jouw gebruik helemaal niet nodig. Gewoon spacers bestellen van 1cm per velg:
https://www.autodoc.nl/h-and-r/13665342
Langere bouten erbij en je bent klaar.

Die messing bussen heb jij ook helemaal niet nodig, zorgt voor wat minder beweging in de klauw, maar kan er door alle hitte ook toe leiden dat eea. wat vast gaat zitten en je de boel weer moeilijker los krijgt als je blokken/schijven gaat wisselen.

[allen]

Spacers lekker laten voor wat het is. Weena creds krijgt de wagen toch nooit meer gezien de leeftijd en het ontbreken van de AMG badge.
Achter het stuur zie je de wielen niet onder de auto. Meer rijden, minder kijken.

[Bram]

Rijden doe ik er meer dan genoeg mee, 25.000 kilometer binnen 2 jaar vind ik niet weinig

Hier nog een klein filmpje van mijn bezoek aan de Ring:

[JP]

Gaaf Bram, zo'n dikke 6pitter onder de kap, karretje ziet er prima uit! Lijkt me heerlijk cruisen, geweldig dat je dit erbij kan hebben, naast die dikke Skoda

[Bram]

[Martijn_bmw]

Gaaf Bram, zo'n dikke 6pitter onder de kap, karretje ziet er prima uit! Lijkt me heerlijk cruisen, geweldig dat je dit erbij kan hebben, naast die dikke Skoda

Mooi kilometers gemaakt Bram
Echt een geniaal mooie auto blijft het

[Bram]

Heb op marktplaats een hele gave brochure op de kop weten te tikken van de E46 M3, de E46 M3 cabrio en de E46 M3 CSL, 100 pagina's dik! En dan ook nog eens over de LCI modellen, die ik zelf ook heb.

Kwam ineens bij me binnen dat het me leuk leek om zoiets te hebben Even zitten zoeken op MP, aanbod is heel erg gering. Maar er is een man die echt duizenden BMW brochures heeft liggen, van de 318 tds Compact tot de 1M en van de E34 M5 tot dus dit exemplaar. Met dik 600 4/5 sterren beoordelingen zonder aarzelen betaald en ik heb net het ontvangen. Keurig verpakt, ik word er gewoon blij van haha

Ik heb ooit, toen ik een heel erg stuk jonger was, bij de Autorai een E39 M5 brochure weten te bietsen. En dan ook zoiets als dit, echt dik, mooi papier, niet de standaard weggeef folder. Jaren laten cadeau gegeven aan een maat van mij die de E39 M5 van Jelmer hier gekocht heeft. Nu heb ik dus zelf ook zo'n gave brochure bij de M3.

[Martijn_bmw]

^^ Cool Bram, en herkenbaar ik heb voor mijn Z3 ook toen de originele brochure erbij gekocht.
Gewoon leuk om erbij te hebben bij je hobby object

[BartMS]

Gaaf Bram, wie was de verkoper? ik heb zelf zo'n folder van mijn E30. Maar zoek voor iemand anders nog zoiets voor een E92 M3 en voor een E36.

[Bram]

Gaat om Dirk-Jan Dalhuisen: https://www.marktplaats.nl/u/jan-d-m/9808859/

Heeft 3.500 auto brochures liggen, echt bizar. Je gaat bij hem zeker slagen

[JP]

Mooi

[///Joost]

Gaaf Bram. Heel herkenbaar, in het verleden heb ik zelf ook folders verzameld bij de (klassieke/YT) auto's die ik had. Kost weinig, maar je wordt er gewoon blij van.

[Bram]

Fijn dat ik dit hier kan delen, mijn vrouw keek me nogal raar aan toen ik vol blijdschap vertelde dat ik hier slechts €45 voor betaald heb

[TLRS]

Tof zo’n sjieke brochure! Lekker doorgereden met 12,5k per jaar trouwens

[JP]

Fijn dat ik dit hier kan delen, mijn vrouw keek me nogal raar aan toen ik vol blijdschap vertelde dat ik hier slechts €45 voor betaald heb

Wat zeg je dan ? Ik moet even inloggen bij de praatgroep ?

[Mark 320iS]

€45,- is ook een beetje veel hè, dus ik snap haar wel

[Downforce Hans]

Weet ze wel dat de M bij BMW voor money staat?

[JP]

Bram’s Money Wagon....

[Bram]

Weer een paar maanden verder, nu staat die even stil natuurlijk maar in de laatste maanden toch wel wat aan de auto laten doen.

Wederom bij TVM Works in Dongen want dat bevalt gewoon goed.

Heb adjustable control arms van Powerflex gekocht bij Biesheuvel en dat werd echt een drama. Zelf samen met de auto afgeleverd in Dongen. Eerst moest het diff losgehaald worden om 1 van de 2 te plaatsen, maar dat is nog te overzien. Alleen bleek toen dat 1 van de 2 stangen Engels schroefdraad had en dat was wat minder leuk. Biesheuvel interesseerde het vrij weinig omdat TVM ze niet zelf gekocht had bij hun, dit terwijl Toon daar jaarlijks wel wat euro's aan bestellingen over de toonbank schuift. Uiteindelijk is hij er zelf maar naartoe gereden om het geregeld te krijgen.

Dat grapje heeft iets van twee weken geduurd. Daarnaast spacers laten plaatsen, die waren echt nodig na de montage van de Eibach B12 pro-kit. Bescheiden gehouden, voor 10 en achter 5 mm.

Als laatste natuurlijk weer laten uitlijnen, de remvloeistof laten verversen en een nieuwe apk. Kortom, laat het voorjaar maar komen

Volgende op de planning, er is een stukje voorscherm dat ooit slecht gespoten is. De lak onder de blanke lak is aan het barsten dus dat moet aangepakt worden. En de hemel moet echt vervangen worden, zuur, want erg dure grap.

[Knot]

Fijn die schroefdraad, lijkt me als je dat goed controleert bij bestellen zoiets niet hoeft te gebeuren.