Audi TT MK1 & Ducati 848

[MartijnGizmo]

Gaaf ding zo!

[JP]

Inderdaad erg mooi maar ook erg zwart. Beetje contrast zou ook wel mooi staan, imho. Rode voorbumper misschien ?

[FrankDIM]

Zeer fraai. Persoonlijk zou ik er niets meer aan veranderen.

[jos_br]

Interieur is wel mooi zo, misschien dat ik de halve kooi er maar eens uithaal en ook die stang erin maak! Verder ziet deze auto er nu erg goed uit, blijft toch een mooi ding zo'n TT.

Jos.

[Estoque]

lekker karretje zo!

But: Needs more low!

[Fedmas]

Gaaf ding! Maar inderdaad, mag wel wat om laag. Mooie foto's overigens ook!

[Vliet]

Ziet er erg leuk uit. Ik moet eerst technisch wat zaken aanpakken, dan ga ik ook eens kijken voor dat soort stoelen.

[WJ]

Thanks
Ik twijfel nog erg wat te doen met het onderstel. Hij staat voor het mooie inderdaad wat hoog, maar wel op Eibach veren en als ik daar Billstein B8 bij prop dan is het wel een goede combo om mee te sturen op straat.
Anders een KW Var1 setje ofzo.

Maar eerst de olie aanzuigpijp vervangen en het carter & kleppendeksel van binnen schoonmaken, oliefilter vervangen en verse pakkingen ertussen. Oliedruk is wat te laag dus 99% kans dat die aanzuigbuis verstopt zit.

[ErikS]

Gaaf ding WJ!

[Mike R32]

Anders een KW Var1 setje ofzo.

Zou dan ook een Bilstein B14 setje overwegen.

[MartijnGizmo]

ST XTA zou je ook nog kunnen overwegen, zit volgens mij op vergelijkbare prijzen als een KW V1. Is in feite een KW V2 zonder RVS-body (wel gecoat), maar dan met camberplates + de lineaire veren van een ClubSport-set.

[WJ]

Nice, ik zet ze allemaal op de lijst om te bekijken als het zover is.


Heb ook maar de redtop (R8) bobines besteld en nieuwe bougies. Als we dan toch bezig zijn. hehe

Maar eerst de olie aanzuigpijp vervangen en het carter & kleppendeksel van binnen schoonmaken, oliefilter vervangen en verse pakkingen ertussen. Oliedruk is wat te laag dus 99% kans dat die aanzuigbuis verstopt zit.

Alleen nog even een plek zien te vinden om dit te gaan klooien. Lijkt me niet echt een klusje voor op de oprit.

[///Joost]

Moet je bij de TT ook het subframe loshalen net als bij de A4? Dus motorsteun/motortakel nodig?
Ik had toentertijd ook de oliedrukmelding, bij 190k km, aan de Kroatische kust. Gelukkig bij de lokale Kroatische ANWB/ADAC kunnen repareren voor een goede 200 Euro.

[jos_br]

Moet je bij de TT ook het subframe loshalen net als bij de A4? Dus motorsteun/motortakel nodig?
Ik had toentertijd ook de oliedrukmelding, bij 190k km, aan de Kroatische kust. Gelukkig bij de lokale Kroatische ANWB/ADAC kunnen repareren voor een goede 200 Euro.

Bij de TT ligt de motor er wél goed in , dus daar kun je dus goed bij. Enige puntje zijn de achterste boutjes van het carterdeksel, die zitten min of meer schuin achter het vliegwiel. Die gaar er vervelend uit, en het erin draaien moet je echt goed doen aangezien je anders de bak erachter vandaan moet.......deze boutje zitten onderin een frame van de krukaskeering.

Jos.

[WJ]

Ik kan hier niet al te ver vandaan een brug huren, ik denk dat ik doe.
Makkelijker zou wegbrengen zijn, want volgensmij is het voor een garage niet heel lang werk. Maar aangezien ik echt de carter van binnen ook wil schoonmaken (zodat er niet weer vergane olie koek dat filter gaat verstoppen) ga ik gewoon zelf aan de slag.

[S te Fan]

Voor mn a4 zou de garage bij mij op het dorp 2.5u kwijt zijn voor dit klusje maar ik heb er een hard hoofd in dat de carterpan er dan af en op is gezet + het reinigen van de aanzuigslurf

[WJ]

20 jaar oude auto's is niet alleen maar Sunshine & rainbows.

Plan nu is dus de olie pickup pijp te vervangen (ja nog), en eventueel aangekoekte olie uit het carter en kleppendeksel te verwijderen. Lekker schrobben.
Er zat ook een scheur in de carterventilatiepijp. Dus daar een nieuwe voor en gelijk nieuwe siliconen slangen omdat ik er ook een catch can tussenzet. (en wat overbodige connecties gelijk verwijder)

De pijp en die gescheurde "elleboog" zijn vaste klachten van de 1.8T, helemaal van deze leeftijd.

Aangezien de olie eruit gaat en er gelijk een vers filter op zet ook maar een sandwich plate ertussen zodat ik een meter voor olie temperatuur en druk kan aansluiten.

Als het kleppendeksel eraf gaat en de boel los kan je net zo goed ook de redtop bobines maar monteren en betere bougies (voor gechipte autos).
Voor de rest alle pakkingen natuurlijk, hier en daar een sensor en een nieuwe "hocky puck" en vast nog wat spul wat ik vergeet.


Carter en pijp word alleen een beetje een dingetje omdat ik geen brug heb en dus op de grond onder de auto moet gaan klooien. Ene kant had ik hem het liefst weggebracht maar ik wil gewoon 100% dat het carter ook goed schoon is, zodat ik niet weer oude aangekoekte olie tegen/in die pickup pijp heb na een tijd.

WhatsApp Image 2019-05-01 at 16.28.29.jpeg (217.63 KiB) 2158 keer bekeken

[MartijnGizmo]

Altijd wat te doen met een Youngtimer!

[Niels]

zeg dat...

[Jeffrey026]

Altijd wat te doen met een Youngtimer!

Precies maar dat is ook stukje van de hobby. Lease is te simpel

[Peric]

Als je 'm wegbrengt. Kun je dan niet vragen of je zélf dan de dingen schoon kan maken die je wil? Nee heb je, ja kun je krijgen.
Is het proberen waard.

[///Joost]

Ah joh, dat is prima te doen op assteunen. Kun je lekker op je gemak werken...biertje of koffie erbij. Last resort huur je een brug voor een paar uur.

[WJ]

Het nadeel is dat komende tijd het weer ook kut is, hehe. Maar geen haast, ik begin gewoon met het kleppendeksel, de vacuum meuk en bobines enzo. De onderkant kan ik dan altijd nog wat voor verzinnen.

[Jeffrey026]

Zit dat spul er nog niet op dan? Luowammes!

[WJ]

Zit dat spul er nog niet op dan? Luowammes!

Mijn naam is geen Thijs die een Jef heeft om alles erop te proppen.

edit; toch ook maar een nieuwe carterpan besteld.