BMW F20 120i M sport

[Martijn_bmw]

Toch snap ik je redenatie soms echt niet met die afschrijving:

Geen 1M willen kopen van 40K omdat je bang bent voor wat waardedaling maar wel 55K voor een nieuw model Z4 willen neerleggen.
Bij die 1M heb je mogelijk waardedaling, bij die Z4 ben je de eerste 10K kwijt als je de drempel over rijdt van de showroom...

[Knot]

Dan rij je wel een 2019 of 2020 auto met alle high tech goodies waar je komende 2 jaar sowieso alleen een oliebeurtje aan krijgt.

De 1M is leuk 340pk/500nm(overboost) maar wel 8 jaar oud en die N54 kan ook 10k in als die de geest geeft, gebeurt niet zomaar maar best gebruikt in die 8 jaar en 134.000km dus geen enkele garantie dat het goed gaat als ik m ga planken.

[e30touring1990]

n54 mechanisch gezien gebeurt niet zo vaak wat mee (stock), daarnaast wel goed te krijgen die blokken. 10k ben je alleen kwijt voor full rebuild en upgrades zuigers/drijfstangen etc. zo duur hoeft zo'n ding niet te zijn. S54/65/85 gaat wel snel naar 10k ja als het kapot draait (echt kapot)

[matthyssie]

Nee aan de draaiende delen niet, maar hpfp, injectoren, turbo’s, waterpomp ed zijn wel kritische dingen. Zeker boven de 100dkm.

[e30touring1990]

klopt, dat zooitje bij elkaar opgeteld loopt het snel in de papieren. aan de andere kant zijn er als het goed is ook al wel enkele van dat soort delen vervangen bij de meeste n54's die nu rondrijden (10 jaar oud in de meeste gevallen). daarnaast, hoe realistisch is het dat in jouw bezit al die delen kapot draaien. feit blijft wel dat een n54 geen goedkope motor is als die defecten optreden.

[///Joost]

Als je van de verkoper nou wat duidelijkheid kunt krijgen over de onderhoudshistorie, dan kun je dit in ieder geval feitelijk benaderen, ipv te speculeren. Indien niets van deze zaken is aangepakt, zou ik 'm toch laten staan voor 40k. De N54 was zeker niet probleemloos.

[Knot]

Daarom liever in mijn topic even die discussie. Gaat mij niet eens om de laatste centen, of hij nou voor 35, 36, 37, of 38k mee mag.

Blijft gewoon een import auto, niet mijn voorkeur, en hoge stand en best forse prijs.

De M235i die ik in sep 2016 kocht was 2 jaar oud met maar 20.000km erop bij BMW met 24mnd garantie voor 44k, 326pk N55.

Dan moet je nu voor (bijna) 40k een wel specialere maar toch 8 jaar oude import auto kopen met 134.000km zonder garantie maar wel met aanzienlijke kans op onderhoudskosten, zeker als ik m ga planken/driften etc op straat.

[Niels]

Op een 1M moet je verliefd zijn. Als dat zo is en je budget is 35-40k dan is dit gewoon een goede optie imho. Maar als Rody ervan overtuigd moet worden dan is het een gelopen race en moet je het ook gewoon niet doen.

[e30touring1990]

idd wat Niels zegt, je moet verliefd zijn op een 1M want voor (bijna) hetzelfde geld kun je een veel nieuwere m2 kopen met lagere km-stand en garantie etc.

[ErikS]

zou het nog best een lastige keuze vinden, Porsche (met of zonder dak) VS de 1m... allebei speciaal op een eigen manier.

Mwaah, ik heb dat blok een keer gehoord van Porsche, prachtige sound uit het NA blok, kapje kan eraf.... Easy.

[Robin]

idd wat Niels zegt, je moet verliefd zijn op een 1M want voor (bijna) hetzelfde geld kun je een veel nieuwere m2 kopen met lagere km-stand en garantie etc.

1M geeft al rijbeleving als je 20kmh rijdt, bij 'n M2/C moet je redelijk vol gaan om te merken dat je met 'n M te maken hebt anders voelen ze als getunede 335i's:)

[Martijn_bmw]

Als je van de verkoper nou wat duidelijkheid kunt krijgen over de onderhoudshistorie, dan kun je dit in ieder geval feitelijk benaderen, ipv te speculeren. Indien niets van deze zaken is aangepakt, zou ik 'm toch laten staan voor 40k. De N54 was zeker niet probleemloos.

Zo te lezen injectoren+bobines gehad.

blijft over de turbo's en waterpomp maar die hoeven natuurlijk zeker niet al te komen zo rond deze stand van 140k km.

Maar eens met Niels, de 1M is een liefhebber auto, als je die liefde niet voelt wordt het niks voor deze bedragen.

[Robin]

Rody voelt de liefde wel, maar het wordt dan te duur betaalde liefde:-)

[Niels]

Idd, de liefde is ongeveer een keer te duur in dit geval

[Knot]

Tsja, geen garanties, koop ik dat ding voor 38k (want 35k is afgeslagen), rij er een jaar mee, beetje onderhoud nog en dan met 150.000km op de klok met een hoop pijn en moeite net boven de 30k vangen als de markt veranderd.

[Eric Z]

Altijd hetzelfde verhaal als knot weer op zoek is, bij aanschaf is er altijd wat. Bij verkoop van doezelfde auto is het een fantastische auto etc.

[Knot]

Onzin, ik lever een 120i toch ook gewoon voor 24k in terwijl ik 34k betaald heb.

Een 1M is een fantastische auto maar niet voor 40k. Heb al te vaak duizenden euro's verloren, dan koop ik liever iets wat meer waar voor je geld biedt. Totaal geen emotie om iets speciaals te hebben, moet gewoon waar voor je geld zijn.

[ErikS]

Tsja, geen garanties, koop ik dat ding voor 38k (want 35k is afgeslagen), rij er een jaar mee, beetje onderhoud nog en dan met 150.000km op de klok met een hoop pijn en moeite net boven de 30k vangen als de markt veranderd.

Ja, boeit het?
Man man.

[ErikS]

Onzin, ik lever een 120i toch ook gewoon voor 24k in terwijl ik 34k betaald heb.
Een 1M is een fantastische auto maar niet voor 40k.

Kijk, dat is belangrijker.
Maar euh, als je naar afschrijving kijkt.... Dan is de aankoop minder belangrijk toch?!

[Knot]

Dan zit er 40k in een auto die je zelf geen 40k waard vind, ongeacht of je het weer terug zou krijgen bij verkoop. Ik heb daar geen goed gevoel bij.

Koop wel lekker een koekblik van 2000 euro en mag een ieder die emotie met de speciale/youngtimers etc heeft lekker dikke centen daarin stoppen. Als ik 40k (of meer) uitgeef mag het wel recent zijn met 1 of 2 jaar garantie.

[ErikS]

Dan zit er 40k in een auto die je zelf geen 40k waard vind.

Ja? En anders?
Als het toch niks oplevert & je kijkt alleen naar afschrijving........ Dan boeit het mij persoonlijk niet wat er in vast zit.

Voor 25K wens ik je een leuke zoektocht als je 'relatief' nieuw wilt.... Er is niks meer te koop in die categorie.

[Knot]

Betekent toch niet dat mee moet doen in die prijzen gekte... net als alle E28/E32 die nu "youngtimer" "uniek" "whatever" status hebben. Eerst 3000 euro en nu zomaar 8000 euro, mij niet gezien hoor.

[RS-Ron]

Het blijft een lastig verhaal. Ik kan de manier hoe Rody deelt hoe en wat ie zoekt en waar ie naar kijkt wel waarderen. Dat doet ie op zijn manier en gaat de discussie aan. Je hoeft het niet met hem eens te zijn. Ik heb zelf uiteindelijk gekozen voor een Mini....... stuurt lekker, vlot zat en altijd wat te doen Ben gisteren met de streekbus door heel Nederland naar huis gereden, man man, voor dagelijks van A naar B heb ik geen 300+ PK meer nodig, wat een getrut. Een Clio III RS of andere kleine hothatch kan je voor minder dan 10k hebben rijden incl. leuk onderstel en wat preventief onderhoud. Zal ie over een jaar 1500 zijn afgeschreven ? Prima. Gaat dat, als het tegenzit, naar 5000€ zou ik er ook niet aan beginnen.

Gr Ron

[Richardt.]

Ik snap Knot wel, hoewel ik ook vaak genoeg vind dat hij ontzettend aan het mierenneuken is. Toch weet hij wat hij wil, houdt vast aan dat plan en de zoektocht naar een andere auto die alle eisen afvinkt zal ook een deel van het plezier zijn. Vind het wel mooi om te volgen.

Er zijn er ook zat op dit forum die zonder nadenken een andere auto kopen en na een paar maanden toch tegen irritatie puntjes aanlopen welke ze ook van tevoren hadden kunnen bedenken.

Ik zou ook denken dat een 1M perfect bij hem past, heerlijke hooligan auto maar als het plaatje niet klopt dan snap ik wel dat je er niet zoveel geld tegenaan gooit.

[Robin]

Betekent toch niet dat mee moet doen in die prijzen gekte... net als alle E28/E32 die nu "youngtimer" "uniek" "whatever" status hebben. Eerst 3000 euro en nu zomaar 8000 euro, mij niet gezien hoor.

Sierra XR4i:)