BMW F20 120i M sport

[Martijn_bmw]

Wat is het verbruik van een 116i gechipt naar 220pk t.o.v. een 120i? Vraag me af of daar veel verschil in zit.

mijn gechipte 116i deed 1 op 13 met redelijk veel lange stukken, op dezelfde afstanden doet de M135i nu 1 op 10

[Mike R32]

Dat is dan best netjes.

[Martijn_bmw]

Ja zeker, maar ik rij ook wel veel kms op de snelweg in de randstad waarbij vmax meestal 100 is en je ook niet harder kan.

Als ik eens een ritje polder doe om lekker te sturen dan kwam de 116i rond de 1 op 10 en de M135i doet dan 1 op 8

[Knot]

Staat de F20 nog op winterbanden?

Verder zou ik 1:11-12 niet zo slecht vinden, tenzij je max 105km/h rijd op snelweg ofzo, maar als je vMax en stadsritten doet dan toch prima?

Winterbanden doe ik alleen op leaseauto's, staat gewoon op.. eh... geen idee eigenlijk, waar BMW op afgeleverd wordt. Conti SportContact5 SSR ligt erop, 225/40/18 voor en 245/34/18 achter.

Verder met gekheid, eifel etc doet hij 1 op 8. Meeste rijdt de vrouw erin of ik rustig aan met gezin en kids, gewoon mak accelereren en 85/105/130 en dan doet hij dus 1 op 11,5 a 1 op 12 nu. Had wel 1 op 14 minimaal verwacht al je zo tam rijdt maar helaas, het is niet anders.

[Jeffrey026]

Die paar liter brandstof kan jij wel missen, je bespaard al paarhonderd kuub gas per jaar haha

[Knot]

Vandaag weliswaar in een rit van ruim een uur 1 op 15 (op de BC maar klopt vrij aardig) gehaald, allemaal 60 en 80 weggetjes afsukkelen met het dakje open zonder echt gas te geven.

[Knot]

Zijn gister teruggekomen vanuit zuid frankrijk, heen en terugweg gewoon netjes vol bepakt op de cruise gereden 112 of 132 op de tolwegen en gemiddeld 1 op 14,5 gescoord, dat is dan acceptabel vind ik. Het kan prima met het gezin maar de 630i zat ik lekkerder in, veel meer comfort.

Heb nog wel even de bergen boven Beziers opgezocht en dan is het toch wel een fijn karretje, M sport onderstel erg fijn, communiceert lekker, auto is lekker wendbaar en die 184pk/290nm voldoet prima op de bergweggetjes waar je meestal M3/M4 rijdt. Verbruik was 1 op 5 gemiddeld die avond.

Op de doorgaande wegen een hoop flitskasten maar in de bergen richting Murat (D922 etc) heerlijk sturen.

[Martijn_bmw]

Mooie foto!!

1 op 14,5 is keurige waarde toch

[Knot]

De eerste stukken naar Dijon met veel 110 deed ie zelfs 1 op 15,5 gemiddeld in eco pro. Daarna soort mentale strijd op de 130 tolwegen. Als je 132 cruise pakt op eco pro gaat ie soms iets erover bergaf en dan gaat ie op grijs (uit eco), moet je eerst terug naar 130 om daarna heel voorzichtig weer naar 132 door te pakken

[Niels]

Dus het kan wel. Mooie kar zo!

[Knot]

Gisteravond met de buren op Zandvoort gewoon 1 op 4 hoor

Als standaard auto deed hij het vrij aardig, goed, je moet de vaart erin houden met maar 184pk maar op Conti straatbandjes (wel even spanning flink verlaagd toen ze warm waren), met het M onderstel en de M remmen prima vermaak.



Geinig detail, de indicator van de remblokken voor was na een paar sessies gedaald van 33.000km naar 20.000km resterend

[JdBn]

Geinig detail, de indicator van de remblokken voor was na een paar sessies gedaald van 33.000km naar 20.000km resterend

13.000 km dat is een hoop rondjes op Zandvoort. Dat waren lange sessies dan!

[Martijn_bmw]

is het blokje iig weer netjes schoon gebrand
Gaat er mooi overheen weer!

[Knot]

Hij had al 250cc olie verbruikt de afgelopen 15.000km maar gister nog eens 250cc met al dat trappen. Net een half litertje 0W30 erbij gegooid. Straks maar eens de bandjes op spanning brengen en wielen schoonmaken.

Hier nog een filmpje van 3 rondjes in verkeer achter de 645 van RJK, kwam allemaal niet echt weg van elkaar, mooi treintje.

[Robin]

Als ik de eerste minuut zie is de ochtendspits er niks bij. Ik zou gas lossen en even 30s of meer 'wachten', of zat je midden in 't verkeer. Ik vind er geen reet aan:)

[///Joost]

Gaat lekker rond zo Knot! Waarom niet zelf flipperen? Of had je geen last van het schakelgedrag van de ZF8?

[Knot]

Als je goed kijkt zie je dat ik zelf flipper

Kickdown moet ik niet hebben op de limiet, ding in Sport+, en in handmatig. Enige wat je gebruikt is M3/M4/M5 en rechte stuk volgens mij heel even M6.

[Knot]

Als ik de eerste minuut zie is de ochtendspits er niks bij. Ik zou gas lossen en even 30s of meer 'wachten', of zat je midden in 't verkeer. Ik vind er geen reet aan:)

Dan moet je het 1e filmpje ff kijken, die is helemaal vrij.

Deze is net als de F1 met verstappen, die gaat ook geen gas lossen maar komt er ook niet voorbij, en toch blijven proberen

[///Joost]

Als je goed kijkt zie je dat ik zelf flipper

Kickdown moet ik niet hebben op de limiet, ding in Sport+, en in handmatig. Enige wat je gebruikt is M3/M4/M5 en rechte stuk volgens mij heel even M6.

Ah ja, ik had al zo'n vermoeden dat ik het mis had.

[RJK]

Hier nog een filmpje van 3 rondjes in verkeer achter de 645 van RJK, kwam allemaal niet echt weg van elkaar, mooi treintje.

Was leuk hoor dat laatste kwartiertje.

[///Joost]

Hier nog een filmpje van 3 rondjes in verkeer achter de 645 van RJK, kwam allemaal niet echt weg van elkaar, mooi treintje.

Was leuk hoor dat laatste kwartiertje.

Hoe rijdt zo'n sechser op het circuit vanuit jouw beleving?

[RJK]

Mijn vergelijk (op CPZ) zijn een E30 325i en een Porsche 944. Dan is dit natuurlijk niet ideaal, gewicht gaat toch aardig richting de 1600 kg. Ik had na de eerste 10 minuten flink last van trillende remmen maar na ze even echt flink heet te hebben getrapt was dat probleem opgelost en deden ze hun werk daarna prima. Zitten nu ook iets betere remblokken in (EBC geel) dan de standaard meuk waar ik vorig jaar mee reed, dat was echt niks. Grip was eigenlijk ook wel prima (voor straatbandjes), maar ik heb het redelijk rustig aan gedaan, wilde uiteindelijk ook graag gewoon weer mee naar huis

[Knot]

Vergeet je E46 325i coupe niet he, die weegt bijna hetzelfde.

[RJK]

Oja, maar paar keer mee geweest met standaard onderstelletje, daarmee vergeleken doet de 645Ci het wel goed.

[WJ]

De 120 rijd mooi door zeg, nice!