Seat Ibiza cupra circuithok, p5! Noem het nieuwe speeltje maar Casper

[Peter-Paul]

Dankzij Peter Paul haars heb ik een wiechers schroefkooi weten te kopen dankzij zijn tip,Bedankt hiervoor!.

Geen dank, kwam de kooi tegen op gezichtjesboek en dacht dat is wellicht iets voor jou!
Gaaf project!!, hou ons op de hoogte

[Jeffrey026]

Zooo, koooi staat vast dmv lassen en door en door bouten en de stoelen staan nu ook op zijn plek.

1 velg laten richten en 4nwe bandjes zitten er eindelijk onder.

Heb nieuwe alu buizen besteld om het intercooler traject zo te laten lassen dat er het een en ander aan silliconen slangen weg kunnen, minder kans op lekkages. (Geen haast)

Stuurnaaf met sleepring besteld zodat claxon weer werkt voor de apk.

Offerte voor sperdiff opgevraagd. Ben benieuwd!

Om te kunne rijden hoef ik enkel nog de auto te laten uitlijnen. Kan dus weer naar een circuitdagje gaan uitkijken! Yes!!!

[Eeuwe]

Foto’s Jeff! Ben benieuwd

[Jeffrey026]

Foto’s Jeff! Ben benieuwd

Waarvan?

[AtleX]

Zooo, koooi staat vast dmv lassen en door en door bouten en de stoelen staan nu ook op zijn plek.

Heb je andere vloerplaten eronder gezet of gewoon de standaard schroefplaten gebruikt?

[Jeffrey026]

Zooo, koooi staat vast dmv lassen en door en door bouten en de stoelen staan nu ook op zijn plek.

Heb je andere vloerplaten eronder gezet of gewoon de standaard schroefplaten gebruikt?

Bij de poten die achter de stoel zitten extra plaat onder gelast, de rest gewoon de standaard vloerplaten gebruikt en met m8 draadstangen door en door gebout. Onderzijde weer een metalennstrip om zo de druk te verdelen

[Peric]

M8? Is dat niet beetje dun? Wij doen dat altijd met M10. Laat me weten wanneer je weer 's circuit gaat rijden. Kom ik kieke..

[Jeffrey026]

M8? Is dat niet beetje dun? Wij doen dat altijd met M10. Laat me weten wanneer je weer 's circuit gaat rijden. Kom ik kieke..

Zaten m8 gaten in dus lijkt me prima.
Maar door het aantrekken van de bouten drukt het spul ook aardig in de bodem.
Toch een extra stukje veiligheid ipv geen kooi.

Vandaag de auto laten uitlijnen

[Jan-Willem]

Ziet er goed uit Jeffery!

Wanneer ga je weer rijden?

[Jeffrey026]

Ziet er goed uit Jeffery!

Wanneer ga je weer rijden?

Planning is/Was met Nicolaasr Dutch superlap 26ste. Zijn "auto" die hij zal ophalen is helaas in de soep gedraaid. Miss dan toch maar alleen was nog niet van plan iets in race verband/time attacl te doen maarja
Alle vrij rijden dagen vallen dit jaar tot november ineens op doordeweekse dagen helaas.....

[Jan-Willem]

Jou baas is echt een rotzak!
Dat je doordeweeks nooit een dagje vrij kan krijgen

[Jeffrey026]

Jou baas is echt een rotzak!
Dat je doordeweeks nooit een dagje vrij kan krijgen

Idd, wat een klootzak!

[Jeffrey026]

Ziet er goed uit Jeffery!

Wanneer ga je weer rijden?

Planning is/Was met Nicolaasr Dutch superlap 26ste. Zijn "auto" die hij zal ophalen is helaas in de soep gedraaid. Miss dan toch maar alleen was nog niet van plan iets in race verband/time attacl te doen maarja
Alle vrij rijden dagen vallen dit jaar tot november ineens op doordeweekse dagen helaas.....

ben toch wel gegaan!
geloof dat ik 18 november voor het laatst vrij rijden sessie had gereden.


Op scheivlak werd ik verrast door een rempedaal die ik niet kon intrappen, gelukkig snel gereageert door handrem aan te trekken daardoor de bocht gehaald en vreemd genoeg kon ik daarna wel weer remmen, toch maar de pit in gegaan.... 2e sessie gereden met dit voorval tussen de oren waardoor ik niet heel laat durfde te remmen maar iets eerder gas los liet om pedaal aan te voelen.
toch vreemd probleem die zich niet eerder heeft voorgedaan tijdens andere vrij rijden dagen
remklauwen achter zijn pas ca 150 km oud, voorkant zgan big brake set, remvloeistof was nieuw ( hoger kookpunt).
Weet iemand waar ik het in moet zoeken om dit te voorkomen voor het misschien ooit weer gebeurd?


Helaas de finale niet mee gereden ergens lekkage tussen kop en de turbo(daardoor langzamer opspoelende turbo)... kon het zo 1.2.3 niet zien waar het lekte. vermoedelijk weer de pakking weg geblazen tussen turbo en spruitstuk. waarschijnlijk rekken de bouten door de hitte. had ze geborgd met locktite variant waarmee je normaal lagers kunt lijmen. ga maar eens opzoek naar ander materiaal bouten, borgen met borgdraad.

Voor het eerst dat mijn rondetijd is gemeten 2:15.295. (zaten maar 3 mand in club groep, ik had snelste kwalifitcatie tijd ondanks boven genoemde issues, zit nog meer in )

Ondertussen een nieuwe trailer gekocht! lekker handzaam, 335kg maar dus die druk je zo ik de hoek van de stalling.
Jeffrey026 mocht zijn nummers kiezen. daar hoefde ik niet lang over na te denken dan word dat 026

Sleutel lijstje:
hoofdremcilinder vervangen.
turbo/uitlaat lekkage aanpakken.
Iets verzinnen meer warmte kwijt te kunnen thv turbo, misschien langere bouten bij schanier motorkap en daardoor deze wat laten kieren?
claxon werkend maken apk( had ik naaf opgestuurd gekregen zonder sleepring...dus hebben we niks aan)

Verlanglijstje:
SPER!!!

[WJ]

Blijft een leuk model om te zien, en berg potentie. Hopelijk kan je het probleem met de rem vinden.

[Jeffrey026]

Blijft een leuk model om te zien, en berg potentie. Hopelijk kan je het probleem met de rem vinden.

We gaan het zien. Spul gaat los en gaan aantal dingen vernieuwen. Hoofdremcilinder is verdachte nummer 1. Vacuüm leiding ook maar vernieuwen . Verder wat er tijdens demontage nodig blijkt te zijn. Moet gewoon veilig zijn. En fijn idee als er het een en ander nieuw op zit. Het is tientjeswerk gelukkig!

[Jeffrey026]

Inmiddels terug van vakantie en alweer gestart met.de ibiza.
Mijn gedachten waren juist... pakking weer stuk geblazen.
Ik had nog plannen mijn intercooler traject aan te passen met minder siliconen delen, dit nu maar eens aangepast.
Ik heb buis zo hoog mogelijk laten lopen en hitteschild weg gehaald zodat het spruitstuk betere luchtstroming krijgt voor koeling. Hopelijk morgen de stalen bouten en nieuwe pakking binnen zodat ik alles vast kan maken.


Puzzelen.


Oude situatie. (54mm bocht vanaf turbo)



Nieuwe situatie.(64mm bocht vanaf turbo)






Nog een mooie foto tegen gekomen

[e30touring1990]

lekker bezig en goed opgelost!

[Peric]

Je schrijft zelf al dat je de hoofdremcilinder aan gaat pakken. Dat is nog het enige wat overbleef...
Mij is altijd verteld dat er helemaal geen pakking tussen een spruitstuk en de turbo zit. Daar zit misschien jouw probleem? Iemand die er meer vanaf weet?

[Harrie D]

Kan er prima tussen, maar als 1 van beide flenzen krom is of de turbo flink onder spanning komt te staan blijf je de pakking dr uit stoken.
Been there, done that...

[TurboClouseau]

Ik heb ook een 6K2 gehad en heb toen wel eens gelezen dat de pedalbox wel eens wil scheuren. Wellicht is die van jou ook wat zwak en kon je daarom misschien het rempedaal niet indrukken....dat het pedaal scheef zat oid?

[Jeffrey026]

Je schrijft zelf al dat je de hoofdremcilinder aan gaat pakken. Dat is nog het enige wat overbleef...
Mij is altijd verteld dat er helemaal geen pakking tussen een spruitstuk en de turbo zit. Daar zit misschien jouw probleem? Iemand die er meer vanaf weet?

Er zit doorgaans wel een pakking tussen aangezien je deze dus ook zo kunt bestellen.

Probleem is dat de bouten loskomen want hij lekt niet zodra er een pakking tussen zit,als die krom zou zijn dan zou dat echt nihil . Geen idee hoeveel druk er door het spruitstuk en turbo gaan. ?
Denk dat de hitte dus het probleem is en metaal soorten, spruitstuk is denk ik gietijzer, bouten van ijzer.
Nu stalen bouten besteld en ga deze borgen met borgdraad nadat ik de boel goed heet heb gereden en nogmaals heb aangedraaid. Durf ook niet harder meer te draaien bang dat ik schroefdraad aan gort zal trekken.
Wil de motorkap kap iets gaan liften door m8 moeren er tussen te leggen aan de raam kant waardoor er een flow word gecrërd

[Jeffrey026]

Kan er prima tussen, maar als 1 van beide flenzen krom is of de turbo flink onder spanning komt te staan blijf je de pakking dr uit stoken.
Been there, done that...

Turbo zit zo goed als spanningsloos, zakt maar 1 cm als ik de bouten los maak(turbo en downpipe hangen dan op flexibel deel van uitlaat dit weegt wel iets samen.

[Jeffrey026]

Ik heb ook een 6K2 gehad en heb toen wel eens gelezen dat de pedalbox wel eens wil scheuren. Wellicht is die van jou ook wat zwak en kon je daarom misschien het rempedaal niet indrukken....dat het pedaal scheef zat oid?

Bedankt voor de tip, zal het eens nakijken.
Vreemde is dat dit maar 1x is gebeurd sinds ik de auto heb en na aantrekken handrem het probleem weg is gebleven.

[Harrie D]

Kan er prima tussen, maar als 1 van beide flenzen krom is of de turbo flink onder spanning komt te staan blijf je de pakking dr uit stoken.
Been there, done that...

Turbo zit zo goed als spanningsloos, zakt maar 1 cm als ik de bouten los maak(turbo en downpipe hangen dan op flexibel deel van uitlaat dit weegt wel iets samen.

Gewicht d'r aan was bij mij probleem 1, kromme flenzen probleem 2, hij blies er ook altijd op hetzelfde stuk tussenuit.
Koperen borgmoeren hielp overigens behoorlijk goed tegen het loslopen van de moeren, bouten in schroefdraad ging in het begin mis tot ik het dus een keer gewijzigd heb naar bouten+moer en tapeinden+moer.

Wat betreft je remmen: zit er toevallig zo'n lastafhankelijke drukregelaar tussen ?

[Jeffrey026]

Heb je toen de flenzen laten frezen of spul vervangen?

Als dat mijn probleem zou zijn dan stap ik denk ik over naar een 2.0tfsi turbo die hebben een deel van turbo en spruitstuk in een gegoten. Maar zou zo ook gewoon moeten blijven zitten. Zo spannend is deze setup niet .

Rem.
heb er geen instelbare remdruk regelaar tussen zitten waarmee ik zelf spul kan veranderen.