E61 M5 V10 - Bucketlist

[JeroenT]

Kenteken van de B5 eindigde op 39.

Vandaag de M5 laten uitlijnen, dat was niet overbodig.
En nog een mankement gevonden, dankzij de alerte uitlijner. Zoekplaatje bijgevoegd.

[WillemBoer]

Massa kabel van einddemper?

Is bij mijn M3 ook verteerd... kon geen kwaad heb ik begrepen.

[JeroenT]

De uitlijner gaf aan dat je hier vage storingen door zou kunnen krijgen.
Zoals bijvoorbeeld een mee knipperend achterlicht bij ingeschakelde knipperverlichting.
Dus ik schroef er voor zekerheid een nieuwe op.

[JeroenT]

Wat klinkt ie toch lekker.

https://youtu.be/d6RHYpU7bBo

[Niels]

Die sound is voor een sedan eigenlijk al bizar, laat staan voor een station

[Niels]

De uitlijner gaf aan dat je hier vage storingen door zou kunnen krijgen.
Zoals bijvoorbeeld een mee knipperend achterlicht bij ingeschakelde knipperverlichting.
Dus ik schroef er voor zekerheid een nieuwe op.

Precies. Een bron voor storingen, het zit er echt niet voor niets op

[DF-user-278]

Heel herkenbaar geluid, deze auto heeft IMHO helemaal geen aftermarket uitlaat nodig. De E39 M5 is een stuk stiller , die mag wel minimaal een stel knappe einddempers eronder hebben voor die echte v8 sound.

[DF-user-13935]

... deze auto heeft IMHO helemaal geen aftermarket uitlaat nodig. De E39 M5 is een stuk stiller , die mag wel minimaal een stel knappe einddempers eronder hebben voor die echte v8 sound.

Eens!

[speedy25]

Heel herkenbaar geluid, deze auto heeft IMHO helemaal geen aftermarket uitlaat nodig. De E39 M5 is een stuk stiller , die mag wel minimaal een stel knappe einddempers eronder hebben voor die echte v8 sound.

Niet helemaal mee eens standaard uitlaat is gewoon te stil maar het klinkt al snel fout als je voor de verkeerde dempers gaat

[JeroenT]

Waar klinkt de v10 eigenlijk lekkerder?
Het geluid rond de 3500 toeren is ook lekker.
Je hoeft niet tot de max door te halen voor een fijne sound.

Het filmpje was tot iets van 5000 toeren.

Maar de huil tot 8500toeren is zeker ook heerlijk.

[speedy25]

Ik vind vooral die V10 huil in het hogere toeren bereik heerlijk zo klinkt mijn M6 na een paar aanpassingen aan de originele uitlaat lijn https://youtu.be/wZUQ91LHRNI

[JeroenT]

Bandjes tekoop.

viewtopic.php?f=5&t=36785

[JeroenT]

En de auto te koop.

https://www.autotrack.nl/tweedehands/bm ... e/42886093

[speedy25]

Nu al in de verkoop? Dat is vrij snel er op uitgekeken?

[Martijn_bmw]

Leuke advertentie! Klein schrijf foutje bij het stukje over verschil touring / facelift bedoel je neem ik aan verbeteringen tov de pre-facelift sedans i.p.v. facelift sedans

[JeroenT]

Uitgekeken niet. Maar ik wilde sowieso van 5 naar 3 auto's terug. Dit is de eerste die mag gaan.
Nu verwacht ik ook niet dat ie snel weg zal zijn, dus kan er nog wel even van blijven genieten.

[JeroenT]

Thanks Martijn, ik zal het aanpassen.

[speedy25]

Wat een luxe 5 auto’s maar begrijpelijk ja en of die zo weg is wie zal het zeggen je hebt maar 1 koper nodig natuurlijk!

[JeroenT]

De M5 had me een paar weken geleden in de steek gelaten.
Gestopt om te tanken, maar daarna dus niet meer starten.

Eindelijk een echt probleem, i.p.v. het oplossen van het vele achterstallige onderhoud op de M5.

Helaas moest ik een setje startkabels kopen bij de pomp. Terwijl m’n eigen setje thuis lag. Maar daarna kon een pomp medewerker me met starthulp wel weer opweg helpen. Ik “verreken” het maar met de vele BP freebees.

Na doormeten bleek de dynamo niet meer of niet voldoende bij te laden. Dus een nieuwe dynamo besteld en filmpjes gezocht van howto’s. De bestelde dynamo kwam niet, dus bestelling geannuleerd en bij een andere webshop de bestelling gedaan.
Deze kwam wel binnen.

Gisteravond de auto maar eens op de brug gezet en begonnen met de 1e “methode” om de radiator fan uit te bouwen, zodat er werk ruimte bij de dynamo zou ontstaan. Helaas ging dat niet werken, want de fan bleef ergens haken. Er zitten aan beide kanten een soort nokjes welke 90graden omgeklikt moeten worden. Bij het linker nokje kon ik echter niet goed bij, dus maar even laten zitten.

Een ander filmpje liet zien dat de stabistang onder de auto los werd gemaakt. 2e methode dus. Vanavond verder gegaan met de rest van het gepuzzel. Want niet normaal hoe krap en moeilijk alles bereikbaar is. Vooral de accumulator maakt het lastig.
Nadat de oude dynamo eruit lag, was het terugbouwen een eitje. Op wat gepruts met het weer terugbouwen van de accumulator na, zat het spul weer vrij vlot in elkaar.

Accu weer aangesloten en starten en lopen.
Het lijkt morgen aardig weer te worden, dus hopelijk weer even rijden na 2 weken stilstaan.

[Niels]

Met 10 cilinders in het vooronder zal de ruimte idd wel niet overhouden!

[///Joost]

Mooi werkje weer. Een dynamo is inderdaad typisch zo'n ding wat op een gegeven moment gewoon stuk gaat. Je had nog kunnen overwegen om alleen de koolborstels, of anders de spanningsregelaar (incl. koolborstels) te vervangen, als het lager nog goed was. Scheelt behoorlijk wat centen. Maar goed, een frisse dynamo is ook altijd wel lekker.

In Eindhoven bij K&K hebben ze voor 125 euro een paar jaar geleden de dynamo van mijn M3 gereviseerd. Zag er weer uit als een nieuwe en zelfde dag klaar.

[Knot]

Nu al in de verkoop? Dat is vrij snel er op uitgekeken?

Als iemand een klap centen neertelt is alles tekoop toch?

[JeroenT]

Ik heb wel even voor revisie gekeken, maar dat is ook zo’n gedoe. Uitbouwen, wegbrengen, wachten op het oordeel, ophalen en inbouwen.
Een nieuwe Valeo was maar 5 tientjes meer dan jouw revisie prijs.

Iemand nog een gare oude dynamo kopen?
Kost maar 5 tientjes

En vandaag ook weer een nette waarde gemeten ipv een leeg trekkende accu.

[speedy25]

Nu al in de verkoop? Dat is vrij snel er op uitgekeken?

Als iemand een klap centen neertelt is alles tekoop toch?

Niet alles is te koop hoor maar op auto gebied wel ja.

[Luc B]

Nu al in de verkoop? Dat is vrij snel er op uitgekeken?

Als iemand een klap centen neertelt is alles tekoop toch?

Niet alles is te koop hoor maar op auto gebied wel ja.