Ariel Atom 3.5 van Roy, Full review AutotopNL p14

[Mark W. Scholten]

Mooi dat filmpje op het circuit (onboard)

[WJ]

Heel gaaf! Zoveel beleving

[Bart Eykens]

Lekker bezig Roy!

[Booooh]

Gaat wel iets te makkelijk vind ik, maar zal een ton aan lol zijn, echt de ultieme trackday auto/kart/skelter , zeker in dat heerlijke weer van nu

[Robin]

Skitterend, onboard lijkt 't wel alsof die Porsches en zo niet zomaar te verschalken zijn, of wachtte je je beurt af?:)

[Roy RS]

Skitterend, onboard lijkt 't wel alsof die Porsches en zo niet zomaar te verschalken zijn, of wachtte je je beurt af?:)

Dat, maar vooral was “het probleem” dat je niet in de remzone of in de bocht in mag halen en die vrachtwagens remmen voor mijn gevoel al als we net het rechte stuk opkomen...in de bocht vergeten ze ook gas te geven

Alle gekheid op een stokje, boven de 150 ga ik niet meer echt veel harder versnellen dan een gt3 met 500pk, die pk’s tellen dan toch wel. Ik moet het van de remzone hebben en de snelheid die mee de bocht uitgaat. Op het rechte stuk een gt3 inhalen is best lastig

Als je dan verder goed kijkt zie je dat ik aan het shortshiften ben, ik dacht dat mijn temp te hoog was, achteraf bleek dat mijn waarschuwingslampje te vroeg afgesteld stond...zonde

[Roy RS]

Gaat wel iets te makkelijk vind ik, maar zal een ton aan lol zijn, echt de ultieme trackday auto/kart/skelter , zeker in dat heerlijke weer van nu

Haha, een gt-r man die zegt dat het te makkelijk gaat...maar het ziet er makkelijker uit dan het lijkt, ik heb nu nog spierpijn

Geloof me, meer fun ga je niet hebben in een auto, er is zeker wat snellers te koop, zelfs mijn ktm ging harder, laat staan een radical ofzo, maar dit geeft zoveel meer fun

[Roy RS]

Zo, weer flink wat km's gereden en leuke dingen meegemaakt.
Ik vond al sinds de charger erop zat, dat hij niet echt sneller voelde dan de vorige Atom 2 met 275pk, dus 35pk minder, maar eens op zoek naar "het probleem". Nu bleek dat er een bumpstop onder mijn gaspedaal zat en dat die te ver uitgedraaid zat, dus ik kon simpelweg niet volgas geven...nu gaat ie wel als de raket die ik voor ogen had.
Begrijp me niet verkeerd, het was lekker snel, maar ik had niet de kriebels als toen en ik merkte dat ik vrijwel nooit de begrenzer inging bij accelereren, terwijl ik bij de vorige bij het eerste shift light al moest beginnen te schakelen om het geknetter van de begrenzer te vermijden...nu is het weer lekker onbeschoft aan het einde van de toeren
Deze auto hoort gewoon niet lekker snel te zijn, je moet echt het gevoel hebben dat het teveel is, vooral in het begin.

Verder dagje ring gedaan en een echter toeristenfahrt gedaan, want ik ken de baan niet meer zo goed en ik wil geen youtube hit worden op de verkeerde manier. Wel een leuke foto aan overgehouden.

Vanmiddag even met de app car scanner en een dongle in de OBD wat sprints gedaan en hij doet daadwerkelijk wat het papier verteld, dat had ik niet helemaal verwacht, dit is nog sneller dan mijn oude mini, die kreeg ik net onder de 3 sec, de GT-R kreeg ik op 3.2...deze op 2,709 en van 80 naar 120 op 1.48

foto's en bewijsmateriaal hieronder

[Fabian]

Absurd!

[Tim N]

WTF!! Dat is buitenaards, face ripping

[Booooh]

Dat is vergelijkbaar met mijn GT-R , heb je geen 100-200 tijd toevallig?

[Martijn_bmw]

Echt bizar wat een acceleratie

[Roy RS]

Dat is vergelijkbaar met mijn GT-R , heb je geen 100-200 tijd toevallig?

Nope, dat leek me wat te bont voor in NL. Ga ik snel proberen, maar dat doet de gt-r vast sneller, hoe harder ik rijd, hoe meer last van de wind. Totaal geen stroomlijn zo’n ding

Ik blijf dat indrukwekkend vinden dat een auto die bijna 1000 kilo zwaarder is dan de mijne zo snel vertrekt, ik weet hoe absurd de mijn van zijn plek knalt, zo bizar dat een grote zware auto dat ook doet...

Hoeveel pk op hoeveel kg is de gt-r nu?

[Booooh]

Ik heb geen vermogensuitdraai, de mapjes die ik van de tuner kreeg noemde hij steevast Booh900Rmet_een_volgnummer , op de auto zat met de wrap toen nog een sticker met 800R verwacht dat het vermogen daar dus een beetje tussenin hangt, voor het gemak houd ik het voor mezelf altijd maar op 800pk en 1000nm (gewicht is meen ik 1740kg ) ...

Ze hebben in plaats van dynoruns met deze auto op Markham Airfield gereden met een 30-130 mph event, daar reed mijn wagen de derde tijd van de dag, snelste omgerekende 100-200 kmh was 4.62s , als ik die files bekijk dan zie ik bijvoorbeeld een 100-140 van 1.42s dus goed vergelijkbaar, overigens gemeten met een performancebox dus op basis van GPS.

De sensatie van de acceleratie is natuurlijk het allerleukst, heb wel het idee dat de beleving in de Atom behoorlijk veel heftiger is door de veel lagere zit en de open wagen ...

[Roy RS]

Ik heb geen vermogensuitdraai, de mapjes die ik van de tuner kreeg noemde hij steevast Booh900Rmet_een_volgnummer , op de auto zat met de wrap toen nog een sticker met 800R verwacht dat het vermogen daar dus een beetje tussenin hangt, voor het gemak houd ik het voor mezelf altijd maar op 800pk en 1000nm (gewicht is meen ik 1740kg ) ...

Ze hebben in plaats van dynoruns met deze auto op Markham Airfield gereden met een 30-130 mph event, daar reed mijn wagen de derde tijd van de dag, snelste omgerekende 100-200 kmh was 4.62s , als ik die files bekijk dan zie ik bijvoorbeeld een 100-140 van 1.42s dus goed vergelijkbaar, overigens gemeten met een performancebox dus op basis van GPS.

De sensatie van de acceleratie is natuurlijk het allerleukst, heb wel het idee dat de beleving in de Atom behoorlijk veel heftiger is door de veel lagere zit en de open wagen ...

Ohja, dat gewicht heb ik denk ik verdrongen

Maar dan hebben we ongeveer dezelfde pk/gewicht verhouding, dus dan klopt dat ook wel.

Beleving in de atom is natuurlijk sensationeel, ook als je van 100 naar 140 trekt op de snelweg (met de wind in je snoet, zonder voorruit) voel je je supersnel en dan komt een dieseltje je voorbij...

Gt-r vond ik op n heel andere manier beleving geven, veel meer dan ik had verwacht eigenlijk, het bleef een rare gewaarwording hoe zo’n ding eraan leurt en uit een staande start knalt, dat zit technisch zo goed in elkaar!

Uiteindelijk miste ik vooral het dwars gaan (ook op lage snelheden) en het spelen op minder illegale snelheden. Bij de GT-r moet je zo asociaal rijden om hem wat te forceren, terwijl ik met de atom op een mini rotonde met een dotje gas en wat abrubt sturen een spectaculaire slide kan maken, daarbij is de Atom lekker klein en valt er dan ook nog wat te corrigeren...

Je zou ze allebei moeten kunnen hebben...

[dvh]

Stoer apparaat Roy

[MartijnGizmo]

Wat een tijden!

[ErikS]

Man man, ik moet toch eens weten wat voor wijn jij verkoopt.....
Ik wil er ook één!

[Mark W. Scholten]

Gaaf verslag en mooie foto's ook

[TurboClouseau]

Supervet.....wat een kanon!

[Booooh]

Je zou ze allebei moeten kunnen hebben...

Misschien moeten we gaan samenwonen ...

[tomgtr]

Ja perfect match. GTR / Ariel. Roy verkkoopt drank, jij drinkt het graag

[Erik K.]

Dat is vergelijkbaar met mijn GT-R , heb je geen 100-200 tijd toevallig?

Nope, dat leek me wat te bont voor in NL. Ga ik snel proberen, maar dat doet de gt-r vast sneller, hoe harder ik rijd, hoe meer last van de wind. Totaal geen stroomlijn zo’n ding

Ik blijf dat indrukwekkend vinden dat een auto die bijna 1000 kilo zwaarder is dan de mijne zo snel vertrekt, ik weet hoe absurd de mijn van zijn plek knalt, zo bizar dat een grote zware auto dat ook doet...

Hoeveel pk op hoeveel kg is de gt-r nu?

Doe niet zo flauw,
voor 100-200 heb je toch maar een paar seconden nodig

[indobesar]

Roy, waar is je Darthvader helm gebleven!?

[Robin]

2.7 naar de 100 man , heb je wel eens naast zo'n verrekte Tesla gestaan?

Nog sneller en je moet aan de Polo RX Supercar maar die zijn niet op kenteken dacht ik:)