Jolanda's premium X5 car options box

[Arthur]

Ja, dan roep ik mss te hard. Bij de nieuwere BMW's is dit wel zo.

[Luco]

pfffffffffffff ze hebben de bouten zo vast gedraaid dat bij de laatste speciale veiligheidsbout gewoon de passleutel dwars afbreekt, lekker dan, hopen dat de anwb het op kan lossen.
Morgen even de monteur bellen om hem te bedanken
120nm is vast zat dacht ik,maar ik kreeg er diverse met de luchtsleutel met grote compressor niet los.

[Joël D.]

Lekker op 500 nm met de luchtsleutel vast gezet. Ben je mooi klaar mee dan.

[Luco]

Velgen waar ik hem mee gekocht heb
Voor: 38,6 kg
Achter: 44,3 kg

M Velgen
Voor: 33,9 kg
Achter: 36,1 kg

[Luco]

Lekker op 500 nm met de luchtsleutel vast gezet. Ben je mooi klaar mee dan.

Ja als het de anwb niet lukt brengen ze hem maar naar de garage, lossen hun het maar fijn op met een nieuwe set slotbouten.
Moeten nu zowiezo eruit, zal lekker worden zonder de sleutel.

[Luco]

Nou de wegenwacht kon er ook niks mee, dus nu 1M velg en de rest anders, morgen maar gelijk naar de garage, eens kijken wat ze voor me gaan doen, kost me verdorie weer een dag, er zijn al genoeg kleine dingetjes geweest, begin nu toch wel lichtelijk geïrriteerd te raken zeg maar.

[NSXRS]

Op een SUV moeten de wielbouten vaak wel ietsje vaster, 130-150Nm, maar bij jou dus gewoon vastgeknald...
BMW garage toch?? echte vaklui daar..

[Luco]

Ja compressor met 300 liter en max luchtdruk en de helft gewoon niet loskomen, ook geen vet op de pasvlakken.
Maar ja u niks meer aan te doen.

[Eric Z]

pfffffffffffff ze hebben de bouten zo vast gedraaid dat bij de laatste speciale veiligheidsbout gewoon de passleutel dwars afbreekt, lekker dan, hopen dat de anwb het op kan lossen.
Morgen even de monteur bellen om hem te bedanken
120nm is vast zat dacht ik,maar ik kreeg er diverse met de luchtsleutel met grote compressor niet los.

Origineel bmw? Zo ja kijk dan of je nog wat van het nummer kan achterhalen wat er op staat. Scheelt weer zoeken welke je moet bestellen.

[Joël D.]

Kijk even goed naar de wielbout als hij los is, beter even een nieuwe erin als hij zo hard is vastgedraaid.

[Paskal]

Het zit je ff niet mee Luco. Heb je onderstaande slotbouten? Die was ik na de eerste keer wisselen naar winterbanden al beu omdat het zo'n gepiel is met die diepe M-velgen.



Heb dus direct maar zo'n wat ouder set gekocht met tig van die tandjes erop. Die zijn wellicht ook iets sterker dan bovenstaande.

[Luco]

Yep die heb ik dus ook, de garage mag een nieuwe set kopen, een betere.
Eric, dat mag de garage doen, ze zorgen morgenochtend maar dat ze het gelijk regelen, iig de slotbouten vervangen en het ene wiel.

[vester86]

Velgen waar ik hem mee gekocht heb
Voor: 38,6 kg
Achter: 44,3 kg

M Velgen
Voor: 33,9 kg
Achter: 36,1 kg

[NSXRS]

Zou de velg die ze los moeten gaan krijgen wel even fotograferen, zodat straks als tijdens losmaken eventueel schade eraan gemaakt wordt, dit bewijsbaar is.

[Luco]

Ik blijf erbij en de set is (gelukkig) nog niet betaald, drukmiddel is nu wel handig denk ik, al hoop ik dat ze het netjes oplossen en een normale compensatie aanbieden.
Daar ga ik vooralsnog wel vanuit.

[Spijkerhard]

Ik ken die garage denk ik wel... remklauw met de ontluchtingsnippel naar beneden gemonteerd....

[Luco]

Iedereen weet waar ik hem gekocht heb, en fouten maken we allemaal, het gaat erom hoe je ze oplost.

[NSXRS]

Iedereen weet waar ik hem gekocht heb, en fouten maken we allemaal, het gaat erom hoe je ze oplost.

Beslist niet de bedoeling om te stoken, maar als een remklauw met ontluchtingsnippel naar beneden wordt gemonteerd (hoe past de remleiding dan überhaupt.., da's dan wel weer knap.. ) dan is dat geen fout, dan blijkt daaruit ernstige onkunde..

Succes met de wielbout

[Luco]

Ze hebben het keurig opgelost.
Monteur heeft de afgebroken stukken uit de slotbout gepeuterd en hem daarna los gekregen.
In overleg besloten geen slotbouten meer te nemen, want als ze je velgen willen hebben houden slotbouten ze niet tegen, en aangezien de auto altijd binnenstaat (zowel thuis als op het werk) is het risico minimaal.

Verder ken ik het verhaal niet betreffende de remklauw, dus ga daar ook niet over oordelen.
Afzeiken van bedrijven is zo makkelijk.
En ja ik heb gisteren ook flink staan vloeken en tieren, ben niet roomser dan de paus, maar zoals ik al zei, fouten maken we allemaal en ze hebben het keurig opgelost.

[Opa]

[Arthur]

Wielsloten zijn echt ondingen. Ik hoef ze er niet op iig. Als ze erop zitten dan is het niet anders. Heb ook al eens eentje lopen verkloten, toen wel gelijk 4 gewone gemonteerd. M'n huidige auto heeft ze niet, en ik ga ze ook niet kopen.

[WJ]

Nog nooit problemen mee gehad eerlijk gezegd, en altijd gehad.

[Richardt.]

De wielsloten waar in de basis niet het probleem bij Luco. Dat die dingen met veel geweld muurvast waren gezet wel. Met een momentsleutel normaal vastzetten en je krijgt het praktisch altijd weer op een normale manier los.

[///Joost]

De wielsloten waar in de basis niet het probleem bij Luco. Dat die dingen met veel geweld muurvast waren gezet wel. Met een momentsleutel normaal vastzetten en je krijgt het praktisch altijd weer op een normale manier los.

+1, ik heb dezelfde wielsloten als hierboven en als je op een normaal moment die dingen vast zet, krijg je ze gewoon met de hand weer los. 120 Nm is echt niet zo vast als vaak gedacht wordt.

Blij dat het opgelost is Luco, en ook je reactie op het voorval is prima!

[Luco]

Nu moeten ze bij een grote suv iets vaster 130-140, maar de monteur snapte er ook niks van. wel dat ze deze slotbouten allemaal ondingen vonden, de oudere zijn veel beter was de tendens.
Mede omdat je deze dus als er wat mee is de buitenring meedraait en dus ook met linksdraaiend speciaal gereedschap je ze niet los krijgt.