Jolanda's premium X5 car options box

[Henk Jan]

Uiteraard wordt het relais ook meegenomen.

Even uit mijn hoofd het afgelopen jaar vervangen onder garantie ;

- wiellager
- sluiting deur achter
- wisserarm gebroken
- afstandbediening CV haperde
- DVD-wisselaar defect
- achteruitrijdcamera vervangen
- rubbers stabilisatoren vervangen
- accu vervangen

Alles overigens netjes opgelost door de dealer.

Verder zelf laten doen/vervangen ;

- automaat spoelen
- uitlijnen
- inspectie II
- nieuwe wielset
- spatbordverbreders

Het kan zomaar zijn dat ik nog wat vergeten ben.

Buiten alles vind ik het wel de fijnste daily ever hoor.

[Luco]

Bij mij hebben ze de bak al preventief gespoeld.
Ben benieuwd wat het zou kosten als die adaptieve koplampregeling sneuvelt

[matthyssie]

E70 X5 schijnt wiellagers op te vreten als je met de dikke brede wielen rijdt. Kennis van mij met een 2013 30d M-Sport heeft alle 4 al gewisseld. Achtersten de 2e x na 80dkm (sinds de eerste vervanging).

[Luco]

Ik was ook aan het kijken naar andere wielen (evt winterset)
De bandenboer gaf aan dat de tussenbak het niet fijn vind 20" achter en 19"voor , klopt dat verhaal?
Dan is het misschien verstandiger om voor 4 x 19 te gaan met verschillende et waarde om toch de wielkasten te vullen?

[///Joost]

Ik was ook aan het kijken naar andere wielen (evt winterset)
De bandenboer gaf aan dat de tussenbak het niet fijn vind 20" achter en 19"voor , klopt dat verhaal?
Dan is het misschien verstandiger om voor 4 x 19 te gaan met verschillende et waarde om toch de wielkasten te vullen?

In principe wil je natuurlijk de rolomtrek V/A zo dicht mogelijk bij elkaar hebben liggen. Volvo's XC waren hier altijd erg gevoelig voor. 2 Verschillende wielmaten zou ik persoonlijk niet aandurven. Er zal dan altijd wat verschil zitten in rolomtrek (alhoewel dat ook speelt bij een breedset bijvoorbeeld). Je kunt het zo uitrekenen natuurlijk.

[Henk Jan]

Waarom zou je 2 verschillende wielmaten willen?

[Luco]

73.01
cm
229.37
cm
Nieuwe / / R
72.85
cm
228.86
cm
19 inch voor versus 20 inch achter wat er nu omligt

[Joël D.]

Ik zou het niet doen. Eigenlijk moet je er zelfs voor zorgen dat de banden gelijkmatig versleten zijn. Voor nieuwe en achter volledig versleten wordt al afgeraden.

[Luco]

Ja het is wat er nu onder zit

[erwin20vt]

Het is een differentieel, wanneer je voor en achter verschillende maten hebt is je diff altijd aan het werk en heeft hierdoor veel meer slijtage. ideaal is het natuurlijk niet, in de praktijk rijden er heel veel rond met 2 a 3mm profieldiepte verschil tussen voor en achter en dat wordt al afgeraden. hij zou er niet meteen op kapot lopen maar het brengt wel overmatige slijtage toe.

[Arthur]

Lekker dan, geldt dat voor alle 4wd's? Paar mm verschil heb je al gauw met voor en achter.

[Luco]

ja dat lijkt mij ook.

[Martijn_bmw]

geldt idd voor de meeste 4wd's maar paar mm verschil in de praktijk valt wel mee hoor.

Alleen vulva's hadden er heel veel moeite mee, ook met 3/4mm verschil al

[Riceaux]

F10/F11 met xdrive hebben er ook veel last van.

[Luco]

Nou ja we zien het wel, achtervelgen zijn breder dan voor dus zal je altijd wat verschil hebben toch?

[Peric]

Met deze kun je vergelijkingen bekijken.
https://tiresize.com/calculator/

225-40-17 is bijvoorbeeld precies even hoog als 195-65-15.
Zo zullen er vast nog wel meer overeenkomsten zijn. Zie ze maar te vinden.

[Martijn_bmw]

ja maar je zal ook wel een andere hoogte verhouding hebben achter.

ik heb nu bijvoordeel 225/40-19 voor en 255/35-19 achter door de lagere hoogte verhouding icm meer breedte is de omtrek toch gelijk.

[Luco]

Zie paar posts terug daar staat de huidige hoogte en omtrek met voor 19 en achter 20 en dat is wat er nu onder zit.

[Arthur]

F10/F11 met xdrive hebben er ook veel last van.

1-series ook, de 135i/140i heb ik gelezen.

[Arthur]

Zie paar posts terug daar staat de huidige hoogte en omtrek met voor 19 en achter 20 en dat is wat er nu onder zit.

Is dat een OEM combi? 19" voor, 20" achter?

[Luco]

Dat weet ik dus niet, volgens mij bij Paskal ook zo?

[a90]

Met de X5d heb ik het afgelopen jaar het volgende gehad (auto is van 2007, 160dkm nu en ik heb er 40dkm mee gereden)

- Condensor airco lek (hou die even in de gaten voor de garantie, het is een duur ding en als het zo koud is nu heb je niet snel in de gaten dat de airco niet werkt)
- Bakspoeling preventief
- Veerbalgen versleten tot op het canvas en lek (raar gezicht, een X5 die van achteren ingezakt is)
- Alle leidingen van de stuurbekrachtiging vervangen wegens hevige corrosie (dure grap trouwens)
- Revisie voorremtangen + nieuwe schijven/blokken
- Na 8dkm hele nieuwe rechter voorremtang + weer nieuwe schijven/blokken.
- Beeldscherm van de i-drive stuk, moest vervangen worden.

Er is nu melding gemaakt dat de voorwielophanging moet worden nagekeken, er zit te veel speling op de onderste draagarm en daarmee komt hij de volgende APK niet door. Ik hoorde dat vaak dan ook gelijk de bovenste draagarm en de stabilisator aan de beurt zijn + uitlijnen, weer € 1.500 in het vooruitzicht...

Wel een fijne auto maar hoewel de airco condensor onder garantie viel, ben ik alsnog heel wat centjes kwijt terwijl ik een auto bij een dealer kocht met 'slechts' 120dkm.

[Luco]

Bak is al gespoeld
airco heb ik zomer en winter aan
De rest is nu goed, maar je weet het nooit natuurlijk deze heeft 210k nu op de teller en is van november 2010

[allen]

Oh, dan is alles al vervangen bij jou.
Maar bel me gerust op als ik je even naar huis moet slepen met een echte mannenauto.

[Luco]

Oh, dan is alles al vervangen bij jou.
Maar bel me gerust op als ik je even naar huis moet slepen met een echte mannenauto.

Ik zou jow trailer met lewinsky toch trekken?
Komt die ook een keer boven de 200, of waait dan alles eraf