ADV's auto's - X5, TM3, M2

[Martijn_bmw]

Kosten van afschrijving door al dat gewisseld liggen veel hoger.......

Als je dit goed doet valt de afschrijving juist erg mee hoor.
Ik schrijf nauwelijks af, juist door te wisselen voor kritische km standen en goede deals te maken

Want de handelaars verdienen natuurlijk heel weinig op jou....

klopt maar dat mag jij best níet geloven hoor

Elke auto die je hebt zit zomaar 2K verschil tussen hoe de ene of de andere handelaar hem ziet qua waarde.
kwestie van land af shoppen vooraf per mail en alleen gaan kijken als de deal goed is.
En geduld hebben, ik vind het in/verkoop spelletje leuk en soms duurt het wat langer soms wat korter.

Als ik mijn afgelopen 8 aan en verkopen in de afgelopen 2,5jr bij elkaar optel en dat afzet tegen de huidige marktwaarde van mijn laatste auto is de gemiddelde afschrijving substantieel lager dan als ik auto nummer 1 de afgelopen 2,5jr jaar had doorgereden.

[Jussi]

Ik ken nog een mooie Duitse M135i die volgens mij voor 23K weg mag. Iets voor jou?

@martijn: ik neem aan dat jullie geen Belasting In Verkeerstelling hebben? Want elke keer ik auto's swap, wordt er een mooie dikke rekening van de staat naar mij toe geschoven.
Dan leer je dat swappen snel af.

[Martijn_bmw]

Ja je moet me dat toch eens leren Martijn Zoals het er nu uitziet ga ik een paar K verliezen op de 320d.. niet helemaal de bedoeling haha

Diesel is nu wel een verhaal apart ja... handel bied ruk omdat het sentiment in de tussentijd niet beter is geworden.
Daarnaast zijn de afgelopen tijd door de komst van de G30 de F30's nieuw massaal gedumpt door dealers wat de tweedehandsprijzen ook drukt natuurlijk dus in die zin heb je met deze auto 2x pech

[Martijn_bmw]

Ik ken nog een mooie Duitse M135i die volgens mij voor 23K weg mag. Iets voor jou?

@martijn: ik neem aan dat jullie geen Belasting In Verkeerstelling hebben? Want elke keer ik auto's swap, wordt er een mooie dikke rekening van de staat naar mij toe geschoven.
Dan leer je dat swappen snel af.

klopt, die hebben we in NL gelukkig niet.
Staat wel tegenover dat wij weer "gewoon" een hoge belasting betalen per maand voor bezit van een auto.
Bijvoorbeeld 320d 160EUR per maand aan belasting om op naam te hebben

En we hebben wel BPM dat is een soort Belasting In Verkeerstelling alleen die hangt aan de auto en wordt eenmalig bij nieuw kenteken direct opgeteld bij de nieuwprijs. Daarom zijn nieuwe auto's zoveel duurder dan in Belgie.

[JP]

Kosten van afschrijving door al dat gewisseld liggen veel hoger.......

Als je dit goed doet valt de afschrijving juist erg mee hoor.
Ik schrijf nauwelijks af, juist door te wisselen voor kritische km standen en goede deals te maken

Eens met Martijn. Ik wissel ook “regelmatig” en dat hoeft niet altijd €5k te kosten.....

[Martijn_bmw]

Ik ken nog een mooie Duitse M135i die volgens mij voor 23K weg mag. Iets voor jou?

@martijn: ik neem aan dat jullie geen Belasting In Verkeerstelling hebben? Want elke keer ik auto's swap, wordt er een mooie dikke rekening van de staat naar mij toe geschoven.
Dan leer je dat swappen snel af.

klopt, die hebben we in NL gelukkig niet.
Staat wel tegenover dat wij weer "gewoon" een hoge belasting betalen per maand voor bezit van een auto.
Bijvoorbeeld 320d 160EUR per maand aan belasting om op naam te hebben

En we hebben wel BPM dat is een soort Belasting In Verkeerstelling alleen die hangt aan de auto en wordt eenmalig bij nieuw kenteken direct opgeteld bij de nieuwprijs. Daarom zijn nieuwe auto's zoveel duurder dan in Belgie.

Bijvoorbeeld M140ix

In belgie: 45.550,00 ( https://www.bmw.be/nl/footer/metanaviga ... rices.html )
In Nederland: 69.585,- ( https://www.bmw.nl/content/dam/bmw/mark ... 607570.pdf )

[ADV]

Dus wie helpt me van mijn auto's af?

Ach, weet je, het is nu een soort dure les voor me geweest. Qua wat ik wil uitgeven aan een nieuwe auto, dat hangt een beetje van de inruil af die ik voor zowel de mini als de 320d krijg. Ik hoop dat die twee bij elkaar rond de 18-19k nog opbrengen. Ze hebben me 21-22 gekost en dat is in augustus geweest. Dus in die zin dure les. Ik heb de M135i verkocht voor 26 en een beetje, dus wil boven op die 18-19k nog max 3-4k bij leggen om een M135i te vinden. Dat is dus redelijk laag qua prijs, maar betekent ook dat ik uiteindelijk minder afschrijf. Hij mag best rond de 140-150k gelopen hebben, volgens mij is dat prima, dan doet het ook minder pijn als ik hem over de 200k heen trek in de komende jaren, want ik hoop dat het de laatste swap is voor de komende tijd..

Een aantal opties staan er in Duitsland voor rond de 20k, daar komt dan nog 2,5bpm bij en wat andere kosten, dus dan kom je op de 23k uit die ik ongeveer uit wil geven.

[Arthur]

De wisselingen die ik maak kosten mij altijd wel geld Maar biedingen zijn idd zeer verschillend, maar dat weten de meesten hier toch wel, mag ik hopen?
Bij mijn CLS van 'geen interesse' naar wel 6k verschil tussen hoogste en laagste bod. En dat was obv gelijk inleveren (aug/sep 2018). De deal die ik nu heb ligt 2k lager dan het hoogste bod destijds maar op levering in 2019. Desalniettemin genoeg afgeschreven
Maar ik heb wel gemerkt dat de dieseloccasion niet geliefd is. Ja, wel voor weinig geld. Zeker het verschil in de periode (en biedingen) voor en na de zomer 2018. En volgens mij is dat niet erg veranderd.

[Arthur]

@Arjan: nog ff aankijken? Er komen mss nog wel wat inruilers terug, of ex lease, zo aan het begin van het jaar.

[ADV]

@Arjan: nog ff aankijken? Er komen mss nog wel wat inruilers terug, of ex lease, zo aan het begin van het jaar.

Ja hoor, geen haast.. we gaan het zien. Aan de andere kant wil ik hem ook weg doen voor hij over de 200k gaat (De 320d dus)

[Arthur]

Daarom ook de volgende zin;

Ja, wel voor weinig geld

Ik weet niet hoe die prijzen daar zijn en hoe gaat het als je die auto weer ergens inruilt. Deze garage heeft voornamelijk (Duitse) import staan, en laat nu net daar de dieselmarkt op z'n gat liggen (is lekker voordelig importeren?).

[Martijn_bmw]

De wisselingen die ik maak kosten mij altijd wel geld Maar biedingen zijn idd zeer verschillend, maar dat weten de meesten hier toch wel, mag ik hopen?
Bij mijn CLS van 'geen interesse' naar wel 6k verschil tussen hoogste en laagste bod. En dat was obv gelijk inleveren (aug/sep 2018). De deal die ik nu heb ligt 2k lager dan het hoogste bod destijds maar op levering in 2019. Desalniettemin genoeg afgeschreven
Maar ik heb wel gemerkt dat de dieseloccasion niet geliefd is. Ja, wel voor weinig geld. Zeker het verschil in de periode (en biedingen) voor en na de zomer 2018. En volgens mij is dat niet erg veranderd.

kost ook niet niks maar ook niet meer dan doorrijden is mijn ervaring.
of je nu 4 x 3K afschrijft over 4 auto's telkens 1 jaar of 1x 12K of 1 auto in 4 jaar.

[mark323ti]

Kosten van afschrijving door al dat gewisseld liggen veel hoger.......

Als je dit goed doet valt de afschrijving juist erg mee hoor.
Ik schrijf nauwelijks af, juist door te wisselen voor kritische km standen en goede deals te maken

Geloof dat wel. Als je ze maar echt kort houdt dan schrijf je nauwelijks af. Waarschijnlijk slimmer dan een auto na 1,5 jaar en 25kkm erbij te verkopen. Dan ga je gegarandeerd veel afschrijven.

[mark323ti]

Volgens mij is de diesel occasion handel wel een goede. Nu zeer goedkope inkoop. Terwijl er voor de veel rijdende particulier eigenlijk niets veranderd is. Diesel blijft de goedkoopste optie! En we winkelen uiteindelijk met onze beurs. Dus een diesel is voor de particuliere verkoop best wel wat waard. Zeg ik als eigenaar van de VW Touran sjoemeldiesel!!!

[Arthur]

Uiteindelijk zal die handel wel 'goed' zijn. Als je afschrijving en de lagere waarde maar accepteert. Dat het dan goedkoop kopen is en weinig terugkrijgen bij inruil maakt voor het 'bedrag erbij' niet meer uit dan. Ik zou iig nu geen nieuwe diesel meer kopen. En ook geen, relatief grote/zware, en/of jonge diesel. Als particulier.

[ADV]

Gisteren de 320d verkocht! Voor een bedrag waar ik niet heel ontevreden over mag zijn.. stukje meer dan uit de handel toch.

Nou wilde ik eerst een 130i totdat we geen 2 auto's meer nodig hadden, maar de wederhelft zegt: kan je dan niet beter gewoon direct een M135i weer kopen. Dus ik kijken in duitsland, voor 23k heb je zoiets geimporteerd en op NL kenteken op de stoep staan, maar dan wel met 144.000km bijvoorbeeld. Ik dus een lijstje maken met wat opties:

Mooie blauwe, 144k km
Zwarte, handbak! 146k km

Dat is natuurlijk een optie, maar ik moest wel beloven dat ik er wat langer in ging rijden. Daarnaast wilde de wederhelft ook wel graag dat het toch een automaat is. En als daily is dat misschien toch ook wel gewoon fijner. Nou spreekt mij een auto met minder km's ook wel aan, ook omdat ze wil dat ik er langer in ga rijden. Daarnaast wil ik graag de EWG variant, dus zou hij nieuwer moeten zijn dan 07/2013. In Duitsland liep dat dus ook al best rap in de papieren, dus toch maar weer in NL gaan kijken. Er staan een aantal waar ik ga kijken, maar met de 320d gisteren verkocht, 2 kijkers voor de Mini vandaag moet ik toch een beetje opschieten opeens haha. Daarnaast is een maxi-cosi in een cooper s wel even te doen voor een week of 2-3, maar veel langer moet het niet gaan duren haha.

Ik heb mijn M135i met 108.000km van de hand gedaan voor 26,5. Dus gevoelsmatig ligt daar ook ongeveer mijn randje van het budget. Dan heb ik geld verloren op de mini en de 320d.. maar niet op de verkoop van de M135i. De opties die er nu staan zijn ook wat dikker aangekleed en ook met de EWG variant, kortom, komt vast goed.

[Sander-E46]

https://www.autowereld.nl/bmw/1-serie/m ... /foto.html

[la_fusion]

Wilde je de vorige keer niet ook eigenlijk navi pro? Dan zou ik nu toch even goed zoeken naar de juiste.. zeker nu je weet wat je bij de vorige mistte.

[ADV]

Wilde je de vorige keer niet ook eigenlijk navi pro? Dan zou ik nu toch even goed zoeken naar de juiste.. zeker nu je weet wat je bij de vorige mistte.

Vorige was wel navi pro, maar 2012 bouwjaar dus cic i.p.v. nbt. En ook pwg i.p.v. ewg.. dus eis nu is ewg motor en nbt navi, liefst met nieuwe idrive touch controller.

Vandaag bij een wezen kijken en grappig genoeg kon ik echt het verschil merken van de ewg motor. Goed gevoel erbij, prijs is ok, maar ik wil ook nog een andere kijken met wat meer opties en ook iets meer km..

[la_fusion]

Ah ja dat was het verschil. Probleem is als je nbt wil incl rtti zul je al snel weer naar een model >2015 gaan.

[ADV]

Ah ja dat was het verschil. Probleem is als je nbt wil incl rtti zul je al snel weer naar een model >2015 gaan.

Nee hoor, had rtti op Mn 320d uit 2013

[matthyssie]

Als je een ewg variant hebt heb je ook meteen de NBT, dat scheelt weer.

In welke zin kon je verschil merken tussen pwg en ewg?

[la_fusion]

Ah ja dat was het verschil. Probleem is als je nbt wil incl rtti zul je al snel weer naar een model >2015 gaan.

Nee hoor, had rtti op Mn 320d uit 2013

Ah ja ik heb enkel naar 1 series gekeken, ik weet dus niet hoe het met de opties op een 3 serie zit. Voor mij was het overigens ook belangrijk dat traffic via een interne sim kaart zou verlopen en niet via mijn smartphone bijv.

[Arthur]

Wilde je de vorige keer niet ook eigenlijk navi pro? Dan zou ik nu toch even goed zoeken naar de juiste.. zeker nu je weet wat je bij de vorige mistte.

En omdat je hem langer wilt houden zou ik ook zeker zoeken naar eentje met wat minder km's. Eentje met een kleine 140kkm staat ook zomaar weer op 2 ton. Ligt bij zulke auto's toch net wat gevoeliger, 'tussen de oren'.

[ADV]

Yup, gisteren bij een wezen kijken met 86000km. Wel mooie auto reed dus lekker. Ik ga morgen nog bij een kijken met 110.000km, veel dikker in de opties, maar ook toch voor een jaar aan km's meer.

Qua verschil kon ik merken dat de EWG veel soepeler is zodra de turbo er in knalt ofzo en houdt het ook makkelijker vast? Het was wat minder "rauw". Grappig genoeg, bij mijn M135i klaagde ik over het stuurgevoel. Dat was bij diegene waar ik gisteren in heb gereden dikke prima. Ik heb geen idee of daarin ook wat is veranderd, maar er zat veel meer gevoel in dan dat er destijds in mijn M135i zat. Vreemd, maar waar.

Nahjah, gisteren bevestigd wel weer dat ik de goede keuze heb gemaakt.

Overigens, gisteren ook de Mini verkocht