Eriks 530i Touring & VW Golf GTI

[ErikS]

Mijn 530iA Touring rijd 1 op 12, maar ik rijd alleen snelweg. Rijd ik toch wat vaker in de stad zakt het verbruik gelijk naar 1 op 10.

Wintervelgen heb ik trouwens eventueel wel liggen. Behoren eigenlijk bij de M5, maar heb ze zelf altijd onder de Touring gehad, omdat de M5 geschorst was. Nu is de M5 ingeruild en ook de Touring gaatvde deur uit.

Foto'tje incl prijs/specs?

[FDD]

Ik zit nu in Frankrijk voor werk.

Ik maak ze wel even als ik terug ben zo rond 6 december. Wat bedoel je met specs?

[ErikS]

Ik zit nu in Frankrijk voor werk.

Ik maak ze wel even als ik terug ben zo rond 6 december. Wat bedoel je met specs?

type banden/ DOT code/ profiel

Geen haast. Ik kan toch niet voor januari meer.
De huidige onwies lelijke set zit er toch al onder.

Overigens ondertussen 1500 km gemaakt. Als ik dat betrek tot de Alpina dan had ik nu €1275,- aan onderhouds kosten moeten hebben. Man wat rijdt dat ding lekker. Heerlijk ontspannend cruisen. En ik heb ook het gevoel dat ik de automaat beter kan 'sturen' qua gedrag van de motor vs pedaalstand vs reactie, zeg maar. Deze blijft nog 'wel even'.

[Vliet]

Toch mooi als je weer ontspannen achter het stuur kan kruipen. Goede keuze dus. E39 is echt een heerlijke cruiser. Zelf ook 250.000km in een E39 doorgebracht.

[e30touring1990]

met mijn e39 523ia (wel sedan ipv touring) doe ik ongeveer 1 op 10-10,5 gemiddeld (80% snelweg), lange snelwegritten rond de 1 op 12.

[ErikS]

Hmm, lijkt wel te kloppen dan.
Zo ongeveer.

Toch doe ik de vanos in januari.

[e30touring1990]

heb de vanos bij mijn z3 destijds ook gereviseerd (220.000km) met 2,8 TU blok (zelfde vanos als jouw 3.0 m54). was een goed klusje om zelf te doen trouwens, niet al te bijzonder. merkte destijds iets soepelere motorloop en onderin wat fijner oppakken bij rustig acceleren. in vermogen zelf weinig van gemerkt evenals verbruik.

[ErikS]

heb de vanos bij mijn z3 destijds ook gereviseerd (220.000km) met 2,8 TU blok (zelfde vanos als jouw 3.0 m54). was een goed klusje om zelf te doen trouwens, niet al te bijzonder. merkte destijds iets soepelere motorloop en onderin wat fijner oppakken bij rustig acceleren. in vermogen zelf weinig van gemerkt evenals verbruik.

Ik heb twee linker handen & vernachel altijd een of twee dingen omdat ik er te weinig geduld voor heb.
Ik ben altijd blij om iemand te betalen met dit soort dingen, scheelt een hoop schelden.

(edit; twee linker handen is niet waar, ik ben eigenlijk wel hartstikke handig. Geduld is meer het probleem.... )

[e30touring1990]

haha ja dan ben je misschien nog goedkoper uit ook om het uit te besteden als dat voorkomt dat er een aantal dingen kapot gaan

elke fatsoenlijke garage moet die revisie uit kunnen voeren voor je, bij de dubbelvanos modellen is het allemaal niet zo spannend (s50/s54 even buiten beschouwing gelaten dan)

[ErikS]

Het is vrij saai hier.
E39 doet wat 'ie moet doen.
Laatste 2000km 13.4 liter per 100 km volgens de boordcomputer.

Wel wat water lekkage gehad, maar dat noemen we dan maar kinderziektes.
Er was een rubber van de deur LA niet helemaal lekker. Eerdaags even een dag de cabrio uit de garage, de E39 erin & een 2000W kachel erin met de ramen open. Dan moet dat ook weer prima zijn.

Verder probleemloos. Mis wel vermogen, een 530i is gewoon traag, maar vooral voelt hij heel traag door de automaat uit het jaar kruik.
Soms kijk ik al wel eens voor wat anders, maar heb geen zin om zoveel afschrijving te gaan pakken. Ik rij 'm een jaar of wat & kijk wel of ik de cabrio met de tijd kan omruilen voor iets dakloos met wat meer vermogen.

[Arthur]

Een jaar of wat... Half jaar, driekwart jaar?

[ErikS]

Een jaar of wat... Half jaar, driekwart jaar?

3 maanden.

Nee, geen idee, denk een jaar of 2.
Wil eigenlijk eerst effe van de bank af met de winkel.

[Geertmans]

Ai. Dus het initiële romantische gevoel van deze heerlijke alleskunner is nu geëindigd in "trage bak met ouderwetse automaat". Dan blijf je er echt geen 2 jaar in rijden...
Dat verbruik is bizar hoog btw

[///Joost]

Jammer Erik. Als je diep in je hart kijkt, is ie dan toch een beetje tegen gevallen? Mag best gezegd worden hoor. Het is ook lastig concurreren, als je van een B3 af komt natuurlijk. Dan valt alles tegen.

[Martijn_bmw]

Ik ken het gevoel van Erik wel, denk dat het vooral romantiseren in je hoofd is van het verleden.

Denk vaak met weemoed terug aan de e46 325i maar als ik dan ga kijken bij de beste toungtimer die te koop staat dan nog valt het tegen... en rij ik weer blij in mijn frisse f30 terug

als je eenmaal veel vermogen en vooral ook koppel gewend bent dan is de loopcultuur en geluid nog zo mooi van die m54 maar je mist het koppel wel enorm in daily use ook vooral omdat de auto’s om je heen het allemaal wél hebben

[Niels]

Gewoon voor ogen houden waar je hem voor hebt al vind ik het verbruik wel erg stevig. Ik rij dat met de A8 op LPG momenteel zeg maar...

[RJK]

Stadsverkeer slurpt de onze ook lekker door maar 13,4l/100km ben je wel flink aan het stampen of er is iets mis mee lijkt mij.

[Wout309t]

2000W kachel erin

Je zal niet de eerste zijn die hem zo laat af fikken, ik zeg het maar even...

[Reind]

Stapte ook eens back to back van mijn eigen gechipte 330e in een e91 330i automaat. Dan verwacht je toch iets vergelijkbaars maar die 330i voelde echt heel traag aan door gebrek aan koppel en dito automaat. Stampen kan opzich wel maar dat moet je echt je best gaan doen (veel toeren maken) en dat doe je dan gewoon niet veel.

De 330e is nu een e39 525d touring en dat is toch ff wat anders inderdaad. Ook niet echt een goed vergelijk hoewel zo'n turbo diesel 6 cilinder lekker koppelrijk is en goed bij de auto past en ik niet het idee heb iets tekort te komen.

Verbruikt lijkt me ook niet te kloppen hoewel mijn 525d op de korte stukken en bij koude motor flink wat lust. Maar ik zit gemiddeld op wel 7,2l/100. Misschien toch even naar laten kijken?

[ErikS]

Stadsverkeer slurpt de onze ook lekker door maar 13,4l/100km ben je wel flink aan het stampen of er is iets mis mee lijkt mij.

Ik cruise en voornamelijk mee, omdat 'ie toch niet vooruit te branden is.
Wel erg veel korte & koude stukjes op het moment. Het valt mij bijvoorbeeld op dat bij gas los deze automaat dan in een soort van choke modus blijft hangen. Maar dat doet 'ie alleen koud. Effe heen & weer naar de winkel is gerust 1 op 6.

Ai. Dus het initiële romantische gevoel van deze heerlijke alleskunner is nu geëindigd in "trage bak met ouderwetse automaat". Dan blijf je er echt geen 2 jaar in rijden...
Dat verbruik is bizar hoog btw

Ja & nee. Pracht auto, geweldige cruiser maar verpest. En wat me vooral dwars zit aan deze is idd het verbruik wat ik met de Alpina ook ongeveer deed. Aan de andere kant kost hij me 'geen drol' en doet 'ie, op de automaat na, prima wat ik wil & had verwacht.

Effe 200 flessen wijn in de kofferbak zonder dat de bank plat moet. Man, wat heb ik die ruimte gemist. (vd golf tov de Alpina)

Jammer Erik. Als je diep in je hart kijkt, is ie dan toch een beetje tegen gevallen? Mag best gezegd worden hoor. Het is ook lastig concurreren, als je van een B3 af komt natuurlijk. Dan valt alles tegen.

Pro's Alpina:

*koppel
*vermogen
*uniekheid
*bij zo'n wagen kijk je niet naar het verbruik

Pro's E39:

*Rust & comfort
*rij veel relaxter
*kosten zijn gewoon laag (onderdeel technisch & vaste lasten)
*het is gewoon een prachtige wagen
*zit er relaxter in want er gaat niks kapot

Negatief Alpina:

*onderhouds gevoelig
*ruimte met een gezin is matig te noemen (maar met een dak koffer was dat geen probleem)

Negatief E39:

*verbruik slaat nergens op.
*Automaat valt gewoon te ver terug met terugschakelen
*weinig koppel tov alle turbo's die ik gewend was
*ik vind 'm niet zo mooi klinken

Gewoon voor ogen houden waar je hem voor hebt al vind ik het verbruik wel erg stevig. Ik rij dat met de A8 op LPG momenteel zeg maar...

Absoluut. Over een jaar of 2 dan ga ik wel weer dikke bakken kieken. Kan ook maar zo 100% elektrisch zijn.

Je zal niet de eerste zijn die hem zo laat af fikken, ik zeg het maar even...

Nee, hij komt niet in de wagen uiteraard.

[ErikS]

Stapte ook eens back to back van mijn eigen gechipte 330e in een e91 330i automaat. Dan verwacht je toch iets vergelijkbaars maar die 330i voelde echt heel traag aan door gebrek aan koppel en dito automaat. Stampen kan opzich wel maar dat moet je echt je best gaan doen (veel toeren maken) en dat doe je dan gewoon niet veel.

De 330e is nu een e39 525d touring en dat is toch ff wat anders inderdaad. Ook niet echt een goed vergelijk hoewel zo'n turbo diesel 6 cilinder lekker koppelrijk is en goed bij de auto past en ik niet het idee heb iets tekort te komen.

Verbruikt lijkt me ook niet te kloppen hoewel mijn 525d op de korte stukken en bij koude motor flink wat lust. Maar ik zit gemiddeld op wel 7,2l/100. Misschien toch even naar laten kijken?

You know how i feel.

[JP]

Verkoop dat oud zielloos langzaam hondenhok en koop een M135i !

[Martijn_bmw]

Paar posts verder gelezen en, dit dus

Ik ken het gevoel van Erik wel, denk dat het vooral romantiseren in je hoofd is van het verleden.

Denk vaak met weemoed terug aan de e46 325i maar als ik dan ga kijken bij de beste toungtimer die te koop staat dan nog valt het tegen... en rij ik weer blij in mijn frisse f30 terug

als je eenmaal veel vermogen en vooral ook koppel gewend bent dan is de loopcultuur en geluid nog zo mooi van die m54 maar je mist het koppel wel enorm in daily use ook vooral omdat de auto’s om je heen het allemaal wél hebben

[Martin van der Zwaard]

Die boordcomputer moet je denk wel met een flink korreltje zout nemen maar het is wel veel zeg.
Ik reed met de 728i zo rond de 11:100 op de hele korte stukken.
De 330i weet ik zo niet....die is ook niet echt zuinig maar zo erg is het niet.

Heb je de VANOS al laten doen??

[JWdrive]

Verbruik is inderdaad erg fors! Reed met m'n E36 328i (M50 luchtinlaat, carbon airbox, vliegwiel, etc. etc. all the works) ook ongeveer 1 op 7 gemiddeld. Maar dan altijd gas onderin en redline, en combineert met circuit.

Vanos laten checken? Mogelijk dat hij veel te rijk loopt, bv LMM, lambda sensor etc defect?

Verder gewoon lekker kijken wat er te koop staat en in de tussentijd lekker goedkoop doorknorren.