E63 645Ci 6-bak

[Knot]

Oh, ik dacht dat preventieve aanpak altijd voor de volgende eigenaar was

[Niels]

Bij mij meestal wel idd

[RJK]

Hier ook... Eerst eens even de zomer doorrijden en daarna zien we wel weer.

[RJK]

De 645Ci op de operatie tafel.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Klepdeksels eraf links en rechts. Mooi schoon van binnen.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Hele valvetronic gebeuren eraf.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Hele kleppentrein zag er nog zeer netjes uit. Geen overmatige slijtage ook aan de excentriek-assen.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Distributie-huis pakkingen ook vervangen.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Profielpakking in motorsteun.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Vanochtend kon ik de auto weer ophalen. Voorlopig hopelijk zorgeloos km's maken

[Sander-E46]

Mooi blok, dat zal vast weer heerlijk rijden.

[Niels]

Fijn hoor, lekker fris weer. Mooi klusje nog

[///Joost]

Mooi man! Wat is dat trouwens een mooie front-beschermer, compleet in de vorm van de auto. Is dat op maat? Nog nooit gezien namelijk.

[Martin van der Zwaard]

Hebben ze de seals vervangen met koppen erop?? Heb ik bij de 120i wel gedaan maar dat was geen fijn klusje.

[Crookie]

Mooi man! Wat is dat trouwens een mooie front-beschermer, compleet in de vorm van de auto. Is dat op maat? Nog nooit gezien namelijk.

Is meestal in in s m of l en met magneten. ik heb ook van die matjes thuis, maar dan voor links en rechts.

[Bombadil]

De 645Ci op de operatie tafel.

Mooie foto's.

Kost zo'n grapje 2,5K?
(Kan ik er rekening mee houden als ik ooit een 6 cabrio koop)

[Rogerb]

Mooi werk!

[///Joost]

Mooi man! Wat is dat trouwens een mooie front-beschermer, compleet in de vorm van de auto. Is dat op maat? Nog nooit gezien namelijk.

Is meestal in in s m of l en met magneten. ik heb ook van die matjes thuis, maar dan voor links en rechts.

Ja, ik ken ze wel, maar ik dacht dat dit een specifieke voor een 6 serie was. Maar dat lijkt dus alleen maar zo.

[RJK]

Hebben ze de seals vervangen met koppen erop?? Heb ik bij de 120i wel gedaan maar dat was geen fijn klusje.

Met koppen erop inderdaad. Inderdaad een flinke klus, meestal sleutel ik zelf maar nu uitbesteed.

[RJK]

Kost zo'n grapje 2,5K?
(Kan ik er rekening mee houden als ik ooit een 6 cabrio koop)

Voor 2k is alles wel meegenomen (dus ook alle vermeldde pakkingen die normaal niet bij de klepsteelrubbers klus in zitten).

[Knot]

Ziet er (op die paar pakkingen) nog fris uit hoor, ben benieuwd zondag.

[RJK]

Door de lekkages her en der was het nogal een vette bende onder de motorkap. Er is best wat extra moeite gedaan om alles goed schoon te maken, top.

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

Kunststof (afdek)kappen moet ik zelf nog even terug plaatsen.

[Knot]

Idd even netjes kapjes erop en op naar de 2 ton!

[Martin van der Zwaard]

Met koppen erop inderdaad. Inderdaad een flinke klus, meestal sleutel ik zelf maar nu uitbesteed.

Het gevaar zit hem in de kleppen die naar binnen kunnen vallen. En motor draaien is geen optie omdat ie op tijd moet blijven staan.
Wij hebben het toen met perslucht gedaan via het bougiegat. En dan maar hopen dat de zuigerveren nog goed zijn

[Martijn_bmw]

Mooie foto’s! Ziet er weer gelikt uit

En sowieso heel gaaf een V8 met handbak

[RJK]

Meestal is het eerder 12,5L/100km, maar zojuist naar Utrecht gereden. Alles snelweg op de cruise en geen file. Kan best zuinig zijn dan deze V8.

9868A7F1-3B5B-4B9A-B0E5-3526AAAF0DF0.jpeg (212.29 KiB) 2530 keer bekeken

[///Joost]

Met koppen erop inderdaad. Inderdaad een flinke klus, meestal sleutel ik zelf maar nu uitbesteed.

Het gevaar zit hem in de kleppen die naar binnen kunnen vallen. En motor draaien is geen optie omdat ie op tijd moet blijven staan.
Wij hebben het toen met perslucht gedaan via het bougiegat. En dan maar hopen dat de zuigerveren nog goed zijn

Op het YT kanaal van 50skid zag ik dat ie het met een touw deed via het bougiegat, en dan de zuiger omhoog zetten. Perslucht lijkt me wel een mooiere methode.

[Knot]

Moet niet gekker worden 1 op 12.5

[Fabian]

Dat is echt dikke prima. Ik doe tijdens een cruise control ritje met 120-130km/h in de V10 1:7.3.......

[RJK]

Met mijn dagelijkse rit van zo’n 70 km (voornamelijk b-wegen en vaak wel wat stop&go) is 1op9 meer gebruikelijk hoor. Maar 1op7 bij cruisen is wel andere koek

[RJK]

Moet niet gekker worden 1 op 12.5

Handbak zal ook wel schelen?