E63 645Ci 6-bak

[Martin van der Zwaard]

Op het YT kanaal van 50skid zag ik dat ie het met een touw deed via het bougiegat, en dan de zuiger omhoog zetten. Perslucht lijkt me wel een mooiere methode.

De "touwtruck" hadden wij ook voorbij zien komen idd. Nadeel is dat de motor dan iedere keer gedraaid moet worden en in principe zet je die op tijd zodra je alles los gaat halen.

[Jan-Willem]

Moet niet gekker worden 1 op 12.5

Handbak zal ook wel schelen?

Mooi dat het weer gefixt is!

De automaat heeft toch een lock up dus bij constante snelheid zal het niet zoveel moeten schelen.

Wel een netjes verbruik zeg, als het rechter pedaal naar beneden gaan zal dat wel snel meer worden

[dinges]

netjes hoor, dat zal een stuk onbezorgder rijden zo.

zou wel eens leuk zijn dat verbruik te vergelijken. ben bang dat ik dat echt niet ga redden.

[RJK]

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

34 auto's, gemiddeld 12,7l/100km (1op7,8). In Duitsland misschien wel wat meer de kans om door te trappen

[Knot]

De lockup zal altijd nog onzuiniger zijn dan een handbak omdat er meer draaiende delen in de olie zijn van een automaatbak.

[EvdP]

Ik doe 1 op 8 op lpg met de 550i.

https://www.autoweek.nl/verbruik/22283/ ... utive-2006

[Arthur]

Hé?! Kunnen die dingen op LPG?

[Knot]

Die eerste 550i met 409pk ofzo schijnen niet zo best te zijn, de latere 450pk (oid) zijn al wat beter.

[Arthur]

Dat is deze

[Knot]

Vind het een mooie V8 alleen die uitlaten trek ik niet omdat je overduidelijk de ronde pijpjes erin ziet zitten.

[Arthur]

Zit ik niet mee. Maar die zitten er niet los in toch? De eindstukken zelf lijken 2 ronde gaten te hebben.

[Knot]

Ik zal een keer een 550i sedan in Boskoop voorbij komen en toen ik die uitlaten zag was ik er meteen klaar mee zegmaar, wat een ontwerpfout.

[Arthur]

Oke, ik liet hem hier niet om staan. Ik vind het juist wel 'dik' staan, iig onderscheidend vd rest. Die hebben bijna allemaal dubbelrond links.

[EvdP]

Hé?! Kunnen die dingen op LPG?

F10/11 niet. (Directe injectie gaat niet op LPG)

[Arthur]

Oke, helaas

[bm-dub]

Oke, ik liet hem hier niet om staan. Ik vind het juist wel 'dik' staan, iig onderscheidend vd rest. Die hebben bijna allemaal dubbelrond links.

^^Precies! Deze uitlaten zijn als me ik me niet vergis ook uniek voor de (M)550(D), dus in dat opzicht inderdaad onderscheidend van de overige F1X's.

[Gijzert]

Maar waarom maken ze niet gewoon een uitlaat waar die dingen vast op zitten?

[RJK]

Ronde pijpjes hebben de bewegingsruimte in de eind(sier)stukken. Zo hangen de eindstukken dus nooit scheef. En laten we eerlijk zijn, een scheef hangende uitlaat is wel zo'n beetje het ergste wat de OCD'er met een voorliefde voor auto's kan overkomen!

Op zich wel een mooie constructie dus, maar ik vind het ook altijd wat jammer als je die pijpjes dan weer in de eindstukken ziet zitten.

[RJK]

Wat is er aan de hand als de km-teller niet op loopt maar toerenteller wel? Troep stuk hou ik het op

93B16778-3610-43EE-8234-38D3F29CE7CF.jpeg (349.12 KiB) 2098 keer bekeken

[Knot]

Met coderen idd V= aanzetten, heb ik bij de E60 520i ook laten doen.

Hij zal nooit verder lopen dan 260 teller helaas.... triest maar waar.

[RJK]

Even iemand in de buurt vinden die dat kan dan.

[Martijn_bmw]

Mooie snelheid toch!

[Knot]

Wekelijkse kost

[RJK]

Motor afdek-kappen moesten er nog steeds op. Klepdeksel kapjes waren nog netjes dus die heb ik er zo weer opgezet. Maar de grote kap over de inlaat kreeg ik niet meer goed schoon. Dan maar zwart gespoten, op zich wel netjes geworden maar tint zwart past niet helemaal bij de andere kunststof delen dus binnenkort nog maar even laagje andere zwart erover heen. OCD?

Untitled by Reinier Kleis, on Flickr

[Riceaux]

Het lijkt wat bruinig t.o.v. het andere zwart. Dat moet echt opnieuw!