Alfata - Alfa Romeo 4C / Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

[Alfata]

Ja goede banden blijft een probleem voor de 4C, ik wil eigenlijk de Michelin Cup 2 banden.. maar die zijn er niet in 205/40/18 voor de voorkant

De P-Zero ARR is een goed compromis een goede straatband en voor een straatband erg goed op het circuit ze slijten alleen snel en worden snel oud en hard.. daarom heb jij nu geen grip, die banden zijn uit 2014 ofzo ik denk niet dat je nieuwe achterbanden heb gekregen van Preuninger..

Oke. Denk er dan toch aan om voor de Kumhos te gaan. De voorbanden laat ik dan voorlopig nog wel even zitten. Morgen eerst maar eens checken wat er voor zit.

[Alfata]

Vond trouwens al dat die erg veel schoof over de voorwielen.

[Hans R]

Ja die voorbanden zijn oud en hard, weggooien die dingen en rondom dezelfde banden nemen.. zeker met dit vermogen anders wordt het een listige auto..

[Alfata]

Ja die voorbanden zijn oud en hard, weggooien die dingen en rondom dezelfde banden nemen.. zeker met dit vermogen anders wordt het een listige auto..

Nu alleen nog even kijken welke maat voor mogelijk is en wenselijk. Zal Madeno morgen eens vragen.

[Hans R]

Doe geen moeite.. Dat moet hij ook gaan uitzoeken, kijk op het 4C-forum daar zijn heel veel draadjes over de juiste banden, maar in de standaard maat is er niks anders te krijgen en er zijn zelfs jongens die weer terug gaan naar de P-Zero ARR
Ga je breder dan wijkt je teller nog meer af dan dat die nu al doet.. en het onderstuur haal je er niet mee uit, daarvoor moet je bij Madeno zijn

[Alfata]

Ik heb de P Zero AR banden Hans. Dus wellicht bestel ik dan wel een setje ARR voor achter. Tevens de shims besteld bij Madeno.

Daarbij het verschil van voor en na tuning opgenomen:



Een video van het enorme verschil van standaard versus getuned. Helaas liep ik de toerenbegrenzer in, in de getunede situatie. Daarom iets minder snelle schakelmomenten. Ook voel je dat de ESP soms op voorhand in de drie al ingrijpt en niet al het vermogen direct loslaat. Niettemin, 100-200 in 8,2 seconden. Mijn vorige Giulietta deed 13,5 en dat met 275pk.
Ik denk dat onder de 8 seconden onder goede droge en warmere omstandigheden mogelijk is.

Wat een apparaat!

[Riceaux]

Heel erg netjes!

[Tom]

Dat scheelt inderdaad wel!

[DS5]

Flink rap zeg!

[Knot]

Ook in 5 pakt ie nog lekker door zeg.

[Alfata]

@riceaux
Thanks! Eigenlijk bizar hoe hard het gaat.

@Tom
Het scheelt enorm. En bovenal in gevoel. Wat een krachtexplosie ervaar je nu!

@Ds5
Jazeker. Meer dan rap. Vraag me af wat je hier tegenover moet zetten om het tot 200 bij te houden...

@knot
Bij 250 schakel ik naar de zesde versnelling. De wijze waarop hij daar naar toe trekt is echt indrukwekkend. Totaal geen vertraging.

[Robin]

Gaat hard nu! Mooi!

@Ds5
Jazeker. Meer dan rap. Vraag me af wat je hier tegenover moet zetten om het tot 200 bij te houden...

F80/82 M3/4 redt je niet ben ik bang:)


M2 DCT 98-210 kmh op kleinere omtrek winterbanden onder de 10s. Dus ik wil 't wel eens proberen:)

[Macboy]

Heerlijk bijgelezen geweldige updates man wooow

[Alfata]

Gaat hard nu! Mooi!

@Ds5
Jazeker. Meer dan rap. Vraag me af wat je hier tegenover moet zetten om het tot 200 bij te houden...

F80/82 M3/4 redt je niet ben ik bang:)


M2 DCT 98-210 kmh op kleinere omtrek winterbanden onder de 10s. Dus ik wil 't wel eens proberen:)

Als je de 18de erbij bent... Dan kunnen we dat eens proberen!

[Zed240]

Dat ding zet flinke stappen zeg. Super!

[Joy]

Lekker man. Power in een lichte auto voelt anders aan dan een zware sloep. Die gaan wellicht net zo hard, maar moeten altijd even het gewicht op gang helpen voordat ze gaan.

[Alfata]

Even kleine update:
Ik heb paar weken geleden nog op de voorste draagarmen 3mm shims toegevoegd van Madeno Racing om het camber voor te vergroten. Wat een super ingreep. Daarna laten uitlijnen. Ineens veel meer rust in de voortrein, minder onderstuur en een veel stabieler rechtuit gevoel. Zo had het uit de fabriek moeten zijn.

Zojuist ook een leuk pakketje binnen gekregen:



Yokohama AD08R banden. Standaard P Zero zijn in de volgende maten:

Voor: 205/40/18
Achter: 235/35/19

Ik ben gegaan voor:

Voor: 215/40/18
Achter: 235/35/19

Ik wou voor iets breder hebben om het onderstuur-karakter nog iets meer te elimineren. Achter daardoor ook niet breder gegaan. Ben bang dat die anders alsnog op het gas in de bocht, de neus gaat doordrukken. Verder zojuist even de wangstijfheid van de P Zero gevoeld bij mijn bandenman, alsmede die van deze. Verschil is echt enorm. In de AD08R zit ijzere versterking in de wang. En dat merk je! Wow!
Ben echt heel erg benieuwd hoe dit rijdt. Vrijdag komen ze eronder.

[Alfata]

PS: hier nog een video van huidige acceleratie in de volledigheid:

[///Joost]

Gaaf man! Wat een briljant vette auto blijft dit toch. Ik ben benieuwd hoe het nieuwe rubber gaat bevallen.

[Macboy]

Leuk filmpje thx man

[Alfata]

@Joost
Thanks! Ja, het wel een unieke auto. Soms wordt die vergeleken met een Cayman, of een Elise, maar dat is eigenlijk gewoon verkeerd. Deze auto is echt uniek in zijn klasse. Had er een Ferrari Dino logo opgestaan, of een Maserati logo, dan was de auto zomaar 50.000 euro duurder geweest. Alfa heeft ook nooit winst gemaakt op deze wagen. Ze wouden enkel en alleen image opbouwen. En dat is ze denk ik goed gelukt met deze 4C.

@Macboy
Geen probleem. Zal op het nieuwe rubber op een droge dag eens een 0-200 filmen. Vermoed dat dat in 11,5-12.0 seconden moet lukken.

@Audi6
Thanks! Op het filmpje is het snel, in de auto is het echt ongekend.

[Robin]

Mooi verhaal, mooi karretje, maar je hebt 'm wel motorisch aardig getuned en je setup stevig aangepast he, want dat laatste was je zo te lezen niet zo tevreden over en dat lees ik meer bij de 4C.

En dat tunen en setup aanpassen dat kan bij andere auto's ook:)

Out of the box is 'n 4C aardig, maar ik hoor nogal wat puntjes van kritiek.

[Alfata]

Mooi verhaal, mooi karretje, maar je hebt 'm wel motorisch aardig getuned en je setup stevig aangepast he, want dat laatste was je zo te lezen niet zo tevreden over en dat lees ik meer bij de 4C.

En dat tunen en setup aanpassen dat kan bij andere auto's ook:)

Out of the box is 'n 4C aardig, maar ik hoor nogal wat puntjes van kritiek.

Ik heb motorisch eigenlijk helemaal niets getuned. Enkel is de software deels herschreven. Hardware is nog altijd standaard.
Tevens is de setup ook niet "stevig" aangepast. Ook hier: het enige wat is gebeurd is dat er 3mm shims achter de voorste draagarmen zijn geplaatst om het camber iets te kunnen vergroten. Nou, dat was wel 80 euro....

Out of the box is een 4C geniaal. Als je echter een auto koopt wil je hem soms nog wat naar eigen wens aanpassen. Dat zou ik vermoedelijk bij een M2 ook hebben gedaan.

Dat je trouwens Pagid remblokken nodig hebt op je M2? Ga je hem nu ook al zwaar tunen? Zal out of the box wel wat kritiekpuntjes hebben. Je zou eens moeten remmen in de 4C met standaard blokken.

[Robin]

OK, zo kwam het bij me over, neem me niet kwalijk, dat jij en men hier(de anderen met zo'n 4C) niet helemaal weg waren van hun setup. En wat ik lees...maar ok.
En ja een motor kan ook gechipped worden.

Bij 'n M2 vind ik Pagid geel dan wel iets icm remvloeistof, maar als alleskunner zie ik zelf niet wat er aan verander moet. Ik zeikte altijd over dat ik 'm wel sneller wilde, maar dat valt mij 100% mee in en om de Ring:)

[Robin]

Dat je trouwens Pagid remblokken nodig hebt op je M2? Ga je hem nu ook al zwaar tunen? Zal out of the box wel wat kritiekpuntjes hebben. Je zou eens moeten remmen in de 4C met standaard blokken.

Nee hoor:)

M2 remt in de basis best. Maar op 'n circuit waar ik wel eens ben.

Maar ok, ik smeer 'm hier, ben hier minder welkom merk ik:)